【正文】 個(gè)20英尺集裝箱（TEU）.假設(shè)從國(guó)內(nèi)某港口到國(guó)外某港口的基本費(fèi)率是USD1600/TEU, PSS 是150/TEU， CAF是USD100/TEU,請(qǐng)問：① 托運(yùn)人應(yīng)支付多少運(yùn)費(fèi)？答：應(yīng)付18500美元， （ (USD1600 +150 +100)= USD185010= USD 18,500 ）② 如果該出口商要求貨運(yùn)代理人報(bào)“ALL IN RATE”, 那末“ALL IN RATE”是多少？答：ALL IN RATE是USD1,③ 如果該出口商要求貨運(yùn)代理人報(bào)“ALL IN FREIGHT”, 那末托運(yùn)人應(yīng)支付多少運(yùn)費(fèi)？答：托運(yùn)人應(yīng)支付ALL IN FREIGHT的運(yùn)費(fèi)是USD18,3．Routing: SHANGHAI, CHINA (SHA) TO PARIS, FRANCE (PAR)Commodity: CHILDREN BOOKSGross Weight: Dimensions: 20 Pieces each 73x67x23CM公布運(yùn)價(jià)圖所示（圖略）【解】運(yùn)費(fèi)計(jì)算如下：Volume: 736723CM x20=2249860cm3Volume Weight: 2249860cm3247。6000cm3= kgs =375kgsApplicable Rate: R50% of the Normal GCR 即 50%Chargeable Weight: Weight charge：50%= CNY 16,三．案例分析題1．A貨主委托B貨代公司出運(yùn)一批貨物，從青島到新加坡，B貨代公司代表A貨主向C船公司訂艙，貨物裝船后，B貨代公司從C船公司處取得提單。C船公司要求B貨代公司暫扣提單，直到A貨主把過去拖欠該船公司的運(yùn)費(fèi)付清以后再放單。隨后A貨主向海事法院起訴B貨代公司違反代理義務(wù)，擅自扣留提單而造成其無法按時(shí)結(jié)匯產(chǎn)生的損失，根據(jù)上述案例，請(qǐng)分析：① B貨代公司對(duì)A貨主的損失是否承擔(dān)責(zé)任？為什么？答：B貨代公司對(duì)A貨主的損失要負(fù)責(zé)任。B貨代公司無權(quán)扣留提單，過去A貨主拖欠船公司的運(yùn)費(fèi)與本案無關(guān)，這是兩個(gè)不同的法律關(guān)系。② C船公司本身是否有權(quán)暫扣提單？為什么？答：船公司本身有權(quán)暫扣提單。通常提單背面條款都規(guī)定了，對(duì)應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人支付的費(fèi)用沒有付清，船公司有權(quán)滯留貨物。運(yùn)費(fèi)預(yù)付的提單，如果發(fā)貨人未付運(yùn)費(fèi)即取得提單時(shí)雙方應(yīng)有帳期協(xié)議，因貨主未付運(yùn)費(fèi)，承運(yùn)人有權(quán)對(duì)該貨主的所有（貨物）提單有滯留權(quán)。2．一票從澳大利亞墨爾本空運(yùn)到北京的奶酪，貨運(yùn)單號(hào)99989783444，1件500公斤，貨物價(jià)值20000美元，飛機(jī)于8月9日到達(dá)北京機(jī)場(chǎng)，當(dāng)天上午9點(diǎn)航空公司發(fā)出到貨通知，收貨人當(dāng)天辦理完海關(guān)手續(xù)后到機(jī)場(chǎng)提貨時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨物并沒有放在冷庫保存，奶酪解凍后受損，收貨人當(dāng)時(shí)便提出異議，因?yàn)樵谪涍\(yùn)單的操作注意事項(xiàng)欄中明顯注明“KEEP COOL”字樣，但工作人員在分揀時(shí)疏忽沒有看到，最后經(jīng)過挑選，損失達(dá)60%左右。請(qǐng)問：① 收貨人能否向承運(yùn)人索賠，為什么？答：收貨人可以向承運(yùn)人索賠。根據(jù)華沙公約規(guī)定，貨物的殘損發(fā)生在航空運(yùn)輸期間，承運(yùn)人沒有按照操作注意事項(xiàng)辦理，應(yīng)該對(duì)貨物的損失負(fù)責(zé)。② 承運(yùn)人如果賠償，能否享受責(zé)任限額？為什么？答：承運(yùn)人可以享受責(zé)任限額，因?yàn)橥羞\(yùn)人沒有在托運(yùn)前聲明價(jià)值。③ 賠償總金額是多少？答：貨物價(jià)值為每公斤40美元，承運(yùn)人按每公斤最高限額20美元賠償計(jì)為:500公斤60%USD20 = 3．2006年6月5日，A貨主與B貨代公司簽訂一份關(guān)于貨物全程運(yùn)輸?shù)膮f(xié)議，約定由B貨代公司承運(yùn)A貨主的貨物，包括從A貨主所在地汽車運(yùn)輸至香港，香港至新加坡的海上船舶運(yùn)輸，A貨主一次性支付全程運(yùn)費(fèi)。該協(xié)議并無關(guān)于運(yùn)輸煙花等危險(xiǎn)品的約定，且B貨代公司的經(jīng)營(yíng)范圍僅為普通貨物運(yùn)輸服務(wù)。在A貨主處裝車時(shí)，B貨代公司發(fā)現(xiàn)所運(yùn)貨物為16，000箱煙花并表示拒絕運(yùn)輸，但A貨主堅(jiān)持要B貨代公司承運(yùn)，B貨代公司遂接受了運(yùn)輸任務(wù)。在汽運(yùn)過程中。由于司機(jī)違章?lián)尩佬旭偱c火車相撞，導(dǎo)致貨物發(fā)生爆炸全損。AB雙方當(dāng)事人就有關(guān)責(zé)任和賠償發(fā)生糾紛并訴至法院。根據(jù)題意請(qǐng)分析回答：① 本案是否屬于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同糾紛？為什么？答：屬于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同糾紛。因?yàn)樨浿髋c貨代簽訂了全程運(yùn)輸包括汽運(yùn)和海運(yùn)在內(nèi)的國(guó)際間運(yùn)輸協(xié)議，支付全程運(yùn)費(fèi)，屬于多式聯(lián)運(yùn)范疇。② A貨主對(duì)此是否有責(zé)任？為什么？答：貨主對(duì)此負(fù)有完全的責(zé)任。貨主對(duì)貨物的危險(xiǎn)性進(jìn)行了隱瞞，屬于謊報(bào)，要對(duì)造成的一切后果負(fù)責(zé)。③ B貨代公司是否有責(zé)任？為什么？答：B貨代公司有責(zé)任。從運(yùn)輸方式看，B貨代公司是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人，對(duì)貨物負(fù)有責(zé)任，在公路裝車過程中發(fā)現(xiàn)貨物為危險(xiǎn)品，沒有堅(jiān)持拒絕裝車，等于或同貨主一起對(duì)事實(shí)進(jìn)行了隱瞞。同時(shí)在汽運(yùn)過程中，司機(jī)違章?lián)尩涝斐墒鹿十a(chǎn)生全損。貨代公司的經(jīng)營(yíng)范圍沒有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸服務(wù)，無權(quán)運(yùn)輸此批貨物。承接了危險(xiǎn)品屬于超出經(jīng)營(yíng)范圍，因此貨代公司有責(zé)任。四．操作題1．A貨主委托B貨代公司辦理一個(gè)20英尺集裝箱貨物（500箱服裝）的出口事宜，裝貨港為青島港，卸貨港為日本神戶港，B貨代公司到C船公司訂艙完畢，貨物順利裝箱、重箱入場(chǎng)、裝船。船名：STAR輪；航次：009。C船公司簽發(fā)B/L（號(hào)碼XXX）給B貨代公司，由于D收貨人的需要，A貨主向C船公司申請(qǐng)對(duì)此票貨物放棄提單，實(shí)行電放。C船公司要求A貨主出具海運(yùn)電放保函。請(qǐng)你以A貨主的名義書寫一份電放保函。答：電放保函 敬啟者： 船名航次：“STAR”V。009提單號(hào)碼：XXX 貨物名稱：1x20` （內(nèi)裝500箱服裝）裝貨港口：青島卸貨港口：神戶發(fā)貨人：A貨主收貨人:D根據(jù)收貨人的要求，我公司將上述貨物的正本已背書提單(全套)交還貴公司，請(qǐng)貴公司予以電放方式處理，并將貨物交給提單所示收貨人。因以上要求而產(chǎn)生的一切責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)和損失由我司無條件承擔(dān)。立保人A貨主（簽字蓋章）年 月 日參考提示：實(shí)踐中幾乎每個(gè)船公司都有自己的各種保函格式，但對(duì)貨物的描述都必須詳盡。通常保函上有收貨人名址一欄，保函特別指明，在目的港不必提供正本提單，貨物要交此收貨人等語。本題目未給收貨人詳細(xì)信息。2．根據(jù)以下信息填寫航空貨運(yùn)單。一批貨物始發(fā)站是北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，目的站東京機(jī)場(chǎng)，沒有供運(yùn)輸用的聲明價(jià)值，托運(yùn)人沒有辦理貨物保險(xiǎn)，運(yùn)費(fèi)是預(yù)付，計(jì)費(fèi)重量是300KGS.答：（為了節(jié)省篇幅不再錄入運(yùn)單格式）填入運(yùn)單表格頂部坐上端三格中間部分: 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)PEK表格中第六行左邊第一格TO，填目的站東京機(jī)場(chǎng) TYO表格中第六行第九格，WT/VAL下邊PPD項(xiàng)下填寫XXX, 表示運(yùn)費(fèi)預(yù)付表格中第六行第十三格Declared Value for Carriage 項(xiàng)下填寫運(yùn)輸用的聲明價(jià)值無，用NVD表示表格中第七行第三格Amount of Insurance 項(xiàng)下填寫XXX表示托運(yùn)人沒有辦理貨物保險(xiǎn)表格中第十行第七格Chargeable Weight 項(xiàng)下填寫300KGS表示計(jì)費(fèi)重量。，請(qǐng)問代理人如何向航空公司交運(yùn)。(1)托運(yùn)人應(yīng)提交哪些文件？(2)貨物包裝應(yīng)注意哪些方面？(3)貨物外包裝上應(yīng)貼有哪些標(biāo)簽？(4)貨運(yùn)代理在運(yùn)輸?shù)陌才派蠎?yīng)注意哪些方面？答：(1)托運(yùn)人應(yīng)提交的主要文件有：①貨運(yùn)單，貨運(yùn)單品名欄“NatureandQuantity”應(yīng)注明“PERISHABLE”字樣，還應(yīng)注明已訂妥的各航段航班號(hào)/日期；②檢驗(yàn)合格證明，③衛(wèi)生檢疫證明。(2)包裝應(yīng)特別注意：不得使用麻袋、草繩、草包，應(yīng)用塑料袋包裝，以免土粒、草屑等雜物堵塞飛機(jī)空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)。(3)外包裝上應(yīng)貼有以下標(biāo)簽：識(shí)別標(biāo)簽、鮮活易腐標(biāo)簽、向上標(biāo)簽(不可倒置)。(4)運(yùn)輸上應(yīng)注意盡可能利用直達(dá)航班；收運(yùn)數(shù)量必須取決于機(jī)型以及飛機(jī)所能提供的調(diào)溫設(shè)備；須訂妥航班；鮮活易腐貨物運(yùn)達(dá)后，應(yīng)由航空公司或其地面代理人立即通知收貨人來機(jī)場(chǎng)提取；如果在周末或節(jié)假日無法辦理清關(guān)手續(xù)，應(yīng)盡量安排貨物在工作日到達(dá)中轉(zhuǎn)站或目的站。 16 /