【正文】 活動(dòng)支腿的安全銷，并將活動(dòng)支腿向后略微搬動(dòng)。操縱液壓系統(tǒng)，使平臺(tái)升降油缸回油，平臺(tái)單邊下落，直至其一邊著地為止。提示：●在操縱平臺(tái)下落時(shí)，應(yīng)用手認(rèn)真操作，使平臺(tái)緩緩落下。切不可操縱過快。嚴(yán)重警告：▼在平臺(tái)升降過程中，嚴(yán)禁人體進(jìn)入平臺(tái)下部。▼平臺(tái)下降過快有可能在液壓系統(tǒng)內(nèi)造成水錘而損壞系統(tǒng)部件。 將二個(gè)上車踏板放置在平臺(tái)前部的合適位置。將被修車輛推上平臺(tái)；對(duì)于車輪失去作用的汽車，可在車輪下部安上一個(gè)或二個(gè)小滑車，利用小滑車推動(dòng)汽車上平臺(tái)；對(duì)于沒有車輪的被修車輛，可在汽車輪轂處安裝一個(gè)或二個(gè)輪轂支架，再在輪轂支架下安上小滑車，利用這二種附件將汽車推上平臺(tái)。將汽車推上平臺(tái)的適當(dāng)位置后，用手制動(dòng)或墊木等方式將汽車制動(dòng)。 操縱液壓系統(tǒng)向平臺(tái)升降油缸內(nèi)注油，使平臺(tái)緩緩升起，直至活動(dòng)支腿呈垂直狀態(tài)。插入二個(gè)安全銷。再操縱液壓系統(tǒng)，使平臺(tái)升降油缸回油，平臺(tái)緩緩落下，直至活動(dòng)支腿完全著地為止。 檢查各安全銷是否插好，平臺(tái)四個(gè)腿腳是否可靠地著地。 汽車上垂直升降平臺(tái) 操縱液壓系統(tǒng)向平臺(tái)起升油缸內(nèi)注油，使平臺(tái)略向上升。搬起安全裝置。操縱液壓系統(tǒng)，使平臺(tái)升降油缸回油，直至平臺(tái)下部支撐著地。提示：●在操縱平臺(tái)下落時(shí)，應(yīng)用手認(rèn)真操作，使平臺(tái)緩緩落下。切不可操縱過快。嚴(yán)重警告：▼在平臺(tái)升降過程中，嚴(yán)禁人體進(jìn)入平臺(tái)下部。▼平臺(tái)下降過快有可能在液壓系統(tǒng)內(nèi)造成水錘而損壞系統(tǒng)部件。 將二個(gè)上車踏板放置在平臺(tái)前部的合適位置。將被修車輛推上平臺(tái)；對(duì)于車輪失去作用的汽車，可在車輪下部安上一個(gè)或二個(gè)小滑車，利用小滑車推動(dòng)汽車上平臺(tái)；對(duì)于沒有車輪的被修車輛，可在汽車輪轂處安裝一個(gè)或二個(gè)輪轂支架，再在輪轂支架下安上小滑車，利用這二種附件將汽車推上平臺(tái)。將汽車推上平臺(tái)的適當(dāng)位置后，用手制動(dòng)或墊木等方式將汽車制動(dòng)。 操縱液壓系統(tǒng)向平臺(tái)升降油缸內(nèi)注油，使平臺(tái)緩緩升起，直至合適的高度。再操縱液壓系統(tǒng)，使平臺(tái)升降油缸回油，平臺(tái)緩緩落下，直至安全裝置鎖死。 根據(jù)不同的汽車車型和損壞狀況，確定采用不同的夾緊裝置和緊固方法。對(duì)于有裙邊的汽車，可用通用夾具進(jìn)行夾緊和定位；對(duì)于某些沒有裙邊的汽車，則選用不同的專用夾具進(jìn)行夾緊和定位；對(duì)于需要較大的校正力才能修復(fù)的汽車，還要采用輔助鏈條將汽車進(jìn)一步緊固；對(duì)于只作車身局部校正的汽車，也可只用輔鏈進(jìn)行固定。 安裝夾具時(shí)，先松開夾鉗組上的緊固螺栓，使夾頭張開，再取下鎖銷，使夾鉗組落到最低位置。將四個(gè)夾具依次放入車底適當(dāng)位置。提升夾鉗組，使之達(dá)到夾持的最佳位，在調(diào)節(jié)套和高度調(diào)節(jié)筒上找到適當(dāng)?shù)目孜?，插入鎖銷。旋轉(zhuǎn)夾具座，使夾具座上的一個(gè)孔位對(duì)準(zhǔn)平臺(tái)上的一個(gè)方孔位，并使夾具墊板與平臺(tái)上任一方孔相配合。由上向下插入夾具固定銷，在平臺(tái)下部露出的夾具固定銷上放入墊板，并打入斜鐵，使夾具緊固于平臺(tái)之上。擰緊夾鉗組上的緊固螺栓，將車身牢牢夾往。 提示： ●在定位和夾緊被修車輛時(shí)，應(yīng)選擇盡量多的緊固位置，并使緊固位置盡量分散，以最大限度地分散車身上的作用力，防止因校正而使車身未損壞部分產(chǎn)生變形。 ●應(yīng)正確選擇緊固方式和緊固力的方向，以使車身承受最合理的校正力。 ●在打入斜鐵時(shí)，一定要在夾具固定銷長(zhǎng)孔的較長(zhǎng)一側(cè)打入，并使斜鐵的半圓弧側(cè)向下。 檢查并確認(rèn)各夾具和鏈條安裝位置是否合適，是否連接緊固。 在對(duì)車身進(jìn)行校正之前，應(yīng)對(duì)車身變形量進(jìn)行認(rèn)真的檢測(cè)。檢測(cè)的依據(jù)是標(biāo)準(zhǔn)車身數(shù)據(jù)，檢測(cè)的工具是卷尺和車身測(cè)量系統(tǒng)。 在檢測(cè)車身時(shí)，不僅要檢測(cè)明顯變形部位的變形量，還要對(duì)車身各主要定位基準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)，因?yàn)樵谄嚢l(fā)生碰撞時(shí)，強(qiáng)大的碰撞力會(huì)在車身內(nèi)部進(jìn)行傳播，有可能使遠(yuǎn)離碰撞的部位也發(fā)生變形。 對(duì)于車身上多數(shù)點(diǎn)距的測(cè)量，使用卷尺仍不失為最簡(jiǎn)便和準(zhǔn)確的方式。但對(duì)于二測(cè)點(diǎn)間有障礙物的測(cè)量，或是要求對(duì)稱的測(cè)量，則需要用到車身測(cè)量系統(tǒng)。 對(duì)于二點(diǎn)間有障礙物的測(cè)量，可根據(jù)二點(diǎn)間的不同距離，選用龍門架測(cè)量系統(tǒng)、長(zhǎng)度拉尺和單個(gè)的中心量規(guī)進(jìn)行測(cè)量。測(cè)量時(shí)，首先根據(jù)測(cè)量點(diǎn)間障礙物的大小，選擇不同長(zhǎng)度的測(cè)量桿，再根據(jù)測(cè)量點(diǎn)的不同形狀，在測(cè)量頭連桿上安裝相應(yīng)的測(cè)量頭。調(diào)整測(cè)量頭連桿長(zhǎng)度，使測(cè)量頭與測(cè)量點(diǎn)相互配合，并使量尺處于水平位置，讀出量尺讀數(shù)，就可算出二點(diǎn)距離。 對(duì)于中心線的測(cè)量和要求對(duì)稱的測(cè)量，則需要選用三到四個(gè)中心量規(guī)進(jìn)行。先選擇適當(dāng)?shù)臏y(cè)量桿和測(cè)量頭裝于中心量規(guī)之上，將量規(guī)安置在需要測(cè)量的各個(gè)點(diǎn)位，使量規(guī)測(cè)量頭與車身測(cè)量點(diǎn)相配合，并使量規(guī)體處于水平位置，讀出量規(guī)讀數(shù)，其二倍值即為二測(cè)量點(diǎn)之間的距離。將二個(gè)中心量規(guī)放置于車身上二對(duì)對(duì)稱的標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)上，在中心量規(guī)的中心插入中心銷，通過二中心銷上小孔的直線及其沿長(zhǎng)線便是車身的中心線。用其余的中心量規(guī)測(cè)量車身上其余各對(duì)稱點(diǎn)，凡量規(guī)中心不在車身中心線的即為偏離中心的點(diǎn)。測(cè)量量規(guī)中心與車身中心的偏移量，可得汽車中心線的偏移量。 在對(duì)被修車輛進(jìn)行實(shí)際的施修之前，應(yīng)首先確定施修方案。確定施修方案可按以下步驟進(jìn)行：——，對(duì)照汽車車身標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫(kù)，找出車身變形部位和變形量。——根據(jù)車身修理工藝的要求，確定拉伸部位和緊固部位?！袛嗬焖璧牧α??！?，檢查車身是否正確地定位和緊固。如有不當(dāng)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整?！鶕?jù)拉伸力量和拉伸部位和車身形狀，正確選擇所需的夾具、附具?！_定拉伸距離和拉伸方向。 提示： ●能否正確地制定施修方案，是校正變形車身的關(guān)鍵。 ●對(duì)于復(fù)雜變形車身的修理，應(yīng)由技術(shù)人員和修理技師共同研究制定詳細(xì)的施修方案。 。 將拉塔移動(dòng)到所需拉伸部位處，并盡可能使塔柱橫梁的長(zhǎng)度方向與拉伸力的方向相一致，并使塔柱鎖搬桿進(jìn)入平臺(tái)邊緣上的一個(gè)槽中。打入鈄鐵，使液壓拉塔牢牢地固定在平臺(tái)上。嚴(yán)重警告：▼嚴(yán)禁塔柱鎖緊搬桿不在槽中而進(jìn)行拉伸，這樣將使塔柱在受力后移位，造成人身和設(shè)備的損害。▼嚴(yán)禁不打入鈄鐵而進(jìn)行拉伸，這樣將損壞拉塔的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，甚至使拉塔傾倒而傷及作業(yè)人員。 根據(jù)校正部分的車身形狀和所需的校正力，正確地選用各種拉具和附件。 將拉具預(yù)緊，與被拉車身的相關(guān)部位聯(lián)接。將主鏈上的鉤頭掛在拉具上，調(diào)節(jié)主鏈至適應(yīng)長(zhǎng)度。操縱液壓系統(tǒng)，使主鏈拉伸，至使主鏈、拉具和車身微微受力后停止拉伸。檢查拉具是否在車身上鎖緊，檢查主鏈、拉具等受力部件是否連接緊固。嚴(yán)重警告：▼在施力校正前，必須仔細(xì)檢查主鏈、拉具和車身等受力部件是否連接緊固。▼在校正過程中，主鏈和拉具的受力方向及其延長(zhǎng)線的十米內(nèi)嚴(yán)禁人員進(jìn)入。▼在校正過程中，操作人員應(yīng)位于主鏈與拉具的受力方向及其延長(zhǎng)線二側(cè)一米之外。▼在校正過程中，非操作人員嚴(yán)禁進(jìn)入操作現(xiàn)場(chǎng)。 在進(jìn)行以上檢查并確認(rèn)無誤后，方可進(jìn)行施力操作。 操縱液壓系統(tǒng)，使主鏈拉伸，直至車身受力產(chǎn)生恢復(fù)變形。對(duì)于較大的車身變形，可改變拉具的位置反復(fù)拉伸直至其恢復(fù)變形。提示： ●在對(duì)車身的拉伸中，應(yīng)注意確定合適的拉伸的過盈量。 ●在對(duì)車身的拉伸中，可對(duì)車身同一部位進(jìn)行反復(fù)的拉伸和放松，以使其充分恢復(fù)變形。 ●在對(duì)車身的拉伸中，可對(duì)車身的同一變形部位不同的點(diǎn)進(jìn)行拉伸，以保證其恢復(fù)的平整。 ●在對(duì)車身的拉伸中，可對(duì)變形的部位伴隨進(jìn)行敲擊以使其充分消除內(nèi)應(yīng)力。 ●在對(duì)車身的拉伸中，可采用拉——?！５某绦蚍磸?fù)進(jìn)行。 當(dāng)一處變形拉伸恢復(fù)后，改變拉塔位置，按以上程序和方法進(jìn)行下一變形點(diǎn)的拉伸。也可用二個(gè)以上的拉塔對(duì)多個(gè)變形位置進(jìn)行同時(shí)拉伸。 ，以檢查校正結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)車身數(shù)據(jù)是否相符。提示：●對(duì)車身進(jìn)行測(cè)量，必須在車身沒有受到校正力的情況下進(jìn)行。●對(duì)車身進(jìn)行測(cè)量，應(yīng)在校正過程中反復(fù)進(jìn)行。 如車身沒有恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，并在校正后再行測(cè)量，如此反復(fù)直至車身恢復(fù)標(biāo)準(zhǔn)尺寸。 在對(duì)車身進(jìn)行檢測(cè)并確認(rèn)其恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)尺寸，同時(shí)完成其它需在平臺(tái)上的作業(yè)之后，可使汽車下工作平臺(tái)。 提示： ●汽車的許多其它修理作業(yè)也可在平臺(tái)上方便地進(jìn)行。 ●在平臺(tái)上進(jìn)行四輪定位檢測(cè)是最理想的四輪定位方法。 拆除車身上的拉具、夾具和輔鏈等附件，確認(rèn)汽車進(jìn)行了有效的制動(dòng)后，操縱液壓系統(tǒng)向平臺(tái)升降油缸內(nèi)注油，使平臺(tái)升降油缸推出，并使平臺(tái)活動(dòng)支腿離開地面約10mm。取下安全銷，搬動(dòng)活動(dòng)支腿使其傾斜。操縱液壓系統(tǒng)使平臺(tái)升降油缸回油，平臺(tái)一端緩緩著地。在適當(dāng)位置放置上車踏板。去除汽車的制動(dòng)，推動(dòng)汽車緩慢下工作平臺(tái)。再次提示：●在操縱平臺(tái)下落時(shí)，應(yīng)用手認(rèn)真操作，使平臺(tái)緩緩落下。切不可操縱過快。再次嚴(yán)重警告：▼在平臺(tái)升降過程中，嚴(yán)禁人體進(jìn)入平臺(tái)下部。▼在搬動(dòng)活動(dòng)支腿時(shí)，要搬動(dòng)支腿二側(cè)的手柄，嚴(yán)禁直接搬動(dòng)支腿。▼平臺(tái)下降過快有可能在液壓系統(tǒng)內(nèi)造成水錘而損壞系統(tǒng)部件。（僅適用于P5520HGS、QS、CS型） 手動(dòng)液壓系統(tǒng)的操縱很簡(jiǎn)單。操縱前應(yīng)先確認(rèn)油管路連接是否正確，是否有泄漏情況，油位是否合適。在確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行操縱。 在向液系統(tǒng)注油時(shí)，先擰緊卸載閥，再搖動(dòng)手柄，直至液壓缸達(dá)到所需的位置。 停止泵油，但不松開回油閥，此時(shí)系統(tǒng)處于保壓位置，油缸活塞將呈靜止?fàn)顟B(tài)。 在進(jìn)行卸載回油時(shí)，緩緩松開卸載閥，使油缸內(nèi)的工作油流回手動(dòng)泵的油箱內(nèi)。重要提示：●工作時(shí)應(yīng)穩(wěn)穩(wěn)地?fù)u動(dòng)手柄，不得使油路有沖動(dòng)現(xiàn)象，否則會(huì)縮短各液壓部件的使用壽命?！駵p壓時(shí)應(yīng)緩緩地扭動(dòng)手輪，不得過速減壓?！袷謩?dòng)液壓泵在工作時(shí)，通氣口必須處于開放狀態(tài)，液壓泵的儲(chǔ)液腔必須通大氣。（僅適用于P5520HGD、QD、CD型）（僅適用于P5520HGQ、、CQ型）——檢查進(jìn)氣情況：~。壓縮空氣是否符合要求?？諝夤苈肥欠裾?。再次警告：▼氣源若超過規(guī)定壓力，極可能造成人身與設(shè)備事故。——檢查油平面：?！猓捍_認(rèn)儲(chǔ)液腔通氣良好。再次警告：▼儲(chǔ)液腔如不能順暢地通大氣，工作時(shí)將很快損壞氣動(dòng)液壓泵?！ぐ宓牟僮鳎喝粢斐龉ぷ饔透谆钊?，則壓下踏板的PRESSURE處，此時(shí)氣動(dòng)液壓泵開始工作；若要保持油缸活塞桿位置，將踏板置于自由狀態(tài)，此時(shí)氣動(dòng)液壓泵停止泵油且保持油壓（即踏板既不壓下，也不釋放）；若要縮回油缸活塞桿，請(qǐng)壓下踏板RELEEASE位置，此時(shí)油缸桿縮回。注意：●如果工作油缸處于完全伸出或完全縮回狀態(tài)，切勿繼續(xù)操縱氣動(dòng)液壓泵踏板。——壓力調(diào)節(jié)：為了獲得合適的工作油壓，可調(diào)節(jié)氣動(dòng)液壓泵的進(jìn)氣壓力，但不能超過額定進(jìn)氣壓力。嚴(yán)重警告：▼氣動(dòng)液壓泵工作時(shí)出口油的壓力不得超過50MPa,否則極有可能造成人身與設(shè)備事故。維護(hù)保養(yǎng) 概述 對(duì)汽車大梁鈑金校正系統(tǒng)的正確而及時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)，是保證校正系統(tǒng)正常工作并延長(zhǎng)其使用壽命的必不可少的工作。校正系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)分為日常維護(hù)與定期保養(yǎng)。日常維護(hù)是在每次操作前對(duì)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)，這些事項(xiàng)在第七節(jié)中已有敘述；定期保養(yǎng)是每隔一定的時(shí)期對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行較全面的維護(hù)與保養(yǎng)，一般情況下每一年進(jìn)行一次，如使用較頻繁，則應(yīng)每半年進(jìn)行一次。 對(duì)校正系統(tǒng)的定期保養(yǎng)是對(duì)系統(tǒng)的全面維護(hù)和定期修理，其目的是使系統(tǒng)保持或恢復(fù)原始的功能。其維護(hù)保養(yǎng)的范圍是整個(gè)校正系統(tǒng)，但其工作的重點(diǎn)在其液壓系統(tǒng)。 液壓動(dòng)力系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng) 對(duì)手動(dòng)液壓系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)主要是作到以下幾點(diǎn)：——油泵各部位經(jīng)常保持清潔、各閥門處及柱塞周圍不得有灰塵污物存在。——嚴(yán)格遵守安全使用注意事項(xiàng)。——工作液為運(yùn)動(dòng)粘度20~28厘池，如YB—32液壓油。嚴(yán)禁用酒精、水、甘油、麻油、剎車液、普通發(fā)動(dòng)機(jī)油等作為工作液?！ぷ饕盒栌?20~160目濾油網(wǎng)過濾清潔。——長(zhǎng)期不用時(shí)應(yīng)在非漆表面涂防銹油以防生銹。并裝入木箱，存放于干燥、溫度適宜的房間內(nèi)?！獞?yīng)經(jīng)常檢查并更換不良的高壓油管。液壓系統(tǒng)的油管有下列情況之一時(shí)應(yīng)予更換：管壁泄漏、管壁中鋼絲外露或斷裂、接頭與管身松脫、接頭螺紋損壞、橡膠變質(zhì)等。提示：●加注油品質(zhì)的錯(cuò)誤有可能導(dǎo)致液壓系統(tǒng)工作油變質(zhì)。●加注油不清潔會(huì)造成系統(tǒng)的故障與損壞?！耠s質(zhì)極有可能從拆下的油管接口處進(jìn)入系統(tǒng)內(nèi)部。——在最初工作10小時(shí)后，要更換一次液壓油。然后至少每年更換一次液壓油，并在每次換油的同時(shí)更換濾網(wǎng)和徹底清潔油箱。 提示：——在更換液壓油之前，應(yīng)放空系統(tǒng)內(nèi)的所有液壓油。 ——要保證加注油品質(zhì)的正確無誤。 A．概述 在日常工作中，要保持液壓泵站的清潔，工作后應(yīng)及時(shí)將液壓泵站的外觀擦拭干凈。要保證加注油的牌號(hào)正確與清潔。液壓系統(tǒng)附近不得有火源等危險(xiǎn)物品。油管、電線不得折壓。管路拆下時(shí)要及時(shí)將管口封往，以免雜質(zhì)進(jìn)入系統(tǒng)管路內(nèi)部。提示：●加注油品質(zhì)的錯(cuò)誤有可能導(dǎo)致液壓系統(tǒng)工作油變質(zhì)?！窦幼⒂筒磺鍧崟?huì)造成系統(tǒng)的故障與損壞?！耠s質(zhì)極有可能從拆下的油管接口處進(jìn)入系統(tǒng)內(nèi)部。 液壓系統(tǒng)的油管有下列情況之一時(shí)應(yīng)予更換：管壁泄漏、管壁中鋼絲外露或斷裂、接頭與管身松脫、接頭螺紋損壞、橡膠變質(zhì)等。 液壓系統(tǒng)中各油管不宜經(jīng)常拆卸。各接頭處的密封圈一般是一次性使用。拆卸油管接頭時(shí)要注意保護(hù)各接頭螺紋和平面。警告： ——在對(duì)液壓泵站進(jìn)行任何的維護(hù)與保養(yǎng)之前，必須事先切斷一切電源。對(duì)所有電源的連接和切斷，都應(yīng)由專業(yè)人員完成。 ——在對(duì)液壓泵站進(jìn)行拆卸之前，必須釋放系統(tǒng)內(nèi)部的壓力。必須確保設(shè)備上沒有任何負(fù)荷。 ——嚴(yán)禁非專業(yè)人員拆卸液壓泵站。 ——必須確保修理液壓泵站所用工具和物品及周圍環(huán)境的衛(wèi)生與整潔，嚴(yán)禁不潔物進(jìn)入