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空調(diào)控制新技術(shù)ppt課件-資料下載頁(yè)

2025-03-22 01:34本頁(yè)面
  

【正文】 外溫度 6 176。 C 時(shí)車內(nèi)空氣循環(huán)時(shí)間被限定在四分鐘然后是一分鐘的新鮮空氣在制冷運(yùn)行時(shí)當(dāng)車外溫度 6176。 C 時(shí)車內(nèi)空氣循環(huán)時(shí)間被限定在 12分鐘然后是一分鐘的新鮮空氣 AUC 傳感器識(shí)別汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的下列 有害物質(zhì) 的排放: 碳?xì)浠衔?(HC)、一氧化碳 (CO)、氮氧化物 (一氧化氮 NO、二氧化氮 NO2 奔馳 W2 211多功能傳感器 W220多功能傳感器功能 功能 : CO 和 NOx 的測(cè)量 內(nèi)外循環(huán)的空氣模態(tài)的 AAC 控制信號(hào) 功能 : 測(cè)量周圍溫度 測(cè)量濕度 影響安培 /C 壓縮機(jī)的流量 改變以濕度為基礎(chǔ)的流量控制 限度內(nèi)部玻璃表面的被霧籠罩 W211多功能傳感器 4溫度區(qū)域多功能傳感器 2溫度區(qū)域濕度傳感器 多功能傳感器信號(hào) CAN KLA 中央出風(fēng)口面板 陽光傳感器 多功能傳感器 空調(diào) 模組 風(fēng)門步進(jìn) 電機(jī)模組 奧迪空氣質(zhì)量傳感器 位置: 右側(cè)排水槽蓋板。 信號(hào)測(cè)量: 1 正極(總線端“ 15”) 2 負(fù)極(總線端“ 31”) 3 信號(hào)線,至前部操作與顯示單元此矩形波 信號(hào)無法用修理廠設(shè)備分析。 A A8 空氣質(zhì)量傳感器 工作原理 奔馳 W220活性碳過濾控制 ACF 說明:不能清洗或保養(yǎng) 奔馳 W211活性碳過濾控制 活性碳過濾控制結(jié)構(gòu) ACF 蒸發(fā)器 寶馬 E65粉塵過濾裝置 兩個(gè)進(jìn)氣濾清器殼中任何一個(gè)都裝有一個(gè)微塵濾清器 微塵濾清器是一個(gè)顆粒過濾器和一個(gè)輔助活性碳過濾器在高級(jí)型上的組合體 這個(gè)活性碳過濾器用于濾除有害氣體和異味氣體 奧迪 活性碳粉塵及花過濾器 活性碳粉塵及花過濾器 帶活性碳襯墊的過濾器承擔(dān)粉塵及花粉過濾器的任務(wù),另外它還能從流過的空氣中濾除氣態(tài)的有害物質(zhì),如臭氧、苯、活性碳的任務(wù)是吸收流過的空氣中的氣態(tài)污物,直到新鮮空氣風(fēng)門被關(guān)閉且空調(diào)器在循環(huán)空氣運(yùn)行模式下工作為止。 . 粉塵及花粉過濾器中的活性碳層對(duì)空氣中不同的有害物質(zhì)產(chǎn)生不同的影響:另一些有害物質(zhì)象在廢氣觸媒轉(zhuǎn)換器中一樣被轉(zhuǎn)換成無害的化合物。 對(duì)其他的有害物質(zhì)活性碳起類似冷凝器的作用。當(dāng)負(fù)荷上升時(shí)將首先吸收盡可能多的有害物質(zhì),直到達(dá)到一定的飽和度。如有害物質(zhì)的比例下降,活性碳層重新連續(xù)放出吸收的顆粒。因?yàn)榛钚蕴紝映掷m(xù)化合著一部分有害物質(zhì)顆粒, 粉塵及花粉過濾器和空氣質(zhì)量傳感器的基本任務(wù)在于,阻止處于有害物質(zhì)濃度高峰的空氣進(jìn)入乘客車廂。同時(shí)還必須注意下列事項(xiàng): 如果車輛在一個(gè)大氣相對(duì)潔凈的地區(qū)行駛(空氣中只有很少的氣態(tài)有害物質(zhì)),當(dāng)進(jìn)入一個(gè)比較臟的地區(qū)(如工業(yè)區(qū))時(shí)要從新鮮空氣運(yùn)行模式切換到循環(huán)空氣運(yùn)行模式。 從新鮮空氣運(yùn)行模式向循環(huán)空氣運(yùn)行模式的切換與基本負(fù)荷無關(guān),總是在有害物質(zhì)含量增加時(shí)進(jìn)行該切換(例如當(dāng)穿過一輛柴油驅(qū)動(dòng)的載重車排出的廢氣黑煙時(shí))。 W211管路 新的管 路連接 干燥(收集)器 專用 工具 W220活性碳過濾控制 ACF 說明:不能清洗或保養(yǎng) 奔馳 W2 211在空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)后安裝了雙活性炭過濾裝置,通過中間風(fēng)門調(diào)節(jié)空氣是否過濾,在手套箱左邊安裝有 ACF開關(guān),操作活性炭過濾風(fēng)門的動(dòng)作?;钚蕴垦b置不能清洗與保養(yǎng)。 活性碳過濾控制結(jié)構(gòu) ACF 蒸發(fā)器 其他附加傳感器
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