【正文】 后撒一層薄細紗；裂縫較寬時，順裂縫松動部分鑿掉，吹掃干凈，在干燥下，用液體瀝青在裂縫邊涂刷一遍，用瀝青混合料、瀝青沙或瀝青混凝土填平夯實，表面用烙鐵熨平，最后撒一層薄細沙。 1罩面的作用：用新混凝土或瀝青混合料罩面，為增新舊混凝土結(jié)合，可先涂環(huán)氧樹脂，后鋪新混凝土。用瀝青混合料進行罩面時，至少有1012cm 厚度，否則容易剝落，而舊混凝土路面裂縫易反射到瀝青層上。 第七章 公路橋梁工程概述 一、填空、選擇、判斷題：橋梁由上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)兩大基本部分組成。 上部結(jié)構(gòu)稱橋跨結(jié)構(gòu)，分為承重結(jié)構(gòu)和橋面系兩部分。 下部結(jié)構(gòu)分為橋墩、橋臺和基礎(chǔ)。 承重結(jié)構(gòu)或橋跨結(jié)構(gòu)或主梁是承重部分。 橋梁安受力體系分：梁式橋、拱橋、鋼架橋、吊橋、斜張橋（斜拉橋）。 橋梁最廣泛的是梁橋和拱橋。 橋梁按照行車道不同分為：上承式橋、下承式橋和中承式橋。 按跨凈和長度的大小分為：特大橋、大橋、中橋、小橋、涵洞。 橋梁技術(shù)的評定，以座為單位，分為一類、二類、三類、四類。 鋼筋混凝土量的裂縫用鐵錘和液體灌入方法檢測。 二、判斷題： 橋梁技術(shù)評定項目有：墩臺、支座、磚石混凝土上部結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、木橋、欄桿人行道、載重能力。 橋梁養(yǎng)護混凝土或上將的標號不得低于原結(jié)構(gòu)的標號。 橋梁裂縫常用水泥漿和環(huán)氧樹脂。 三、名詞解釋： 橋梁：公路上跨越水流、山谷、線路等障礙物的建筑物叫橋梁。 橋梁全長：有橋臺的橋梁為兩岸橋臺側(cè)墻或八字墻尾端間的距離。 計算跨徑：無橋臺的橋梁為橋面系行車道的橋跨結(jié)構(gòu)在相鄰橋墩上，兩點間的距離為橋梁的計算跨徑 凈跨徑：設(shè)計洪水位相鄰兩墩（臺）間的凈距離，對于拱橋是每孔拱跨兩個拱腳界面最低點的距離。 標準跨凈：梁式橋以相鄰兩橋墩間或橋墩中線與臺背前緣間距為準，拱橋以跨徑為準。 總跨凈：是多孔梁橋中各孔凈跨徑總合。 橋梁高度：行車道頂面至河床最低點（有時指低水位）之間的距離。 建筑高度：橋面頂面標高與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣的標高之差成為建筑高度。 四、簡答題： 橋梁裂縫處置方法：寬度小于0,2mm 的裂縫，如不發(fā)展，可不做處理；，及時用水泥砂漿或環(huán)氧樹脂修補裂縫；梁端裂縫銜接決墩臺不均勻沉降，再行修理；墩臺下沉?xí)r，如已穩(wěn)定，用千斤頂復(fù)位，扎成鋼筋網(wǎng)焊在住筋上，澆筑混凝土，最后用砂漿修補接縫和剝落部分。 第八章 公路工程定額及概、預(yù)算簡介 一、填空、選擇、判斷題： 公路工程定額按生產(chǎn)要素分：勞動（人工）定額、機器臺班定額、材料消耗定額三種。 勞動定額有兩種表現(xiàn)形式：時間定額和產(chǎn)量定額。 公路工程施工按階段分為：設(shè)計概算和施工圖預(yù)算。 小修保養(yǎng)計劃的內(nèi)容：路基、路面、橋涵的經(jīng)常養(yǎng)護，公路構(gòu)造物的維修，小型水毀工程的 預(yù)防和維修，公路綠化的管養(yǎng)，小型工程的維修工作。 路面平整度的測試方式油：3 米直尺和平整度儀兩種。 瀝青路面大中修工程以：路面、強度系數(shù)、平整度指標、路面抗滑性能為依據(jù)，提出相應(yīng)的措施。 二、判斷題： 公路基本建設(shè)工程概、預(yù)算總金額由：建筑安裝工程費，設(shè)備、工具、器具費，其它基本建設(shè)費，預(yù)留費用組成。 公路小修工程預(yù)算時年度（季、月）小修保養(yǎng)工程投資的主要依據(jù)。 小修保養(yǎng)是對公路及設(shè)施的輕微損壞部分進行保養(yǎng)和維修使之經(jīng)常保持良好狀態(tài)。 道路大中修工程是由市級單位安排的。 三、名詞解釋： 勞動定額：也叫人工定額，他是在一定的生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)條件下，為生產(chǎn)一定量的產(chǎn)品或完成一定量的工作，所規(guī)定的勞動量消耗標準。 時間定額：指生產(chǎn)單位數(shù)量合格產(chǎn)品所消耗的勞動時間標準。 產(chǎn)量定額：單位時間內(nèi)完成合格產(chǎn)品的數(shù)量。 破碎率：路面各種破壞的實際面積誠意各種破損的換算系數(shù)綜合，在除以調(diào)查路段的總面積。 強度系數(shù)：容許回彈彎沉值與實際彎沉值的代表值的比值。 設(shè)計概算：根據(jù)初步概算設(shè)計，使用概算定額編制的計算工程，投資金額的文件，是建設(shè)項目初步設(shè)計文件的組成部分，設(shè)計概算由設(shè)計單位編制。 施工圖預(yù)算：以預(yù)算定額編制的計算工程總造價的文件，是建設(shè)項目施工圖設(shè)計文件的組成部分，由設(shè)計單位負責(zé)編制。 大修概念：是為了使用交通形勢發(fā)展，延長公路使用壽命進行的公路簡單再生產(chǎn)，大修工程是對原有公路及其工程較大損壞部分進行全面綜合修理，以恢復(fù)原設(shè)計標準，或在原計標準內(nèi)進行局部改善，恢復(fù)其通行能力，一般不提高公路等級。 中修：中修工程是對原有公路及其工程設(shè)施的一般磨損、局部損壞進行修理和加固，以恢復(fù)原狀。 四、簡答題： 公路基本建設(shè)工程概、預(yù)算總金額由：建筑安裝工程費，設(shè)備、工具、器具費，其它基本建設(shè)費，預(yù)留費用組成。 公路大修內(nèi)容：主要對象石路面經(jīng)過適用，整體損害嚴重，必須全面翻修或補強重鋪，以及路線在原有技術(shù)等級內(nèi)的局部改善線形、加寬路面、改善中小橋及其它中型人工構(gòu)造物，單項二期工程在5 萬元以上，30 萬元以下。 中修內(nèi)容：主要對象是瀝青（油渣）路面的封層罩面，路基和人工構(gòu)造物的局部修補和個別物件更換，以及對路基局部裁彎取直、增建、改建涵洞等小型構(gòu)造物。 第九章 公路養(yǎng)護道班管理 一、填空、選擇、判斷題： 養(yǎng)護道班由兩個具體任務(wù)：一個是養(yǎng)路，一個是護路。 養(yǎng)護生產(chǎn)的基本原則是：全面養(yǎng)護，以養(yǎng)好路面為主。 二、判斷題： 養(yǎng)護道班是公路管理部門的最基層生產(chǎn)單位。 小修保養(yǎng)工程全部由道班來完成。 第十章 交通量調(diào)查的內(nèi)容和分類 一、填空、選擇、判斷題： 交通量調(diào)查分為：機動車交通量調(diào)查、非機動車交通量調(diào)查。 交通量調(diào)查按照車輛性質(zhì)分為：機動車交通量、非機動車交通量、行人交通量。 交通量調(diào)查按照行車方向分：單向交通量和雙向交通量。 交通量調(diào)查按照調(diào)查時間分：日交通量和時交通量。 交通量調(diào)查觀測站的設(shè)置分類：間隙式交通量觀測站、連續(xù)式交通量觀測站、臨時觀測站。 公路行政等級分為：國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道。交通量觀測內(nèi)容：車輛內(nèi)容、車輛類型、實載情況。 公路技術(shù)等級分為：高速、一級、二級、三級、四級五個等級。 二、判斷題： 交通部頒布的《公路工程技術(shù)等級標準》中公路等級就是以交通量為依據(jù)劃分的。 四、簡答題： 間隙式交通量觀測站設(shè)置要求：該站能代表一個路段的交通量。站點遠離交叉口；距離一般 30 公里；此戰(zhàn)一經(jīng)設(shè)定無特殊原因不得輕易變動。 交通統(tǒng)計資料的應(yīng)用：確定道路技術(shù)等級；確定道路寬度、交叉口類型、交通管理設(shè)施和道路斷面布置；探求交通量的發(fā)展趨勢；評定現(xiàn)有公路的使用情況，根據(jù)交通量可以判定道路的現(xiàn)有設(shè)施是否達到飽和程度。 第十一章 公路路況登記 一、填空、選擇、判斷題： 公路路況登記內(nèi)容：路線平面圖、公路基本資料、路況示意圖、構(gòu)造物卡片四種。 路況登記工作分為兩個階段：外業(yè)調(diào)查和內(nèi)業(yè)整理。 路況登記工作的外業(yè)調(diào)查工作大致可分為：中線組、路面組、橋涵組。 二、判斷題： 路線平面圖主線用紅色表示，國道用雙綠，省道用粗綠，重要縣道用細綠，鄉(xiāng)道用細黑線。