【導(dǎo)讀】未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。沉降板.........

　　

【正文】 圍的排水，使排水暢通。 （ 5）沉降管連接時(shí)要特別注意導(dǎo)線槽的對(duì)正，不得扭曲。連接方法如下：每節(jié)沉降管上套入連接管的長(zhǎng)度的一半 ，對(duì)正連接管上的槽接下一節(jié)管，檢查各節(jié)管的連接良好及導(dǎo)向槽對(duì)接正確后才能鋪設(shè)，為防止泥砂從連接管段進(jìn)入管內(nèi)，在路堤外面的沉降管接管均應(yīng)以重 300 克的無(wú)紡?fù)凉げ及?，外用塑料繩扎緊，無(wú)紡?fù)凉げ冀涌谔幱秒姽つz布粘接。觀測(cè)點(diǎn)橫斷面見圖。 （ 6）沉降管鋪設(shè)時(shí)，一對(duì)導(dǎo)槽要與地面垂直放置，另一對(duì)導(dǎo)槽要水平放置，并預(yù)先在測(cè)斜管內(nèi)穿入測(cè)繩（或細(xì)鋼絲繩）一根，用于測(cè)量時(shí)拉測(cè)頭用。 20 圖 觀測(cè)點(diǎn)橫斷面圖（單位： cm） 觀測(cè)與數(shù)據(jù)記錄、整理 （ 1）在兩個(gè)出口處按照國(guó)家二等水準(zhǔn)測(cè)量方法及精度要求測(cè)管口的水平高程。 （ 2）做好考證表的記錄，主要內(nèi)容包括軸向位置、孔號(hào)、二個(gè)孔口高程、管長(zhǎng)、測(cè)量?jī)x器型號(hào)、率定系數(shù)、埋設(shè)人員及日期等。 （ 3）測(cè)量時(shí)先要做好儀器的率定工作，在導(dǎo)管口水平處設(shè)置水平點(diǎn)，使儀器在孔口處調(diào)零。 （ 4）將電纜線與指示器連接、測(cè)頭、電纜、儀器要連接正確。 （ 5）儀器調(diào)零時(shí)，要先把測(cè)頭導(dǎo)輪對(duì)準(zhǔn)垂直導(dǎo)槽放在導(dǎo)管內(nèi) 3～ 5min，使測(cè)頭與地下溫度平衡。 （ 6）測(cè)量時(shí)，一端緩慢地拉測(cè)繩、另一端緩慢地放電纜，使測(cè)頭在管道內(nèi)行走平穩(wěn)，兩端配對(duì)講機(jī)聯(lián)絡(luò)，以保證動(dòng)作協(xié)調(diào)，每 50cm 為一測(cè)點(diǎn)、待讀數(shù)器穩(wěn)定后，讀取數(shù)字，來回 往返讀數(shù) 2～ 3 次、在同一測(cè)點(diǎn)的數(shù)字力求準(zhǔn)確，誤差不得超過 ～。 （ 7）測(cè)量結(jié)束后，進(jìn)行資料的整理、分析，按照寧杭公司的沉降觀測(cè)表格要求填寫數(shù)據(jù)。 單點(diǎn)沉降計(jì) 1沉降板；2單點(diǎn)沉降計(jì)；3波紋管；4測(cè)桿；5波紋管卡箍；6錨頭；7導(dǎo)線；8回填土；9漿346529871 電感式單點(diǎn)沉降儀安裝示意圖21 單點(diǎn)沉降計(jì)測(cè)量原理 單點(diǎn)沉降計(jì)由位移計(jì)、錨頭、法蘭沉降盤、測(cè)桿等部件組成。適用于測(cè)量錨頭與沉降盤之間土體的變形位移，可進(jìn)行長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)和自動(dòng)化測(cè)量。其錨頭設(shè)置在相對(duì)不動(dòng)點(diǎn)（基巖），沉降盤設(shè)置在監(jiān)測(cè)高程，導(dǎo)線從側(cè)面集中引出。當(dāng)?shù)鼗鲁習(xí)r，沉降盤與地基同步下沉，使傳感器的活動(dòng)導(dǎo)磁體在其磁通感應(yīng)線圈內(nèi)發(fā)生相對(duì)滑移，通過讀數(shù)儀測(cè)出位移量，實(shí)現(xiàn)沉降觀測(cè) 目的。單點(diǎn)沉降計(jì)量程要求 200mm，精度為 1%量程，靈敏度 。 安裝時(shí)間及位置確定 根據(jù)設(shè)計(jì)的施工圖紙?jiān)谛枰脝吸c(diǎn)沉降計(jì)進(jìn)行沉降變形觀測(cè)處，利用全站儀進(jìn)行測(cè)量以確定好變形觀測(cè)點(diǎn)位置，在查看標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖紙，單點(diǎn)沉降計(jì)的沉降變形觀測(cè)目的，是觀測(cè)路基基底沉降還是路基填筑本體的沉降，以便于適時(shí)的進(jìn)行埋設(shè)。 路基基底沉降（ E E4 監(jiān)測(cè)斷面類型）：在線路的線路中心處，待施工場(chǎng)地平整后，清理好場(chǎng)地后，路基填筑進(jìn)行前（需要進(jìn)行換填時(shí)在換填以前土工模鋪設(shè)前），選擇無(wú)雨水、雪等良好的天氣情況下，進(jìn)行鉆孔預(yù)埋安 裝。 路基本體沉降（ D D D D4 監(jiān)測(cè)斷面類型）：采用改良土施工填筑，在進(jìn)行路基基床底層填筑前，清理好現(xiàn)場(chǎng)，選擇無(wú)雨雪天氣進(jìn)行鉆孔預(yù)埋安裝。其中 D D3 在線路的中心位置鉆孔埋設(shè)； D D4 在線路較低側(cè)的中心處外 2 米鉆孔埋設(shè)。 安裝方法及布驟 （ 1）鉆孔：在測(cè)點(diǎn)位置進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量放樣后即可進(jìn)行鉆孔，孔徑大小以φ 90mm110mm 為宜，使用鉛垂測(cè)量鉆孔的垂直情況。鉆孔深度穿過軟土層、大于地基壓縮層厚度，直至基巖且應(yīng)入巖 500mm（并將鉆孔后入巖的巖芯放在孔位旁邊，便于現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理確認(rèn)）。應(yīng) 無(wú)塌孔、縮孔現(xiàn)象存在。若避免不了縮孔或塌孔等現(xiàn)象時(shí)，則應(yīng)立即采用使用φ 110PVC 套管護(hù)壁的方式，進(jìn)行鉆孔埋設(shè)。套管埋入的深度，大于縮孔或塌孔部位深度。 當(dāng)進(jìn)行改良土施工時(shí)，監(jiān)測(cè)路基本體的沉降量時(shí)，鉆孔深度應(yīng)鉆至原地表面，這樣需要確定原地表面的高程及填筑高度（ D D D D4型監(jiān)測(cè)斷面型式）。 （ 2）探孔：首先用等徑接頭連接好錨頭與測(cè)桿，將接好錨頭的測(cè)桿緩慢放入已鉆好的鉆孔內(nèi)（錨頭朝下，測(cè)桿朝上）。待測(cè)桿頂部離孔口高約200mm 時(shí)停住，且用等徑接頭加長(zhǎng)測(cè)桿，再往下放置，直至錨頭下放到孔底。根據(jù) 下放至孔內(nèi)測(cè)桿長(zhǎng)度確定孔的實(shí)際深度。在進(jìn)行探孔時(shí)要保證孔22 底無(wú)沉碴、淤泥等，保證單點(diǎn)沉降計(jì)的錨頭與基巖直接接觸。 （ 3）安裝沉降計(jì)：為了更好的保護(hù)單點(diǎn)沉降計(jì)主體，要求法蘭沉降盤應(yīng)安裝與地基基礎(chǔ)面以下 1020 公分，因此在探孔、確定好孔深后，所需測(cè)桿總長(zhǎng)應(yīng)采用不同長(zhǎng)度的測(cè)桿來配置。其所需測(cè)桿總長(zhǎng) =實(shí)際孔深－ 米（沉降計(jì)主體拉伸總長(zhǎng)） — （ ）米。在確定好所需測(cè)桿后，將錨頭、測(cè)桿與沉降主體連接好、安裝至孔內(nèi)且錨頭至基巖。 （ 4）注漿：為了將錨頭與基巖更好的錨固成為整體，必須用注漿方式將錨頭固定。首先 ，將注漿管直插到孔底，把注漿管的另一端與地質(zhì)鉆水鎊出水管相連接，用地質(zhì)鉆水鎊進(jìn)行注漿。水泥漿比例（水：水泥 =1： 1），孔底漿層深度為 12 米。 （ 5）安裝法蘭沉降盤：由于法蘭沉降盤須安裝在基礎(chǔ)面以下 1020 公分，在注漿后，拉伸沉降計(jì)主體至滿量程，確定法蘭沉降盤安裝在基礎(chǔ)面以下的實(shí)際深度，將孔口用沉降計(jì)的包裝泡膜暫時(shí)堵住，防止泥土掉入孔內(nèi)，再用鏟子在沉降計(jì)安裝孔上部挖一個(gè)φ 400 的孔，孔深以能安裝好法蘭沉降盤為準(zhǔn)，孔口應(yīng)平整。挖好孔后，取出堵孔的泡膜，安裝好法蘭沉降盤，并用綜合測(cè)試儀對(duì)單點(diǎn)沉降計(jì)進(jìn)行測(cè)試，確 保單點(diǎn)沉降計(jì)初裝位移值在 170180mm 之間。 （ 6）灌沙：?jiǎn)吸c(diǎn)沉降計(jì)安裝好，待水泥漿沉淀 2 小時(shí)后，往孔內(nèi)灌沙回填，以防止安裝孔塌孔而影響測(cè)試數(shù)據(jù)。灌沙時(shí)應(yīng)緩慢灌注，以防孔被堵塞，在灌沙的同時(shí)用 2 米長(zhǎng)的竹竿或鋼管將沙稍微夯實(shí)，使灌沙至法蘭沉降盤以下 10 公分處，再用混凝土填實(shí)至法蘭沉降盤（防止施工后期雨水滲入孔內(nèi)而影響路基結(jié)構(gòu)），法蘭沉降盤上部可用中粗沙回填至地基面。 （ 7）保護(hù)：?jiǎn)吸c(diǎn)沉降計(jì)及傳輸電纜的保護(hù)是安裝后其成活率的關(guān)鍵所在，因此裝好單點(diǎn)沉降計(jì)后，將傳輸電纜套上φ 20PVC 鋼絲波紋管進(jìn)行保護(hù)，鋼絲波 紋管首端應(yīng)插入法蘭沉降盤下，并挖深 300mm 寬 100mm 的布線槽，集中從觀測(cè)箱一側(cè)引出路基，引入觀測(cè)箱內(nèi)，并注意使鋼絲波紋管及導(dǎo)線適當(dāng)松弛。布線槽用中粗沙回填至地基面。 觀測(cè)與數(shù)據(jù)記錄、整理 （ 1）作好單點(diǎn)沉降計(jì)安裝記錄，存檔。其內(nèi)容包括，該段面里程、單點(diǎn)沉降計(jì)埋設(shè)的具體位置、埋設(shè)錨頭深度、實(shí)驗(yàn)編號(hào)、單點(diǎn)沉降計(jì)編號(hào)、埋設(shè)安裝日期、天氣狀況及安裝人員。 （ 2）制作好相應(yīng)的標(biāo)示牌，插在法蘭沉降盤位置及傳輸電纜布線位置，以作標(biāo)示。在每次工序轉(zhuǎn)換施工時(shí)要安排專人負(fù)責(zé)看管，以防單點(diǎn)沉降計(jì)因施工或自然因素而破壞。 23 （ 3）在單點(diǎn)沉降計(jì)安裝好后 35 天內(nèi)，法蘭沉降盤上部不能碾壓。待縮孔后采用讀數(shù)儀對(duì)安裝時(shí)的初始位移量進(jìn)行測(cè)試，按照要求做好單點(diǎn)沉降計(jì)的埋設(shè)臺(tái)帳。 （ 4）待路基填筑完成后按照監(jiān)測(cè)頻率按時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集與收集，及時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)的分析整理，按照寧杭公司的沉降觀測(cè)表格要求填寫數(shù)據(jù)。 9 觀測(cè)技術(shù)要求 路堤地段從路基填土開始進(jìn)行沉降觀測(cè)；路塹地段從級(jí)配碎石頂面施工完成開始觀測(cè)。 路基填筑完成或施加預(yù)壓荷載后應(yīng)有不少于 6 個(gè)月的觀測(cè)和調(diào)整期。觀測(cè)數(shù)據(jù)不足以評(píng)估或工后沉降評(píng)估不 能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)延長(zhǎng)觀測(cè) 時(shí)間 或采取必要的加速或控制沉降的措施。 沉降觀測(cè)設(shè)備的埋設(shè)是在施工過程中進(jìn)行的，施工單位的填筑施工要與設(shè)備的埋設(shè)做好協(xié)調(diào)，做到互不干擾、影響。觀測(cè)設(shè)施的埋設(shè)及沉降觀測(cè)工作應(yīng)按要求進(jìn)行，不能影響路基填筑質(zhì)量。 路基填筑過程中應(yīng)及時(shí)整理路堤中心沉降觀測(cè)點(diǎn)的沉降與邊樁的位移量，當(dāng)中心地基處沉降觀測(cè)點(diǎn)沉降量大于 10mm/天或邊樁水平位移大于5mm/天、豎向位移大于 10mm/天時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知項(xiàng)目部，并要求停止填筑施工，待沉降穩(wěn)定后再恢復(fù)填土，必要時(shí)采用卸載措施。 觀測(cè)精度要求：路基沉降觀 測(cè)水準(zhǔn)測(cè)量的精度為177。 ，讀數(shù)取位至；剖面沉降觀測(cè)的精度應(yīng)不低于 4mm/30m；位移觀測(cè)測(cè)距誤差177。3mm；方向觀測(cè)水平角誤差為177。 ″。 觀測(cè)頻次要求：路基沉降觀測(cè)的頻次不低于下表的規(guī)定。 表 路基沉降觀測(cè)頻次表 觀 測(cè) 階 段 觀 測(cè) 頻 次 填筑或堆載 一般 1 次／天 每天填筑量超過 3 層時(shí) 1 次 /每填筑 3 層 沉降量突變 2～ 3 次／天 兩次填筑間隔時(shí)間較長(zhǎng) 1 次／ 3 天 堆載預(yù)壓或路基施工完畢 第 1 個(gè)月 1 次 /周 1 個(gè)月以后 1 次／ 2 周 無(wú)砟軌道鋪設(shè)后 第 1 個(gè)月 1 次／ 2 周 第 2～ 3 個(gè)月 1 次／月 3 個(gè)月以后 1 次／ 3 月 注： 架橋機(jī)（運(yùn)梁車）通過時(shí)觀測(cè)要求：每 1 次 /3 天，連續(xù) 3 次；以后1 次 /1 周，連續(xù) 3 次；以后 1 次 /2 周。 24 實(shí)際工作進(jìn)行時(shí)，觀測(cè)時(shí)間的間隔還要看地基的沉降值和沉降速率。當(dāng)兩次連續(xù)觀測(cè)的沉降差值大于 4mm時(shí)應(yīng)加密觀測(cè)頻次；當(dāng)出現(xiàn)沉降突變、地下水變化及降雨等外部環(huán)境變化時(shí)應(yīng)增加觀測(cè)頻次。觀測(cè)應(yīng)持續(xù)到工程驗(yàn)收交由運(yùn)營(yíng)管理部門繼續(xù)觀測(cè)。 新建鐵路南京至杭州客運(yùn)專線 DK24+～ DK32+322 沉降觀測(cè)方案 編制： 復(fù)核： 審批： 中鐵四局寧杭客運(yùn)專線第四分項(xiàng)目部 二 00 九年五月