【正文】 0丙隔離開(kāi)關(guān)后，于14時(shí)7分開(kāi)始執(zhí)行拉2133丙隔離開(kāi)關(guān)的操作，二人走錯(cuò)設(shè)備位置，走到2133乙隔離開(kāi)關(guān)處，二人沒(méi)有認(rèn)真核對(duì)隔離開(kāi)關(guān)名稱是否正確，只看上面有2133字樣，就誤認(rèn)為2133乙是2133丙隔離開(kāi)關(guān)，將其拉開(kāi)。造成2133乙隔離開(kāi)關(guān)起弧引起三相短路，2133斷路器保護(hù)動(dòng)作跳閘，佳鹿線停運(yùn)。事故主要原因及教訓(xùn)：本次事故中，運(yùn)行人員不核對(duì)設(shè)備名稱及編號(hào)，誤入相鄰間隔。（2）2000年11月19日，華東電網(wǎng)某110kV城西變電所“1主變壓器和35kV I段母線停電檢修”，在將1主變壓器35kV斷路器由運(yùn)行改為冷備用的操作中，運(yùn)行人員在操作了操作票中的第五步“拉開(kāi)1主變壓器35kV斷路器”后，未按操作票中第六步“拉開(kāi)1主變壓器35kV變壓器隔離開(kāi)關(guān)”進(jìn)行操作，而是先操作另一項(xiàng)操作任務(wù)中的“1主變壓器35kV斷路器二次部分由冷備用改為斷路器檢修”的操作，即：斷開(kāi)二次直流電源（因?yàn)槔_(kāi)主變壓器斷路器和斷開(kāi)二次直流都在室內(nèi)操作，而拉開(kāi)主變壓器35kV變壓器隔離開(kāi)關(guān)操作在戶外）。結(jié)果造成在操作第六步操作時(shí)因防誤裝置失去直流電源，隔離開(kāi)關(guān)被閉鎖。兩人在操作發(fā)生問(wèn)題時(shí)也沒(méi)有立即停止操作，而是去取來(lái)緊急解鎖鑰匙，又走錯(cuò)位置，操作人和監(jiān)護(hù)人一同走至運(yùn)行的2主變壓器35kV變壓器隔離開(kāi)關(guān)處，不唱票又不核對(duì)設(shè)備銘牌，擅自解鎖，造成帶負(fù)荷拉開(kāi)2主變壓器35kV變壓器隔離開(kāi)關(guān)，2主變壓器跳閘停電。事故主要原因及教訓(xùn)：操作跳項(xiàng)，走錯(cuò)位置，不核對(duì)設(shè)備銘牌，擅自解鎖。帶電掛接地線2000年2月2日上午，自貢電力局110kV燕子山變電站，正班江與副班長(zhǎng)代在執(zhí)行2主變由運(yùn)行轉(zhuǎn)冷備用的操作中，未填操作票，而是使用寫(xiě)在草稿紙上的操作程序進(jìn)行操作，在操作中間防誤裝置電腦鑰匙發(fā)生故障，又擅自使用解鎖進(jìn)行操作，在拉開(kāi)2主變母線側(cè)1022刀閘后，兩人既沒(méi)核對(duì)設(shè)備編號(hào)，也沒(méi)進(jìn)行驗(yàn)電，使用解鎖將原錯(cuò)誤放在此處的接地線接上1022刀閘接地端（該接地線應(yīng)裝設(shè)在2主變與1023刀閘之間），10時(shí)45分，副班長(zhǎng)代在裝設(shè)1022刀閘母線側(cè)A相接地線時(shí)造成110kV母線單相接地，由于該站未設(shè)母差保護(hù)，造成220kV圓灣站110kV灣燕北線156開(kāi)關(guān)零序Ⅱ段保護(hù)動(dòng)作跳閘，重合不成功，導(dǎo)致燕子山全站失壓。事故主要原因及教訓(xùn)：本次事故是一起運(yùn)行人員多處嚴(yán)重違章造成的人為責(zé)任事故。其中，不驗(yàn)電掛接接地線嚴(yán)重違反《安規(guī)》中保證安全的技術(shù)措施，是造成本次事故的直接原因；此外，擅自使用解鎖進(jìn)行操作、無(wú)票操作、操作中不執(zhí)行唱票復(fù)誦制、不核對(duì)設(shè)備名稱及編號(hào)等也是造成本次事故的重要原因。帶接地線合開(kāi)關(guān) （1）2000年3月31日15時(shí)，內(nèi)江電力局110kV資中站2主變10kV側(cè)602開(kāi)關(guān)CT更換工作結(jié)束，調(diào)度下令將2主變由檢修轉(zhuǎn)運(yùn)行。當(dāng)值正班王與當(dāng)值副班祝在模擬預(yù)演后開(kāi)始正式操作，在拆除2主變與35kV總路302開(kāi)關(guān)間6接地線時(shí)，二人未帶工具而返回去取，回到35kV開(kāi)關(guān)間后未認(rèn)真核對(duì)設(shè)備名稱及編號(hào)，結(jié)果誤入相鄰35kV資銀線間隔，將資銀線線路側(cè)5接地線拆除，在拆除2主變110kV及10kV側(cè)接地線后，隨即推入2主變?nèi)齻?cè)手車開(kāi)關(guān)，16時(shí)10分，合上2主變102開(kāi)關(guān)對(duì)2主變充電時(shí)造成帶接地線合閘。由于手車開(kāi)關(guān)位置所限，該接地線裝設(shè)位置正好在2主變差動(dòng)保護(hù)范圍之外，導(dǎo)致220kV涼水井站110kV井資東線176開(kāi)關(guān)零序Ⅲ段保護(hù)動(dòng)作跳閘，重合不成功，造成資中站全站失壓。事故主要原因及教訓(xùn)：本次事故中，運(yùn)行人員不核對(duì)設(shè)備名稱及編號(hào)，誤入相鄰間隔，誤拆除接地線（應(yīng)拆除的接地線未能拆除）是造成事故的主要原因。 （2）1987年12月14日，朝陽(yáng)發(fā)電廠檢修工作人員，在無(wú)人監(jiān)護(hù)的情況下調(diào)整檢修的66kV朝東線北隔離開(kāi)關(guān)時(shí)走錯(cuò)位置，誤將66kV朝東線南母線隔離開(kāi)關(guān)投入，而造成帶地線合隔離開(kāi)關(guān)。（防誤裝置未能正常投入使用，造成朝東線南隔離開(kāi)關(guān)沒(méi)有閉鎖。）事故主要原因及教訓(xùn)：檢修人員失去監(jiān)護(hù)，走錯(cuò)位置。加強(qiáng)防誤閉鎖裝置維護(hù)。誤拉（合）開(kāi)關(guān) （1）2000年3月14日12時(shí)50分，成都地調(diào)事故命令成都電業(yè)局華陽(yáng)站將容華線183開(kāi)關(guān)由熱備用轉(zhuǎn)運(yùn)行，面華線184開(kāi)關(guān)由運(yùn)行轉(zhuǎn)熱備用（此時(shí)因220kV大面站110kVⅡ段母線檢修而改為容華線183開(kāi)關(guān)主供）。14時(shí)20分，檢修工作結(jié)束，成都地調(diào)向控制中心（華陽(yáng)站為綜合自動(dòng)化站）發(fā)出事故調(diào)度命令票任務(wù)為：合上110kV面華線184開(kāi)關(guān)，拉開(kāi)110kV面華線184開(kāi)關(guān)（即用華陽(yáng)站側(cè)開(kāi)關(guān)對(duì)大面站110kVⅡ段母線進(jìn)行充電）?？刂浦行闹蛋鄦T向站端值班員轉(zhuǎn)發(fā)此調(diào)度命令時(shí)，雙方未進(jìn)行復(fù)誦，站端值班員并未理解調(diào)度命令的操作意圖，也未向控制中心值班員詢問(wèn)，誤認(rèn)為是恢復(fù)原來(lái)運(yùn)行方式，因此在合上面華線184開(kāi)關(guān)向?qū)?cè)空母線充電后，誤拉開(kāi)容華線183開(kāi)關(guān)，造成110kV華陽(yáng)站全站失壓。事故主要原因及教訓(xùn)：本次事故中，控制中心值班員向站端值班員轉(zhuǎn)發(fā)調(diào)度命令時(shí)未認(rèn)真執(zhí)行復(fù)誦制是造成事故的主要原因；其次，對(duì)于綜合自動(dòng)化站運(yùn)行管理制度不夠完善，控端向站端轉(zhuǎn)發(fā)調(diào)度命令缺乏必要的監(jiān)督體系。 （2）2000年3月22日16時(shí)10分，宜賓電業(yè)局110kV吊黃樓站值班人員李在巡視設(shè)備時(shí)發(fā)現(xiàn)：2主變35kV總路302開(kāi)關(guān)A相CT設(shè)備線夾發(fā)紅冒煙。當(dāng)即進(jìn)行事故處理，合上熱備用狀態(tài)的1主變?nèi)齻?cè)開(kāi)關(guān)，拉開(kāi)2主變10kV及35kV側(cè)開(kāi)關(guān)。此時(shí)運(yùn)行方式為：1主變供全站10kV及35kV負(fù)荷，地方自備電廠與該站35kV并網(wǎng)運(yùn)行。16時(shí)17分，在斷開(kāi)2主變102開(kāi)關(guān)時(shí)，誤將1主變101開(kāi)關(guān)斷開(kāi)后失去系統(tǒng)電源，由并網(wǎng)電廠維持該站10kV及35kV電壓。16時(shí)19分，恢復(fù)系統(tǒng)運(yùn)行。事故主要原因及教訓(xùn)：本次事故中，運(yùn)行人員違章單人操作是造成事故的主要原因。誤投保護(hù)連片2000年5月5日10時(shí)8分，上海超高壓輸變電公司繼電保護(hù)三班在220kV源深變電所進(jìn)行源東2171線換開(kāi)關(guān)后保護(hù)校驗(yàn)時(shí)，繼電保護(hù)工作負(fù)責(zé)人嚴(yán)重違章作業(yè)，在失去監(jiān)護(hù)的情況下，擅自一人放跳閘連接片，進(jìn)行聯(lián)跳試驗(yàn)，又未認(rèn)真核對(duì)連接片銘牌，誤放源東2172母差連接片，致使運(yùn)行中的源東2172線跳閘，造成220kV東昌變電所全停電事故。事故主要原因及教訓(xùn)：檢修人員失去監(jiān)護(hù)，擅自一人放跳閘連接片，又未認(rèn)真核對(duì)連接片銘牌。12 /