【正文】 （ Y ）機(jī)器等效動力模型中的等效力(矩)是根據(jù)瞬時功率相等原則轉(zhuǎn)化后計算得到的，因而在未求得機(jī)構(gòu)的真實運動前是無法計算的。 （ N ）1機(jī)器等效動力學(xué)模型中的等效質(zhì)量(轉(zhuǎn)動慣量)是根據(jù)動能相等原則轉(zhuǎn)化后計算得到的，因而在未求得機(jī)構(gòu)的真實運動前是無法計算的。 ( N ）1為了調(diào)節(jié)機(jī)器運轉(zhuǎn)的速度波動，在一臺機(jī)器中可能需要既安裝飛輪，又安裝調(diào)速器。 （ Y ）1在機(jī)械穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的一個運動循環(huán)中，應(yīng)有　A　。(A) 慣性力和重力所作之功均為零；(B) 慣性力所作之功為零，重力所作之功不為零；(C) 慣性力和重力所作之功均不為零；(D) 慣性力所作之功不為零，重力所作之功為零。1機(jī)器運轉(zhuǎn)出現(xiàn)周期性速度波動的原因是　C　。(A) 機(jī)器中存在往復(fù)運動構(gòu)件，慣性力難以平衡；(B) 機(jī)器中各回轉(zhuǎn)構(gòu)件的質(zhì)量分布不均勻；(C) 在等效轉(zhuǎn)動慣量為常數(shù)時，各瞬時驅(qū)動功率和阻抗功率不相等，但其平均值相等，且有公共周期；(D) 機(jī)器中各運動副的位置布置不合理。1機(jī) 器 中 安 裝 飛 輪 的 一 個 原 因 是 為 了　C　。(A) 消 除 速 度 波 動；(B) 達(dá) 到 穩(wěn) 定 運 轉(zhuǎn)；(C) 減 小 速 度 波 動；(D) 使 慣 性 力 得 到 平 衡， 減 小機(jī) 器 振 動。1為 了 減 輕 飛 輪 的 重 量， 飛 輪 最 好 安 裝 在　C　。(A) 等 效 構(gòu) 件 上；(B) 轉(zhuǎn) 速較 低 的 軸 上；(C) 轉(zhuǎn) 速 較 高 的 軸 上；(D) 機(jī) 器 的 主 軸 上。1設(shè) 機(jī) 器 的 等 效 轉(zhuǎn) 動 慣 量 為 常 數(shù)， 其 等 效 驅(qū) 動 力 矩 和 等 效 阻 抗 力 矩 的 變 化 如 圖 示， 可 判 斷 該 機(jī) 器 的 運 轉(zhuǎn) 情 況 應(yīng) 是　B　。(A) 勻 速 穩(wěn) 定 運 轉(zhuǎn)；(B) 變 速 穩(wěn) 定運 轉(zhuǎn)；(C) 加 速 過 程；(D) 減 速 過 程。1 圖 示 傳 動 系 統(tǒng) 中， 已 知 如 以 齒 輪 4 為 等 效 構(gòu) 件， 則 齒 輪 1 的 等 效 轉(zhuǎn) 動 慣 量 將 是 它 自 身 轉(zhuǎn) 動 慣 量 的　B　。(A) 12 倍；(B) 144 倍；(C) (D) 1 / 144 。1圖 示 傳 動 系 統(tǒng) 中， 已 知 如 以 輪1為 等 效 構(gòu) 件， 則 齒 輪4 的 等 效 轉(zhuǎn) 動 慣 量 將 是 它 自 身 轉(zhuǎn) 動 慣 量 的　D　。(A) 12倍；(B) 144 倍；(C) 。(D) 。圖 示 傳 動 系 統(tǒng) 中， 已 知 如 以 輪 4 為 等 效 構(gòu) 件， 則 作 用 于 輪 1 上 力 矩 的 等 效 力 矩 等 于　A　。(A) 12；(B) 144；(C) ；(D) 。2圖 示 傳 動 系 統(tǒng) 中， 已 知 如 以 輪1為 等 效 構(gòu) 件， 則 作 用 于 輪4上 力 矩 的 等 效 力 矩 等 于　C　M4。(A) 12；(B) 144；(C) 。(D) 。2在 最 大 盈虧 和 機(jī) 器 運 轉(zhuǎn) 速 度 不 均 勻 系 數(shù) 不 變 前 提 下， 將 飛 輪 安 裝 軸 的 轉(zhuǎn) 速 提 高 一 倍， 則 飛 輪 的 轉(zhuǎn) 動 慣 量 將等 于 D 。(A) 2；(B) 4；(C) (D) 注： 為 原 飛 輪 的 轉(zhuǎn) 動 慣 量 2如 果 不 改 變 機(jī) 器 主 軸 的 平 均 角 速 度， 也 不 改 變 等 效 驅(qū) 動 力 矩 和 等 效 阻 抗 力 矩 的 變 化 規(guī) 律， 擬 將 機(jī) 器 運 轉(zhuǎn) 速 度 不 均 勻 系 數(shù) 降 到 ， 則 飛 輪 的 轉(zhuǎn) 動 慣 量 將 近 似 等 于　A　。(A) 10；(B) 100；(C) (D) 注： 為 原 飛 輪 轉(zhuǎn) 動 慣 量。2有 三 個 機(jī) 械 系 統(tǒng)， 它 們 主 軸 的 和 分 別 是：(A) 1025 rad/s ， 975 rad/s。(B) rad/s ， rad/s。(C) 525 rad/s ， 475 rad/s。 其 中 運 轉(zhuǎn) 最 不 均 勻 的 是　C　　　，運 轉(zhuǎn) 最 均 勻 的 是　A B　　　。2將 作 用 于 機(jī) 器 中 所 有 驅(qū) 動 力、 阻 力、 慣 性 力、 重 力 都 轉(zhuǎn) 化 到 等 效 構(gòu) 件 上， 求 得 的 等 效 力 矩 和 機(jī) 構(gòu) 動 態(tài) 靜 力 分 析 中 求 得 的 在 等 效 構(gòu) 件 上 的 平 衡 力 矩， 兩 者 的 關(guān) 系 應(yīng) 是　B　。(A) 數(shù) 值 相 同， 方 向 一 致；(B) 數(shù) 值 相 同， 方 向 相 反；(C) 數(shù) 值 不 同， 方 向 一 致；(D) 數(shù) 值 不 同， 方 向 相 反。第九章機(jī)械的平衡若剛性轉(zhuǎn)子滿足動平衡條件，這時我們可以說該轉(zhuǎn)子也滿足靜平衡條件。( Y )不論剛性回轉(zhuǎn)體上有多少個平衡質(zhì)量，也不論它們?nèi)绾畏植?，只需要在任意選定兩個平面內(nèi)，分別適當(dāng)?shù)丶悠胶赓|(zhì)量即可達(dá)到動平衡。 ( Y )設(shè)計形體不對稱的回轉(zhuǎn)構(gòu)件，雖已進(jìn)行精確的平衡計算，但在制造過程中仍需安排平衡校正工序。 ( Y )經(jīng)過動平衡校正的剛性轉(zhuǎn)子，任一回轉(zhuǎn)面內(nèi)仍可能存在偏心質(zhì)量。 ( Y )為了完全平衡四桿鉸鏈機(jī)構(gòu)的總慣性力，可以采用在AB桿和CD桿上各自加上平衡質(zhì)量和來達(dá)到。平衡質(zhì)量的位置和大小應(yīng)通過計算求得。 ( Y )通常提到連桿機(jī)構(gòu)慣性力平衡是指使連桿機(jī)構(gòu)與機(jī)架相聯(lián)接的各個運動副內(nèi)動反力全為零，從而減小或消除機(jī)架的振動。 ( N )作往復(fù)運動或平面復(fù)合運動的構(gòu)件可以采用附加平衡質(zhì)量的方法使它的慣性力在構(gòu)件內(nèi)部得到平衡。 ( N )若機(jī)構(gòu)中存在作往復(fù)運動或平面復(fù)合運動的構(gòu)件，則不論如何調(diào)整質(zhì)量分布仍不可能消除運動副中的動壓力。 ( Y )繞定軸擺動且質(zhì)心與擺動軸線不重合的構(gòu)件，可在其上加減平衡質(zhì)量來達(dá)到慣性力系平衡的目的。 （ Y ）為了完全平衡四桿鉸鏈機(jī)構(gòu)ABCD的總慣性力，可以采用在原機(jī)構(gòu)上附加另一四桿鉸鏈機(jī)構(gòu)來達(dá)到。條件是，，各桿件質(zhì)量分布和大小相同。 ( N )圖示一行星輪系傳動裝置。設(shè)該裝置中各零件的材料均勻，制造精確，安裝正確，則該裝置繞AB軸線 回轉(zhuǎn)時是處于　C　狀態(tài)。A)靜不平衡(合慣性力)B)靜平衡(合慣性力)C)完全不平衡(合慣性力,合慣性力矩)D)動平衡(合慣性力,合慣性力矩)1設(shè)圖示回轉(zhuǎn)體的材料均勻，制造精確，安裝正確，當(dāng)它繞AA軸線回轉(zhuǎn)時是處于　D　狀態(tài)。A)靜不平衡(合慣性力)B)靜平衡(合慣性力)C)完全不平衡(合慣性力,合慣性力矩)D)動平衡(合慣性力，合慣性力矩)1圖示一圓柱凸輪。設(shè)該凸輪的材料均勻，制造精確，安裝正確，則當(dāng)它繞AA軸線轉(zhuǎn)動時，是處于　B　狀態(tài)。A)靜不平衡 (合慣性力)B)靜平衡(合慣性力)C)完全不平衡(合慣性力,合慣性力矩)D)動平衡(合慣性力,合慣性力矩)1機(jī)械平衡研究的內(nèi)容是　C　　A) 驅(qū)動力與阻力間的平衡B) 各構(gòu)件作用力間的平衡C) 慣性力系間的平衡D) 輸入功率與輸出功率間的平衡1圖示一變直徑帶輪。設(shè)該帶輪的材料均勻，制造精確，安裝正確，當(dāng)它繞AA軸線回轉(zhuǎn)時是處于　D　狀態(tài)。A) 靜不平衡(合慣性力)B) 靜平衡(合慣性力)C) 完全不平衡(合慣性力，合慣性力矩)D) 動平衡(合慣性力，合慣性力矩)1圖示一發(fā)動機(jī)曲軸，設(shè)各曲拐部分的質(zhì)量及質(zhì)心至回轉(zhuǎn)軸線的距離都相等，當(dāng)該曲軸繞OO軸線回轉(zhuǎn)時是處于　B　狀態(tài)。A) 靜不平衡(合慣性力)B) 靜平衡 (合慣性力)C) 完全不平衡(合慣性力,合慣性力矩)D) 動平衡(合慣性力,合慣性力矩)1圖示一附加上齒輪平衡裝置的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。設(shè)曲柄AB的質(zhì)心在A處，滑塊的質(zhì)心在C處，連桿質(zhì)量忽略，平衡質(zhì)量，，當(dāng)正確選擇平衡質(zhì)量的質(zhì)徑積大小后，可使該曲柄 滑塊機(jī)構(gòu)達(dá)到 　C　　。A) 機(jī)構(gòu)的總慣性力全部平衡，但產(chǎn)生附加慣性力偶矩。B) 機(jī)構(gòu)的總慣性力全部平衡，不產(chǎn)生附加慣性力偶矩。C) 機(jī)構(gòu)的一級慣性力(即慣性力中具有與曲柄轉(zhuǎn)動頻率相同的頻率分量)得到平衡，但產(chǎn)生附加慣性力偶矩。D) 機(jī)構(gòu)的一級慣性力得到平衡，亦不產(chǎn)生附加慣性力偶矩。1圖示為一曲柄滑塊機(jī)構(gòu)(不計曲柄與連桿的質(zhì)量)。為了平衡滑塊C往復(fù)時產(chǎn)生的往復(fù)慣性力，在曲柄AB的延長線上附加平衡質(zhì)量，當(dāng)合理選擇平衡質(zhì)量質(zhì)徑積的大小后，可使該曲柄滑塊達(dá)到　　D　　　。A) 平衡全部往復(fù)慣性力，在其他方向也不引起附加慣性力。B) 平衡全部往復(fù)慣性力，在鉛垂方向引起附加慣性力。C) 平衡滑塊第一級慣性力，在其他方向也不引起附加慣性力。D) 平衡滑塊第一級慣性力的全部或部分，在鉛垂方向引起附加慣性力。1圖示一附加上齒輪平衡裝置的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。設(shè)曲柄AB的質(zhì)心在A處，連桿BC的質(zhì)量忽略，滑塊C的質(zhì)心在C處，齒輪E和F上裝置的平衡質(zhì)量為，位置如圖示。當(dāng)正確選擇平衡質(zhì)量的質(zhì)徑積大小后，可使該曲柄滑塊機(jī)構(gòu)達(dá)到　　C　　　。A) 機(jī)構(gòu)的總慣性力全部平衡，且不產(chǎn)生附加慣性力偶矩。B) 機(jī)構(gòu)的總慣性力全部平衡，但產(chǎn)生附加慣性力偶矩。C)機(jī)構(gòu)的一級慣性力(即慣性力中具有與曲柄轉(zhuǎn)動頻率相同的頻率分量)全部平衡，且不產(chǎn)生附加慣性力偶矩。D) 機(jī)構(gòu)的一級慣性力全部平衡，但產(chǎn)生附加慣性力偶矩。1為了平衡曲柄滑塊機(jī)構(gòu)ABC中滑塊C的往復(fù)慣性力(曲柄和連桿質(zhì)量不計)，在原機(jī)構(gòu)上附加一對稱滑塊機(jī)構(gòu)。設(shè)滑塊C和質(zhì)量相等，，機(jī)構(gòu)在運轉(zhuǎn)時能達(dá)到　B　　。A) 慣性力全部平衡，且不產(chǎn)生附加慣性力偶矩。B) 慣性力全部平衡，但產(chǎn)生附加慣性力偶矩。C) 慣性力部分平衡，且不產(chǎn)生附加慣性力偶矩。D) 慣性力部分平衡，但產(chǎn)生附加慣性力偶矩。為了平衡曲柄滑塊機(jī)構(gòu)ABC中滑塊C的往復(fù)慣性力，在原機(jī)構(gòu)上附加一滑塊機(jī)構(gòu)，給定，滑塊C和的質(zhì)量都為，曲柄和連桿的質(zhì)量忽略，該機(jī)構(gòu)在運轉(zhuǎn)時能達(dá)到　D　.。A) 慣性力全部平衡，且不產(chǎn)生附加慣性力偶矩。B) 慣性力全部平衡，產(chǎn)生附加慣性力偶矩。C) 慣性力部分平衡，且不產(chǎn)生附加慣性力偶矩。D) 慣性力部分平衡，產(chǎn)生附加慣性力偶矩。