汽機(jī)專(zhuān)業(yè)新員工培訓(xùn)教材-資料下載頁(yè)
2025-04-02 00:00本頁(yè)面
【正文】 動(dòng)靜部分摩擦,在啟動(dòng)中由于參數(shù)控制不當(dāng),使轉(zhuǎn)子局部過(guò)熱` 膨脹,而膨脹受到周?chē)馁|(zhì)的約束,從而產(chǎn)生熱應(yīng)力,這種熱應(yīng)力超過(guò)材料的屈服極限,.(2)停機(jī)后在汽缸溫度較高時(shí),因某種原因使冷水進(jìn)入汽缸亦會(huì)造成大軸彎曲。(3)轉(zhuǎn)子的原材料存在過(guò)大的內(nèi)應(yīng)力,在較高工作溫度下經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)以后,內(nèi)應(yīng)力逐漸釋放,從而使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生彎曲變形.(4)套裝轉(zhuǎn)子在裝配時(shí),偏斜` 蹩勁等也會(huì)造成大軸彎曲.？(1)；(2)負(fù)荷運(yùn)行時(shí)增負(fù)荷速度過(guò)快；(3)空負(fù)荷或低負(fù)運(yùn)行時(shí)間過(guò)找；(4)減負(fù)荷速度過(guò)快,或由滿負(fù)突然甩到空負(fù)荷；(5)發(fā)生水沖擊；(6)主蒸汽溫度過(guò)低；(7)停機(jī)過(guò)程中,軸封溫度過(guò)低；(8)真空急劇下降,排汽溫度迅速上升；前兩條原因?qū)⒃斐烧洸钭兓^(guò)大,而后幾條原因?qū)⒃斐韶?fù)脹差過(guò)大.?(1),其效率降低,經(jīng)濟(jì)性就降低.(2)保持最佳真空,提高真空可以增加可用焓降,減少凝汽損失,提高傳熱效率,保持真空系統(tǒng)有良好的嚴(yán)密性等.(3)提高給水溫度,充分利用各加熱器,從而節(jié)省了高品位的熱能,同時(shí)還減少了排汽損失, 提高了機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性.(4)合理分配負(fù)荷,減少過(guò)冷度；注意加熱器疏水方式,使其處于合理狀況等.?防止大軸彎曲的技術(shù)措施是：（1）要避免動(dòng)靜部分發(fā)生摩擦.（2）冷態(tài)啟動(dòng)前必須檢查大軸晃動(dòng)度及上下缸溫差要在規(guī)定范圍之內(nèi)；（3）,加強(qiáng)對(duì)機(jī)組監(jiān)視；（4）升速到臨界轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)要迅速而平穩(wěn)的通過(guò),如有晃動(dòng)度,溫差等超過(guò)規(guī)定值時(shí),必須拉閘停機(jī),停機(jī)后要切斷與相連的各種水源、汽源,嚴(yán)防汽缸進(jìn)水。,而要待轉(zhuǎn)子靜止真空降至零時(shí)才關(guān)閉軸封供汽門(mén)?如果轉(zhuǎn)子靜止前且真空有一定數(shù)值時(shí)就關(guān)閉軸封供汽門(mén),將會(huì)有部分冷空氣漏入軸封,亦會(huì)使軸封套、汽缸局部急劇冷卻,可以避免冷空氣從軸封進(jìn)入汽缸,但若過(guò)遲關(guān)閉軸封供汽門(mén)將可能使凝汽器內(nèi)造成正壓導(dǎo)致排汽缸安全門(mén)動(dòng)作,所以停機(jī)時(shí)要在轉(zhuǎn)子停止，真空降至零時(shí),關(guān)閉軸封供汽門(mén).?當(dāng)轉(zhuǎn)子在靜止?fàn)顟B(tài)下向軸封送汽,會(huì)使轉(zhuǎn)子局部受熱,大軸稍有彎曲,就會(huì)使動(dòng)靜部分間隙減小甚至消失,也會(huì)造成同樣后果,所以,在送軸封供汽前,也應(yīng)將盤(pán)車(chē)投入連續(xù)運(yùn)行,以消除大軸局部受熱彎曲的因素.?盤(pán)車(chē)時(shí)間如何規(guī)定較為合理?盤(pán)車(chē)裝置連續(xù)工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)增加耗電量；并且,由于轉(zhuǎn)子在低轉(zhuǎn)速下旋轉(zhuǎn),油膜較難建立,冷卻較急劇,轉(zhuǎn)子彎曲速度相當(dāng)大時(shí),盤(pán)車(chē)間隔可短一些,當(dāng)轉(zhuǎn)子彎曲速度小時(shí),為了保證機(jī)組隨時(shí)啟動(dòng),可使連續(xù)盤(pán)車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)一些,然后采取短時(shí)間間斷盤(pán)車(chē),以保證轉(zhuǎn)子不產(chǎn)生彎曲.?在哪段時(shí)間內(nèi)啟動(dòng)最危險(xiǎn)?停機(jī)后轉(zhuǎn)子最大彎曲度一般位于最高溫度區(qū),即在調(diào)節(jié)級(jí)附近.一般情況下轉(zhuǎn)子冷卻稍滯后于汽缸的冷卻,故可認(rèn)為停機(jī)后24小時(shí)范圍內(nèi),為各類(lèi)汽輪機(jī)的危險(xiǎn)啟動(dòng)時(shí)間.?因?yàn)橥C(jī)后轉(zhuǎn)子雖然已靜止,但軸承和軸頸受轉(zhuǎn)體高溫傳導(dǎo)作用,溫度仍然上升很快,這樣就會(huì)使局部油質(zhì)惡化,損壞軸承鎢金,為了防止這種現(xiàn)象發(fā)生,停機(jī)后油泵必須再繼續(xù)運(yùn)行一段時(shí)間.,而低轉(zhuǎn)速時(shí)卻下降很慢?汽輪機(jī)惰走時(shí)間及其惰走曲線的形狀與汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的慣性、轉(zhuǎn)子的鼓風(fēng)損失及機(jī)組的摩擦有關(guān):轉(zhuǎn)子的鼓風(fēng)損失與轉(zhuǎn)速平方成正比,即轉(zhuǎn)速降低1/2時(shí),鼓風(fēng)損失將減少四倍,因此在低轉(zhuǎn)速時(shí),轉(zhuǎn)子鼓風(fēng)損失極??；其它各軸承轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪,調(diào)速器及主油泵等的摩擦損失,也是隨著轉(zhuǎn)速的降低而急劇減少,即在低轉(zhuǎn)速時(shí)上述各項(xiàng)損失急劇下降,所以在打閘后高轉(zhuǎn)速時(shí),轉(zhuǎn)速下降快；而低轉(zhuǎn)速時(shí),轉(zhuǎn)速下降慢.?從發(fā)電機(jī)解列,汽輪機(jī)打閘關(guān)閉主汽門(mén)和調(diào)速汽門(mén)開(kāi)始,到轉(zhuǎn)子完全靜止1. 若不給自己設(shè)限，則人生中就沒(méi)有限制你發(fā)揮的藩籬。2. 若不是心寬似海，哪有人生風(fēng)平浪靜。在紛雜的塵世里，為自己留下一片純靜的心靈空間，不管是潮起潮落，也不管是陰晴圓缺，你都可以免去浮躁，義無(wú)反顧，勇往直前，輕松自如地走好人生路上的每一步3. 花一些時(shí)間，總會(huì)看清一些事。用一些事情，總會(huì)看清一些人。有時(shí)候覺(jué)得自己像個(gè)神經(jīng)病。既糾結(jié)了自己，又打擾了別人。努力過(guò)后，才知道許多事情，堅(jiān)持堅(jiān)持，就過(guò)來(lái)了。4. 歲月是無(wú)情的，假如你丟給它的是一片空白，它還給你的也是一片空白。歲月是有情的，假如你奉獻(xiàn)給她的是一些色彩，它奉獻(xiàn)給你的也是一些色彩。你必須努力，當(dāng)有一天驀然回首時(shí)，你的回憶里才會(huì)多一些色彩斑斕，少一些蒼白無(wú)力。只有你自己才能把歲月描畫(huà)成一幅難以忘懷的人生畫(huà)卷。
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