【正文】 0055—1996《施工升降機(jī)安全規(guī)則》規(guī)定，吊籠門的開啟高度不得小于 D 。 （A） （B） （C） （D）40．按GB15052—1994《起重機(jī)械危險(xiǎn)部位與標(biāo)志》規(guī)定，大車裸滑線非導(dǎo)電面部位應(yīng)涂 D 標(biāo)志。 （A）白色 （B）藍(lán)色 （C）黃色 （D）紅色41．—1991《電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)技術(shù)條件》規(guī)定：司機(jī)室操縱的起重機(jī)，在懸臂端（或跨內(nèi)）電動(dòng)葫蘆起吊額定載荷，小車以最大速度運(yùn)行起動(dòng)（或制動(dòng)）時(shí)，起重機(jī)沿電動(dòng)葫蘆運(yùn)行方向的振動(dòng)擺幅不得大于 A （H為軌面與被測點(diǎn)處的高度）。 （A）H/700 （B）H/800 （C）H/900 （D）H/100042．JB8716—1998《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)安全規(guī)程》中規(guī)定，起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)中主要承載結(jié)構(gòu)件一般采用GB700的Q235—B，C，D，GB699規(guī)定的 B 及GB1591規(guī)定的16Mn、15MnTi等。 （A）普通碳素 （B）優(yōu)質(zhì)碳素鋼 （C）低合金 （D）低碳鋼43．—1985《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范 合格試驗(yàn)》規(guī)定，靜載試驗(yàn)時(shí)允許調(diào)整液壓系統(tǒng) C 壓力，但試驗(yàn)后必須調(diào)回到規(guī)定的數(shù)值。 （A）單向閥 （B）平衡閥 （C）安全溢流閥 （D）減壓閥44．按GB/T10054—1996《施工升降機(jī)技術(shù)條件》規(guī)定，升降機(jī)的提升速度誤差不應(yīng)大于 A ，其值按下列公式計(jì)算，速度誤差 = | V V測|/Vl00％。式中：V—額定提升速度，m/s；V測—提升速度實(shí)測值，m/s。 （A）8％ （B）10％ （C）12％ （D）14％45．按JB/T9738—2000《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī) 技術(shù)要求》規(guī)定，空載，液壓泵為設(shè)計(jì)最大轉(zhuǎn)速（流量）下，當(dāng)操縱閥桿均處于中位時(shí)，壓力損失值不得大于 C MPa。 （A） （B） （C） （D）46．GB3811——1983《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，作用在起重機(jī)結(jié)構(gòu)上的載荷分為三類，即基本載荷，附加載荷與 D 。 （A）風(fēng)載荷 （B）自重載荷 （C）地震載荷 （D）特殊載荷47．按GB3811—1983《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，單個(gè)低壓電氣設(shè)備的接地支線用銅導(dǎo)線，最小截面為：明設(shè)的裸導(dǎo)體 C ；。 （A） 14mm2 （B）8 mm2 （C）4 mm2 （D）2 mm248．GB50256—1996《電氣裝置安裝工程起重機(jī)電氣裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》中規(guī)定，在有汽車通過的部分滑接線距離地面的高度，不得低于 B m。 （A） （B）6 （C）5 （D）49．GB50256—1996《電氣裝置安裝工程起重機(jī)電氣裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》中規(guī)定，起重機(jī)上的配線除弱電系統(tǒng)外，多股電纜截面積不得小于 A mm2。 （A） （B） （C） （D）250．GB3811—1983《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定，起升機(jī)構(gòu)的每一套獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)裝置至少要裝設(shè)一個(gè)支持制動(dòng)器。支持制動(dòng)器應(yīng)是常閉式的，制動(dòng)輪必須裝在與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)剛性聯(lián)結(jié)的軸上。重要起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)安全系數(shù)應(yīng)不低于： A 。 （A） （B） （C） （D）2三、計(jì)算題（共2題，每題10分，共20分）1．某起重機(jī)供電源為三相四線制。電壓為380V，零線接在大車軌道上，其起升電機(jī)額定電流為I1 = 100A，起重機(jī)大車采用二臺(tái)電機(jī)分別驅(qū)動(dòng)，每臺(tái)電機(jī)的額定電流為I2 = 20A，小車電機(jī)額定電流為I3 = 12A，變壓器線圈內(nèi)阻r1 = ，電抗x1 = ，從變壓器至電機(jī)全長400m，全部電纜供電，零線相線截面為50mm2，電纜電，銅電阻率ρ = 1/56Ωmm2/m。問：（1）采用熔斷器做短路保護(hù)，其額定電流應(yīng)選為多少？ （2）相零回路阻抗為多少？ （3）單相短路電流能否使熔絲熔斷？解：（1） I尖 = 2l00 + 220 + 12 = 252(A) （1分） Ie =（～）I尖 = （126～157）(A) （1分） （2）電纜電阻 R2 = = (Ω) （1分） 電抗 x2 = 400/1000 = (Ω) （1分） 電阻 R = + = (Ω) （1分） 電抗 x = + = (Ω) （1分） 阻抗 Z = = = (Ω) （1分） （3） Id = = 863A （2分） Id＞4 Ie = 4l57 = 628A，能正常熔斷。 （1分）2．起重機(jī)額定起重量為20t，起升機(jī)構(gòu)卷筒槽底直徑D = 400mm，鋼絲繩直徑d = 16mm，雙聯(lián)滑輪組的總效率η = ，倍率m = 4，電機(jī)轉(zhuǎn)速n = 1500r/min，減速器傳動(dòng)比i = 75。 求：起升機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)靜功率。解一： Pi = （3分）而 V = = （3分）所以 Pi = = = kW （3分）解二：1）根據(jù)n t = = V = = = (m/min) 2） Pi = = = （kW）答：。 （1分）四、綜合應(yīng)用題（共3題，其中2題各12分，3題6分，共30分）1．新頒布的《起重機(jī)械監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，塔身軸心線對(duì)支承面的側(cè)向垂直度不大于4/1000。有一臺(tái)新制造出廠，并剛在工地安裝的附著式塔式起重機(jī)，現(xiàn)場檢測時(shí)發(fā)現(xiàn)這一指標(biāo)超差較大，試回答： （1）造成垂直度超差的主要原因有哪些？ （2）檢測中發(fā)現(xiàn)這一情況按檢驗(yàn)規(guī)程規(guī)定在現(xiàn)場應(yīng)如何處理？出具檢驗(yàn)報(bào)告過程中，應(yīng)如何處理？ （3）如圖所示的塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，其幾何尺寸精度（垂直度、直線度、平行度）應(yīng)控制在什么范圍內(nèi)？答：（1）超差較大時(shí)一般是多種因素影響的累積造成的。主要有： （2分） ①塔身基礎(chǔ)水平度超差，安裝基礎(chǔ)節(jié)時(shí)未調(diào)整好。（1分） ②各標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間連接松緊程度不一致造成超差。 （1分） ③各標(biāo)準(zhǔn)節(jié)加工誤差。 （1分） （2）①該項(xiàng)目不屬于重要項(xiàng)，如能在現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)整，可視具體情況由安裝單位調(diào)整后再檢測； （2分） ②若不能立即調(diào)整，則應(yīng)發(fā)整改通知，并根據(jù)其它項(xiàng)目檢測結(jié)果評(píng)定檢測報(bào)告結(jié)論。 （2分） （3）垂直度⊥A = a (～)/1000； 直線度—B = L ； 平行度∥E = a （3分）2．某建筑工地一臺(tái)汽車起重機(jī)吊重回轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生整機(jī)傾翻事故，吊臂在翻倒過程中砸斷高壓線，造成重大經(jīng)濟(jì)損失，現(xiàn)場堪察資料表明的缺陷現(xiàn)象如下：吊重側(cè)的一個(gè)支腿已懸空，該處地基已塌陷；上車部分已從回轉(zhuǎn)支承上滑落，連接螺栓全部脫開，經(jīng)檢查螺栓為高強(qiáng)度材料，螺栓上的脫痕呈參差不齊狀；吊臂端頭附近的臂桿部位與高壓線接觸燒灼。 （1）試分析造成這起重大經(jīng)濟(jì)損失事故的主要原因是什么？ （2）一支腿下陷但四個(gè)支腿位置并未改變，在未超載情況下為什么會(huì)發(fā)生傾翻事故？ （3）如在事故發(fā)生前進(jìn)行驗(yàn)收檢驗(yàn)，應(yīng)如何避免事故發(fā)生？答：（1）主要原因：①支腿地基沉陷破壞了起重機(jī)整體支撐； （2分） ②連接螺栓早已松動(dòng)，回轉(zhuǎn)中產(chǎn)生較大的沖擊載荷； （2分） ③距離高壓線太近。 （1分） （2）一支腿懸空后，起重機(jī)傾覆線變?yōu)榕c該支腿相鄰的兩支腿連線，破壞了整機(jī)的抗傾覆穩(wěn)定性。 （2分） （3）驗(yàn)收檢驗(yàn)前應(yīng)：①查證現(xiàn)場有關(guān)地下設(shè)施情況，應(yīng)符合支腿基礎(chǔ)要求； （2分） ②測量距的高壓線距離，應(yīng)符合安全距離要求； （1分） ③檢查聯(lián)接螺栓的緊固情況，應(yīng)無異常。 （2分）3．一臺(tái)起重機(jī)驗(yàn)收檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)有4項(xiàng)一般項(xiàng)目不合格，按《起重機(jī)械監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)定》第十八條規(guī)定，該設(shè)備是否應(yīng)進(jìn)行復(fù)檢，若進(jìn)行了復(fù)檢，檢驗(yàn)單位先后應(yīng)分別出具什么結(jié)論性質(zhì)的報(bào)告？答：應(yīng)進(jìn)行復(fù)檢。檢驗(yàn)單位應(yīng)先出具一份結(jié)論為“不合格”（2分）的檢驗(yàn)報(bào)告，再根據(jù)復(fù)檢結(jié)果出具“復(fù)檢合格”（2分）或“復(fù)檢不合格”（2分）的復(fù)檢報(bào)告。11 / 11