深基坑沉降觀測方案-資料下載頁
2025-10-12 17:20本頁面
【導(dǎo)讀】線里程為DK27+500～DK35+000，正線長度。山線路并行，并橫穿薊港鐵路及新修的薊港鐵路聯(lián)絡(luò)線。既有線路路基最大距離。433#墩原地面高程，承臺底高。采用15m長的止水鋼板樁支護。2）按三等水準(zhǔn)要求測出基準(zhǔn)點1與基準(zhǔn)點2的高差△h。降觀測標(biāo)2進行沉降觀測。并將承臺沉降觀測標(biāo)轉(zhuǎn)到墩身。對于深基坑的墩臺沉降觀測用常規(guī)方法無法觀測，我們根據(jù)。的原則沒有改變，能夠真實的描述出墩臺的沉降量的目的已經(jīng)達(dá)到。
【正文】 不同 的同一個基準(zhǔn)點， 所以 通過觀測 能夠反映出變形體沉降量。 五 .總結(jié) 沉降觀測是高速鐵路工程建設(shè)重要的一環(huán)，對墩臺的沉降觀測必不可少。 對于深基坑的墩臺沉降觀測用常規(guī)方法 無法觀測，我們根據(jù)現(xiàn)場的實際情況靈活變通觀測方 案 ， 觀測方法按 照二等水準(zhǔn)觀測要求的原則沒有改變，能夠真實的描述出墩臺的沉降量的目的已經(jīng)達(dá)到。 地面支護鉆孔樁支護鉆孔樁 4 0 6秦承臺觀測標(biāo)1承臺觀測標(biāo)2墩身觀測標(biāo)基準(zhǔn)點10. 09 4基準(zhǔn)點2 立面圖
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