【正文】 A公路小修B公路維護保養(yǎng)把為保持公路及其附屬設(shè)施的正常使用功能而安排的經(jīng)常性保養(yǎng)和修補其輕微損壞部分的作業(yè)稱之為( )A公路小修保養(yǎng)B公路維護保養(yǎng)小修保養(yǎng)應(yīng)根據(jù)( )公路及安全沿線設(shè)施損壞情況而隨時進行修復(fù)A隨時發(fā)生的B上級檢查的保養(yǎng)維修的質(zhì)量檢查包括路基、路面、橋涵等的( )項目和屬于小修范圍的各項維修工作A階段性保養(yǎng)B經(jīng)常性保養(yǎng)保養(yǎng)工程主要是檢查其保養(yǎng)質(zhì)量是否達到( )、保養(yǎng)頻率是否符合規(guī)定要求A設(shè)計標準B規(guī)定標準經(jīng)常性養(yǎng)護中保養(yǎng)維修的數(shù)量核定一般采用( )的方法進行工程計量A現(xiàn)場實測實量B依據(jù)招投標1《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》規(guī)定對縣級公路養(yǎng)護管理機構(gòu)公路養(yǎng)護生產(chǎn)和管理工作定期檢查的頻率為:( )A半年檢查一次B每季度檢查一次1公路養(yǎng)護質(zhì)量、養(yǎng)護區(qū)管理、執(zhí)行養(yǎng)護政策情況、大中修及改善工程狀況、機械化施工與管理水平以及路政管理工作等均為公路養(yǎng)護管理工作 ( )的內(nèi)容A年終檢查B定期檢查1縣級公路養(yǎng)護管理機構(gòu)對公路養(yǎng)護管理工作的檢查內(nèi)容可根據(jù)設(shè)計情況適當( )A增加B減少1經(jīng)公路管理機構(gòu)批準的超限運輸車輛通行后，( )應(yīng)及時組織檢查A省級公路管理機構(gòu)B縣級公路管理機構(gòu)1進行路況登記的路線應(yīng)在( )將變更部分進行修改、補充，作為當年年末的公路路況A每年年初B每年年終1當路況變更內(nèi)容較多或變化較大致使登記圖表難以使用時，應(yīng)( )A及時向上級主管部門匯報B重新繪制路況登記圖表1公路路況登記資料按照( )實行分級管理A公路行政等級B公路設(shè)計等級1按照《公路技術(shù)狀況評定標準》的規(guī)定，公路技術(shù)狀況評定是根據(jù)( )和相應(yīng)的分項指標劃分為5個等級A PCI B MQI1瀝青路面中龜裂和塊狀裂縫是以( )作為計量單位的A長度(m) B面積(m2)水泥混凝土路面中的邊角剝落、錯胎、日即泥是以( )作為計量單位的A長度(m) B面積(m2)2水毀沖溝按( )分為輕度損壞、中度損壞和重度損壞A長度(m) B深度(m)2公路技術(shù)狀況評定是以( )路段長度為基本評定單位A 1000(m)B 500(m)2公路路面抗滑性能指數(shù)用在公路技術(shù)狀況評定中用( )表示A RQI B RDI2在路段MQI計算中，對非整公里的路段中除( )外的其它三項指標的實際扣分均應(yīng)換算成整公里A“PQI” B“SCI”2養(yǎng)護生產(chǎn)單位在養(yǎng)護項目維修保養(yǎng)管理中與養(yǎng)護項目無關(guān)的一切非生產(chǎn)性費用支出應(yīng)( )養(yǎng)護項目成本A不計入B根據(jù)具體情況部分計入2公路養(yǎng)護成本計算中，臨時設(shè)施費和現(xiàn)場管理費應(yīng)屬于( )A直接成本B間接成本2“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”是安全生產(chǎn)管理工作必須堅持的( )A工作原則B工作方針2帶本單位以外人員(無工作關(guān)系)進入施工現(xiàn)場或作業(yè)區(qū)的，書違反安全生產(chǎn)規(guī)定，應(yīng)予以( )A批評教育B處罰2凡在公路上進行養(yǎng)護作業(yè)的人員必須穿帶有( )的橘紅色工裝A反光標志B警示標志在公路技術(shù)狀況評定中，路肩輕度損壞，按( )進行扣分A 1分/ m2 B 2分/ m2多選題公路養(yǎng)護區(qū)(站、道班)擔負著( )的重任A養(yǎng)護公路B保護公路C建設(shè)公路D保障公路通暢保障公路( )是公路養(yǎng)護區(qū)(站、道班)的基本任務(wù)A平整B安全C舒適D暢通公路養(yǎng)護區(qū)(站、道班)對公路的保養(yǎng)維修分為( )兩個部分A公路大修B公路中修C公路小修D(zhuǎn)公路維護保養(yǎng)公路的維護保養(yǎng)具有( )等特性A經(jīng)常性B周期性C及時性D廣泛性為確保公路養(yǎng)護保養(yǎng)、維修的工程質(zhì)量并核實其工程數(shù)量，必須對保養(yǎng)維修工作進行( )A檢查驗收B計量認證C核算D計量公路維修工程主要檢查其維修結(jié)果在外觀質(zhì)量、內(nèi)在質(zhì)量是否達到( )所規(guī)定的標準A原設(shè)計標準 B《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》 C原設(shè)計規(guī)范 D《公路設(shè)計規(guī)范》公路技術(shù)狀況的評價內(nèi)容包括A路基B路面C橋隧構(gòu)造物D沿線設(shè)施公路技術(shù)狀況所需數(shù)據(jù)的最低檢測、調(diào)查頻率對于瀝青路面的路面損壞和抗滑性能分別為( )A一年一次B一年兩次C兩年一次D一年三次瀝青路面使用性能評價包括( )和結(jié)構(gòu)強度等評定內(nèi)容A路面損壞B車轍C平整度D抗滑性能瀝青路面使用性能評價中的路面結(jié)構(gòu)強度為抽樣評定指標，需要單獨( )A檢查B評定C計算D檢測1公路技術(shù)狀況指數(shù)計算公式MQI=WPQIPQI+WSCI SCI+ WBCI BCI+ WTCI中的PQI、SCI 、BCI 、TCI 分別表示( )A路面使用性能B路基技術(shù)狀況C路面破壞狀況D橋隧構(gòu)造物技術(shù)狀況1在路段MQI計算中，對非整公里的路段中的( )三項指標的實際扣 分均應(yīng)換算成整公里A“PQI”B“SCI”C“BCI”D“TCI”1養(yǎng)護組織管理具有日常性、季節(jié)性、多專業(yè)、( )等特性A流動性B固定性C突發(fā)性D高風(fēng)險1公路養(yǎng)護生產(chǎn)計劃的編制主要有( )計劃等的編制A好路率B年度養(yǎng)護C季度、月度養(yǎng)護D旬養(yǎng)護作業(yè)1公路養(yǎng)護成本除具有工程數(shù)量及成本消耗影響因素不同、不同公路養(yǎng)護成本不同外，還具有( )等特性A項目內(nèi)容不同B時間跨度不同C施工環(huán)境不同D成本控制目的不同1安全生產(chǎn)管理工作必須堅持( )的安全工作方針A預(yù)防為主 B防治結(jié)合C綜合治理 D安全第一1安全技術(shù)交底常用的方式有( )A書面交底 B委托交底 C混合交底 D口頭交底1公路養(yǎng)護單位的安全檢查一般采用( )等方法進行A一般檢查法B隨機抽查法C安全考核表法D安全檢查評分表法1公路養(yǎng)護安全生產(chǎn)關(guān)系到( )，是建設(shè)和諧社會的需要A職工生命安全B財產(chǎn)安全C國家財產(chǎn)安全D社會穩(wěn)定祥和安全生產(chǎn)管理的對象除單位員工、機械設(shè)備外，還包括(A車輛B物料C信息D環(huán)境判斷題公路維修保養(yǎng)工程指對公路小型損壞所進行的經(jīng)常性、及時性的修復(fù)活動 ( )《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》規(guī)定縣級公路養(yǎng)護機構(gòu)每年要對公路養(yǎng)護生產(chǎn)和管理工作進行定期檢查( )公路養(yǎng)護機械化水平與管理工作是公路養(yǎng)護與管理工作定期檢查的內(nèi)容之一( )危橋、險路和易出現(xiàn)公路病害的路段應(yīng)作為公路養(yǎng)護區(qū)(站、道班)每天巡回檢查的重點( )當公路遭受洪水、臺風(fēng)、地震等自然災(zāi)害或人為破壞，影響車輛安全通行時，公路養(yǎng)護區(qū)(站、道班)應(yīng)立組織即搶修( )公路路況等級是公路技術(shù)檔案的重要組成部分，也是公路養(yǎng)護的重要基礎(chǔ)工作( )進行了路況登記的路線如有變更，應(yīng)在每年的年終進行修改、補充，并作為第二年的公路路況( )路況登記資料按照公路的設(shè)計等級實行分級管理( )公路技術(shù)狀況是用公路技術(shù)狀況指數(shù)和相應(yīng)的分項指標表示的( )公路技術(shù)狀況包括路基、路面、橋隧構(gòu)造物和沿線設(shè)施4部分的評價內(nèi)容( )1( )，深坑，視為中度坑槽( )1路肩邊溝不潔，按車輛行駛方向的長度計算，每米扣2分( )1瀝青路面坑槽、松散、沉陷的計量單位是面積(m2)，車轍的計量單位則為長度(m)( )1公路技術(shù)狀況評定是根據(jù)交通運輸部頒發(fā)的《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定進行的( )1根據(jù)現(xiàn)行《公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，A類隧道不扣分，B類隧道每處扣50分，S類隧道每處扣100分( )1根據(jù)現(xiàn)行《公路橋涵養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，對于四類橋梁每處扣70分( )1對于防護設(shè)施的缺損，按照缺損處和長度計算，長度小于等于5m，每缺損1處扣10分( )1對于標線的缺損，每缺損10m扣1分，累積長度不足10m的按10m計算( )1水泥混凝土路面的錯臺是指接縫兩邊出現(xiàn)高差大于10mm的損壞( )公路主要技術(shù)指標、公路養(yǎng)護工程分類、公路養(yǎng)護材料分類及其要求都屬于公路養(yǎng)護基礎(chǔ)數(shù)據(jù)( )2在公路技術(shù)狀況檢查中應(yīng)對路面損壞、平整度及結(jié)構(gòu)強度和抗滑性能進行檢測，其中，抗滑性能檢測可以為抽檢項目( )2公路技術(shù)狀況是以1km路段為基本檢測或調(diào)查單元，高速、一級公路檢測數(shù)據(jù)按上行方向和下行方向分別檢測( )2采用快速檢測方法檢測路面使用性能評定所需數(shù)據(jù)時，每個檢測方向至少檢測2個車道( )2采用快速檢測設(shè)備檢測路面損壞時，縱向連續(xù)檢測，橫向檢測寬度不小于車道寬度的70%( )2公路上可用斷面類檢測設(shè)備(累積顛簸儀、連續(xù)平整度儀)或3m直尺法檢測路面的平整度( )2路面結(jié)構(gòu)強度檢測時如果采用貝克曼梁檢測，檢測數(shù)據(jù)應(yīng)不少于20點km車道)，抽樣檢測時應(yīng)控制在養(yǎng)護里程的25%以內(nèi)( )2橋梁檢查分為經(jīng)常檢查、定期檢查和特殊檢查，其中經(jīng)常性檢查一般每月不少于1次( )2橋梁定期檢查的周期是根據(jù)橋梁技術(shù)狀況確定的，但最長不得超過5年( )，要對涵洞過水能力、側(cè)墻、蓋板、拱頂?shù)榷喾轿贿M行檢測( )在隧道遭受自然災(zāi)害、發(fā)生交通事故或出現(xiàn)其他異常異常事件后，應(yīng)組織相關(guān)人員對隧道進行專項檢查( )3公路技術(shù)狀況評定所需的高速公路瀝青路面的路面車轍最低檢測與調(diào)查頻率為2年1次( )3公路技術(shù)狀況評定所需的沿線設(shè)施最低檢測與調(diào)查平率為1年1次 ( )3路面破損率是指路面各種損壞的折合損壞面積之和與路面調(diào)查面積的百分比( )3在路基損壞扣分標準中，路基沉降的計量單位為“m”，( )3在橋隧構(gòu)筑物扣分標準中，橋梁隧道的計量單位為“座”，涵洞的計量單位為“道”( )3公路日常養(yǎng)護作業(yè)都是在不封閉交通的情況下進行的，高速的交通流和復(fù)雜的作業(yè)環(huán)境構(gòu)成了養(yǎng)護維修作業(yè)的高風(fēng)險性( )3人工費、材料費、機械使用費、臨時設(shè)施費、現(xiàn)場管理費、管理人員工資等均列入公路養(yǎng)護直接成本( )3公路養(yǎng)護成本一般分為直接成本和間接成本( )3公路養(yǎng)護成本核算是項目成本管理的根本標志和主要內(nèi)容，是成本分析和成本考核的依據(jù)( )安全生產(chǎn)的目的是為了建立完善的安全管理體系，明確安全責(zé)、權(quán)、利，規(guī)范行為，使安全生產(chǎn)管理法制化、規(guī)范化、制度化( )4安全生產(chǎn)的目標是減少和控制危害、事故，避免生產(chǎn)中由事故造成的人身傷害、財產(chǎn)損失、環(huán)境污染以及其它損失( )4安全管理的基本對象包括單位員工、設(shè)備設(shè)施、物料、環(huán)境、信息等( )4安全管理的工作方針是“安全第一，預(yù)防為主，防治結(jié)合，綜合治理”( )4安全管理工作必須堅持“一崗雙責(zé)”的制度和遵循“管生產(chǎn)必須管安全”的原則( )4公路養(yǎng)護部門在進行公路養(yǎng)護維修作業(yè)前，應(yīng)結(jié)合施工組織設(shè)計，制訂安全保障方案( )4在高速公路和一級公路養(yǎng)護作業(yè)時，除養(yǎng)護作業(yè)人員的其他人員不得在控制區(qū)域外活動( )4公路養(yǎng)護安全生產(chǎn)技術(shù)交底是用于指導(dǎo)施工、保證施工任務(wù)安全、順利完成的有效措施( )4公路養(yǎng)護安全生產(chǎn)技術(shù)交底通常采用書面交底、委托交底以及口頭交底等方式進行( )4非生產(chǎn)車輛在從業(yè)人員休息時，在路肩20m以內(nèi)可以停放在公路上 ( )50、施工區(qū)域不按規(guī)定設(shè)置安全警示標志、不按規(guī)定穿、戴安全標志服、帽的應(yīng)按違反安全管理規(guī)定予以處罰( )53 / 54