hxd1c機(jī)車車載安全防護(hù)(6a)系統(tǒng)使用說明要點(diǎn)說明-資料下載頁(yè)
2025-04-07 05:53本頁(yè)面
【正文】 體傳感器故障、一端構(gòu)架傳感器故障、二端車體傳感器故障、二端構(gòu)架傳感器故障時(shí)，6A系統(tǒng)音視頻顯示終端的主界面和【監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)】【走行2】界面都會(huì)顯示。此報(bào)警屬于Ⅰ級(jí)報(bào)警，不會(huì)對(duì)機(jī)車的正常運(yùn)用產(chǎn)生影響，不需要司乘人員進(jìn)行任何干預(yù)，機(jī)車運(yùn)行完交路回到庫(kù)內(nèi)時(shí)，通知相關(guān)人員進(jìn)行傳感器更換即可。走行部故障監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)二報(bào)一端車體傳感器開路、一端構(gòu)架傳感器開路、二端車體傳感器開路、二端構(gòu)架傳感器開路時(shí)，6A系統(tǒng)音視頻顯示終端的主界面和【監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)】【走行2】界面都會(huì)顯示。此報(bào)警屬于Ⅰ級(jí)報(bào)警，不會(huì)對(duì)機(jī)車的正常運(yùn)用產(chǎn)生影響，不需要司乘人員進(jìn)行任何干預(yù)，機(jī)車運(yùn)行完交路回到庫(kù)內(nèi)時(shí)，通知相關(guān)人員進(jìn)行檢查和排除故障即可。第八章 制動(dòng)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)的使用機(jī)車空氣制動(dòng)安全監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)由制動(dòng)監(jiān)測(cè)板卡(AB)、列車管壓力傳感器、停放缸壓力傳感器和均衡缸壓力傳感器組成。當(dāng)列車運(yùn)行中，制動(dòng)監(jiān)測(cè)板卡從CAN總線獲取速度和停放制動(dòng)模塊狀態(tài)，如果監(jiān)測(cè)到停放制動(dòng)缸壓力下降，則及時(shí)預(yù)警；如果監(jiān)測(cè)到停放施加，則及時(shí)報(bào)警。制動(dòng)監(jiān)測(cè)板卡從CAN總線獲取列車管充風(fēng)流量、機(jī)車工作模式（客/貨/本/補(bǔ)）和車輛數(shù)，同時(shí)利用列車管壓力、均衡缸壓力緩解的過程信息綜合判斷列車折角塞門是否關(guān)閉。一 Ⅰ級(jí)報(bào)警及處理制動(dòng)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)報(bào)列車管、停放缸、均衡缸傳感器故障為Ⅰ級(jí)報(bào)警，6A系統(tǒng)的音視頻顯示終端主界面會(huì)會(huì)進(jìn)行報(bào)警提示。不會(huì)影響機(jī)車正常運(yùn)行，不需要司乘人員進(jìn)行任何干預(yù)，機(jī)車運(yùn)行完交路回到庫(kù)內(nèi)時(shí)，通知相關(guān)人員進(jìn)行傳感器更換即可。二 Ⅱ級(jí)報(bào)警及處理制動(dòng)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)報(bào)停放制動(dòng)異常施加故障為Ⅱ級(jí)報(bào)警，6A系統(tǒng)的音視頻顯示終端主界面會(huì)進(jìn)行報(bào)警提示。此時(shí)需要司乘人員進(jìn)行查看6A系統(tǒng)音視頻顯示終端的【監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)】【制動(dòng)】界面進(jìn)行查看停放缸顯示的監(jiān)測(cè)壓力值是否低于400KPa，如果是需要將停放缸風(fēng)壓升高到400—420KPa，報(bào)警即會(huì)解除。第九章 視頻監(jiān)控子系統(tǒng)的使用視頻監(jiān)控子系統(tǒng)由多個(gè)攝像頭、視頻采集板卡（AVAV2）、視頻處理板卡（AV3）組成。攝像頭采集視頻后，輸出復(fù)合視頻信號(hào)。將復(fù)合視頻信號(hào)傳送給視頻采集板卡，視頻采集板卡對(duì)輸入的信號(hào)進(jìn)行數(shù)字化、壓縮編碼，然后通過以太網(wǎng)傳輸給視頻處理板卡，進(jìn)行報(bào)警信息和公共信息與視頻圖像的疊加，并保存在視頻處理板卡的硬盤中。同時(shí)，視頻處理板卡通過以太網(wǎng)接收6A系統(tǒng)中央處理平臺(tái)（CPP）的命令（火情聯(lián)動(dòng)），發(fā)送視頻圖像給顯示屏進(jìn)行顯示。視頻監(jiān)控子系統(tǒng)只報(bào)攝像頭故障，屬于Ⅰ級(jí)報(bào)警，6A系統(tǒng)的音視頻顯示終端主界面會(huì)出現(xiàn)文字和語(yǔ)音報(bào)警。不會(huì)影響機(jī)車正常運(yùn)行，不需要司乘人員進(jìn)行任何干預(yù)，機(jī)車運(yùn)行完交路回到庫(kù)內(nèi)時(shí)，通知相關(guān)人員進(jìn)行攝像頭更換即可。第十章 列車供電監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)的使用列車供電監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)包括AP板卡和漏電流監(jiān)測(cè)模塊。AP板卡通過485通信線與列車供電控制柜及漏電流檢測(cè)模塊通信，獲得列車供電柜的電壓、電流信息、系統(tǒng)的漏電流值等后，與中央處理平臺(tái)（CPP）提供的客車車次、機(jī)車號(hào)、機(jī)車所處地理位置等信息融合后產(chǎn)生系統(tǒng)級(jí)的列供診斷信息發(fā)送給中央處理平臺(tái)。一 Ⅰ級(jí)報(bào)警及處理Ⅰ級(jí)報(bào)警包括：1路列供柜通信故障,，1路漏電流模塊通信故障，1路網(wǎng)壓異常，1路直流過壓， 1路直流過流等。Ⅰ級(jí)故障不需要人工干預(yù)，一般都可以自動(dòng)恢復(fù)。發(fā)生故障后機(jī)車還可以正常運(yùn)行?；貛?kù)內(nèi)再進(jìn)行檢修。二 Ⅱ級(jí)報(bào)警及處理Ⅱ級(jí)報(bào)警需要人工干預(yù)處理。一般司機(jī)處理后機(jī)車可以繼續(xù)運(yùn)行。Ⅱ級(jí)報(bào)警包括如下分類。風(fēng)機(jī)連鎖故障。發(fā)生后，看風(fēng)機(jī)連鎖開關(guān)是不是已經(jīng)跳開，合上開關(guān)即可。隔離閘刀1斷開。發(fā)生后，合上供電柜隔離閘刀1即可。1路隔離閘刀2斷開。發(fā)生后，合上供電柜隔離閘刀2即可。1路集控信號(hào)異常。發(fā)生后，把集控開關(guān)打到隔離位即可。1路正線接地。發(fā)生后，把接地開關(guān)打到隔離位。1路負(fù)線接地。發(fā)生后，把接地開關(guān)打到隔離位。如果人工處理后故障仍存在，如果只有一路供電故障，客車減少用電功率，可以運(yùn)行，回機(jī)務(wù)段后檢修。如果兩路供電都故障，則請(qǐng)求救援或到就近的機(jī)務(wù)段更換車頭。三 Ⅲ級(jí)報(bào)警及處理Ⅲ級(jí)報(bào)警包括過熱保護(hù)，交流側(cè)斷路，交流接觸器故障，快熔斷開。發(fā)生Ⅲ級(jí)故障發(fā)生后，列供無法正常工作，系統(tǒng)發(fā)出Ⅲ級(jí)報(bào)警。如果只有一路供電供故障，客車減少用電功率，仍然可以運(yùn)行?；貦C(jī)務(wù)段后檢修，如果兩路供電柜均故障要拉到附近的機(jī)務(wù)段更換機(jī)車頭。1. 若不給自己設(shè)限，則人生中就沒有限制你發(fā)揮的藩籬。2. 若不是心寬似海，哪有人生風(fēng)平浪靜。在紛雜的塵世里，為自己留下一片純靜的心靈空間，不管是潮起潮落，也不管是陰晴圓缺，你都可以免去浮躁，義無反顧，勇往直前，輕松自如地走好人生路上的每一步3. 花一些時(shí)間，總會(huì)看清一些事。用一些事情，總會(huì)看清一些人。有時(shí)候覺得自己像個(gè)神經(jīng)病。既糾結(jié)了自己，又打擾了別人。努力過后，才知道許多事情，堅(jiān)持堅(jiān)持，就過來了。4. 歲月是無情的，假如你丟給它的是一片空白，它還給你的也是一片空白。歲月是有情的，假如你奉獻(xiàn)給她的是一些色彩，它奉獻(xiàn)給你的也是一些色彩。你必須努力，當(dāng)有一天驀然回首時(shí)，你的回憶里才會(huì)多一些色彩斑斕，少一些蒼白無力。只有你自己才能把歲月描畫成一幅難以忘懷的人生畫卷。
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