【導(dǎo)讀】是中國民航第一家A股和B股上市的航空公司。公司于1993年1月由海南省航。空公司經(jīng)規(guī)范化股份制改造而成，1993年5月2日正式開航運(yùn)營。公務(wù)機(jī)有限公司和揚(yáng)子江快運(yùn)航空有限公司實(shí)施行業(yè)管理。整個(gè)運(yùn)輸板塊現(xiàn)擁有。飛機(jī)80架，適用于干線飛行、支線飛行、公務(wù)商務(wù)包機(jī)飛行和通用飛行。波音機(jī)隊(duì)擁有36架Boeing737-300/400/700/800型客機(jī)，3架Boeing767－300型

　　

【正文】 FrontEnd 基于 Next Reservation 的產(chǎn)品框架，提供一個(gè)基于 Terminal 模式的 電子機(jī)票 預(yù)定前端。 詳細(xì)的技術(shù)架構(gòu)參閱 Next Reservation System 的技術(shù)手冊(cè)。 5． Payment Gateway。 Payment Gateway 提供對(duì)多種支付方式、多個(gè)銀行的支付接口的技術(shù)細(xì)節(jié)屏蔽。 Payment Gateway 目前，主要提供兩種支付方式：通過其他銀行的網(wǎng)上在線支付和虛擬賬戶支付。 Payment Gateway 向各個(gè)前端系統(tǒng)提供接口，以容許用戶完成支付過程，Payment Gateway 同時(shí)負(fù)責(zé)管理實(shí)際的支付數(shù)據(jù)。 Payment Gateway 也向 Back Server 提供接口，以確認(rèn)支付信息。 電子客票系統(tǒng)建議方案書 共 37 頁第 29 頁 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié) 構(gòu) B2C FrontEndB2B FrontEndNext ReservationFrontEndBack ServerPayment GatewayDatabase ServerReport ServerJGDS Server/Open Service ServerCOLACTSTA123456789101112HS1HS2OK1OK2PSCONSOLECOLACTSTA123456789101112HS1HS2OK1OK2PSCONSOLE圖表 4：系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 以下服務(wù)器通過防火墻連接到 Inter，向 Inter 用戶提供 WEB 服務(wù)，旅客或者代理人可以通過 Inter 訪問這些站點(diǎn)提供的服務(wù)： 1． B2C FrontEnd 2． B2B FrontEnd 3． Next Reservation FrontEnd 4． Payment Gateway 代理人、或者旅客需要連接到 Payment Gateway，再由 Payment Gateway根據(jù)客 戶的支付方式選擇連接到不同的銀行，或者在用戶的虛擬賬戶下進(jìn)行支付。 以下的服務(wù)器處在航空公司的內(nèi)部網(wǎng)中，通過防火墻實(shí)現(xiàn)與 Inter 的隔離，這些服務(wù)器是通過 Inter 不可訪問的，但仍然可以由以上的 FrontEnd 系統(tǒng)進(jìn)行訪問。 Back Server。 電子客票系統(tǒng)建議方案書 共 37 頁第 30 頁 Back Server 是整個(gè)系統(tǒng)的核心，基于穩(wěn)定性、安全性的考慮，必須進(jìn)行雙機(jī)熱備份。 Report Server。 為了降低統(tǒng)計(jì)、分析、報(bào)表等管理功能帶來的對(duì)系統(tǒng)負(fù)載的影響，設(shè)置獨(dú)立的 Report Server，處理數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、分析、報(bào)表等管理 事務(wù)。 Database Server JGDS Server。 JGDS Server 負(fù)責(zé)直接管理仿真配置，提供多 ICS/CRS 資源的訪問控制。 以上的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)是一個(gè)邏輯的結(jié)構(gòu)圖，實(shí)際應(yīng)用時(shí)，可以考慮到實(shí)際情況、業(yè)務(wù)量及負(fù)載估算，進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。 電子客票系統(tǒng)建議方案書 共 37 頁第 31 頁 系統(tǒng)平臺(tái)及開發(fā)技術(shù) 圖表 5： J2EE 開發(fā)架 構(gòu) 今天的企業(yè)應(yīng)用開發(fā)需要在軟件開發(fā)成本、快速響應(yīng)時(shí)間、良好的擴(kuò)充能力、良好的用戶訪問能力、符合工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等多種因素之間進(jìn)行綜合的考慮，選擇一個(gè)良好的平臺(tái)，選擇產(chǎn)品依賴的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)非常重要的問題。 J2EE 是解決企業(yè)應(yīng)用開發(fā)的一個(gè)成熟的、穩(wěn)定的、廣為接受的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)， IBM、 SUN、 Oracle、Bea、 Sybase 等著名的軟件公司都對(duì)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)提供了良好的支持。 J2EE 不僅僅是一個(gè)簡單的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，它覆蓋了企業(yè)應(yīng)用發(fā)展所涉及的各個(gè)方面的技術(shù)，并將各種成熟的企業(yè)技術(shù)統(tǒng)一到一個(gè)一致的、基于 Java 的解決方案中來， 這些標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)包括： ? JDBC ? JMS ? JNDI ? RMI/IIOP ? JavaMail ? JAF ? JAXP ? JCA 電子客票系統(tǒng)建議方案書 共 37 頁第 32 頁 ? JAAS ? Web Service ? JMX ? JTS ? Servlet/JSP ? EJB 而且，越來越多的企業(yè)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，被集成到一個(gè) J2EE 中來，這使得基于 J2EE的企業(yè)應(yīng)用程序所能完成的功能越來越強(qiáng)大。 支持 J2EE 標(biāo)準(zhǔn)的 Application Server 有 Bea WebLogic、 IBM WebSpere、 Sun N1 Server 等產(chǎn)品，這里簡單的介紹 WebLogic 產(chǎn)品的一些基本特點(diǎn)： 圖表 6： Weblogic 提供的服務(wù) 1． 完全符合 標(biāo)準(zhǔn)，支持 JSP/Servlet/EJB 等 J2EE 開發(fā)技術(shù)，簡化企業(yè)應(yīng)用程序的開發(fā)、配制、發(fā)布和管理的復(fù)雜度。 2． 支持 3 層結(jié)構(gòu)，支持組件式開發(fā)模式。 3． 提供良好的 Inter 安全解決方案。 4． 提供了基于 WEB 的虛擬主機(jī)服務(wù) 5． 提供了強(qiáng)大的 WEB、應(yīng)用服務(wù)器群集，體功負(fù)載均衡處理能力。 6． 提供了強(qiáng)大的故障回復(fù)和系統(tǒng)復(fù)制能力。 7． 提供了基于 WEB 的簡單、強(qiáng)大的控制臺(tái)管理功能。 電子客票系統(tǒng)建議方案書 共 37 頁第 33 頁 5 項(xiàng)目開發(fā)計(jì)劃 總體開發(fā)計(jì)劃 由于 電子機(jī)票 系統(tǒng)在技術(shù)上、業(yè)務(wù)上的復(fù)雜性，結(jié)合到海南航空公司的實(shí)際需求，建議將整個(gè)的 電子機(jī)票 項(xiàng)目劃分為多個(gè)階段，分階段的進(jìn)行分析、設(shè)計(jì)、實(shí)施的工作（待進(jìn)一步明確）。 首期開發(fā)計(jì)劃 （待進(jìn)一步明確后提交） 電子客票系統(tǒng)建議方案書 共 37 頁第 34 頁 6 項(xiàng)目管理 RUP 目前，軟件的趨勢(shì)是朝著更龐大、更復(fù)雜的系統(tǒng)發(fā)展，其中部分原因是計(jì)算機(jī)的性能逐年增強(qiáng)，用戶對(duì)信息系 統(tǒng)的需求也隨之增大。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)計(jì)算與商務(wù)緊密結(jié)合，對(duì)信息軟件的需求也帶來了全新的促進(jìn)。隨著對(duì)一種軟件產(chǎn)品及其在某些方面有所提高的后續(xù)版本的了解，我們對(duì)更加負(fù)責(zé)的軟件系統(tǒng)的渴求也在增加。然而另外一個(gè)方面，軟件開發(fā)的復(fù)雜度、不可預(yù)測(cè)能力也相應(yīng)的增加了。為了提高軟件項(xiàng)目的可控制能力，保證項(xiàng)目按計(jì)劃、預(yù)算成功的得已完成， Rational 公司在多年的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)上，建立了 Rational Unified Process(RUP)，并獲得業(yè)界的普遍認(rèn)可，在實(shí)際項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)中，取得了非常好的效果。 NetBase Software 自 2020 年 10 月份以來，就在公司內(nèi)部的研發(fā)項(xiàng)目上引入了 RUP，目前，公司的主要技術(shù)骨干、項(xiàng)目管理人員已經(jīng)建立了對(duì) RUP 的良好的認(rèn)識(shí)、并能夠在實(shí)際項(xiàng)目開發(fā)中，使用 RUP 來促進(jìn)項(xiàng)目開發(fā)，保證項(xiàng)目質(zhì)量。 1. RUP 是 Use Case 驅(qū)動(dòng)的。 軟件系統(tǒng)視為了服務(wù)于他的用戶而出現(xiàn)的，因此，為了構(gòu)造一個(gè)成功的軟件系統(tǒng)，最重要的能夠把握住用戶的需求。 Use Case 是描述需求的一種技術(shù)，它反映系統(tǒng)的一個(gè)用戶對(duì)一個(gè)系統(tǒng)功能的交互。 Use Case 能夠向用戶提供有價(jià)值結(jié)果的系統(tǒng)中的一種功能，其 描述的是用戶需求，所有的 Use Case 和在一起構(gòu)成了 Use Case Model。他描述了系統(tǒng)的全部功能。 Use Case 不僅僅是一種確定需求的工具，它還用于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)和測(cè)試的進(jìn)行，從這個(gè)角度上說， Use Case 驅(qū)動(dòng)了整個(gè)的軟件開發(fā)過程。 基于 Use Case Model，我們組織相應(yīng)的分析、設(shè)計(jì)、測(cè)試、實(shí)現(xiàn)工作，Use Case Driven 的思路表明了整個(gè)軟件開發(fā)過程是沿著一個(gè)流 —— 從系統(tǒng)的 Use Case 被確定、被設(shè)計(jì)、被實(shí)現(xiàn)、被測(cè)試來進(jìn)行的。 2. RUP 是以構(gòu)架為中心的。 電子客票系統(tǒng)建議方案書 共 37 頁第 35 頁 軟件系統(tǒng)的構(gòu)架 實(shí)際上與傳統(tǒng)的建筑物的構(gòu)架具有相同的作用，軟件構(gòu)架包含了系統(tǒng)中重要的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的特征，構(gòu)架刻畫了系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)，但又去掉了細(xì)節(jié)部分，突出了軟件的重要特征。由于如何判斷什么是重點(diǎn)、什么是細(xì)節(jié)部分，怎樣的結(jié)構(gòu)是良好的結(jié)構(gòu)這一問題本身非常難以回答，它往往是建立在構(gòu)架師的經(jīng)驗(yàn)、素質(zhì)和創(chuàng)造力之上的。然而， RUP 可以幫助架構(gòu)師確定正確的目標(biāo)，并指導(dǎo)架構(gòu)師的設(shè)計(jì)工作。 Use Case 與構(gòu)架是相關(guān)的，構(gòu)架需要被綜合的考慮以滿足 Use Case 能夠良好的實(shí)現(xiàn)，另一方面，構(gòu)架又必須預(yù)留空間來實(shí)現(xiàn)未來的功能或者滿足系統(tǒng)的變化的 可能性。一個(gè)良好的構(gòu)架可以簡化 Use Case 的實(shí)現(xiàn)，并更好的滿足未來的發(fā)展變化。一個(gè)良好的架構(gòu)師需要對(duì) Use Case 有深入的理解，而不僅僅是表面的現(xiàn)象，同時(shí)，它還需要對(duì)軟件體系結(jié)構(gòu)、軟件設(shè)計(jì)模式、軟件技術(shù)、系統(tǒng)平臺(tái)等有深入的理解。 一旦系統(tǒng)構(gòu)架建立，整個(gè)軟件開發(fā)過程是圍繞這個(gè)構(gòu)架來進(jìn)行的，項(xiàng)目的迭代、測(cè)試、質(zhì)量的保證等各種活動(dòng)都必須圍繞構(gòu)架來進(jìn)行。 3. RUP 是一個(gè)迭代和增量的過程。 與傳統(tǒng)的瀑布模型不同， RUP 主張迭代和增量的開發(fā)過程。開發(fā)一個(gè)商用軟件本身是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，可能會(huì)持續(xù)幾個(gè)月甚至 1 年以上的時(shí) 間，傳統(tǒng)的瀑布模型存在著巨大的風(fēng)險(xiǎn)：在測(cè)試階段發(fā)現(xiàn)問題將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)項(xiàng)目的失敗或者巨大的成本增加。 將一個(gè)大型的項(xiàng)目進(jìn)行分解，使其成為多個(gè)相對(duì)較小的部分或者袖珍的項(xiàng)目是可能的，每個(gè)袖珍的項(xiàng)目都能夠產(chǎn)生一個(gè)增量的迭代過程。迭代是指工作流中的步驟，而增量是指產(chǎn)品中增加的功能。 為了獲得最佳的效果，迭代過程必須是受控的，也就是說，必須在一個(gè)統(tǒng)一的技術(shù)架構(gòu)的基礎(chǔ)上，有計(jì)劃的進(jìn)行。 使用迭代過程有很多好處：可以降低項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)，避免在最后階段出現(xiàn)不可彌補(bǔ)的偏差。迭代過程也可以加快整個(gè)項(xiàng)目的可視化程度，為項(xiàng)目組提供更為清晰 、簡潔的項(xiàng)目進(jìn)展報(bào)告、計(jì)劃，而不是在一個(gè)漫長的、看不到進(jìn)展的項(xiàng)目中工作，開發(fā)人員的工作效率會(huì)更高。 4. RUP 與 UML 技術(shù)緊密結(jié)合。 電子客票系統(tǒng)建議方案書 共 37 頁第 36 頁 UML是 Rational公司的 3 位面向?qū)ο蟮拇髱熅C合提出的面向?qū)ο蟮慕ＵZ言，其建模能力覆蓋了軟件開發(fā)的全過程，包括需求、架構(gòu)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)等。 RUP 與 UML 可以良好的統(tǒng)一起來，從過程管理、系統(tǒng)建模的不同層面相互促進(jìn)、相互支持。 電子客票系統(tǒng)建議方案書 共 37 頁第 37 頁 7 部分技術(shù)亮點(diǎn) 虛擬資金帳戶 對(duì)于普通散客（含會(huì)員客戶），他可以選擇將退票款或轉(zhuǎn)帳余額款存放在自己的海航 電子機(jī)票 系統(tǒng)為他設(shè)立的虛擬資金帳戶內(nèi)。如 果他再次購買海航的 電子機(jī)票 ，可以選擇使用個(gè)人虛擬帳號(hào)中的剩余資金，從而簡化了支付手續(xù)。海航也可以制定會(huì)員里程獎(jiǎng)勵(lì)政策，把獎(jiǎng)勵(lì)金額存放到會(huì)員的個(gè)人虛擬帳號(hào)中。 帶二維碼的 電子機(jī)票 憑證 系統(tǒng)能自動(dòng)將客戶的身份證號(hào)碼、 電子機(jī)票 確定時(shí)間和一個(gè)隨機(jī)串編排成一個(gè)二維條形碼，打印在 電子機(jī)票 憑證上。當(dāng)客戶在機(jī)場(chǎng)換票時(shí)，服務(wù)人員只需要掃描該二維條形碼就能自動(dòng)判斷該 電子機(jī)票 憑證的真?zhèn)危⒆詣?dòng)提取到該客票的對(duì)應(yīng)信息，迅速完成換票。二維碼的使用加強(qiáng)了防偽能力和信息處理的自動(dòng)化程度。 附錄：部分縮略語 CRS： 中國民航的代理人系 統(tǒng) （ Computer Reservation System），通常指中航信航空客運(yùn)代理人 銷售系統(tǒng)； GDS： 中國民航全球酒店分銷系統(tǒng) （ Global Distribution System）； ICS： 航空公司 航班控制 系統(tǒng) 。