【導(dǎo)讀】如大車軌道由使用單位進(jìn)行鋪設(shè)。其鋪設(shè)質(zhì)量直接影響大車運行時是否啃道，所以整。1．軌道接頭可做成直的或45º斜的，但正常接頭縫隙為1-2mm，考慮安裝后溫度升高，可考慮溫度縫隙、接頭縫隙每10m軌長可取4-6mm。2．接頭處兩軌道的橫向位移或高低不平差，均不得大于1mm。不得超過15mm，門式起重機(jī)不得超過10mm。為柱子間距離，單位mm），但最大不超過10mm。5．軌道跨度差a，軌道中心與承軌梁中心差b及軌道不直度c不得超過表2-1的規(guī)定。6．起重機(jī)軌道應(yīng)可靠接地。架子墊在主梁的下水平蓋板靠近主梁兩端變高處，然后用水平儀找正，找正點。取以下四點，即在端梁寬度中心線上，以離小車軌道中心線等距離的四點。在主梁下，則除主梁上拱度外，其余項目也可以檢查。在規(guī)定拉力下，允許盤。尺因自重下?lián)?，不許在中間扶起。

　　

【正文】 上，這樣可減少在空中安裝司機(jī)室的麻煩。 九 . 電氣設(shè)備的安裝 首先進(jìn)行清掃、檢查外觀和觀察活動部分動作是否靈活，如有損傷、松動或卡住等現(xiàn)象，應(yīng)予以消除， 檢查電動機(jī)、電磁鐵、接觸器、繼電器、電阻 器等電氣元件的絕緣性能，用兆歐表測量其絕緣電阻，如低于 兆歐，應(yīng)進(jìn)行干燥處理，經(jīng)檢驗合格后，才能安裝使用。 檢查電動機(jī)碳刷與滑動環(huán)間的壓力，控制器、接觸器、繼電器的壓力，是否符合各自的規(guī)定，如壓力或壓力過小，則予以調(diào)整。 檢查操縱室，控制屏（柜）、電氣元件內(nèi)部接線情況，如有松動或脫落等現(xiàn)象應(yīng)予以消除。 按照電氣總圖及安裝用圖，安裝全部電氣設(shè)備和元件。 控制屏（柜）、電阻器等走臺上的設(shè)備，應(yīng)盡量使支架牢固地搭接在走臺大拉筋上，安裝具體位置可按實際情況作適當(dāng)調(diào)整。電阻器應(yīng)盡量靠近控制屏（柜），使連接導(dǎo)線最短 。 控制屏（柜）安裝后，屏面的垂直度不大于 12‰ 以保證屏上元件正常工作?？刂破粒ü瘢┣懊娴耐ǖ缹挾葢?yīng)不小于 （一般應(yīng)保持 ）后面的間隙應(yīng)不小于 100mm，以保證維修正常進(jìn)行。 電阻器應(yīng)沿著平行主梁的方向放置（電阻元件平行于是起重機(jī)運行方向），以減少震動和利于通風(fēng)。 安裝懸掛式軟電纜供電裝置時，首先將軌道安裝好，然后將電纜放開，抹直，消除電纜的扭矩，完全放開后，將電纜按需要的長度裁好。將電纜按粗細(xì)排列，分層次編扎好； P． 14 再固定在終端夾、電纜滑車和牽引車上。將電纜滑車等裝上軌道，先將滑車收攏在一端，觀察 電纜垂直度是否合適，再將滑車?yán)_，觀察電纜松緊是否合適，如不合適，進(jìn)行調(diào)整。將電纜按配線圖要求接至接線盒上。最后將牽引繩裝好，并調(diào)整牽引繩長短，保證在運行過程中，由牽引繩受力，電纜不受力。慢慢開動小車，觀察整個電纜供電裝置運行是否靈活、可靠，如有不妥之處，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。 起重機(jī)帶電部分和金屬結(jié)構(gòu)之間的距離應(yīng)大于 30mm。接線盒內(nèi)接線端子之間的電氣間隙應(yīng)大于 12mm。 起重機(jī)所有帶電設(shè)備的外殼、電線管管接等均應(yīng)可靠接地。小車軌道、操縱室等均應(yīng)與主梁焊接接地。降壓變壓器低壓側(cè)的一端應(yīng)接地。接地線可用截面不小于 75mm2 的扁鋼， 10 mm2 的銅線或 30 mm2 的圓鋼，操縱室與起重機(jī)本體間的接地線用 4 40mm 以上的鍍鋅扁鋼，并且不少于兩處。接地線應(yīng)用電焊固定，或采用設(shè)備上的接地螺釘，固定處應(yīng)清除銹漬，擦凈表面。不允許用捻結(jié)或錫焊等方法來連接接地。 起重機(jī)上任何一點到電網(wǎng)中性點間的接地電阻應(yīng)不大于 4Ω 。 十．起重機(jī)的運轉(zhuǎn)試驗 1. 運轉(zhuǎn)試驗前的準(zhǔn)備和檢查 關(guān)閉電源，檢查所有聯(lián)接部位的緊固情況；檢查鋼絲繩在卷筒、滑輪組中的圍繞情況。用兆歐表檢查電路系統(tǒng)和所電氣設(shè)備的絕緣電阻 。各潤滑點按規(guī)定加注潤滑油脂 。清除大車運行軌道上 、起重機(jī)上以及試驗區(qū)域內(nèi)有礙運轉(zhuǎn)試驗的一切物品；準(zhǔn)備可靠捆扎好的，定重量的負(fù)荷試驗重物。 2. 無負(fù)荷試驗 ① 用手轉(zhuǎn)動各機(jī)構(gòu)的制動輪，使最后一根軸旋轉(zhuǎn)一周時，所有傳動機(jī)構(gòu)都平穩(wěn)且沒有卡住現(xiàn)象。 ② 分別開動各機(jī)構(gòu)，先慢速試轉(zhuǎn)，再以額定速度運行，觀察各機(jī)構(gòu)應(yīng)平穩(wěn)的運轉(zhuǎn)，沒有沖擊和振動等現(xiàn)象。 ③ 沿行程全長，橋式起重機(jī)往返運行三次，門式起重機(jī)間隙往返一次，檢查大、小車運行機(jī)構(gòu)情況，雙梁起重機(jī)主動小車輪應(yīng)在軌道全長上接觸，被動 輪與軌道的間隙不超過1mm, 間隙區(qū)間不大于 1m，有間隙區(qū)間累計長度不大于 2m。 ④ 進(jìn)行各種開關(guān)的試驗，包括吊具的上升開關(guān)和大小車運行開關(guān)、倉口蓋和欄桿門上的開關(guān)，夾軌器開關(guān)以及操縱室的緊急開關(guān)等等。 3. 靜負(fù)荷試驗 先起升較小的負(fù)荷（可為額定起重量的 倍， 倍）運行幾次，然后起升額定負(fù)荷，在橋架全長上往返運行數(shù)次后，將小車停在橋架中間，起升 倍額定負(fù)荷，離開地面約 100mm, 停懸 10 分鐘，卸去負(fù)荷，分別檢查起升負(fù)荷前后量柱上的刻度（在橋架中部或廠房的房架上懸掛測 量下?lián)隙扔玫木€錘，相應(yīng)在地面或主梁上安設(shè)一根量柱），反復(fù)試驗最多三次，橋架不再產(chǎn)生永久變形（即前后兩次所檢查的刻度值相同），門式起重機(jī)的懸臂部份同樣按上述要求進(jìn)行試驗，此時小車開到懸臂的端部。上述試驗完后，對于橋式起重機(jī)將小車開到橋架端部，對于門式起重機(jī)將小車開到支腿上方，分別測量主梁和懸臂梁的實際上拱度和翹度。橋式起重機(jī)的上拱度應(yīng)在 LQ/1000177。 ；門式起重機(jī)在跨中的上拱度應(yīng)不小于 LQ/1000。 懸臂 的上翹度應(yīng)不小于 。（ LQ為起重機(jī)跨度， Lo 為 懸臂的長度。） 最后測量主梁的撓度（彈性變形）。橋式起重機(jī)的小車仍應(yīng)于端部，在橋架的中點測準(zhǔn)地面和主梁上量柱的刻度，并以此為零點；門式起重機(jī)的小車仍應(yīng)位于支腿上方，分別在橋架中點和懸臂的端部測準(zhǔn)地面量柱的刻度，并以此為零點。然后將小車開到橋架中部和懸臂部，起升額定負(fù)荷，離地面 100mm 左右停住，測量主梁的撓度。橋式起重機(jī)的撓 P． 15 度不應(yīng)超過 LQ/800；門式起重機(jī)的撓度不應(yīng)超過 LQ/1000，懸臂端部撓度不應(yīng)超過 Lo/350。 4. 動負(fù)荷試驗 以 倍的額定負(fù)荷，分別開動各機(jī)構(gòu)（也可同時開動兩個機(jī)構(gòu)），做反復(fù)運轉(zhuǎn)試 驗。每個機(jī)構(gòu)的連續(xù)運轉(zhuǎn)時間不宜太長，防止電動機(jī)發(fā)熱和齒輪面的膠合，各機(jī)構(gòu)的累計開動時間不應(yīng)小于 10 分鐘。各機(jī)構(gòu)應(yīng)動作靈敏，工作平穩(wěn)可靠、性能達(dá)到設(shè)計要求。