【正文】 ： 西北歐 地中海 中東,. .167。 HJ ： 西北歐 地中海,拉斯配幾亞直掛. 美線. 精品.167。 ZIM：加勒比海、. . 加：美東，加拿大，地東167。 PIL：主要提供中國各大港口達到東非,西非,紅海,歐洲,紅海以及南美地區(qū)的海洋運輸. 167。 CSAV： 中南美 .167。 HMM： 西北歐 東南亞 中東 印巴線. 澳大利亞線都是OK的. . 特點是小箱比較緊缺.167。 MSC：歐洲，地中海167。 船務(wù)公司簡稱與縮寫一覽表：公司 簡稱 縮寫167。 澳大利亞國家航運公司 澳國航運 ANL 美國總統(tǒng)輪船私人有限公司 美國總統(tǒng) APL167。 邦拿美船務(wù)有限公司 邦拿美 BNML 波羅的海航運公司 波羅的海 BOL167。 中波輪船股份公司 中波 CP 南美郵船公司 南美郵船 CLAN .167。 南美智利國家航運公司 智利航運 CCNI 中日國際輪渡有限公司 中日輪渡 CHINJIF167。 天敬海運 天敬海運 CK 法國達飛輪船公司 達飛輪船 CMA167。 京漢海運有限公司 京漢海運 COHEUNG 167。 中國遠洋集裝箱運輸有限公司 中遠集運 COSCO167。 朝陽商船有限公司 朝陽商船 CHOYANG 太平船務(wù)有限公司 太平船務(wù) PIL 167。 韓進海運有限公司 韓進海運 HANJIN 川崎汽船株式會社 川崎汽船 K LINE 167。 萬海航運股份有限公司 萬海航運 WANHAI 地中海航運公司 地中海航運 MSC 167。 馬士基海陸有限公司 馬士基海陸 MAERSK SEALAND 167。 日本郵船有限公司 日本郵船 NYK 167。 東方海外貨柜航運有限公司 東方海外 OOCL 世界主要船公司標(biāo)識及網(wǎng)址 12. 船公司所經(jīng)過各洲的港口。歐洲基本港：中海、 費利克斯托、漢堡、安特衛(wèi)普、鹿特丹、勒阿佛COSCO： 鹿特丹、漢堡、安特衛(wèi)普、費利克斯托、勒阿佛、不來梅 韓進： 鹿特丹、安特衛(wèi)普、漢堡、費利克斯托、勒阿佛，陽明； 鹿特丹、漢堡、費利克斯托、安特衛(wèi)普K‘LINE： 費利克斯托、南安普頓、漢堡，鹿特丹、勒阿佛NORASIA： 漢堡，鹿特丹，安特衛(wèi)普，勒阿佛，南安普敦CMA： 勒阿佛、漢堡、鹿特丹、南安普頓、安特衛(wèi)普、澤布呂赫長榮： 鹿特丹、漢堡、泰晤士港、勒阿佛、安特衛(wèi)普、不來梅哈芬APL： 勒阿佛、鹿特丹、漢堡、安特衛(wèi)普、南安普敦，不萊梅，不萊梅哈芬現(xiàn)代： 勒阿佛、漢堡、鹿特丹、不來梅、南安普敦、安特衛(wèi)普MOSK： 勒阿佛、鹿特丹、漢堡、南安普頓、安特衛(wèi)普、不來梅哈芬馬士基: 焦亞陶羅, 勒阿佛, 不來梅哈芬, 費利克斯托, 安特衛(wèi)普OOCL: 南安普敦，安特衛(wèi)普、鹿特丹、漢堡、不來梅、勒阿佛Pamp。O,MISC,OOCL,NYK,HAPPAGLLOYD：鹿特丹、漢堡、南安普頓 地中?；靖壑泻＃?那不勒斯、熱那亞、福斯、巴塞羅那NORASIA：巴塞羅那、福斯、熱那亞、馬耳他、那不勒斯長榮： 熱那亞、福斯、巴塞羅那、瓦倫西亞、馬塞CMA： 熱那亞、巴塞羅那、福斯、那不勒斯APL： 熱那亞、巴塞羅那、福斯韓進： 焦亞陶羅、拉斯佩齊亞、福斯、瓦倫西亞、熱那亞現(xiàn)代： 熱那亞、拉斯佩齊亞、巴塞羅那、福斯陽明： 熱那亞、巴塞羅那、福斯Pamp。O： 拉斯佩齊亞、巴塞羅那、福斯、熱那亞、瓦倫西亞、馬耳他COSCO：那不勒斯、熱那亞、福斯、巴塞羅那NSC： 熱那亞、巴塞羅那、福斯 日本線——日本直航基本港：萬海： 橫濱，名古屋，門司，大阪，神戶，東京立榮： 橫濱，名古屋，門司，大阪，神戶，東京陽明： 橫濱，名古屋，門司，大阪，神戶，東京中遠： 橫濱，名古屋，門司，大阪，神戶，東京中海： 門司，大阪，神戶，橫濱，名古屋OOCL：橫濱，名古屋，大阪，神戶，東京建恒： 橫濱，大阪，神戶美國基本港ZIM 美西：西雅圖，洛杉磯，長灘 CMA 美西：長灘，洛杉磯萬海 美西：洛杉磯，奧克蘭 中海 美西：西雅圖,洛杉磯,奧克蘭,長灘TPL 美西：長灘，洛杉磯，舊金山 NORASIA 美西：洛杉磯，西雅圖，長灘COSCO 美西：洛杉磯，奧克蘭，長灘 加拿大：溫哥華，蒙特利爾，多倫多Pamp。O 美西：洛杉磯，奧克蘭，長灘 美東基本港CMA：薩凡那，諾?？耍~約 COSCO：紐約，查爾斯頓，巴爾的摩中海：薩凡那，諾福克，紐約 長榮：紐約，查爾斯頓ZIM：薩凡那，紐約 中海: 悉尼，墨爾本，布里斯班APL：墨爾本，布里斯班，阿德萊德，弗里曼特爾EVE: 悉尼，墨爾本，布里斯班 v 常用海運貿(mào)易術(shù)語的比較三個常用海運貿(mào)易術(shù)語的比較（FOB、 CIF 、CFR）岸價(FOB)：onBoard(成本價） 到岸價(CIF)：ofdestination（成本、保險費加運費) 成本加運費”（CFR）：CostandFreight（離岸加運費價） 它們的共同點是：1）都只適用于海運和內(nèi)河航運，不適用于其他的運輸方式。2）交貨地點都是在裝運港，即賣方是在裝運港完成交貨。尤其要注意CIF術(shù)語，是在裝運港交貨，而不是在目的港。3）風(fēng)險轉(zhuǎn)移的界限都一樣，都是在裝運港貨物越過船眩風(fēng)險由出口方轉(zhuǎn)給進口方。40都是象征性交貨。不同點是：1）雙方在運輸和保險上的分工不同。FOB 術(shù)語中是進口方負責(zé)運輸與保險，CIF是出口方負責(zé)運輸與保險， CFR是出口人負責(zé)運輸，進口人負責(zé)保險。2）貨物的價格構(gòu)成不同。FOB只是成本價格，CIF是“貨物成本價＋保險費＋運費”價格， CFR是“貨物成本價＋運費”價格。 v DDU條款是指 :未完稅交貨 （……指定目的地）是指賣方在指定的目的地將貨物交給買方處置，不辦理進口手續(xù)，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運至指定的目的地的一切風(fēng)險和費用，不包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地國進口應(yīng)交納的任何“稅費”（包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險，以及交納手續(xù)費、關(guān)稅、稅款和其他費用）。買方必須承擔(dān)此項“稅費”和因其未能及時輸貨物進口清關(guān)手續(xù)而引起的費用和風(fēng)險。 216。 散貨海運詢價須知：海運操作程序1》：首先了解客人是否具備報關(guān)文件，是否在廣州/黃埔海關(guān)等廣東省注冊。要求客人落托運單，需蓋公司章及簽名。憑客人的托運單資料落單給船公司(需客人如實反映是否有其它雜貨)。2》：如柜貨，是我司或客人自拖，需問船公司拿放柜紙，將放柜紙傳給車隊或客人安排拖車，待裝柜后第二天，問車隊或客人拿柜號，再提供給船公司以便安排報關(guān)。（需憑船名及柜號報關(guān)）3》：如散貨，問船公司拿入倉單，傳給客人或車隊，注意入倉單上的件數(shù)與實際入倉一致，否則倉庫不收貨。（可分批入）另需問清客人報關(guān)資料是隨貨還是需我司上門收或客人自送我司。4》：確定報關(guān)方式：1．報關(guān)方式：A：一般貿(mào)易：分為客戶自提供報關(guān)資料之一般貿(mào)易和由我司提供報關(guān)資料之買單。B：轉(zhuǎn)關(guān)C：手冊報關(guān)2．拖車方式（由報關(guān)方式而決定）：A）帶司機本：轉(zhuǎn)關(guān)就要司機本（派車前請與客人或拖車行先確認是否需要三對照—— 人、車、本要對應(yīng)一致及IC卡和當(dāng)?shù)厥欠裼型黻P(guān)可封，如無晚關(guān)封的話，裝貨時間一定要與客人確認為早上裝貨為好，否則當(dāng)天不能報關(guān)會產(chǎn)生押夜費。） 另：中港拖車一定要有司機本。B）不帶司機本：報關(guān)方式是一般貿(mào)易。5》：先出提單副本給客人核對，走頭程船的第二天船公司會出提單，將與客人核對好的貨名，件數(shù)，重量，尺碼補充在船公司的提單上。注意：出美線的柜子要提前補料，因為美國反恐要提前向美國海關(guān)申報倉單，所以出美國的柜子都有一個截文件的日期，一般為截關(guān)日提前48小時，即在截文件之前要將準確提單補料，包括提供真正的發(fā)，收貨人的詳細資料（公司名稱，地址，電話，聯(lián)系人），但SHIPPER的電話一定是不正確的，以免將客戶資料涉漏給對方。6》：船公司出單后核對無誤就確認回傳，并告知是出正本還是做電放，做電放需我司出一份電放保函（船公司有格式）。并需出一份裝船通知。7》：與客人核對好提單后，出一份費用清單，告知客人需支付的費用，再視乎客人是做月結(jié)，還是付款交單，出核銷單再支付。另通知船公司傳發(fā)票，以便做成本報表。第一部分：詢問報價及接單注意事項一、詢價 向船東提供目的港口有的港口會有多個碼頭則一定要說明）、柜型、貨物名稱（普通、危險品、凍貨、食品、特殊貨物等等）以及詢問運價所包含的內(nèi)容（有無含ORC/BAF/DDC/THC/WAR/PSS等等）以及船期、航程和是否中轉(zhuǎn)二、 報價了解運價在市場上有無優(yōu)勢以及客人對市場的了解程度）及艙位情況（特別是旺季），報價時首推公司優(yōu)勢航線；運費做PREPAID還是COLLECT（有些船東不接受COLLECT）； 內(nèi)陸港口中轉(zhuǎn)費要先落實好后再報價，特別是有些中轉(zhuǎn)港的DTHC或其它費用需由SHIPPER支付的；美國及加拿大港口特別注意貨名、貨重及 報價中有無含DDC/BAF/AMS等等； 公司有特價航線及主推航線時，要及時主動打電話給客戶通知價格；發(fā)EMAIL或傳真報價不要注明船公司名稱，只能用電話說明； 如客戶需要到付運費，要注意我司是否在目的港有代理，報價要含手續(xù)費； 注意所報運價的構(gòu)成（全包價還是ORC、BAF、報關(guān)、碼頭、拖車等費用分列開來）以及利潤是否符合公司要求等三、接單、審單、寫（業(yè)務(wù)）單及錄電腦客戶接受報價后無論使用客戶委托單或我司委托單格式，都要注意審核：托運人、起運港、目的港、柜型、柜量、貨名、毛重、體積、運價、運輸條款、所配船東、提單類型、最后裝船期限、客戶特殊要求或注意事項等，還有是否有加蓋公章或簽名，新客戶還要留下聯(lián)系電話； 有些特殊港口，如中東港口是否有船證要求，同時亦應(yīng)詢問客戶是否要根據(jù)信用證初單，信用證有無特殊要求等，如有，要提前傳真與船東確認； 確認有否艙位，如暴艙要及時告知客戶，并給客戶其它航線建議； 寫單：即填寫業(yè)務(wù)聯(lián)系單，共三聯(lián)，貨主（四字簡稱）、應(yīng)收應(yīng)付金額、預(yù)（倒）付、代理使用等。填寫業(yè)務(wù)單要求字跡清楚工整，運價填寫準確，運費預(yù) /到付清晰；如做到付哪些費用需預(yù)付，哪些需到付要清楚；利潤是否合乎公司要求；如客戶有特殊要求一定注明（并蓋上醒目的“特別注意事項”章）提醒操作注意； 登本：即把工作號及其它信息登記上大本，分廣州出運和深圳出運；如果深圳出運還需寫上相應(yīng)的深圳單號（由深圳總部提供）； 錄入電腦：即錄客戶托運單，如果是老客戶，則一定用回原名，如果是新客戶，增加時一定要填寫完整資料，如公司名稱、電話、傳真、聯(lián)系人、地址、所屬部門（或業(yè)務(wù)員）；錄完保存后有一工作號自動跳出；如果是深圳出運在參考號一欄加上深圳單號（從大本上獲?。?；交單：即交單給操作部并向其交待客戶特別事項，必要時應(yīng)跟蹤操作是否已按特別要求做； 錄入計費及審核：即在操作完成后（柜子做完，報關(guān)也通過，操作部已錄完訂艙資料，提單類型也基本確定后），操作部將業(yè)務(wù)單中的第二聯(lián)與第三聯(lián)（即紅聯(lián)與藍聯(lián)）返回市場部，錄入FMS中的計費，這一項一定要準確無誤，因為涉及到應(yīng)收應(yīng)付對象、金額、幣種等，一有差錯就會影響到財務(wù)部付款；審核即審應(yīng)付費用的海運費有無變動、船東有無更改、柜量（型）有無增減、操作途中產(chǎn)生的雜項費（查貨、換證、植檢等）有無向客戶收回。第二部分：操作訂艙注意事項一、訂艙接到市場部轉(zhuǎn)來的委托資料及業(yè)務(wù)聯(lián)系單后必需先審核業(yè)務(wù)單與客戶委托單要求是否一致，資料是否齊全，訂艙前務(wù)必仔細閱讀客戶的委托單，審核貨物是否危險品，重量及尺碼是否適用客戶要求的柜型，特別注意客戶的特殊要求（如船證、信用證、船期、啟運碼頭、免艙期或裝載要求等），如果是特殊貨物應(yīng)先向客戶查詢清楚貨物的特性（如 超重貨、食品，冷藏貨，危險品等），致電船公司落實貨物托運可否接受，如可行，則填寫訂艙委托書向船公司訂艙，并要注明有關(guān)特別事項，如船公司不接受，則注明原因退回市場部；注意船公司是否接受貨代單或做電放等，所使用的代理是否經(jīng)代理操作確認；所有業(yè)務(wù)單必須有市場部人員簽字才有效，否則不給以訂艙；對于急單，如果直接電告操作部訂艙，須經(jīng)市場部人員確認允許，但應(yīng)盡快補上業(yè)務(wù)單；黃埔地區(qū)的訂艙原則是在一個工作日內(nèi)應(yīng)及時向船公司索要訂艙確認書或放柜紙，如遇船公司艙位緊張應(yīng)及時反饋給市場部，以便與客人協(xié)商改作其他安排；深圳地區(qū)的訂艙應(yīng)考慮到船公司的開艙日期以及客人擬定的拖柜時間來催促深圳公司向船公司索要放柜紙，如遇艙位緊張的情況盡快反饋給市場部作新的安排；在收到船公司的放柜紙后，應(yīng)將放柜紙上所預(yù)定的船公司、柜型、柜量、目的地、船期等資料與客人的原始訂艙單一一核對，在確認完全準確后方可進行后續(xù)操作，如發(fā)現(xiàn)放柜紙資料有誤，則應(yīng)馬上以書面形式通知船公司更改并要求其提供新的放柜紙，直至完全正確為止；若向同行訂艙，S/O傳給客人時注意抹掉同行的電話及傳真，以免泄漏；客戶的任何要求及保證，應(yīng)有書面文字及蓋章，以免日后爭議無憑據(jù)。二、貨物進場客戶自拖自報 A)、從深圳出運的自拖自報客戶，我司應(yīng)將放柜紙及時傳給客人，并電話落實客戶已收到，明確告知客戶船公司的開艙，截重，截放行條時間及要求；并落實客人的做柜時間以及做柜的情況，必須落實重柜已經(jīng)回場以及已經(jīng)放行，并將相應(yīng)的柜號通知深圳的操作部。如遇客人取消訂艙的，務(wù)必盡快將消息通知深圳操作部，以便確保艙位充分利用； B)、從黃埔地區(qū)出運的自拖自報客戶，我司應(yīng)將放柜紙及時傳給客人，并電話落實客戶已收到，明確告知客戶黃埔地區(qū)