【正文】 大件作業(yè)時要提供設備技術保障。2） 換鉤頭要及時準確。3） 限位調(diào)整要確保安全。6 特殊舉措和要求：1） 所需的大件工屬具首先應考慮具有較高的安全性能。2） 根據(jù)工屬具的使用范圍和特點，確定采購標準依次為，安全性、耐用性、實用性和低成本。3） 采購廠商易選擇資質(zhì)高、質(zhì)量優(yōu)，檢驗、檢測證書齊全，產(chǎn)品在社會同行業(yè)應用范圍廣，并具有較高聲譽的知名品牌。4） 在確定采購意向時，可征得現(xiàn)場操作部門、安全和技術部門的意見，必要時可進行實地考察，在確保安全、方便、耐用，技術等級達標，并通過生產(chǎn)工作試用，各項指標合格后，簽訂購買和風險協(xié)議。5） 對已采購的大件工屬具，希望廠商能夠定期回訪，了解使用情況，提供相應的養(yǎng)護措施，并征求有無改進意見。大件箱箱損檢查處理流程（飛機機翼） 大件箱貨物價值較高，且基本上都是成組配套件或單件成品，如漏殘、損壞賠付價值高，作業(yè)時應遵循以下原則：1. 大件箱驗殘標準 裸件 ：外表無損傷（包括劃傷）、配件無缺損、加固完好等。 包裝件：外包裝皮完整無損傷（包括箱板斷折、木板皮箱外面塑料包裝）、無水浸污染等。2. 殘損驗殘分配 場橋司機、岸橋?qū)＜邑撠熛漤敳繗垞p檢查； 業(yè)務員負責除頂部外其它部位的殘損檢查，工人協(xié)助業(yè)務員做好驗殘工作。3. 驗殘?zhí)幚砹鞒?市入，業(yè)務員應仔細核對市入操作條信息與實際是否相符，特別是大件箱上的REMARE 標記內(nèi)容。 如發(fā)現(xiàn)不符，將操作條收起，讓外拖司機回檢查橋處理，同時業(yè)務員應及時通知場調(diào)，等待處理。 操作條信息無誤，作業(yè)人員應仔細檢查框架箱有無損壞，大件箱有無箱損。 如有殘損，讓外拖司機出具設備交接單（填寫內(nèi)容：日期、船名航次、箱號、運載工具、殘損部位程度、司機業(yè)務員簽字。 最后按照大件操作流程作業(yè)卸車。將設備交接單返回場調(diào)錄入電腦，以備裝船時對外簽字證明。 卸船 卸船前工人、業(yè)務員在船上檢查大件箱狀況，如船上不具備檢查條件，卸到集拖上應及時檢查； 如發(fā)現(xiàn)殘損，應立即找理貨和船方確認。 業(yè)務員填寫殘損交接單，讓理貨簽字確認。 完船后，將殘損單返回中控錄入電腦，以備貨主提貨時對外簽字證明。4. 特殊情況 如殘損較嚴重，業(yè)務員應立即報主任、區(qū)長，同時讓安全員拍照留存。碼頭操作關鍵過程控制體系之四危品操作過程控制（Dangerous Operation Process Control,）1 危險貨物集裝箱的定義危險貨物集裝箱指從箱中裝入、港口堆存以及船舶載有《國際海運危規(guī)》列名的危險貨物之時起，至該箱經(jīng)拆箱、清洗妥前為止的船舶航行期間及進出港的集裝箱。通常我們簡稱“危險品箱”2 危險貨物管理及事故處理機構： 大連市港口與口岸局安監(jiān)處 82625803 大連海事處危防處 82625822 大窯灣海事處 87598109 交通部危險貨物咨詢中心 826290753 危險品箱在港操作過程及規(guī)范 市入 堆場計劃根據(jù)危品箱申報信息，按照不同內(nèi)容物危品箱堆碼要求，指定單獨堆碼區(qū)域。 業(yè)務員、司機依據(jù)終端、市入操作條顯示信息，認真檢查箱體，確認危標齊全、無箱損、無內(nèi)貨泄露，方可嚴格按照計劃箱位卸車。 業(yè)務員若發(fā)現(xiàn)危標缺失，箱破損但無內(nèi)貨泄露，應在設備交接單上標注清楚，要求外拖司機簽字確認。 若內(nèi)貨泄露，業(yè)務員應拒絕卸車，遠離箱子選擇上風向站位，立即通知中控，并疏散周圍人員。 中控接到報告后，馬上通知危品安全主管人員到現(xiàn)場勘察，隨后按照其指導意見，組織處理。 若出現(xiàn)工殘，應立即報告中控，不得隱瞞和擅自處理。 裝船 配載計劃依據(jù)出口清單信息及危品申報單信息，按照不同內(nèi)容物危品箱配載要求，確定船舶裝載位置，并且必須經(jīng)過船方（大副或船長）簽字確認。 危品裝船，場、岸橋司機吊裝均應穩(wěn)起穩(wěn)落，注意避讓拖車導板和船上突出物體。 拖車載箱行駛過程中不可快速行駛，如果是罐箱，必須使用合適的拖盤，堅決杜絕急?；蚩焖賳印?業(yè)務員嚴格按照計劃預配位置指揮裝船，并監(jiān)督作業(yè)人員不得在危品箱子附近吸煙。 若出現(xiàn)工殘，應立即報告中控，不得隱瞞和擅自處理。 卸船 堆場計劃依據(jù)危險品申報單信息及進口船圖信息，按照不同內(nèi)容物危品箱堆碼要求，指定進口危品箱堆碼區(qū)域。 業(yè)務員、工人應在岸橋吊卸危品箱之前，檢查危標是否齊全、箱體是否破損、內(nèi)貨是否泄露。 若發(fā)現(xiàn)危標缺失，箱破損但無內(nèi)貨泄露，業(yè)務員應通知外理、船方共同驗看，做好原殘記錄。 若內(nèi)貨泄露，業(yè)務員應拒絕卸船，遠離箱子選擇上風向站位，立即通知中控，并疏散周圍人員。 中控接到報告后，馬上通知危品安全主管人員到現(xiàn)場勘察，隨后按照其指導意見，組織處理。 若出現(xiàn)工殘，應立即報告中控，不得隱瞞和擅自處理。 拖車載箱行駛過程中不可快速行駛，如果是罐箱，必須使用合適的拖盤，堅決杜絕急?；蚩焖賳?。 危品堆場應按要求堆碼，堆高不得超過2層，不同危險等級的箱子不可同貝堆碼，20`箱箱門不得對死。4 其他注意事項 1類和7類危險品箱，貨主或代理應向海事局進行運輸申報，港口方向港口與口岸局進行作業(yè)申報，經(jīng)批準之后，實行直裝或直取作業(yè)。 特資裝船，必須按照既定流程操作。作業(yè)人員應具有危品操作上崗證，港內(nèi)派人引導特資車輛到船并且安排特資最后裝船。 中控區(qū)長及其他專業(yè)組相關巡查人員，每班次至少巡查2次危品場地，禁止無關人員在此逗留、吸煙等。若發(fā)現(xiàn)堆碼不規(guī)范或有泄露情況應及時整改和通知中控。 業(yè)務員在卸船或提箱作業(yè)時，如發(fā)現(xiàn)危品堆場箱子有內(nèi)貨泄露情況應及時通知中控處理。5 危險品箱發(fā)生泄露或火災等的應對措施 現(xiàn)場作業(yè)發(fā)現(xiàn)危品箱內(nèi)貨泄露，不可繼續(xù)移動箱子，以防止污染范圍擴大。 中控值班人員接到意外報告之后，應第一時間向部門主管或經(jīng)理報告。緊急情況下可直接向公司安全監(jiān)查部報告。 危險品箱意外搶險工作必須在專業(yè)部門和資深專業(yè)危品管理人員的指導下開展，現(xiàn)場人員不可擅自行動。 遇危險品箱火災事故時，參加搶險工作的所有人員，要明確所燃燒物質(zhì)是否有毒、有害，必要時要穿戴防毒物品進入現(xiàn)場，避免產(chǎn)生不良后果。 其他救援措施參照《DCT危險貨物應急救援預案》。碼頭操作關鍵過程控制體系DCT防風過程控制(DCT Windproof Process Control,)1 中控每次負責制定防風操作計劃，并組織相關專業(yè)組落實。 汛期，中控注意隨時收聽天氣預報。結合現(xiàn)場風力情況，在8級風到來之前5小時，中控主管或值班主任需制定并發(fā)布防風操作計劃。 防風操作計劃的接收者為：操作部泊位計劃、箱管、堆場、大門、資源配置、配載計劃主管；安全員；DCPE聯(lián)系人及中控內(nèi)部相關人員。抄送：操作部經(jīng)理；安委會成員；副總經(jīng)理；總經(jīng)理。 防風操作計劃內(nèi)容包括： 空箱區(qū)封閉起始時間、結束時間。遇有臺風則空箱雙道加固并加“U”型鉤。 船舶作業(yè)停止時間。 大型機械開始錨定時間，最遲錨定完畢時間。 確定錨定質(zhì)量檢查責任人，以及檢查開始時間，最遲錨定檢查結束時間。 防風操作注意事項。2 事前預控。 中控空箱小組做好日常空箱加固工具的保管、整理。 資源配置應保證岸、場橋錨定坑蓋板隨時可以開啟。 資源配置應保證在機械錨定實施之前1小時，清理干凈錨定坑內(nèi)的積雪、積冰、積水。 平時資源配置應整理、保管好機械錨定工具及實施緊急措施所需的材料（卡環(huán)、緊固器、鋼絲繩、專用扳手等），以保證在現(xiàn)場需要的時候能夠第一時間滿足。3 過程控制。 空箱加固及單批箱降高操作 單批箱降高：遇有8級以上（含八級）大風預報，中控區(qū)長做好現(xiàn)場單批箱降高的檢查工作，船調(diào)、場調(diào)利用相關系統(tǒng)輔助區(qū)長搜索單批箱，并安排人機及時降高。業(yè)務員、司機發(fā)現(xiàn)單批箱要主動降高，這樣可以使貝位中間的單批箱被及時發(fā)現(xiàn)，有效的防止陣風吹落。 空箱加固：8級風到來之前，空箱堆存必須按照公司有關規(guī)定標準加固完畢。E10返空區(qū)，必須“品”字形堆碼，以防空箱墜落通道?？障鋮^(qū)封閉后，任何人員、車輛禁止進入?？障渲魅呜撠煓z查。 遇有8級以上（含8級），岸橋風速儀一級報警岸橋應停止作業(yè)，岸橋機司機應做如下錨定操作： 將吊具起升到最高處。 小車停在錨定位置用防風銷錨固（QC35將小車輪用楔塊固定好）。 將大臂起升到最小幅度確保大臂固定在安全鉤上。 據(jù)地面標記的錨定坑號碼和相應的岸橋機械編號將岸橋運行到錨定坑處，對準插板坑，拔出定位銷，將防風插板插入坑內(nèi)，再插好定位銷（QC35直接將插板插入坑內(nèi)即可）。 檢查頂軌器是否放下，夾輪器是否夾緊車輪，如有異常情況及時通知部門負責人，由部門負責人及時通知DPCE。 關好司機室、機房和大臂起升操作間門窗，切斷電源。 ，岸橋應提前4小時運行到相應岸橋錨定坑處，岸橋司機、操作部其他人員、DPCE應進行如下錨定。 將吊具起升到最高處。 小車停在錨定位置用防風銷錨固（QC35將小車輪用楔塊固定好）。 將大臂起升到最小幅度確保大臂固定在安全鉤上。 據(jù)地面標記的錨定坑號碼和相應的岸橋機械編號將岸橋運行到錨定坑處，對準插板坑，拔出定位銷，將防風插板插入坑內(nèi)，再插好定位銷（QC35直接將插板插入坑內(nèi)即可）。 操作部其他人員、DPCE協(xié)同人員應拔出防風拉桿的固定銷，將連接耳板放下，使用專用扳手（QC12可以直接轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤）逆時針板動轉(zhuǎn)盤釋放拉桿，直至拉桿耳板與地錨坑耳板可以連接，用固定銷將拉桿耳板與地錨坑耳板連接，并拉緊拉桿（在釋放拉索過程中應注意不要使拉桿耳板隨轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動）。 檢查頂軌器是否放下，夾輪器是否夾緊車輪，如有異常情況及時通知部門負責人，由部門負責人及時通知DPCE。 關好司機室、機房和大臂起升操作間門窗，切斷電源。 遇有8級以上（含8級），岸橋風速儀二級報警，岸橋無法運行到錨定位置應就地進行錨定，岸橋司機和操作部其他人員、DPCE應做好如下錨定： 固定好小車。 用鋼絲繩或合成纖維帶將岸橋臺車固定在系纜樁上。 采取一切可能措施固定岸橋，保證岸橋安全。 關好門窗，切斷電源。 場橋錨定流程： 7級以上（含7級），場橋應停止作業(yè)，小車停在錨定位置固定好（YC18 、YC11除外 ），吊具起升到最高處，切斷電源，關好門窗，大車走行輪用鐵楔從雙向進行掩塞。 8級以上（含8及），場橋無法運行到錨定位置應就地錨定。利用吊具掛重物落地，切斷電源，關好門窗，大車走行輪用鐵楔從雙向進行掩塞，在條件許可情況下補充其它相應的錨定措施。 ，需提前4小時將每臺場橋跑到相應地錨坑處，打開地錨坑蓋，將海、路側4根防風纜索、卸扣、索具螺旋扣與地錨裝置連接上，調(diào)整索具螺旋扣使防風纜索達到張緊狀態(tài)。將吊具起升到最高處，小車跑到錨定位置固定好，切斷電源，關好門窗，掩好鐵楔。 高架吊錨定流程：遠離碼頭前沿，支好四個支腿找好水平位置，放下大臂。4 現(xiàn)場錨定質(zhì)量檢查。 資源配置值班主任、高級業(yè)務員負責檢查岸橋錨定質(zhì)量。 中控區(qū)長、安全員負責檢查場橋錨定質(zhì)量。 檢查完畢，檢查人向中控報告檢查結果，中控對有問題的地方要求資源配置在限定時間內(nèi)整改完畢。 機械錨定檢查應在8級風到之前1小時實施完畢。5 機械錨定后至錨定拆除期間的狀態(tài)監(jiān)控。 中控值班主任、調(diào)度員應跟蹤天氣預報信息變化情況并時時關注中控風速儀提供的數(shù)據(jù) 810級風況，中控安排岸橋司機每時報告一次岸橋風速儀顯示的風速，風速超過10級人員撤離現(xiàn)場。 中控負責繕制《風速記錄表》（內(nèi)容包括中控、岸橋風速儀同時刻顯示的風速對照記錄）。6 機械錨定拆除操作。 中控根據(jù)天氣預報信息，結合現(xiàn)場實際風力變化，待風力穩(wěn)定在7級以下長達1小時以上，方可下達機械錨定拆除命令（包括優(yōu)先解除錨定的機械）。 接到錨定拆除命令后，資源配置按照中控要求優(yōu)先拆除實施重點作業(yè)的機械錨定。 岸橋防風錨定解除： 進行全車檢查。 使用專用扳手（QC12可以直接轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤）逆時針板動轉(zhuǎn)盤將拉桿釋放，拔出防風拉桿的固定銷，順時針扳動轉(zhuǎn)盤收起拉桿（在收緊拉桿過程中應注意不要使拉桿耳板隨轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動），將連接耳板收起，插好拉桿的固定銷（拉桿最低點至少離地面10厘米）。 將防風插板收起，插好定位銷。 將錨定坑、插板坑板蓋好。 拔出小車錨定銷（QC35拆除楔塊）。 送控制電試車。 場橋防風錨定解除： 進行全車檢查。 拆除防風纜索，將纜索掛到場橋指定掛鉤位置，保持纜索適當張緊度，以免場橋轉(zhuǎn)場時防風拉索被夾住。 蓋好地錨坑蓋。 對場橋進行試車全面檢查。7 事后總結。 安全部、操作部、DPCE共同召開防風操作總結會議，對防風操作中暴露的問題提出整改措施，確定整改責任主體。 責任主體落實整改措施。 安全部到期檢查責任主體落實整改措施情況。碼頭操作關鍵控制體系除雪過程控制（Clean Up Snow Process Control,）1 操作部除雪領導小組組長：操作部經(jīng)理副組長：操作部經(jīng)理副組長：操作部操作副經(jīng)理操作部技術副經(jīng)理組員：中控主管、資源配置主管、大門主管2 具體負責除雪操作的專業(yè)組職責 中控作為除雪工作核心指揮部門，有權調(diào)用部門一切資源，指揮具體除雪工作，相關部門必須無條件支持配合。具體操作應隨時關注雪情，根據(jù)部門預案要求，適時下達除雪指令。組織當班人員指揮現(xiàn)場除雪工作，確定除雪優(yōu)先區(qū)域，檢查現(xiàn)場除雪質(zhì)量，負責公司對外租用除雪機械的聯(lián)系和作業(yè)確認。 資源配置作為除雪工作現(xiàn)場操作主力部門，應在中控的指導下，及時保質(zhì)保量完成現(xiàn)場清雪工作。具體操作應按照部門預案要求，召集本組所屬人員，合理分配除雪人員所負責區(qū)域，按照中控的要求，進行現(xiàn)場除雪操作。日常負責除雪物資的儲備及工具的維護保養(yǎng)，確保冬季除雪的物資、工具、人員需求。