【導(dǎo)讀】本工程北起京廣鐵路,樁號為K11+,南與五標段銜接,終點樁號為K16+500。本段主要管材型號為d300~d1800。接口詳見04S516P9及P23;K13+600-K14+080段,西(北)側(cè)管道樁號K11+360-K11+680、K13+560-K14+700段],其。余段均采用III級鋼筋砼承插管,d500、d600[東(南)側(cè)管道樁號K15+115-K15+250段,段,西(北)側(cè)管道樁號K14+800-K15+115段],d900[西(北)側(cè)管道樁號K14+160-K14+700. 采用Ⅲ級鋼筋砼承插口管。礎(chǔ)下設(shè)14%灰土,厚300mm,基礎(chǔ)混凝土均采用C25??冢斠?4S516P28,兩檢查井之間設(shè)一道柔性接口,詳見04S516P36。0-K12+735]采用Ⅰ級管,其余位于路床下50cm-80cm范圍內(nèi)采用Ⅱ級管。檢查井采用國標磚砌雨水檢查井,詳見02S515。dD500、d600檢查井基礎(chǔ)采用150. 層,厚250mm;d1100、d1200檢查井基礎(chǔ)采用300厚C25砼,下設(shè)14%灰土墊層,厚250mm;凝土檢查井,其形式參見02S515,其井墻、井基礎(chǔ)及井蓋板均增加50mm,主鋼筋增大一級,粉面砂漿內(nèi)要求摻加聚丙烯砼。d≤500時鋼筋砼帶寬1000mm,鋼筋網(wǎng)間距為130,d≤700. 取管道保護措施。掘機開挖時要注意預(yù)留5-10cm基礎(chǔ)保護層,嚴禁出現(xiàn)“超挖”和“虧挖”現(xiàn)象。