路基基床表層級配碎石填筑技術(shù)交底書-資料下載頁
2024-10-21 11:19本頁面
【導(dǎo)讀】DK1044+360)～DK1104+,途經(jīng)湖北省孝感市所轄的大悟縣。路長度公里，路基公里，路基占線路總長%。中，設(shè)有車站1座，車站中心里程DK1076＋455。為大悟中間車站。勢東高西低，呈窄帶狀，多辟為農(nóng)田。谷地地下水主要為孔隙潛水，隨季節(jié)變化大；地下水無化學(xué)侵蝕，碳化環(huán)境等級為T2。塊式無砟軌道設(shè)計。正線、車站內(nèi)高速正線基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計通過速度為。制；施工過程控制；試驗與檢測控制。嚴(yán)格控制填料及原材料質(zhì)量，鐵道部現(xiàn)行《客運(yùn)專線基層表層級配碎石暫行技術(shù)條件的規(guī)定》。選用品質(zhì)優(yōu)良的原材料是確保級配碎石質(zhì)量的基礎(chǔ)。符合規(guī)定的要求。粒徑大于的集料的硫酸鈉溶液浸泡損失率不大于12%。粒徑小于的細(xì)集料的液限不大于25%，其塑性指數(shù)小于6。黏土及其他雜質(zhì)含量的質(zhì)量百分率小于等于%。求并確定填筑工藝參數(shù)，方可正式填筑。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的參數(shù)進(jìn)行控制。每壓實層路拱坡面應(yīng)符合設(shè)計要。級配碎石混合料拌和生產(chǎn)過程中，隨時觀察目測混合料級配和含
【正文】 **~DK***) 日 期 2020 年 11 月 28 日 ⑸基床表層級配碎石（或級配砂礫石）填筑壓實標(biāo)準(zhǔn)采用 K n、Evd 三項指標(biāo)控制。壓實標(biāo)準(zhǔn)及檢驗數(shù)量應(yīng)符合規(guī)定。對填筑壓實質(zhì)量可疑地段，應(yīng)根據(jù)工程質(zhì)量控制的需要，增加檢驗的點數(shù)。 不同專業(yè)之間的銜接及接口管理技術(shù)措施 客運(yùn)專線路基內(nèi)及各附屬構(gòu)筑物（ 如 電纜槽、接觸網(wǎng)、聲屏障、綜合接地線、 預(yù)埋設(shè)施、 信號電纜過軌鋼管、防災(zāi)安全監(jiān)控等設(shè) 備）多， 相關(guān)專業(yè)之間的銜接質(zhì)量控制要細(xì)化到施工工序及施工過程中，確保不得因各種設(shè)施的施工而損壞和危及 各接口 工程的穩(wěn)固和安全。 接口管理中協(xié)調(diào)好與各相關(guān)專業(yè)的銜接，并提前確定接口界面問題和解決方案。按照接口管理程序既：“識別→確認(rèn)→定義→分配→解決→測試”進(jìn)行接口管理。同時和各相關(guān)專業(yè)間的接口管理互相勾通和交流，了解接口間有那些要求，使接口管理工作貫穿于整個項目工作中。 注意事項： ⑴集料配合比應(yīng)經(jīng)過反復(fù)試驗比選，既要按顆粒級配要求和是否易于達(dá)到壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)兩方面驗證，還要兼顧各種集料的生產(chǎn)比例，以保證施工質(zhì)量，降低工程成本。 ⑵基床表層級配碎石或級配砂礫石應(yīng)分層填筑，每層的最大填筑壓實厚度不得大于 30cm，最小填筑壓實厚度不得小 15cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)按工藝試驗確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的參數(shù)進(jìn)行控制。 編 制 ： 審核： 接收負(fù)責(zé)人： 路基基床表層級配碎石填筑 技術(shù)交底書 交底 單位： ***單位 第 15 頁 共 17 頁 接收 單位 ***隊 編 號 SW2L005 工程名稱 ***工程 (里程 DK***~DK***) 日 期 2020 年 11 月 28 日 ⑶橫向接縫處填料應(yīng)翻挖并與新鋪的填料混合均勻后再進(jìn)行碾壓，并注意調(diào)整其含水率，縱向應(yīng)避免工作縫。 ⑷在攤鋪機(jī)或平地機(jī)攤鋪后應(yīng)由人工及時消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。 ⑸局部表面不平整應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)平，碾壓后的基床表層質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。對構(gòu)造物等基礎(chǔ)周圍采用人工及小型機(jī)具攤鋪整形，小型振動夯實機(jī)具夯實。 ⑹整形后，當(dāng)表面尚處濕潤狀態(tài)時應(yīng)立即進(jìn)行碾壓。如表面水分蒸發(fā)較多，明顯干燥失水，應(yīng)在其表面噴灑適量水分，再進(jìn)行碾壓。用平地機(jī)攤鋪的地段，應(yīng)用輪胎壓 路機(jī)快速碾壓一遍，暴露的潛在不平整再用平地機(jī)整平和整形。 ⑺已完成的基床表層應(yīng)采取措施控制車輛通行，并做好基床表面的保護(hù)工作，防止表層擾動破壞。嚴(yán)禁在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。 5. 安全、環(huán)保措施 安全措施 ⑴施工區(qū)域應(yīng)設(shè)警示標(biāo)志，嚴(yán)禁非工作人員出入； ⑵施工中應(yīng)對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期檢查、養(yǎng)護(hù)、維修； ⑶為保證施工安全，現(xiàn)場應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮，并設(shè)一名專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場的安全工作，堅持班前進(jìn)行安全教育制度。 編 制 ： 審核： 接收負(fù)責(zé)人： 路基 基床表層級配碎石填筑 技術(shù)交底書 交底 單位： ***單位 第 16 頁 共 17 頁 接收 單位 ***隊 編 號 SW2L005 工程名稱 ***工程 (里程 DK***~DK***) 日 期 2020 年 11 月 28 日 ⑷施工中，現(xiàn)場設(shè)專人指揮、調(diào)度，確定合適的機(jī)械車輛走行路線，并設(shè)立明顯標(biāo)志，防止相互干擾碰撞，機(jī)械作業(yè)要留有安全距離。制訂作業(yè)程序和運(yùn)行路線，確保協(xié)調(diào)施工，安全生產(chǎn)。 環(huán)保措施 ⑴施工中，容易造成對環(huán)境的污染。是級配碎石施工中 應(yīng)注意的首要問題。 施工中，需要各級負(fù)責(zé)人思想上高度重視對環(huán)境的保護(hù)，加大在環(huán)境保護(hù)方面的投資力度，能把各項環(huán)保措施落實到位。 技術(shù)上，應(yīng)對水泥在運(yùn)輸、儲存、磨細(xì)、撒布、拌和等各環(huán)節(jié)制定相應(yīng)環(huán)境保護(hù)措施。制定的原則是盡量避免水泥與外界的直接接觸。 另外，與水泥接觸的工作人員，需穿戴防護(hù)工作服。生產(chǎn)中的廢棄物及時處理，按時專門用車運(yùn)到當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門指定的地點棄置。試驗及生活中產(chǎn)生的污水及廢水，應(yīng)集中處理，符合環(huán)保部門規(guī)定要求。 ⑵雨、雪施工防護(hù)措施 施工前，應(yīng)與地方氣象部門聯(lián)系，掌握當(dāng)?shù)氐臍夂蜃兓闆r，避免雨天 施工，并在雨、雪天氣做好防護(hù)措施。 因水對拌和級配碎石工程性質(zhì)影響較大，所以必須做好雨、雪天施工防護(hù)措施。施工前在路基（路塹）邊坡范圍外挖臨時排水溝使雨水能及時排走，施工過程中，應(yīng)保持排水臨時排水系統(tǒng)的完善和暢通，同時應(yīng)備適量的隔水膜（布），能滿足雨、雪天氣時，對受雨水影響大 編 制 ： 審核： 接收負(fù)責(zé)人： 路基基床表層級配碎石填筑 技術(shù)交底書 交底 單位： ***單位 第 17 頁 共 17 頁 接收 單位 ***隊 編 號 SW2L005 工程名稱 ***工程 (里程 DK***~DK***) 日 期 2020 年 11 月 28 日 的部位的面覆蓋，使雨停后能立即恢復(fù)生產(chǎn)，把雨雪天氣對施工的影響降到最低程度。 6. 其它 本交底未盡事宜及交底不明確或?qū)坏子幸蓡栔幷?按有關(guān)規(guī)程和規(guī)范執(zhí)行 ，并及時與項目部施技科聯(lián)系認(rèn)可。 編 制 ： 審核： 接收負(fù)責(zé)人：
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