【導(dǎo)讀】第二章路基路面取樣方法（A、B）---------------------------A2-1~2;B2-1~4. 第五章壓實(shí)度測試方法---------------------------------------------------5-1~9. 第七章強(qiáng)度測試方法------------------------------------------------------7-1~18. 第九章砼試件制作及養(yǎng)護(hù)方法------------------------------------------9-1~5. 第十二章儀器設(shè)備操作規(guī)程及試驗(yàn)方法-----------------------------12-1~50. 液壓式萬能試驗(yàn)機(jī)-----------------------------------------------------12-1. 瀝青軟化點(diǎn)試驗(yàn)------------------------------------------------------12-7. 瀝青針入度試驗(yàn)------------------------------------------------------12-8. 瀝青混合料中瀝青含量試驗(yàn)---------------------------------------12-10~11. 馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)---------------------------------------------------12-11A~14. 液塑限聯(lián)合試驗(yàn)------------------------------------------------------12-15~16. 石灰土石灰劑量測定方法------------------------------------------12-16B. 金屬拉伸試驗(yàn)方法---------------------------------------------------12-18~42. 焊接接頭機(jī)械性能試驗(yàn)取樣方法---------------------------------12-47~50. 取代表性試驗(yàn)資料而決定測定區(qū)間、測定斷面、測點(diǎn)位置時使用。硬紙片：編號從1－28共28塊，每塊大小³,裝在一個布袋中。它可以是一個作業(yè)段、一天完成的路段或路線全。程，在路基路面工程檢查驗(yàn)收時，通常以1km為一個檢測路段，此時，檢測路段的確定也按本方法的步驟進(jìn)行。

　　

【正文】 作業(yè)指導(dǎo)書 62 作業(yè)指導(dǎo)書 文件代號 DB/－ 2020 第 1 版 第 0次修訂第 2頁共 3頁 第六章：平整度測試方法 （ T0931－ 95） 實(shí)施日期 2020 年 11 月 1 日 參照規(guī)程編號 JTJ059－ 95 用貝克曼梁測定路基路面回彈彎沉的試驗(yàn)方法 。 路面的彎沉是測定載重汽車在標(biāo)準(zhǔn)軸荷載，輪胎尺寸，輪胎間隙及輪胎壓力下，對路面表面的垂直變形值，根據(jù)需要可以是總彎沉或回彈彎沉，以 。 瀝青路面的彎沉以路表溫度 20℃為準(zhǔn)，在其他溫度測試時，彎沉值應(yīng)予溫度修正。但對瀝青路面厚度等于或小于 5cm 厚時，不予修正。 本方法適用于測定各種路面的回彈彎沉以評定路面的承載能力或供路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用。也適用于路基路面施工過程中的壓實(shí)度彎沉檢驗(yàn)。 本試驗(yàn)需要下列儀具與材料； ：雙軸，后軸雙側(cè) 4輪的載重車，主要參數(shù)見表 ，測試車可根據(jù)需要按公路等級選擇，高速公路、一級及二級公路應(yīng)采用后軸的 BZZ100標(biāo)準(zhǔn)，其他等 級公路可采用后軸 60KN的 BZZ60 標(biāo)準(zhǔn)車。 路面彎沉值，由貝克曼梁百分表及表架組成，貝克曼梁由合金鋁制成，上有水準(zhǔn)泡，其前臂 (接觸路面 )與后臂 (裝百分表 )長度分別為 240mm和 120mm 或 360mm和 180mm兩種儀器。其比值為 2:1。彎沉采用百分表量得，也可用自動記錄裝置進(jìn)行測量。 ，分度不大于是 1℃。 、直徑 Φ 16mm，長 500mm。 作業(yè)指導(dǎo)書 71 作業(yè)指導(dǎo)書 文件代號 DB/－ 2020 第 1版 第 0 次修訂第 1 頁共 18 頁 第七章：強(qiáng)度測試方法 （ T0951－ 95） 實(shí)施日期 2020 年 11 月 1 日 參照規(guī)程編號 JTJ059－ 95 其它：皮尺、口哨、白油漆或粉筆，指揮旗等。 表 檢查并保持測定用標(biāo)準(zhǔn)車的車況及剎車性能良好，輪胎內(nèi)胎符合規(guī)定充氣壓力。 向汽車車槽中裝載 (鐵塊或集料 )，并用地中衡稱量后軸總質(zhì)量，符合要求的軸重規(guī)定，汽車行駛及測定過程中，軸重不得變化。 測定輪胎接地面積，在平滑的硬質(zhì)路面上用千斤頂將汽車后軸頂起，在輪胎下方鋪一張新的 復(fù)寫紙，輕輕落下千斤頂，即在方格上印上輪胎印痕，用求積儀或數(shù)方格的方法，測算輪胎接地面積，準(zhǔn)確至 平方厘米。 。 當(dāng)為瀝青路面時，用路表溫度計(jì)測定試驗(yàn)時氣溫及路表溫度 (一天中氣溫不斷變化，應(yīng)隨時測定 )，并通過氣象臺了解前 5 天的平均氣溫 (日最高氣溫與最低氣溫的平均值 )。 記錄瀝青路面修建或改建時材料、結(jié)構(gòu)、厚度、施工及養(yǎng)護(hù)等情況。 作業(yè)指導(dǎo)書 72 作業(yè) 指導(dǎo)書 文件代號 DB/－ 2020 第 1 版 第 0次修訂第 2頁共 18 頁 第七章：強(qiáng)度測試方法 （ T0951－ 95） 實(shí)施日期 2020 年 11 月 1 日 參照規(guī)程編號 JTJ059－ 95 標(biāo)準(zhǔn)車載等級 BZZ100 B2260 后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載 p(KN) 100177。 1 60177。 1 一側(cè)雙輪荷載 (KN) 50177。 30177。 輪胎充氣壓力（ Mpa） 177。 177。 一側(cè)兩輪中單 輪傳壓面當(dāng) 量直徑 d(cm) 177。 177。 輪隙寬度 應(yīng)能滿足能自由插入彎沉儀測頭 的測試要求 路面回彈彎沉測試步驟 ： 在測試路段布置測點(diǎn)，其距離隨測試需要而定。測點(diǎn)應(yīng)在路面行車道的輪跡帶上，并用白油漆或粉筆劃上標(biāo)記。 將試驗(yàn)汽車后輪胎隙對準(zhǔn)測點(diǎn)稍后約 35cm 處的位置上。 將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處，與汽車方向一 致，梁臂不得碰到輪胎，彎沉儀測應(yīng)置于測點(diǎn)上 (輪隙中心前方 35cm 處 )，并安裝百分表于彎沉儀的測定桿上，百分表調(diào)零，用手指輕輕叩打彎沉儀，檢查百分表是否穩(wěn)定回零。 彎沉儀可以是單側(cè)測定，也可以是雙側(cè)同時測定。 測定者吹口哨發(fā)令指揮汽車緩緩前進(jìn)，百分表隨路面彎形的增加而持續(xù)向前轉(zhuǎn)動。當(dāng)表針轉(zhuǎn)動到最大值時，迅速讀取初讀數(shù) L1。汽車仍在繼續(xù)前進(jìn)，表針反向回轉(zhuǎn)，待汽車駛出彎沉影響半徑 (約 3 米以上 )后，吹口哨或指揮紅旗，汽車停止。待表針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，再次讀取終讀數(shù)L2。汽車前進(jìn)的速度宜為 5km/h左右 。 。 ，孔徑不大于Φ 450mm，直至欲測定層表面。 在彎沉儀的端部加接長桿，將接長桿伸入孔中，與欲測表面接觸穩(wěn)妥。 。 選擇適用于彎沉檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)車，當(dāng)使用表 的標(biāo)準(zhǔn)車有困難時，可采用荷重接近的其他施工車輛如運(yùn)輸卡車、灑水車等作為測定用車，但施工過程中應(yīng)固定 不變。 作業(yè)指導(dǎo)書 73 作業(yè)指導(dǎo)書 文件代號 DB/－ 2020 第 1 版 第 0次修訂第 3頁共 18頁 第七章：強(qiáng)度測試方法 （ T0944－ 95） 實(shí)施日期 2020 年 11 月 1 日 參照規(guī)程編號 JTJ059－ 95 形較大的薄弱場所。選擇測點(diǎn)，進(jìn)行彎沉檢驗(yàn)。 ，按照 的步驟測定回彈彎沉。 ，可以每隔一定距離 (例如 5m)連續(xù)測定施工段落，以發(fā)現(xiàn)強(qiáng)度不足或壓實(shí)度不足的薄弱場所，以便采取措施。 。 采用長度為 、水泥 混凝土路面等進(jìn)行彎沉測定時，有可能引起彎沉儀支座處變形，因此測定時應(yīng)檢驗(yàn)支點(diǎn)有無變形。此時應(yīng)用另一臺檢驗(yàn)用的彎沉儀安裝在測定用彎沉儀的后方，其測點(diǎn)架于測定用彎沉儀的支點(diǎn)旁。當(dāng)汽車開出時，同時測定兩臺彎沉儀的彎沉讀數(shù)，如檢驗(yàn)用彎沉儀百分表有讀數(shù)，即應(yīng)該記錄并進(jìn)行支點(diǎn)變形修正。 當(dāng)在同一結(jié)構(gòu)層上測定時，可在不同位置測定 5 次，求取平均值，以后每次測定時以此作為修正值。 當(dāng)采用長度為 的彎沉儀測定時，可不進(jìn)行支點(diǎn)變形修正。 注：在同一結(jié)構(gòu)層上測定時，可采用測定 5 次求取平均值，以后每次測定時以此作為修正值。 。 ： Lt=(L1L2) 179。2 () 式中 Lt――在路面溫度 T時的回彈彎沉值（ ） L1――車輪中心臨近彎沉儀測頭時百分 表的最大讀數(shù)（ ） L2――汽車駛出彎沉影響半徑后百分表的終讀數(shù)（ ） 。 當(dāng)需要進(jìn)行彎沉儀支點(diǎn)變形修正：路面測點(diǎn)的回彈彎沉值按— 2式計(jì)算。 作業(yè)指導(dǎo)書 74 作業(yè)指導(dǎo)書 文件代號 DB/－ 2020 第 1版 第 0 次修訂第 4 頁共 18 頁 第七章：強(qiáng)度測試方法 （ T0944－ 95） 實(shí)施日期 2020 年 11 月 1 日 參照規(guī)程編號 JTJ059－ 95 LT=(L1L2)179。2 +(L3L4)179。6 () L1— 車輪中心臨近彎沉儀測頭時測定用彎沉儀的最大讀數(shù) ()。 L2－汽車駛出彎沉影響半徑后測定用彎沉儀的最終讀數(shù) ()。 L3－車輪中心臨近彎沉儀測頭時檢驗(yàn)用彎沉儀的最大讀數(shù) ()。 L4－汽車駛出彎沉影響后半徑后檢驗(yàn)用彎沉儀的讀數(shù) ()。 瀝青面層厚度大于 5cm的瀝青路面，回彈彎沉進(jìn)行溫度修正，溫度修正及回彈彎沉的計(jì)算宜按下列步驟進(jìn)行。 測定時的瀝青層平均溫度按式 。 T=(T25+Tm+Te)/3 () 式中： T 測定時瀝青層平均溫度 (℃ ) T25根據(jù) To決定的路表下 25mm處的溫度 (℃ )。 Tm根據(jù) To 決定的瀝青層中間深度的溫度 (℃ ) Te根據(jù) To決定的瀝青層底面處的溫度 (℃ ). L20=LT179。k () 式中： K溫度修正系數(shù) L20換算為 20℃的瀝青路面回彈彎沉值 ()。 LT測定時瀝青面層內(nèi)平均溫度為 T時的回彈彎沉值 () 作業(yè)指導(dǎo)書 75 作業(yè)指導(dǎo)書 文件代號 DB/－ 2020 第 1 版 第 0次修訂第 5頁共 18 頁 第七章：強(qiáng)度測試方法 （ T0944－ 95） 實(shí)施日期 2020 年 11 月 1 日 參照規(guī)程編號 JTJ059－ 95 面彎沉值的溫度修正系數(shù) K 瀝青路面基層類型 曲線選擇 (基層厚度 ) 瀝青類 (全厚式瀝青路面 ) A 水泥混凝土 C 無機(jī)結(jié)合料?；鶎? B(不限 10cm)； C(15cm)； D(30cm) E(50cm)。F(62cm) 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層，無裂縫、有裂縫 D(20cm)； E(20cm) C(10cm)； D(20cm) 按式 ()計(jì)算每一個評定路段的代表彎沉： Lt=L+ZaS 式中： Lt個評定路段的代表彎沉 () L個評定路段內(nèi)經(jīng)各項(xiàng)修正后的各測點(diǎn)彎沉的平均值()。 S個評定路段內(nèi)經(jīng)各項(xiàng)修正后的全部測點(diǎn)彎沉的標(biāo) 準(zhǔn)差()。 Za與保證率有關(guān)的系數(shù)，采用下列數(shù)值： 高速公路、一級公路 Za= 二級公路 Za= 二級以下公路 Za= 報告 報告應(yīng)包括下列內(nèi)容： (1)彎沉測定表、支點(diǎn)變形修正值、測試時的路面濕度及溫度修正值。 (2)每一個評定路段的各測點(diǎn)彎沉的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差及代表彎沉。 作業(yè)指導(dǎo)書 76 作業(yè)指導(dǎo)書 文件代號 DB/－ 2020 第 1 版 第 0次修訂第 6頁共 18頁 第七章：強(qiáng)度測試方法 （ T0944－ 95） 實(shí)施日期 2020 年 11 月 1 日 參照規(guī)程編號 JTJ059－ 95 回彈儀檢測水泥混凝土強(qiáng)度 本方法適用于在現(xiàn)場對水泥混凝土路面及其它構(gòu)筑物的普通混凝土抗壓強(qiáng)度的快速評定，所試驗(yàn)的水泥混凝土厚度不得小于 100mm，濕度應(yīng)不低于 10176。 C。 回彈法試驗(yàn)可作為試塊強(qiáng)度 的參考，不得用于代替混凝土的強(qiáng)度評定，不適于作為仲裁試驗(yàn)或工程驗(yàn)收的最終依據(jù)。 儀具與材料 本方法需用下列儀具和材料： (1) 混凝土回彈儀：指針直讀式的混凝土回彈儀，也可采用數(shù)字顯示或自記錄式的回彈儀。 回彈儀應(yīng)符合下列標(biāo)準(zhǔn)： ，在彈擊錘脫鉤的瞬間，回彈儀的標(biāo)稱動能為 。 ，彈擊拉簧處于自由狀態(tài)，此時彈擊錘起點(diǎn)應(yīng)位于刻度尺的零點(diǎn)處。 HRC60177。 2的鋼鉆上，回彈儀的率定值應(yīng)為 80177。 2。 (2)酚酞酒精溶液，濃度為 1%。 (3)手提式砂輪。 (4)鋼鉆：洛氏硬度 HRC60177。 2。 (5)其它：卷尺、鋼尺、鑿子、錘、 毛刷等。 方法與步驟 回彈儀檢定與保養(yǎng) (1)回彈儀有下列情況之一時，應(yīng)送檢定單位校驗(yàn)。檢驗(yàn)合格的回彈儀應(yīng)具有檢定合格證，其有效期為一年。 6000次； 、彈擊桿、緩沖壓簧、中心導(dǎo)桿、導(dǎo)向法蘭、彈擊錘、指針軸、指針片、指針塊、掛鉤及調(diào)零螺絲等主要零件之一經(jīng)更換后； 作業(yè)指導(dǎo)書 77 作業(yè)指導(dǎo)書 文件代號 DB/－ 2020 第 1 版 第 0次修訂第 7頁共 18 頁 第七章 :強(qiáng)度試驗(yàn)方法 （ T0954－ 95） 實(shí)施日期 2020 年 11 月 1 日 參照規(guī)程編號 JTJ059－ 95 ； d. 遭受嚴(yán)重撞擊或其它損害。 (2)回彈儀有下列情況之一時，應(yīng)在鋼鉆上進(jìn)行率定試驗(yàn)； ，如連續(xù)數(shù)天測試，可在每天測試完畢后率定一次； 。 如率定試驗(yàn)結(jié)果不要規(guī)定的 80177。 2 范圍內(nèi)，應(yīng)對回彈儀進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)后 再進(jìn)行率定，如再次率定仍不合格，應(yīng)送檢定單位檢驗(yàn)。 (3)回彈儀率定步驟 回彈儀率定試驗(yàn)宜在室濕為 20177。 5℃的條件下進(jìn)行。率定時，鋼砧應(yīng)穩(wěn)固地平放在剛度大的混凝土地平上，回彈儀向下彈擊時，彈擊桿應(yīng)分 4次旋轉(zhuǎn)，每次旋轉(zhuǎn)約 90186。，彈擊 35 次，取其中最后連續(xù) 3 次且讀數(shù)穩(wěn)定的回彈值進(jìn)行平均作為率定值。 (1)當(dāng)為水泥混凝土路面時，將一塊混凝土板作為一個試樣，試樣的選擇隨機(jī)取樣方法決定。每個試樣的測區(qū)數(shù)不宜少于 610 個，相鄰兩測區(qū)的間距宜大于 2m；測區(qū)宜在試樣的可 測表面上均勻分布，并宜避開板邊板角。 (2)對其他混凝土構(gòu)造物，測區(qū)應(yīng)避開位于混凝土內(nèi)保護(hù)層附近設(shè)置的鋼筋，測區(qū)宜在試樣的兩相