【正文】 答題@@接發(fā)列車前站調(diào)應(yīng)認(rèn)真檢查確認(rèn)哪些事項(xiàng)？@@答：接車前，應(yīng)檢查確認(rèn)接發(fā)車線路空閑；檢查確認(rèn)進(jìn)路道岔位置正確；檢查確認(rèn)影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已經(jīng)停止。之后方可開放進(jìn)站信號(hào)機(jī)，準(zhǔn)備接車。發(fā)車前，應(yīng)檢查確認(rèn)進(jìn)路道岔位置正確；檢查確認(rèn)影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已經(jīng)停止。之后方可開放出站信號(hào)機(jī)，準(zhǔn)備發(fā)車。＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@問答題@@越出站界調(diào)時(shí)，應(yīng)遵守什么規(guī)定：@@答：＜1＞越站調(diào)車前，先通知鄰站越站調(diào)車的車數(shù)、與鄰站辦理閉塞手續(xù)，取得鄰站同意后方可進(jìn)行；＜2＞越站調(diào)車機(jī)車在鄰站進(jìn)入有車線時(shí)，按有車線接車的規(guī)定辦理；＜3＞越站調(diào)車完后，及時(shí)通知鄰站，填寫運(yùn)轉(zhuǎn)日志，繪作業(yè)圖表；＜4＞越站調(diào)車占用區(qū)間的憑證是調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)行信號(hào)；在有聯(lián)鎖并正常使用的車站，只準(zhǔn)開放調(diào)車信號(hào)，不得開放出站信號(hào)機(jī)。＜5＞絕對(duì)禁止兩站間同時(shí)辦理越站調(diào)車。＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@問答題@@哪些車輛不得編入列車？@@答：（1）插有就地檢修、倒裝色票的車輛及車輛傾斜超過規(guī)定限度的車輛；（2）曾經(jīng)脫軌或由發(fā)生重大事故的列車上摘下，又未經(jīng)列檢檢查確認(rèn)可以運(yùn)行的車輛；（3）裝載貨物超出機(jī)車、車輛限界、無指示掛運(yùn)的車輛；（4）裝載跨裝貨物而無專用跨裝裝置的車輛；（5）超重、偏重、集重等違反貨物裝載規(guī)定的車輛；（6）未關(guān)閉側(cè)門的車輛；（7）底開門的扣鐵未全部扣上的重車；（8）由于裝載的貨物需要停止自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的作用而未停止的車輛；（9）兩車鉤中心線相差超過75ｍｍ的車輛。＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@問答題@@進(jìn)入廠房調(diào)車作業(yè)前必須注意哪些事項(xiàng)？@@答：（1）調(diào)車工應(yīng)在作業(yè)開始前指派專人檢查廠房?jī)?nèi)線路有無障礙，確認(rèn)大門是否開放、門鉤是否掛好；（2）如無調(diào)車工事先檢查，應(yīng)在廠房門外（如廠房外有無人看管道口時(shí)，在道口外）一度停車，確認(rèn)大門開放、門鉤掛好、廠房?jī)?nèi)線路無障礙、并進(jìn)行車輛檢查后方可進(jìn)入廠房，并應(yīng)注意天車位置、吊鉤及吊起貨物高度、移動(dòng)方向及其它不安全因素，按規(guī)定掌握速度隨時(shí)準(zhǔn)備停車。＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@問答題@@向裝卸線取送車應(yīng)檢查確認(rèn)哪些事項(xiàng)？@@答：（1）、是否已停止裝卸作業(yè)；（2）、裝卸防護(hù)信號(hào)及脫軌器是否全部撤除；（3）、裝卸機(jī)械是否恢復(fù)定位；（4）、車門、車窗、搭、插銷是否關(guān)閉、插扣完好，走行部是否有異常、技術(shù)狀是否良好等；（5）、裝車時(shí)超重、偏重不拉，超長(zhǎng)、超限貨物按《站細(xì)》規(guī)定執(zhí)行。＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@問答題@@順線路行走、橫越線路、橫越有機(jī)車、車輛、天車停留的線路時(shí)應(yīng)遵守哪些規(guī)定？@@答：（1）順線路行走時(shí)，要在線路兩側(cè)路基上或線路下面行走，不準(zhǔn)在線路里面、沿軌面、沿軌枕頭行走。（2）、橫越線路時(shí)，應(yīng)注視來往的機(jī)車、車輛、天車，注意腳下有無障礙物，不要腳踏軌面，道岔拉桿、道岔尖軌、信號(hào)導(dǎo)管、警沖標(biāo)、排水溝等，不準(zhǔn)跨越地溝。（3）、橫越有機(jī)車、車輛、天車停留的線路時(shí)，應(yīng)從停留機(jī)車、車輛、天車較遠(yuǎn)處通過，并注意鄰線上有無機(jī)車、車輛通行，嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車、車輛、天車前面搶越。＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@問答題@@停留車輛時(shí)須符合哪些規(guī)定？@@答：（1）停留車輛時(shí)，必須采取止輪措施和擰緊手制動(dòng)機(jī)，如在曲線上采取止輪措施時(shí)，止輪器應(yīng)安置在內(nèi)側(cè)輪下（無止輪器時(shí)，可利用就便器材采取防溜措施）。（2）對(duì)裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛必須停放在固定線路上，兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線位置并加鎖。編組站的易燃易爆品應(yīng)放置適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)并與其它車輛隔離。＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@問答題@@在坡道上摘掛車輛應(yīng)符合什么要求？@@答：（1）摘解車輛時(shí)，必須將摘解車輛按規(guī)定采取止輪措施后，方可摘解；（2）連掛車輛前，須確認(rèn)被掛的車輛按規(guī)定采取止輪措施方可連掛，經(jīng)確認(rèn)車輛已正確連掛后撤除止輪器或松開手制動(dòng)機(jī)；＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@問答題@@車輛運(yùn)行中禁止什么？@@答：（1）在平車或低邊車的端邊站立；（2）在棚車頂上或裝載超出車幫的貨物上站立或行走；（3）坐在端板上或跨越車輛（4）手把車門滑條或蓬布繩索、腳蹬軸箱或平車魚腹梁（5）站在車梯最低層或探身過遠(yuǎn)；（6）站在易竄動(dòng)、易倒塌貨物車輛的空隙之間或坐在鋼錠垛上；（7）兩人同攀一個(gè)車梯；（8）調(diào)整鉤或用腳蹬鉤；（9）站在或蹬坐在連接器上；（10）開、關(guān)折角塞門或摘、接風(fēng)管；＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@問答題@@摘風(fēng)管時(shí)，有什么要求？@@答：摘風(fēng)管時(shí)，必須執(zhí)行一關(guān)前（折角塞門）、二關(guān)后（折角塞門）、三摘風(fēng)管、四提鉤的作業(yè)程序，絕對(duì)禁止在車輛運(yùn)行中進(jìn)入鉤檔、道心內(nèi)提鉤、摘風(fēng)管或調(diào)整鉤位。摘、接風(fēng)管時(shí)必須等車輛停妥，并向領(lǐng)車人員或司機(jī)顯示停車信號(hào)再進(jìn)行摘、接管工作、不準(zhǔn)雙腳同時(shí)進(jìn)入道心，放風(fēng)時(shí)應(yīng)一手抓緊風(fēng)管接頭，一手開折角塞門，分?jǐn)?shù)次緩慢放風(fēng)，不得猛開、猛放。＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@問答題@@在哪些地點(diǎn)禁止停留車輛？ @@答：(1)警沖標(biāo)外方及道岔上；（2）雙動(dòng)道岔中間的線路上；（3）道口、橋梁、軌道衡上；（4）安全線及走行線；經(jīng)站調(diào)允許臨時(shí)壓標(biāo)倒車、裝卸車除外。＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@問答題@@接發(fā)列車線路的運(yùn)用原則是什么？@@答：（1）對(duì)站內(nèi)不停車的通過列車，原則上正線通過；（2）一般貨物列車應(yīng)接入便于調(diào)車的線路上；（3）對(duì)有裝卸的列車可接入有關(guān)裝卸線；（4）對(duì)超限貨物列車應(yīng)接入限界符合要求的線路上。＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@問答題@@正線、走行線停留車有何限制？@@答：（1）正線及走行線原則上不準(zhǔn)停留車輛；（2）必須在正線或走行線上停留車輛時(shí)，必須經(jīng)所在站區(qū)站調(diào)的準(zhǔn)許。＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@問答題@@提高到發(fā)線能力的措施有哪些？@@答：（1）采取先進(jìn)工作方法，科學(xué)指揮，盡量實(shí)現(xiàn)平行作業(yè)；（2）加強(qiáng)與西站、機(jī)務(wù)、列檢部門及各站間聯(lián)系，達(dá)到相互協(xié)調(diào)，密切配合；（3）機(jī)動(dòng)靈活地運(yùn)用到發(fā)線，盡可能地避免單個(gè)車輛或小車組占用一條線路；（4）正確編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃并及時(shí)取送，縮短車輛待取時(shí)間；（5）站內(nèi)調(diào)車工作盡可能不影響接發(fā)列車工作。＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@問答題@@信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)時(shí)如何處理？@@答：（1）當(dāng)進(jìn)站、出站、進(jìn)路、防護(hù)及調(diào)車信號(hào)機(jī)發(fā)生故障（包括停電）不能開放時(shí)，應(yīng)置于關(guān)閉狀態(tài)，向調(diào)車工、司機(jī)、信號(hào)員發(fā)布“信號(hào)”停止使用的命令，按要道還道辦理，恢復(fù)使用時(shí)，也應(yīng)向上述人員發(fā)出命令；（2）當(dāng)進(jìn)站、出站、進(jìn)路、防護(hù)及調(diào)車信號(hào)機(jī)發(fā)生故障不能關(guān)閉時(shí)，立即停止使用，并應(yīng)及時(shí)通知信號(hào)部門處理；在修之前需繼續(xù)作業(yè)時(shí)，必須向調(diào)車工、司機(jī)發(fā)布信號(hào)停止使用的命令，按要道還道辦理。＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@問答題@@列車或調(diào)車機(jī)冒進(jìn)信號(hào)機(jī)的處理？@@答：列車冒進(jìn)信號(hào)機(jī)后，不得動(dòng)車，應(yīng)立即報(bào)告安全部門，事故處理完后，按以下方法處理：（1）列車冒進(jìn)進(jìn)站信號(hào)機(jī)后，不再開放進(jìn)站信號(hào)機(jī)，按“要道還道”辦理將列車接入站內(nèi)；（2）列車冒進(jìn)出站信號(hào)機(jī)時(shí)，前方有調(diào)車信號(hào)機(jī)的進(jìn)路，可開放調(diào)車信號(hào)發(fā)車，無調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)，按要道還道辦理發(fā)出列車；（3）調(diào)車機(jī)冒進(jìn)調(diào)車信號(hào)機(jī)，按“要道還道”辦理至前方調(diào)車信號(hào)機(jī)。＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@問答題@@接發(fā)超長(zhǎng)列車有何規(guī)定？@@答：（1）相對(duì)方向不得開行超長(zhǎng)列車。（2）相對(duì)方向兩列車（其中一列為超長(zhǎng)列車）同時(shí)由鄰站開出后，應(yīng)先接入非超長(zhǎng)列車，待其整列到達(dá)后，再接入超長(zhǎng)列車；超長(zhǎng)列車通過或發(fā)車后，另一列車方可發(fā)車或作業(yè)。＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@綜合題@@ 米，計(jì)算其是否侵入建筑接近限界。@@解： 立柱距線路中心的距離為 1600+70+1435/2=（毫米） 建筑接近限界最大半寬為2440毫米。 ∵2440 ∴立柱侵入建筑接近限界答：立柱侵入建筑接近限界＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@綜合題@@某車站某天裝貨３０５０噸，裝車數(shù)為５５輛，求其貨車靜載重。@@　解：∵　　靜載重＝裝載貨物實(shí)際總噸數(shù)／實(shí)際總裝車數(shù)（ｔ／車）　　　　∴　　靜載重＝３０５０／５５＝５５．５（ｔ／車）答：其貨車靜載重為５５．５ｔ／車。＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@綜合題@@某企業(yè)車站９：００接入重車６０輛，１１：００卸空排出４０輛，對(duì)到裝車線２０輛，１３：００裝好排出，１５：００接入重車５０輛對(duì)到卸車線，１８：００卸空排出求其局車停時(shí)。@@解：　∵　局車停時(shí)＝鐵路局運(yùn)用車在企業(yè)總停留車小時(shí)／鐵路局運(yùn)用車在企業(yè)裝卸作業(yè)總次數(shù)　∴　局車停時(shí)＝（４０２＋２０４＋５０３）／（４０１＋２０２＋５０１）＝２．３８　　　　取為２小時(shí)答：其局車停時(shí)為２小時(shí)＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@綜合題@@某企業(yè)車站一天內(nèi)到達(dá)運(yùn)量１２０００噸，發(fā)送運(yùn)量５９００噸，普通車運(yùn)量８５００噸，冶金車運(yùn)量７０００噸，承擔(dān)第三者運(yùn)量１２００噸，計(jì)算其該日總運(yùn)量。@@解：　　總運(yùn)量＝到達(dá)運(yùn)量＋發(fā)送量＋普通車運(yùn)量＋冶金車運(yùn)量＋第三者運(yùn)量總運(yùn)量＝１２０００＋５９００＋８５００＋７０００＋１２００　　　　　　　＝３４６００（噸）答：其該是總運(yùn)量為３４６００噸。＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@綜合題@@一四軸車輛自重20噸，載貨25噸，其空重車調(diào)整裝置應(yīng)置于何位？為什么？@@解：車輛每軸平均載重量=載貨重/軸數(shù)=25/4=（噸）答：因?yàn)檐囕v每軸平均載重量大于6噸，所以其空重車調(diào)整裝置置于重車位。＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@綜合題@@ 秒，計(jì)算其溜過這段鋼軌的平均速度（Km/h）@@解： V=（距離（米）/時(shí)間（秒）） V=() =18(Km/h)答：其平均速度為18Km/h。＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@綜合題@@某調(diào)車場(chǎng)線路車輛如圖，其中1為危險(xiǎn)貨物放于3道，其它車輛按65432順序放于1道，所用機(jī)車為內(nèi)燃。如何編制調(diào)車計(jì)劃？ （調(diào)車計(jì)劃不得超過8勾） @@調(diào)車計(jì)劃如下：（寫出其中一種方法即可）方法一：①4道+6 ②1道1 ③4道2 ④3道1⑤4道1 ⑥1道2 ⑦4道+3 ⑧1道3方法二：①4道+6 ②1道1 ③2道2 ④3道1⑤2道1 ⑥1道2 ⑦2道+3 ⑧1道3方法三：①4道+3 ②3道1 ③4道+3 ④1道1⑤4道3 ⑥1道2 ⑦4道+3 ⑧1道3方法四：①4道+3 ②3道1 ③4道+3 ④1道1⑤2道3 ⑥1道2 ⑦2道+3 ⑧1道3＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@綜合題@@ 對(duì)下圖站中的道岔、線路進(jìn)行編號(hào)。@@＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@綜合題@@其貨物列車、編組現(xiàn)車50輛，總重3010噸，列車制動(dòng)主管壓力為5公斤/厘米2，其中標(biāo)記載重50噸重車33輛（GK型制動(dòng)機(jī)），內(nèi)有關(guān)門車2輛，標(biāo)記載重40噸重車16輛，內(nèi)有關(guān)門車1輛，四軸守車1輛，計(jì)算列車每百噸重量閘瓦壓力為多少？（已知列車管壓力5Kg/cm2時(shí)，50噸重車GK型制動(dòng)機(jī)每輛換算閘瓦壓力為24噸，標(biāo)記載重40噸重車為14噸，守車為9噸）@@解：標(biāo)記載重50噸重車的閘瓦壓力為 24（噸）（33—2）=744（噸） 標(biāo)記載重40重車的閘瓦壓力為 14（16—1）=210（噸） 守車閘瓦壓力為 91=9（噸）列車閘瓦壓力總值為 244+210+9=963（噸）列車每百噸重量閘瓦壓力為963/3010100=32（噸）答：列車每百噸重量閘瓦壓力為32噸。＃＃@@公司@@鐵路運(yùn)輸調(diào)度工@@技師@@綜合題@@某日某站到達(dá)運(yùn)量為9500噸，發(fā)運(yùn)運(yùn)量為3000噸，普通車運(yùn)量為4500噸，冶金車運(yùn)量為5000噸，求其該日的總運(yùn)量。@@解： ∵ 總運(yùn)量=到達(dá)運(yùn)量+發(fā)送運(yùn)量+普通車運(yùn)量+冶金車運(yùn)量 ∴ 總運(yùn)量=9500+3000+4500+5000 =22000（噸）答：該日總運(yùn)量為22000噸。104 / 104