【正文】 ，其余路面為機(jī)動(dòng)車道、若路寬小于14m但大于或等于lOm，則居中的7m為機(jī)動(dòng)車道，；若路寬小于lOm但大于或等于6m的，其余路面為機(jī)動(dòng)車道)行駛時(shí)，機(jī)動(dòng)車一般居中偏右行駛，非機(jī)動(dòng)車則緊靠道路右側(cè)行駛。如果因超車、會車等情況，必須占用他車的行駛路線時(shí)，按規(guī)定必須讓有通行權(quán)的車輛先行。二是在只劃有中心線的道路上行駛時(shí)，機(jī)動(dòng)車應(yīng)靠中心線右側(cè)行駛，非機(jī)動(dòng)車則靠道路右邊行駛。汽車在兩種車道(即劃有機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道，白色連續(xù)實(shí)線為車道中心線，劃在道路的中間將道路縱向分成兩部分，從而解決了車輛往來路線不分的問題。白色間斷線為車道分道線，用以區(qū)分車道，靠中心線一側(cè)的車道為機(jī)動(dòng)車道，供機(jī)動(dòng)車行駛；機(jī)動(dòng)車道右側(cè)的是非機(jī)動(dòng)車道，供非機(jī)動(dòng)車行駛，上行駛時(shí)，根據(jù)各行其道的原則，機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車分別在各自的車道內(nèi)享有通行權(quán)，各種車輛必須在規(guī)定的車道內(nèi)順序行進(jìn)。在通常情況下，不允許車輛越過中心線或壓線行駛。若因故借道行駛，不準(zhǔn)妨礙該車道正常行駛的車輛。當(dāng)車輛越過人行橫道時(shí)，不得妨礙有先行權(quán)的行人通行。汽車在三種車道，即：劃有小型快速車道、大型載重車道和非機(jī)動(dòng)車道上行駛時(shí)，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車都只準(zhǔn)在規(guī)定的車道內(nèi)行駛，不準(zhǔn)跨線或壓線行駛。劃有黃色實(shí)線處，表示嚴(yán)禁車輛越線改變車道或越線超車。汽車在城市里行駛時(shí)應(yīng)控制行駛速度。目前城市所規(guī)定的最高時(shí)速，是為我國主要車型的經(jīng)濟(jì)速度而制定的。對于通過繁華交叉路口、行人稠密地區(qū)、鐵路和街道交叉地點(diǎn)，轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭、上下橋以及大風(fēng)、積水、結(jié)冰、霧天等能見度在30m以內(nèi)，行駛中遇有喇叭發(fā)生故障或下雪下雨時(shí)刮雨器損壞等情況，最高時(shí)速不得超過15km／h。合理控制行駛間距(指車輛在行駛過程中后車車頭與前車車尾間距離)和行駛橫向距離。行駛間距和行駛橫向距離控制，如遇特殊情況，行駛間距可增大12倍。在會車、讓車或超車過程中，駕駛員必須根據(jù)車輛的位置、車速、道路、地形等變化，照顧到前后及兩側(cè)的情況，調(diào)整自己的車速和兩車外側(cè)間的橫向距離。根據(jù)我國道路實(shí)際情況，交通管理部門對各種不同車速的最小橫向距離和車輪至路邊的最小距離都做了比較詳細(xì)的規(guī)定。(1)與非機(jī)動(dòng)車間的行駛橫向距離，在提前觀察好各種車輛動(dòng)態(tài)的情況下，要保持2m以上的距離。通過有自動(dòng)信號燈的交叉路口時(shí)，要嚴(yán)格遵守“紅燈停，綠燈行”的原則。由于交叉路口的車速不得超過20km／h。車輛在行近交叉路口時(shí)．要提前50100m減速；最好將車速控制在5—10km／h為宜。通過有快慢車道或多車道的交叉路口時(shí)，均要離路口50100m處交換車道。在通過有行人信號燈的人行橫道時(shí)，被放行的行人在人行橫道上享有先行權(quán)。通過沒有行人信號燈的人行橫道時(shí)，也必須確保行人的安全。被放行的直行車輛與轉(zhuǎn)彎車輛相遇時(shí)，直行車輛享有先行權(quán)；左轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車相遇時(shí)，左轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車享有先行權(quán)。在有交通民警指揮的路口，則應(yīng)以交通民警的指揮手勢為準(zhǔn)。在交叉路口遇到紅燈時(shí)，直行或左轉(zhuǎn)彎車輛應(yīng)停在停車線外，右轉(zhuǎn)彎車輛在不影響被放行車輛正常行駛、并保證路邊行人安全的情況下可以右轉(zhuǎn)彎。若車輛在快慢車道不分的道路上行駛，則不能偏左停車，以免妨礙交通。如路口已有車輛停放．應(yīng)依次停下。(3)通過無人指揮的交叉路口，非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車相遇時(shí)，機(jī)動(dòng)車享有先行權(quán)；同方向的右轉(zhuǎn)彎機(jī)動(dòng)車和直行非機(jī)動(dòng)車相遇時(shí)，直行非機(jī)動(dòng)車享有先行權(quán)；在支干不分的道路上，轉(zhuǎn)彎機(jī)動(dòng)車和直行機(jī)動(dòng)車相遇時(shí)，直行車享有先行權(quán)；雙方都是直行或左轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車，則右面先來的車輛享有先行權(quán)；左轉(zhuǎn)彎機(jī)動(dòng)車和右轉(zhuǎn)彎機(jī)動(dòng)車相遇時(shí)，右轉(zhuǎn)彎機(jī)動(dòng)車享有先行權(quán)；先進(jìn)入交叉路口的車輛比尚未進(jìn)入交叉路口的車輛享有先行權(quán)。(4)通過環(huán)形交叉路口時(shí)，在進(jìn)入環(huán)形交叉路口后，所有車輛都要繞島右側(cè)轉(zhuǎn)行，但不開轉(zhuǎn)向燈。行駛到預(yù)定道路，準(zhǔn)備駛出路口前，才開右轉(zhuǎn)向燈，然后離開環(huán)形交叉口前，應(yīng)將車速控制在15km/h左右，并注意來自左方將駛?cè)氕h(huán)島的車輛；進(jìn)入環(huán)道后，則應(yīng)將注意力的非機(jī)動(dòng)車，以確保安全。有兩條或兩條以上車道的環(huán)形路口，靠環(huán)島的內(nèi)側(cè)為快車道。當(dāng)車輛由內(nèi)側(cè)車道離開環(huán)形路口并駛向預(yù)定道路前，一定要及時(shí)發(fā)出轉(zhuǎn)向信號。先駛?cè)胪鈧?cè)車道，然后駛離環(huán)島，決不可從內(nèi)側(cè)車道直接右轉(zhuǎn)彎駛出環(huán)島，以免與在外側(cè)機(jī)動(dòng)車道行駛的車輛相撞。進(jìn)入環(huán)形交叉路口的機(jī)動(dòng)車和出路口的機(jī)動(dòng)車相遇時(shí)，駛出路口的機(jī)動(dòng)車享有先行權(quán)。(5)通過立交橋時(shí)，必須按設(shè)在路口的標(biāo)志所規(guī)定的方向行駛。第二節(jié)、城市道路行車禁忌一忌闖紅燈：在城市的主要路口，都設(shè)有紅、黃交通信號燈，它是按一定的時(shí)間規(guī)律進(jìn)行變化的。無論車，都不準(zhǔn)闖紅燈，遇紅燈亮要將車輛停在停止線(白色實(shí)線)以內(nèi)；綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛要給直行的車輛讓路，不得妨礙直行的車輛。黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛通行，但已越過停車線的車輛可以繼續(xù)行駛。當(dāng)黃燈閃爍時(shí)，車輛行人都必須格外小心，注意在確保安全的條件下通行。關(guān)于右轉(zhuǎn)彎的問題，“法規(guī)”中指出，右轉(zhuǎn)彎的車輛和T形路口右邊無橫道的直行車輛，在遇到紅燈、黃燈時(shí)，可以通行，但是不能妨礙直行車輛。但是有的城市另有規(guī)定，右轉(zhuǎn)彎遇紅燈不可通行。即使是同一個(gè)城市，情況也不相同。這是因?yàn)橛械穆房谑擒嚨罒?紅綠色箭頭或叉形燈，另加時(shí)間顯示)指揮交通，到底該路口能否通行，還要看車道燈的信號。有時(shí)．即使是右轉(zhuǎn)彎，但本道內(nèi)是紅色叉形燈，或是紅色箭頭燈指向右，也是不可通行的。夜晚，雖然交警下班了，十字路口無警察站崗，也要遵守交通信號燈的指揮。深夜因車輛較少，有些十字路口兩邊的信號指示燈全部閃爍，此時(shí)應(yīng)減速在確認(rèn)安全的情況下通過。二忌隨意鳴喇叭：在郊外公路上及在彎道及視線死角等地方，提倡鳴喇叭，特別是在霧天、雨天，也要多鳴喇叭，以引起人們的注意。但是在城市則不然，為了減少城市的噪聲，許多城市規(guī)定在市區(qū)內(nèi)某些路段禁止鳴喇叭，設(shè)有禁鳴喇叭標(biāo)志。即使是允許鳴喇叭的路段，喇叭的音量也要控制在150dB以下，每次鳴笛不超過半秒，連續(xù)鳴喇叭不許超過3次。不允許用喇叭喚人。三忌隨意壓線：城市的交通標(biāo)志、標(biāo)線很多。路面上的白色線叫交通標(biāo)線，有的線是可以壓的，而有的線是不可以壓的。道路中心的單實(shí)線、雙實(shí)線(白色或黃色)是不能壓的。道路中心的虛線，在超車和轉(zhuǎn)彎時(shí)可以短時(shí)間壓線，也可以越線行駛。四忌隨意停車：城市里停車有許多規(guī)定，違反了這些規(guī)定，可能會影響交通安全。因此在城市內(nèi)停車時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：①在道路上臨時(shí)停車，要按順行方向靠道路右邊停車，當(dāng)妨礙交通時(shí)必須立即離開。②車輛沒有停穩(wěn)前，不能打開車門讓乘員上、下車。開車門時(shí)，要確保不碰到后邊跟近的騎車人。③在設(shè)有人行道護(hù)欄出口處、人行橫道上、施工地段、障礙物對面，不準(zhǔn)停車。④交叉路口、鐵路道口、彎路、窄路、橋梁、陡坡隧道以及距離上述地點(diǎn)20m內(nèi)的路段，不準(zhǔn)停車。⑤公共汽車站、電車站、急救中心、加油站、消防栓、消防隊(duì)門口及距離上述地點(diǎn)30m以內(nèi)的路段，除使用上述設(shè)施的車輛外，其他車輛不許停車。許多城市的繁華街道不允許停車。⑥在惡劣天氣(如遇大風(fēng)、雨、霧天)和夜晚在路上停車時(shí)，應(yīng)開示寬燈。五忌隨意調(diào)頭：隨著城市出租車的增加，汽車在車道上隨意調(diào)頭的現(xiàn)象越來越多。操作規(guī)程中指出，在調(diào)頭前，一定要確認(rèn)前后沒有車輛才可實(shí)施調(diào)頭，并且遵守下列地點(diǎn)不允許調(diào)頭的規(guī)定：鐵路道口、人行橫道、彎路、窄路、橋梁、陡坡、隧道或容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段，不許調(diào)頭。六忌隨意超車：在劃有行車道的道路上，后車欲超前車，須待前車讓出路面后，才能進(jìn)行超車。但是．普通的車輛不許超越正在執(zhí)行任務(wù)的警車及其護(hù)衛(wèi)的車隊(duì)、消防車、工程救險(xiǎn)車、救護(hù)車，也不許穿插入警車護(hù)衛(wèi)的車隊(duì)中行駛。七忌隨意倒車：在城市街道上倒車時(shí)，必須查明情況，在確認(rèn)安全后才能實(shí)施倒車。但在下列地段不許倒車：鐵路道口、交叉路口、單行線、窄路、橋梁、陡坡、隧道、交通繁忙的路段等。第三節(jié)、通過立交橋的技巧與禁忌通過立交橋的技巧(1)熟悉公路立交橋的形式及行車路線：公路立交橋的形式多種多樣，若按相交道路之間有無連接匝道、連接匝道的類型及交通流的組織形式的不同來分，立交橋可分為分離式立交橋、完全互通式立交橋、部分互通式立交橋和環(huán)形式立交橋。①分離式立交橋是指相交道路之間沒有特設(shè)匝道的立交橋。它是一種最簡單形式的立交橋，一般僅能保證直行方向的交通互不干擾。轉(zhuǎn)彎車輛(特別是左轉(zhuǎn)彎車輛)則根據(jù)其具體情況允許其在交叉口處平面交叉。分離式立交橋一般有分離式兩層立交橋和分離式三層立交橋。②完全互通式立交橋是指不同高程的相交道路之間有特設(shè)匝道的立交橋，因此轉(zhuǎn)彎車輛可以通過匝道與直行車道互相溝通，從而確保各方向車流暢通無阻，互不干擾，完全消除了平面沖突點(diǎn)。因此，完全互通式立交橋是迄今為止最完善、也是駕駛員最無后顧之憂的一種立交形式。只要駕駛員按指定的方向行駛，就可以保證相交道路上各個(gè)方向的車輛互不干擾。完全互通式立交橋按其具體結(jié)構(gòu)特征又可分為苜蓿葉式、喇叭式、葉式等幾種類型。③部分互通式立交橋也是一種不同高程的相交道路之間有特設(shè)匝道的立交橋，但它與完全互通式產(chǎn)交橋的區(qū)別在于：不是每個(gè)方向的車輛都采用立體交叉的形式。由于受地形條件的限制或是考慮到主次干道上的交通量懸殊，在某些路口修建了部分互通式立交橋。它僅能保證主干道上直行車輛與其他方向的車輛立體交叉，而個(gè)別方向的車流仍是平面交叉。因此，這種類型的立交橋次干道上的直行與左轉(zhuǎn)彎車輛及主干道上的左轉(zhuǎn)彎車輛是受交叉沖突點(diǎn)干擾的。部分互通式立交橋的主要形式是菱形。菱形立交橋根據(jù)斜向匝道及車道數(shù)的不同，還可以分為多種形式。車輛行駛的正確路線。④環(huán)形立交橋也是一種互通立交橋，它是由環(huán)形平面交叉發(fā)展起來的。其特點(diǎn)是某一主干道或兩干道上的直行車輛，以上跨或下穿的形式直接通過路口，不與其他任何路線平交，從而保證了干道上直行車輛的暢通，其他流向的車輛均通過環(huán)道作逆時(shí)針單向繞行，到達(dá)所去的路口時(shí)，右轉(zhuǎn)駛出環(huán)道。環(huán)形立交橋的形式也是多種多樣的，有圓形、橢圓形等，此外還有二層環(huán)形立交、三層環(huán)形立交之分。⑤除前述的四種標(biāo)準(zhǔn)的公路立交橋的類型外，還有許多結(jié)構(gòu)形式特殊的公路立交橋。在這里列舉部分常見特殊形式的立交橋。(2)注意識別立交橋上的交通標(biāo)志：立交橋上的交通標(biāo)志分為立交橋指路標(biāo)志和立交橋指示標(biāo)志。由于汽車在立交橋的路段上行駛速度比較快，而立交橋本身又很龐大，如果對路段不熟悉，很難有充分時(shí)間來識別立交橋的類型。為此，駕駛員必須在遠(yuǎn)離立交橋時(shí)就留意觀察道路前方的指路標(biāo)志，指路標(biāo)志是一種整體式指示標(biāo)志，注有方向地點(diǎn)說明。駕駛員從中可對立交橋的類型及通行方法有一個(gè)全面的了解。是設(shè)置在立交橋前的整體式指路標(biāo)志，同時(shí)反映出該路口來車不同去向的通行方式。立交橋指示標(biāo)志是指車輛在立交橋上的行駛標(biāo)志，常見的有直行及右轉(zhuǎn)標(biāo)志、直行及左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志和環(huán)島行駛標(biāo)志。(3)遵守立交橋的行車規(guī)定：在立交橋上禁止倒車和停車，如果汽車行至立交橋發(fā)生故障時(shí)，必須想辦法將車移走，以免影響交通。第四章 特殊與復(fù)雜條件下的駕駛技巧與禁忌第一節(jié)、冰雪道路安全行車技巧與禁忌冰雪道路行車技巧在冬季，有時(shí)路面結(jié)冰，有時(shí)覆蓋積雪，路面附著系數(shù)減小，車輪容易打滑和側(cè)滑，給汽車行駛帶來了一定的困難。駕駛員如稍有疏忽，就可能會發(fā)生行車事故。因此，駕駛員必須要注意掌握以下行車要點(diǎn)，保證機(jī)動(dòng)車在冰雪道路上行車安全。(1)起步：在冰雪路面上起步時(shí)，離合器應(yīng)在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下稍多加停留，油門要注意配合適中，以免起步時(shí)汽車猛烈前沖或牽引力過大而使車輪空轉(zhuǎn)或出現(xiàn)側(cè)滑。如果車輪空轉(zhuǎn)難以起步，可在驅(qū)動(dòng)輪下鋪墊沙土、木板，以改變車輪與路面的附著力，保證汽車平順起步。起步后，不要立即駛?cè)肟煨芯€，以免影響后車正常行駛。(2)行駛：在冰雪路面上行車時(shí)，應(yīng)根據(jù)道路的情況、車輛的技術(shù)狀況和自己的技術(shù)熟練程度掌握好車速，合理使用變速器。上坡時(shí)，應(yīng)根據(jù)坡度使用稍低一級的檔位，需要減檔時(shí)，時(shí)間應(yīng)較平時(shí)稍提前一些，避免發(fā)生脫檔現(xiàn)象，以保證有足夠的動(dòng)力不使汽車向后滑溜；下坡時(shí)，要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻作用控制車速，避免使用腳制動(dòng)，必須使用制動(dòng)時(shí)，只能間歇輕踩。(3)轉(zhuǎn)彎：汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，必須提前減速慢行，并盡量增大轉(zhuǎn)彎半徑，轉(zhuǎn)向盤不能急轉(zhuǎn)猛回或滑行制動(dòng)，防止汽車溜滑甩尾而刮碰車輛和行人。(4)會車：在冰雪路面上會車，要注意選擇積雪少、路面寬的地段，最好兩車不要在行駛過程中會車，應(yīng)一車靠邊停住，另一車低速通過。會車時(shí)若對路面無把握，應(yīng)下車觀察，確認(rèn)路面安全后，才可靠邊慢行進(jìn)行會車(5)超車：冰雪路面原則上不允許超車，如需超車，必須選擇寬闊路面，待前車讓路讓速后方可超越。切忌高速強(qiáng)超，以防不測。(6)制動(dòng)：冰雪路面行車中如遇緊急情況，可強(qiáng)行減檔，快摘準(zhǔn)掛，采用間歇制動(dòng)和一拉一松駐車制動(dòng)桿的方法減速停車，避免使用緊急制動(dòng)，防止車輛的側(cè)滑、翻車等事故。若因制動(dòng)引起側(cè)滑，應(yīng)立即松開制動(dòng)(使車輪保持滾動(dòng))，穩(wěn)住或稍收油門，把前輪轉(zhuǎn)向側(cè)滑方向，待車尾恢復(fù)直線時(shí)，再把方向回正，并控制好車速，使汽車駛?cè)胝Ｂ肪€。(7)停車：冰雪路面行車途中，應(yīng)盡量少停車(特別是在高速公路上行駛時(shí)更要注意)，以防撞車、溜滑和凍結(jié)。如需停車，應(yīng)提前換人低速檔，選擇好安全地點(diǎn)，減速、靠邊、慢拉駐車制動(dòng)停車。若汽車是在有雪的坡道上打滑，不要馬上停車，應(yīng)穩(wěn)住油門(讓車輪在雪地上刨坑)，然后再停車。冰雪道路行車禁忌(1)一忌車況不良：出車前，加強(qiáng)對汽車的檢查，保證車況良好，特別是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)有效、可靠，不得有行駛跑偏和制動(dòng)跑偏現(xiàn)象。此外，還應(yīng)攜帶必要的防滑設(shè)備。(2)二忌起步過猛：起步時(shí)離合器可半聯(lián)動(dòng)，輕踩油門使發(fā)動(dòng)機(jī)在不致熄火的情況下輸出較小動(dòng)力，以適應(yīng)冰雪路面，避免驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)。若驅(qū)動(dòng)輪打滑，應(yīng)鏟除車輪下的冰雪，并在驅(qū)動(dòng)輪下撒上干沙、煤渣、柴草等物，或用鐵鎬將路面刨成“Y”形槽，以提高附著性能，使汽車再起步。(3)三忌觀察不周：大地被積雪覆蓋后白茫茫一片，行車時(shí)駕駛員往往搞不清楚道路、溝坎及路面狀況。這時(shí)應(yīng)根據(jù)行道樹、路標(biāo)、水渠等仔細(xì)觀察，判明行車路線，沿著道路中心或積雪較淺處通過。(4)四忌車速過快：在冰雪路上行車一定要控制好車速，一般不超過30km/h。特別是在轉(zhuǎn)彎或下坡時(shí)，必須將車速控制在能隨時(shí)停車為好。需要加速或減速時(shí)，應(yīng)緩緩踏下或松開加速踏板，以防驅(qū)動(dòng)輪因突然增速或減速而打滑，甚至發(fā)生側(cè)滑、甩尾。(5)五忌跟車過近：根據(jù)地形、車速等情