2030年的交通：應(yīng)對(duì)可持續(xù)性挑戰(zhàn)-資料下載頁(yè)
2025-02-21 16:21本頁(yè)面
【正文】 經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的影響 排放 交通堵塞 碰撞事故 噪音等 交通服務(wù) 物流與服務(wù)專業(yè)化 改善通勤手段 經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng) 工業(yè)活動(dòng)增加 個(gè)人收入增加 消費(fèi)能力增加 創(chuàng) 造 產(chǎn) 生 衍 生 促 進(jìn) 交通影響 出行比例增加 機(jī)動(dòng)化 運(yùn)輸模式改變 城市擴(kuò)張 經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的影響 排放 交通堵塞 碰撞事故 噪音等 交通服務(wù) 物流與服務(wù)專業(yè)化 改善通勤手段 42 42 交通基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)大了，交通服務(wù)從數(shù)量上增加了很多 公路長(zhǎng)度增加了一倍多；建設(shè)了 40,000千米的高速公路；鐵路長(zhǎng)度增加了近 50%；城際千延人公理是原來(lái)的七倍；城際千延噸公里達(dá)到了原來(lái)的六倍；城市交通基礎(chǔ)設(shè)施和城市交通活動(dòng)獲得了巨大的發(fā)展。 43 43 交通服務(wù)發(fā)展推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展 公路長(zhǎng)度增加了一倍多；建設(shè)了 40,000千米的高速公路；鐵路長(zhǎng)度增加了近 50%；城際千延人公理是原來(lái)的七倍；城際千延噸公里達(dá)到了原來(lái)的六倍；城市交通基礎(chǔ)設(shè)施和城市交通活動(dòng)獲得了巨大的發(fā)展。 真正人均 GDP的 AAGR = 比前十年 上升了 %；中國(guó)現(xiàn)在是世界上 第三大出口國(guó)。 44 44 經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生了交通影響 公路長(zhǎng)度增加了一倍多；建設(shè)了 40,000千米的高速公路；鐵路長(zhǎng)度增加了近 50%；城際千延人公理是原來(lái)的七倍；城際千延噸公里達(dá)到了原來(lái)的六倍；城市交通基礎(chǔ)設(shè)施和城市交通活動(dòng)獲得了巨大的發(fā)展。 真正人均 GDP的 AAGR = 比前十年上升了 %； 中國(guó)現(xiàn)在是世界上第三大出口國(guó)。 摩托車擁有量達(dá)到了25%的城市家庭； 汽車擁有量達(dá)到了 %的城市家庭； 非機(jī)動(dòng)交通模式的使用量出現(xiàn)了 大幅度降低。 45 45 交通影響又對(duì)經(jīng)濟(jì)與環(huán)境產(chǎn)生了影響 公路長(zhǎng)度增加了一倍多；建設(shè)了 40,000千米的高速公路；鐵路長(zhǎng)度增加了近 50%；城際千延人公理是原來(lái)的七倍；城際千延噸公里達(dá)到了原來(lái)的六倍；城市交通基礎(chǔ)設(shè)施和城市交通活動(dòng)獲得了巨大的發(fā)展。 真正人均 GDP的 AAGR = 比前十年 上升了 %；中國(guó)現(xiàn)在是世界上 第三大出口國(guó)。 摩托車擁有量達(dá)到了 25%的 城市家庭；汽車擁有量達(dá)到 了 %的城市家庭；非機(jī)動(dòng) 交通模式的使用量出現(xiàn)了 大幅度降低。 與此相關(guān)的中國(guó)城市空氣質(zhì)量在全世界城市中是最惡劣的； 在許多城市交通擁堵成了一個(gè)重大問(wèn)題； 因交通事故產(chǎn)生的傷亡率不斷上升； 交通方面產(chǎn)生的 GHG排放也不斷上升。 46 46 中國(guó)能擺脫這種“惡性循環(huán) ”嗎？ 或者對(duì)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境產(chǎn)生的影響會(huì)抑制經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)嗎？ 公路長(zhǎng)度增加了一倍多；建設(shè)了 40,000千米的高速公路；鐵路長(zhǎng)度增加了近 50%；城際千延人公理是原來(lái)的七倍；城際千延噸公里達(dá)到了原來(lái)的六倍；城市交通基礎(chǔ)設(shè)施和城市交通活動(dòng)獲得了巨大的發(fā)展。 真正人均 GDP的 AAGR = 比前十年 上升了 %；中國(guó)現(xiàn)在是世界上 第三大出口國(guó)。 摩托車擁有量達(dá)到了 25%的 城市家庭；汽車擁有量達(dá)到了 %的城市家庭；非機(jī)動(dòng)交通 模式的使用量出現(xiàn)了大幅度降低。 與此相關(guān)的中國(guó)城市空氣質(zhì)量在全世界城市中是最惡劣的； 在許多城市交通擁堵成了一個(gè)重大問(wèn)題； 因交通事故產(chǎn)生的傷亡率不斷上升； 交通方面產(chǎn)生的 GHG排放也不斷上升。 ? 47 47 WBCSD可持續(xù)交通項(xiàng)目 登陸以下網(wǎng)站可查詢相關(guān)材料： ? 《 2022年的交通 》 報(bào)告； ? 《 2030年的交通 》 報(bào)告； ? IEA/SMP電子數(shù)據(jù)表模型，參考情況，以及完整的文件記錄。
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