【正文】 in～10min作為船舶的指揮人員，請你判斷下列關于“船舶發(fā)生火災后，用大量的水撲救，產(chǎn)生的后果”的敘述，哪項正確？，降低船舶穩(wěn)性，船舶穩(wěn)性下降，提高船舶穩(wěn)性防止用水過量造成船舶傾覆的措施有：①減少盲目射水②及時進行排水③向壓載艙壓水④系泊期間，加固纜繩且受力均勻。A.①③④B.①②④C.①②③④對于燙傷的病人，為減輕疼痛，下列何者正確？，冷水浸沐傷處，用食用油涂傷處，冷水浸沐傷處或用食用油涂傷處都對以下_____人工呼吸法最常用、最有效。干貨艙火災的特點是：①艙內(nèi)陰燃，火源不明；②明火被撲滅后，有復燃可能③火災的撲救難度大、時間長 ④必須封艙滅火。A.②③④B.①②③C.①②④船舶某船員房間失火，首先是_______。下列關于撲滅乙類火說法錯誤的是______。，用化學干粉、泡沫滅火器或水霧均可，用甲板泡沫系統(tǒng)撲救，水柱可用于重油火，用二氧化碳滅火劑撲救液化氣船發(fā)生氣體泄漏，但并未引發(fā)火災?，F(xiàn)場負責人員搶險過程中，應該注意：，并要求搶險人員戴好呼吸器或其他的防護工具，但要求搶險人員戴好呼吸器或其他的防護工具，也不要求搶險人員戴好呼吸器或其他的防護工具物質(zhì)燃燒時產(chǎn)生大量的煙，不同物質(zhì)產(chǎn)生煙的顏色也不同，而石油產(chǎn)品燃燒時通常產(chǎn)生的煙是_______。對于液化氣船，航行期間，由于閥門故障，出現(xiàn)“火炬形”火災時，現(xiàn)場負責指揮人員應該選擇何種滅火劑撲救該火災？如果船舶運輸某種危險品時，發(fā)生泄漏，并導致火災。我們可以通過查閱國際危規(guī)中的何種文件，判斷該火災可否用水直接撲救？A.《船舶載運危險貨物應急措施》B.《船舶載運危險貨物應急措施及醫(yī)療急救指南》C.《危險貨物事故醫(yī)療急救指南》危險貨物配載時需要注意防火防爆，錯誤的做法是______。，盡量將危險貨物裝于甲板上，不應占露天甲板全部面積的1／2以上，留出通道機艙失火后，下列做法不正確的是_______。、油柜、氣瓶，將油柜內(nèi)的燃油釋放出去，以防爆炸的危險在船舶火災事故報告中，如有必要還可以附錄說明，該附錄包括：①文字說明②語音錄音③照片④錄像⑤船長簽字。A.①②③④B.①②④⑤C.②③④⑤船舶發(fā)生重大火災事故后，應保護好失火現(xiàn)場，受災船舶錯誤的做法是_______?，F(xiàn)場勘查主要有_____幾種形式。①環(huán)境勘查；②現(xiàn)場訪問；③靜態(tài)勘查；④技術鑒定；⑤動態(tài)勘查A.①②③⑤B.①③⑤C.①②③④⑤通過對生活區(qū)火災典型案例的全面客觀分析，可以得出結(jié)論：引發(fā)此類火災事故的主要原因包括______。煙臺大學海洋學院高消第六套未經(jīng)過防火安全知識教育的人員不準進行船舶油漆作業(yè)。形成蓄熱自燃的熱能都是由于本身物理作用、化學反應或生物效能產(chǎn)生的。只要設法阻止燃燒三要素相互結(jié)合相互作用，便可預防燃燒的產(chǎn)生。若采用橫向通風方式排除因燃燒生成的煙及高熱，則應首先打開上風的門窗。危險貨物裝在甲板上時，不應占露天甲板全部面積的四分之一。船舶火災報警系統(tǒng)應有專人負責，由三副負責管理。二氧化碳滅火劑有一定的滲透力，但難以撲滅一些纖維物質(zhì)內(nèi)部的隱燃火，因此在撲滅此類物質(zhì)火災時應防止復燃。儲壓式空氣呼吸器和過濾式防毒面具都可在缺氧場所使用。撲滅醇類、酮類物質(zhì)發(fā)生的火災，一定要用抗溶性泡沫撲救。應變部署表由大副按要求在開航前填寫，并交船長審查簽字。為迅速撲滅封閉艙室內(nèi)的火災，滅火人員應以最快的姿勢進入艙室。機艙失火，應首先想到的是使用固定的CO2滅火系統(tǒng)。在船舶滅火過程中，只依靠經(jīng)驗判斷，就可作出正確的情報決策。在船舶滅火指揮決策中，組織決策只能在滅火戰(zhàn)斗之前進行。船舶在港內(nèi)發(fā)生火災，船方應先自力滅火，再向港口消防隊報警。在系泊期間發(fā)生火災，當岸方消防隊到達現(xiàn)場后，船方應積極協(xié)助消防隊選擇進攻路線。關于船舶鍋爐煙道火災，我們主要撲救方法是首先停油、停風，再使用泡沫將火撲滅。急救的原則是，使傷員迅速脫離現(xiàn)場，并及時給予適當治療。撲救有毒物品火災時，若撲救人員配戴有防護用品，則任何方向均可施行撲救。船舶防火控制計劃內(nèi)容不正確的是______。下面哪種原因可能導致船舶機艙發(fā)生火災：下列哪些情況有發(fā)生爆炸的危險，應預防?不燃材料系指某種材料被加熱至約_____℃時，既不燃燒，也不發(fā)生足量的能造成自燃氣體的材料。一般裝在電池間、冷凍貨物間和油漆間艙壁上的門是_______。研究下面的船舶結(jié)構(gòu)側(cè)視圖和提供信息。請問，corridor和cabin間的甲板結(jié)構(gòu)符合那一級防火要求機艙失火最適宜的自然通風方法是______。船舶電氣系統(tǒng)主要從_____來控制，以免引起火災。①防止線路和設備老化；②避免超負荷用電；③對電器設備進行定期保養(yǎng)；④使用安全燈泡；⑤蓄電池間保持良好通風A.①～⑤B.①～④C.①～③下列關于固體可燃物的說法錯誤的是______。，不易發(fā)生爆炸事故關于油漆作業(yè)處所防火措施不正確的是:、防爆的重點部位，應勤檢查，消除火險，宜用蒸汽、熱水、熱風等集中取暖、維修。檢修時，用非燃燒材料搭蓋帶有或裝有油漆的設備即可船舶廚房用的液化氣瓶存在的火災隱患包括：；在船舶航行期間進行明火（熱工）作業(yè)前，作業(yè)人員須填寫______。，并請船長審批（hot work permit）（hot work application）（hot work form）現(xiàn)在規(guī)定，火災報警系統(tǒng)隨時處于良好狀態(tài)，報警的手動檢測應每_____進行一次，探測器的效用檢查應每___進行一次。下列滅火方法可認為不屬于窒息法的是_______。、門窗，停止或減少氧氣的供給二氧化碳操作間的室溫應保持在_______?！妗?0℃℃～45℃℃～50℃泡沫滅火劑的首要滅火作用是______。撲滅丙類火的關鍵是_______。安裝于起居和服務處所的噴水器的動作溫度為______?！妗妗?9℃℃大型油艙測爆工作，最好由幾名船員相互配合完成。校驗船用測氧儀的零位指示時，通常使用哪種氣體。建議改成“緊急逃生呼吸器（EEBD）是一個自給式壓縮空氣呼吸保護裝置，至少使用______分鐘以上。 下列不屬于船舶消防設備的是_______。假設船舶在太平洋中部航行時，船舶發(fā)生危險。作為負責船員，你會選擇哪些設備溝通船舶駕駛臺和火災現(xiàn)場的聯(lián)系？ 、組合電臺、VHF、有線對講機、無線對講機、有線廣播、報警系統(tǒng)。在船舶消防水帶的保養(yǎng)中，下列錯誤的是_______。，攤開按原折痕重卷，隨時可用，可陰干在PSC消防安全檢查中，消防員裝備的常見缺陷有：①消防員裝備的配備數(shù)量不足②消防員裝備沒有按要求存放③呼吸器的低壓報警器失效④備用氣瓶中沒有充氣；⑤EEBD氣瓶的壓力過低。⑥防火衣為非認可形式。A.①②③④⑥B.①②③④⑤C.①②④⑤⑥下圖是船舶防火控制圖的局部。從圖上可以看出本層有哪些消防設備？、火災報警器、手提滅火器、感煙探測器、泡沫滅火器、消防栓和水龍帶、感煙探測器、泡沫滅火器船舶火災應急時，值班駕駛員的最初應急行動包括：、報告船長、通過報警系統(tǒng)通知船員、根據(jù)需求控制通風設備、提供技術支持、備車、根據(jù)需求控制通風設備、準備救生設備關于火災撲滅后的檢查、清理工作，下列說法不正確的是_______。，并確定火是否已經(jīng)蔓延到其它地方，檢查清理人員一般不會存在什么危險，即使是已經(jīng)熄滅的可燃物，也應作浸水等適當?shù)奶幚?，防止復燃船員發(fā)現(xiàn)火情后，應首先采取應變的行動是______。，報告失火位置消防隊的主要職責是：①實施滅火措施②火場內(nèi)探火③進入火場搜尋與救助④支援救護隊的工作。A.②③④B.①②③④C.①②③船舶滅火中，應用水槍冷卻艙壁阻止火勢蔓延最好采取_______。船舶日常消防訓練的內(nèi)容有_______。①對消防隊和隔離隊的訓練②滅火技術訓練③滅火戰(zhàn)術訓練A.①③對B.②③對C.①②③均對用水槍撲救關閉著的門后大火，首先要把充滿水的水龍帶配置在門外，然后_______。，用水霧噴掃，用直水流噴射，用水霧噴掃進入火場的探火員必須是_______。搜救人員在火場內(nèi)找到受困人員后，將受困人員從火場內(nèi)救出的理想方法包括：①背②抱③抬④肩扛⑤托拽。A.①②③B.②③④⑤C.①②③⑤進入火場搜索人員的前進姿勢是_______。、后腳實船舶與船舶公司應急通信的內(nèi)容包括：①已采取的控制措施，如限制通風、移走火場附近的可燃物、冷卻火場周圍等。②消防設備情況③對外通信情況④需要的援助。A.①②③④B.①③④C.①③③在機艙發(fā)生火災時_____是現(xiàn)場指揮。每次消防演習選擇的處所在______個月內(nèi)不能重復，并應覆蓋所有演習的科目和處所。失火警報發(fā)出后，在去集合地點前大管輪應確保：①應急消防泵啟動；②通風空調(diào)停止工作；③關閉水密門A.①、②、③B.①、②C.②、③對火場進行防護時，應做到______。①冷卻火場周圍空間②隔離危險品③切斷電源、油路A.②③B.①②C.①②③針對可燃物，將在火場周圍的可燃物與燃燒物分隔開來不使火勢蔓延，并使燃燒因缺可燃物而停止，叫_______。船舶滅火戰(zhàn)術中，僅作輔助戰(zhàn)術使用的是_______。某輪航行中第一貨艙內(nèi)棉花著火，首先應采取的滅火戰(zhàn)術是_______。船舶消防中，當現(xiàn)場指揮發(fā)現(xiàn)無法解釋的情況時，應_______。，自己決定處置方法，聽船長指揮，再向駕駛臺報告滅火決策的程序分為八個步驟，依次為：①發(fā)現(xiàn)問題②確定目標③擬定方案④價值標準⑤方案選擇⑥分析評估⑦試驗實證⑧最終實施。A.①②④⑤⑥③⑦⑧B.①②④③⑥⑤⑦⑧C.①②③⑦⑥④⑤⑧滅火指揮過程中，首要步驟是_______?，F(xiàn)場指揮人員應向駕駛臺報告的信息包括：①火災的位置、類別、范圍②火場中是否有人受困③火場周圍是否發(fā)現(xiàn)爆炸、毒害性物質(zhì)④火場的能見度⑤控制火場通風的效果。A.①②③④⑤B.①②③⑤C.②③④⑤船舶在港內(nèi)失火，岸上消防隊已到達現(xiàn)場，在滅火過程中，船方錯誤的做法是_______。、港口公安保持隨時聯(lián)系，裝備精良，當進行破拆、灌艙等作業(yè)時，船長應毫不猶豫的予以支持對于船舶靠泊或錨泊期間發(fā)生的火災，說法錯誤的是：，公安消防隊負責滅火指揮，船長不再對船舶滅火負有主要責任一般情況下，船方應向港口消防隊報告：①是否有人被困②火災的部位、種類、范圍③是否有蔓延的可能④發(fā)生火災的原因。A.①②③④B.①③④C.②③④消防應急中，消防人員可能接觸毒害性物質(zhì)的主要途徑有：①皮膚接觸②眼睛接觸③通過口腔、鼻、咽喉和肺部吸入④吞咽攝入⑤輻射。A.①③④⑤B.②③④⑤C.①②③一般情況下，將毛巾侵濕并折四折捂住口鼻，即可過濾掉_____%的煙氣，且可保護呼吸道粘膜免受灼傷。在指揮船舶“消防隊”進入有干餾危險的艙室時，指揮人員應采取何種具體戰(zhàn)術？，分別冷卻艙室的外部和沖擊艙室的頂部；同時，人員保持低姿；，交替掩護，水平掃射并推進，打到“水霧”；交替掩護，水平掃射并推進用直流水槍向火災艙室的天花板噴水是減輕干餾危害的一種方法。船舶營運中常見的具有危險性的化學反應類型有：①易燃易爆氣體的燃燒或爆炸②自燃③產(chǎn)生有毒、有害氣體和煙塵④危險貨物遇水反應。A.①②③B.②③④C.①②④將惰性氣體充填到油艙內(nèi)的最終效果是能使得艙內(nèi)惰化，即體積含氧量不超過_______。%%%針對水管鍋爐火災，若管道已經(jīng)著火，則應避免用_____直接滅火。①水霧；②泡沫；③二氧化碳；④直流水柱A.①～④B.①～③C.④正壓式空氣呼吸器的余壓警報器報警后，可繼續(xù)使用_______?！?5min～8min～10min艙內(nèi)形成的自由液面，會對船舶穩(wěn)性產(chǎn)生明顯的不利影響。這種影響包括：①嚴重橫傾②傾覆③吃水過大④橫搖周期及角度小。A.①②③④B.②③④C.①②船舶在港期間發(fā)生火災，艙內(nèi)積水量較大，導致船舶有可能傾覆時，錯誤的作法是______。，不能盲目射水在火災現(xiàn)場搶救時，對燒傷者創(chuàng)面的保護處理應用下列哪種方法較為正確?下肢出血止血帶應每隔多長時間放松一次?現(xiàn)場指揮信息來源不正確的是_______。下列關于撲滅乙類火說法錯誤的是______。，用化學干粉、泡沫滅火器或水霧均可，用甲板泡沫系統(tǒng)撲救，水柱可用于重油火，用二氧化碳滅火劑撲救機艙失火后，下列做法不正確的是_______。、油柜、氣瓶，將油柜內(nèi)的燃油釋放出去，以防爆炸的危險撲救客船火災的措施包括：①充分利用船上的消防設施滅火②運用合理有效的戰(zhàn)術③根據(jù)風向控制火災蔓延④掩護和引導旅客及時疏散到安全區(qū)域⑤關閉火場的通風設施。A.①②③④B.①②③④⑤C.①③④⑤若在鄰近油船的船邊或船邊近處有油火，則正確的處理方法是______。①立即停止裝卸油及洗艙等作業(yè)②用泡沫或水霧沿船邊噴下滅火③必要時把船駛離火區(qū)A.①③B.②③C.①②③液化氣船發(fā)生氣體泄漏，并引發(fā)火災?，F(xiàn)場負責人員采取的最好程序是：，再撲救；，再切斷石油氣的泄漏源；，也可先組織人員撲救。如果船舶運輸某種不常運輸危險品時，發(fā)生泄漏，并導致火災?；馂膿渚冗^程中，由于接觸貨物導致船員受傷。我們可以過查