【正文】 活動及其規(guī)律。 （√）3．教練員掌握不同類型學(xué)員的心理特點(diǎn)和行為特點(diǎn)，質(zhì)量有重要意義。 （√ ）4. 一般情況下，年輕學(xué)員反應(yīng)敏捷，初始 訓(xùn)練掌握動作要領(lǐng)快；中年學(xué)員反應(yīng)較慢，但其觀察和判斷交通情況的能力較強(qiáng)。 （√）5. 一般情況下，相對中年學(xué)員而言，年輕學(xué)員的場地訓(xùn)練進(jìn)步較快，因此道路駕駛訓(xùn)練更安全。 （ ）6. ，教 練員可有意識地提示其注意駕駛風(fēng)險， 謹(jǐn)慎駕駛。 （√ ）7. ，教 練員可有意識地加強(qiáng)其對車速和情緒控制能力的培養(yǎng)。 （√ ）8. ，教練員可有意識地加強(qiáng)其對復(fù)雜交通情況的判斷和應(yīng)急處理能力的培養(yǎng)。 （√ ）9. 女性學(xué)員通常自信心較差，教練員可多予以鼓勵，增強(qiáng)其學(xué)習(xí)信心。 （√ ）10．女性學(xué)員通常處理復(fù)雜交通情況不果斷，教 練員應(yīng)有意識地加強(qiáng)其在復(fù)雜道路交通環(huán)境中的駕駛訓(xùn)練。 （√ ）11. 氣質(zhì)本身不決定學(xué)習(xí)效率的高低，也沒有好壞之分。 （√ ）12. 在教學(xué)過程中，教練員只須注重學(xué)員操作技能的培養(yǎng)，無須培養(yǎng)學(xué)員的心智技能。 （ ）13. 駕駛員的智力水平越高，事故傾向性越低；駕駛員的智力水平越低，事故傾向性越高。 （）14. 在訓(xùn)練初期掌握動作要領(lǐng)較慢的學(xué)員，在后期的訓(xùn)練過程中，操作能力62 / 204一定差。 （ ）15. 一般來說，學(xué)員掌握駕駛動作的能力與對交通情況的判斷和處理能力沒有必然聯(lián)系。 （ ）16. 方面。 （√ ）17. 教練員對學(xué)員感知能力的培養(yǎng)，重點(diǎn)應(yīng)放在學(xué)員的車體感知能力、車速感知能力和道路感知能力等方面。 （√）18. 教練員不僅要培養(yǎng)學(xué)員注意的范圍和注意力的集中程度，而且還要培養(yǎng)其注意力的分配和轉(zhuǎn)移能力。 （√）19. 一般來說，學(xué)員對道路交通情況的觀察、分析能力會隨著駕駛訓(xùn)練的深入進(jìn)行有所提高。 （√）20. 安全行車主要取決于駕駛技術(shù)的熟練程度，與人的情緒無關(guān)。 （ ）21. 一般來說，駕駛訓(xùn)練初期，學(xué)員的駕駛技能提高較快，但隨著訓(xùn)練的進(jìn)，最后趨于平穩(wěn)，甚至可能出現(xiàn)波動和倒退。 （√ ）22. 一般來說，在駕駛訓(xùn)練中， 動作越復(fù)雜，學(xué)員越容易形成 動作定勢。 （√）23. 因材施教就是根據(jù)學(xué)員不同的個性特點(diǎn)與差異施教，其教學(xué)要求可以不同。 （ ）24. 駕駛訓(xùn)練初期，為了保證學(xué)員動作的準(zhǔn)確性，教練員可以適當(dāng)放慢訓(xùn)練的進(jìn)度。 （√ ）25. 駕駛訓(xùn)練中，教練員可以根據(jù)訓(xùn)練項(xiàng)目的特點(diǎn)和學(xué)員的學(xué)習(xí)情況，選擇集中訓(xùn)練或分散訓(xùn)練。 （√ ）26. 駕駛訓(xùn)練初期，通常學(xué)員掌握動作較快但不穩(wěn)定，教練員可以讓學(xué)員適當(dāng)增加練習(xí)次數(shù)。 （√ ）63 / 20427. 對膽汁質(zhì)的學(xué)員不可嚴(yán)厲批評，不能激怒他。 （√ ）28. 對抑郁質(zhì)的學(xué)員宜多鼓勵，要經(jīng)常當(dāng)眾批評。 （√ ）29. 汽車駕駛學(xué)員多數(shù)是處于性格定型期的青年人，但尚未完全成熟，應(yīng)注意培養(yǎng)學(xué)員優(yōu)秀的安全駕駛性格和職業(yè)道德。 （√ ）30. 教練員要及時糾正學(xué)員的不良或錯誤動作，根據(jù)道路交通需要，合理選擇動作，并將其協(xié)調(diào)連貫起來，形成完整系統(tǒng)。 （√ ）31. 學(xué)員在面臨較為復(fù)雜的道路交通情況或較難的動作練習(xí)時也會緊張，一旦熟悉后，緊張狀態(tài)較易消除。 （√）32. 剛 學(xué)駕駛 ，學(xué)員往往抓不到變速桿，找不準(zhǔn)檔位，踏不準(zhǔn)制動踏板而需要借助視覺幫助。 （√ ）33. 技能的形成是以知識的掌握為基礎(chǔ)，以一定的能力為前提。 （√ ）34. 訓(xùn)練后期主要是建立復(fù)雜的協(xié)調(diào)動作階段，建立協(xié)調(diào)比較困難，成績提高自然緩慢。 （√ ）35. 訓(xùn)練 初期學(xué) 員興趣濃厚，好奇心強(qiáng)，情緒高漲；隨著訓(xùn)練深入，學(xué)員會感；，影響訓(xùn)練效果。 （√ ）36. 有的學(xué)員運(yùn)動能力強(qiáng)而疏于觀察、思考，出 現(xiàn)場地訓(xùn)練進(jìn)步快，道路駕駛進(jìn)步遲緩。 （√）37. ，而空間目測能力、認(rèn)向能力差而出現(xiàn)式樣駕駛進(jìn)步遲緩。 （√ ），錯誤的動作細(xì)節(jié)干擾協(xié)調(diào)動作的形成。（√ ）39. 長期訓(xùn)練帶來疲勞影響成績提高，應(yīng)注意勞逸結(jié)合，合理分配訓(xùn)練科目64 / 204和時間，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)男睦碚{(diào)節(jié)。 （√ ）40. 有的駕駛操作教練員在教學(xué)中采用“嘗試錯誤”的方法，是可取的。 （）41. 初次訓(xùn)練印象深刻，要從訓(xùn)練開始就使動作準(zhǔn)確無誤。 （√ ）42. 操作示范可以加深學(xué)員對正確動作的視覺印象和動作體驗(yàn)，是技能傳授。 （√ ）43. 分配練習(xí)每次練習(xí)時間較短，之間應(yīng)拉開一定的間隔。 （√ ）44. 最有利的訓(xùn)練時間分配是：開始階段進(jìn)行較頻繁的練習(xí)，每次練習(xí)時間不宜過長，然后逐漸延長練習(xí)時距，每次 練習(xí)時間也可略增長，如果有幾種科目動作的練習(xí)，最好交錯進(jìn)行。 （√ ）45. 臨考前，交換車輛和機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員，以增強(qiáng)學(xué)員的適應(yīng)能力和保持心理的穩(wěn)定?！?6. 對優(yōu)秀的學(xué)員，要防止他們養(yǎng)成傲慢、不虛心等傾向。 （√ ）47. ，通過自我調(diào)節(jié)，的良好品質(zhì)。 （√ ）48. 經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員，熟練地轉(zhuǎn)移注意對象。 （√ ）49. 學(xué)員克服困難越多，興趣就越高；克服困難越大，興趣就越強(qiáng)。 （√）50. 松懈情緒造成注意力不集中，不會使訓(xùn)練成績停頓。 （ ）51. 學(xué) 員上坡起步操作失敗，反復(fù)多次仍未掌握要領(lǐng)，越急越做不好，這時就不必重復(fù)練下去。 （√ ）（共 30 題）1. 教育心理學(xué)是研究教學(xué)環(huán)境中教與學(xué)的基本 的科學(xué)。 （ A）65 / 204A. 學(xué)習(xí)規(guī)律B. 教學(xué) 規(guī)律C. 心理 規(guī)律2. 下列選項(xiàng)中， 是駕駛技能的外在表現(xiàn)。 （ A）A. 操作技能B. 心智技能C. 反應(yīng) 能力3. 駕駛心智技能主要靠 形成。 （C ）A. 先天素質(zhì)B. 后天培養(yǎng)C. 先天素 質(zhì)和后天培養(yǎng)4. 學(xué)員綜合駕駛能力的形成主要依賴于 。（ B）A. 先天素質(zhì)B. 后天培養(yǎng)C. 先天素 質(zhì)和后天培養(yǎng)5. 動作的 是學(xué)員正確完成系列駕駛操作的重要前提。 （A ）A. 準(zhǔn)確性和及時性B. 速度C. 幅度6. 在駕駛訓(xùn)練過程中，教 練員應(yīng)逐漸培養(yǎng)學(xué)員通過觀察 來控制車速。 （ A）A. 車速表B. 發(fā)動 機(jī)轉(zhuǎn)速表C. 交通情況66 / 2047. 學(xué)員在訓(xùn)練過程中出現(xiàn)恐懼和緊張的情緒時，教練員應(yīng)適當(dāng)放慢訓(xùn)練的進(jìn)度，對 學(xué)員 。（ A）A. B. 停止 訓(xùn)練C. 既不鼓勵，也不批評8. 隨著駕駛操作訓(xùn)練的深入進(jìn)行，學(xué)員操控汽車時， 。（B ）A. 視覺控制作用逐漸增強(qiáng)，感、知覺控制作用逐漸減弱B. 感、知覺控制作用逐漸 增強(qiáng)，視覺控制作用逐漸 減弱C. 意識 控制作用逐漸增強(qiáng)，感、知覺控制作用逐漸 減弱9. 在駕駛訓(xùn)練初期，學(xué)員主要學(xué)習(xí) 。（ A）A. 基本動作B. 道路交通情況的處理方法C. 道路考 試的內(nèi)容10. 通常性格內(nèi)向的學(xué)員應(yīng)變能力差，缺乏自信心。在駕駛操作訓(xùn)練中，教練員對性格內(nèi)向的學(xué)員應(yīng) 。（ C）A. 適當(dāng)表揚(yáng)，嚴(yán)厲批評B. 加強(qiáng) 基礎(chǔ)動作的訓(xùn)練，提高 駕駛技能穩(wěn)定性C. 主動 加強(qiáng)交流和理解，多表 揚(yáng)，少指責(zé)11. 在 訓(xùn)練通過交叉路口時，教 練員應(yīng)注意提示 的學(xué)員避免爭搶信號，強(qiáng)行通過。 （ B）A. 優(yōu)柔寡斷和缺乏自信心B. 67 / 204C. 穩(wěn)重 .12. 在道路 駕駛訓(xùn)練中，教 練員應(yīng)及時糾正 的學(xué) 員駕駛漫不經(jīng)心，穿插繞行，隨意變更車道等影響行 車安全的駕駛行為。 （ C）A. B. 穩(wěn)重、踏實(shí)、反應(yīng)較遲緩C. 注意力易轉(zhuǎn)移、浮躁13. 在 駕駛訓(xùn)練中，教練員 可有意識地鼓勵 的學(xué) 員大膽操作，提示其注意交通風(fēng)險，做好應(yīng)急準(zhǔn)備 。（A ）A. 優(yōu)柔寡斷和缺乏自信心B. 性情急躁、易沖動C. 注意力易轉(zhuǎn)移、浮躁14. 學(xué)員必須參加實(shí)踐，反復(fù)（B ）都是貫徹鞏固性原 則的好辦法。A. 理論學(xué)習(xí)B. 操作 練習(xí)C. 現(xiàn)場 教育（ ）15. 教與學(xué)，是師生雙邊活動，一個是主 導(dǎo)，一個是主體，兩者（ C）才能搞好教學(xué)。A. 互相學(xué)習(xí) B. 互相幫助 C. 完美 結(jié)合（ ）16. 學(xué)員觀察敏銳和判斷快捷后，可提前發(fā)覺道路交通情況，提前做好操作68 / 204準(zhǔn)備，可減少倉促應(yīng)變，縮短（ B）。 （ ）17. 訓(xùn)練初期可以把復(fù)雜的動作系統(tǒng)分解為一些比較簡單的單個、 （A ）動作一一進(jìn)行練習(xí)，學(xué)員容易掌握，進(jìn)步較快。 （ ），特別是對（ C）和易發(fā)生差錯的動作，更要進(jìn)行強(qiáng)化練習(xí)。 動作 作（ ）（ A）訓(xùn)練效果。 （ ）（B ）考試動作即可。 69 / 204（ ），以（ A ）為主。打破幾千年遺留下來的“女性是弱者”的心理定 勢，培養(yǎng)強(qiáng)者精神。 ，生理學(xué)家也稱為（C ）。 環(huán) （ ）（ D）天 天 33 天 28 天 天 28 天 23 天 天 33 天 23 天 天 28 天 33 天（ ），從年齡結(jié)構(gòu)分布看，事故 發(fā)生率高低依次為（A ）。 . . 70 / 204（ ），這個容許限度一般在（ ）秒以內(nèi)，如等候時間超過（）時，有些人就會鋌而走險。 秒 40 秒 秒 50 秒 秒 50 秒 秒 60 秒（A）。； ； ； （ ）。； ； ； （ ）。； ； ； 71 / 204（ ）。； ； ； （ ）。； ； ，是后天培養(yǎng)； ，又有后天培養(yǎng)（ ）（共 20 題）1. 教育心理學(xué)主要研究 。（ABCD ）A. 受教育者的個性心理差異B. 技能的形成及其規(guī)律C. 受教育者掌握知識或技能過程中的心理特點(diǎn)D. 受教育者道德品質(zhì)的形成和培養(yǎng)2. 性格外向?qū)W員的心理和行為特點(diǎn)通常表現(xiàn)為 。（ CD）A. 辦事謹(jǐn)慎，力求穩(wěn)妥B. 應(yīng)變 能力差，缺乏果斷C. 性格開朗，自信心強(qiáng)72 / 204D. 喜歡冒險，情緒波動大3. 性格內(nèi)向?qū)W員的心理和行為特點(diǎn)通常表現(xiàn)為 。（ AB）A. 辦事謹(jǐn)慎，力求穩(wěn)妥B. 應(yīng)變 能力差，缺乏果斷C. 性格開朗，自信心強(qiáng)D. 喜歡冒險，情緒波動大4. 駕駛動作的反應(yīng)時間符合 等規(guī)律。 （ABC ）A. 動作越熟練，反應(yīng)時間 越短B. 動作越生疏，反應(yīng)時間 越長C. 對強(qiáng) 的刺激物，反 應(yīng)時間 短D. 對弱的刺激物，反應(yīng)時間 短5. 對學(xué)員心智技能的培養(yǎng)，包括 等心理素質(zhì)訓(xùn)練。 （ABCD ）A. 情緒控制力B. 注意力和觀察能力C. 感知能力D. 意志力6. 教練員不僅要培養(yǎng)學(xué)員的駕駛技能，還要培養(yǎng)學(xué)員良好的心理素質(zhì)，即 的能力。 （ ABCD）A. 情緒控制B. 觀察交通情況C. 分析交通情況D. 判斷和處理交通情況7. 在駕駛訓(xùn)練中，教練員要培養(yǎng)學(xué)員的 。（ ABCD）73 / 204A. 車體感知能力B. 車速感知能力C. 道路感知能力D. 車輛控制能力8. 對車體的感知能力是指駕駛員對所駕車輛 的準(zhǔn)確把握能力。 （ ABC）A. 長度B. 寬度C. 高度D. 速度9. 在駕駛操作訓(xùn)練中，教練員主要結(jié)合 等教學(xué)項(xiàng)目來培養(yǎng)學(xué)員的車體感知能力。 （ABC ）A. 停車入位B. 窄路行 駛C. 跟車 行駛D. 超車行駛10. 在駕駛訓(xùn)練中， “曲線行駛”教學(xué)項(xiàng)目主要培養(yǎng)學(xué)員對 的控制能力。 （ ABD）A. 行駛速度B. 行駛 方向C. 加速踏板和擋位D. 車體位置11. 與安全行車有關(guān)的不良情緒通常表現(xiàn)為 。（ABCD ）A. 74 / 204B. 猶豫不決C. 驕傲自 滿D. 急躁12．在駕駛訓(xùn)練初期，對出現(xiàn)恐懼、緊張情緒的學(xué)員 ，教練員可以 。（ ABC）A. 適當(dāng)放慢教學(xué)進(jìn)度B. 多鼓勵 .少指責(zé)，幫助學(xué) 員樹立自信心C. 耐心 輔導(dǎo)，鼓勵學(xué)員大膽做 動作D. 嚴(yán)厲批評，終止該項(xiàng)目 訓(xùn)練13．在駕駛訓(xùn)練中，培養(yǎng)學(xué)員的觀察能力應(yīng)從 方面加強(qiáng)訓(xùn)練。 （ABCD ）A. 引導(dǎo)學(xué)員擴(kuò)大觀察范圍B. 培養(yǎng)學(xué) 員集中精力駕駛的習(xí)慣C. 提高學(xué) 員分配注意力的能力D. 提高學(xué)員轉(zhuǎn)移注意力的能力14. 在駕駛訓(xùn)練過程中，教練員對性格外向的學(xué)員應(yīng) 。（ AB）A. 引導(dǎo)并幫助其養(yǎng)成安全、文明和禮讓的駕駛習(xí)慣B. 加強(qiáng) 基礎(chǔ)動作的訓(xùn)練，提高 駕駛技能穩(wěn)定性C. 主動 加強(qiáng)交流和理解，多表 揚(yáng)，少指責(zé)，增強(qiáng)其自信心D. 鼓勵其大膽駕駛，并多傳授一些高難度動作15. 在 駕駛訓(xùn)練 中，性格內(nèi)向的學(xué)員練習(xí)起步時出現(xiàn)熄火，教 練員應(yīng) 。（ AD）A. 給予鼓勵75 / 204B. 嚴(yán)厲 批評C. 停止教學(xué)D. 加強(qiáng)練習(xí)16．危及行車安全的性格特征有：（