【導(dǎo)讀】路基巖溶整治施工專項(xiàng)方案。水泥進(jìn)場、使用過程中的控制及監(jiān)管流程............28

　　

【正文】 a在路基、線路頂設(shè) 1 個(gè)沉降位移觀測樁。設(shè)專人每天進(jìn)行監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)超限及時(shí)向有關(guān)部門匯報(bào)并在其指導(dǎo)下進(jìn)行處理。 b路基水平變化和垂直位移量出現(xiàn)以下情況時(shí)（單日位移達(dá) 8mm/d且不收斂時(shí)或累計(jì)沉降大于 20mm），必須停止施工，與監(jiān)理和 31 ⑵軌道幾何尺寸觀測 在施工工點(diǎn)與工務(wù)段現(xiàn)場配合人員對(duì)既有鐵路軌道幾何尺寸進(jìn)行監(jiān)控，確保既有鐵路行車的安全。開挖過程中出現(xiàn)變形量超標(biāo)時(shí)，首先停止施工，及時(shí)要“天窗”并報(bào)臨時(shí)施工計(jì)劃，對(duì)線路進(jìn)行整修。對(duì)基坑進(jìn)行回填和邊坡加固，待變 形穩(wěn)定并相關(guān)檢查同意后，方可繼續(xù)施工。軌道幾何尺寸要求表 101： 表 101 軌道幾何尺寸標(biāo)準(zhǔn) ⑴挖掘機(jī)、吊車等大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)場作業(yè)時(shí)，必須實(shí)行“一機(jī)一人”盯崗作業(yè)。特殊工種必須持證上崗。 ⑵大型機(jī)械作業(yè)水平投影距離距接觸網(wǎng)立柱外緣必須大于 2m。 ⑶對(duì)可能影響既有鐵路行車安全的機(jī)械設(shè)備拉設(shè)纜風(fēng)繩，纜風(fēng)繩拉設(shè)角度大于60度。 ⑷當(dāng)列車通過時(shí)，必須停止吊裝、回轉(zhuǎn)等作業(yè)，并由防護(hù)員檢查現(xiàn)場狀況，確保無施工機(jī)具、材料侵入限界。 ⑸施工之前檢查吊車各部技術(shù)狀況處于完好狀態(tài)，重點(diǎn) 檢查操縱裝置 ,液壓裝置 ,安全裝置和鋼絲繩等 ,符合安全達(dá)到標(biāo)準(zhǔn) ,方準(zhǔn)使用。嚴(yán)禁吊車帶病作業(yè)。吊車起步前應(yīng)觀察車輛四周情況 ,確認(rèn)安全后 (氣壓式制動(dòng)的車輛待氣壓表讀數(shù)達(dá)到規(guī)定的數(shù)值 )鳴笛起步。司機(jī)在操縱作業(yè)中必須與起重工密切配合 ,聽從指揮人員的信號(hào)指揮。工作中 ,司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的緊急停車信號(hào)必須立即停車。 32 ⑹作業(yè)現(xiàn)場的大小、地質(zhì)的松軟程度應(yīng)不影響吊車作業(yè)安全。不準(zhǔn)在5%以上的坡道上橫向起吊作業(yè) ,如必須作業(yè)時(shí) ,須將車身墊平。 ⑺吊車吊裝設(shè)備及物資時(shí) ,應(yīng)先將重物吊離地面 10厘米左右 ,檢查 吊車的穩(wěn)定性和制動(dòng)器等是否靈活有效 ,在確認(rèn)正常安全情況下 ,方可繼續(xù)工作。 ⑻吊車在進(jìn)行滿負(fù)荷和接近滿負(fù)荷起吊時(shí) ,禁止同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)或兩個(gè)以上操作動(dòng)作 ,起重臂的左右旋轉(zhuǎn)角度不準(zhǔn)超過 45176。 ⑼吊車作業(yè)時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行起重性能技術(shù)規(guī)定。不得在有載荷的情況下調(diào)整起升 ,變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器。吊裝易滑脫物件時(shí) ,吊鉤、吊索應(yīng)采取防滑措施。 ⑽吊車司機(jī)遇有下列情況之一時(shí) ,有權(quán)拒絕吊運(yùn) : ①吊車所用鋼絲繩不符合安全技術(shù)規(guī)定； ②所吊工作物件捆綁不牢固； ③工作物上有人時(shí)或手扶吊鉤時(shí)； ④吊物超過額定重量或物體重量不明時(shí)； ⑤吊物埋在地里時(shí)； ⑥指揮信號(hào)不明確或多人指揮時(shí)； ⑦易爆物品不吊 ,如氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等； ⑧吊物需歪拉斜拽時(shí)。 雨季施工安全防范措施 ⑴專門成立防汛小組及防汛搶險(xiǎn)突擊隊(duì)，小組成員負(fù)責(zé)對(duì)施工隊(duì)定期檢查，搶險(xiǎn)突擊隊(duì)由防洪小組指揮調(diào)配。把防汛擺到雨季施工安全保障的首要位置上，確保安全渡汛。對(duì)小組成員進(jìn)行統(tǒng)一培訓(xùn)及定期考核。 ⑵防汛小組成員每天輪流值班指揮，設(shè)立專人在現(xiàn)場進(jìn)行檢查， 33 ⑶確保小組成員與施工隊(duì)通訊、交通、急救設(shè)備暢通，反應(yīng)迅速，措施得力。 ⑸巖溶整治施工過程中時(shí)刻檢查既有路基擾動(dòng)情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。 ⑹定時(shí)派人對(duì)現(xiàn)場電器設(shè)施及電路逐一進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理、及上報(bào)。防止電器設(shè)施受潮，并對(duì)重要的電器及電路設(shè)施派專人負(fù)責(zé)。安裝在室外的設(shè)備應(yīng)高出地面 30cm 以上，并用混凝土或水泥砂漿做地面接地電阻不得大于 4 歐姆。 ⑻雨季施工采取防雨措施及加強(qiáng)排水手段，做好雨季施工的信息反饋工作，對(duì)有可能發(fā)生坍塌的基坑采取提前回填土、天晴后再開挖的措施。 ⑽施工駐地及現(xiàn)場做好防雷電設(shè)施，項(xiàng)目部定期派人對(duì)防雷設(shè)施進(jìn)行檢查。 ⑾加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場氣候及施工過程的監(jiān)控，并根據(jù)氣候變化，及時(shí)對(duì)施工安排進(jìn)行調(diào)整，以適應(yīng)現(xiàn)場施工需要。 ⑾巖溶注漿時(shí)應(yīng)避免在雨天中澆筑，注意氣象預(yù)報(bào)。 ⒀現(xiàn)場水泥應(yīng)擺放在難以浸泡的地方，擺放水泥應(yīng)做防潮處理，對(duì)已經(jīng)淋雨的水泥嚴(yán)禁使用。 ⒁加強(qiáng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，做到早預(yù)知早預(yù)防。防汛領(lǐng)導(dǎo)小組定期對(duì)工地進(jìn)行一次專項(xiàng)檢查，防汛小組每天要對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。 ⒂備齊各種防雨、防洪、防汛搶險(xiǎn)物資設(shè) 備的儲(chǔ)備，并嚴(yán)禁挪做他用做到專項(xiàng)專用。 34 ⒃保持工地及施工現(xiàn)場排水設(shè)施暢通，加強(qiáng)工地施工道路養(yǎng)護(hù)。 ⒄如險(xiǎn)情出現(xiàn)應(yīng)立即組織搶險(xiǎn)突擊隊(duì)進(jìn)行搶修，確保鐵路的正常運(yùn)輸和行車安全。 應(yīng)急預(yù)案原則 ⑴安全第一，安全責(zé)任重于泰山 ⑵預(yù)防為主，自救為主，統(tǒng)一指揮，分工負(fù)責(zé) ⑶以人為本，優(yōu)先保護(hù)大多數(shù)人，優(yōu)先保護(hù)貴重財(cái)產(chǎn) 成立預(yù)案專項(xiàng)小組 成立重大事故“應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組”，由項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、架子隊(duì)隊(duì)長、技術(shù)主 管、工程部、安質(zhì)部、物資部、調(diào)度、綜合辦公室等部門領(lǐng)導(dǎo)組成，下設(shè)應(yīng)急救援辦公室（調(diào)度室），日常工作由調(diào)度室兼管。發(fā)生重大事故時(shí)，以指揮領(lǐng)導(dǎo)小組為基礎(chǔ)，即重大事故應(yīng)急救援指揮組，經(jīng)理昌慶任總指揮，負(fù)責(zé)架子隊(duì)?wèi)?yīng)急救援工作的組織和指揮。應(yīng)急聯(lián)系方式： 組長 :昌慶 副組長 :朱東濤 副組長 :李大榮組 員 何 川組員梅鐵 嘉組員曹亮組員林亮 急救電話： 120 報(bào)警電話： 110 火警電話： 119 專項(xiàng)小組職責(zé) ⑴發(fā)生事故時(shí)，由組長發(fā)布和解除應(yīng)急救援命令。 35 15987533683137533925821589843085213437266625 ⑵組織指揮救援隊(duì)伍實(shí)施救援行動(dòng)。 ⑶向上級(jí)匯報(bào)和向相關(guān)單位通報(bào)事故情況，必要時(shí)向有關(guān)單位發(fā)出救援請(qǐng)求。 ⑷組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援工作經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。 指揮組人員分工 ⑴組長：組織指揮各分部的應(yīng)急救援工作。 ⑵副組長：協(xié)助組長負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體工作。 ①負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場機(jī)具、物資、設(shè)備、人員的組織調(diào)配工作 和事故自救工作。 ②負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場通訊聯(lián)絡(luò)和對(duì)外聯(lián)系工作。 ③負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場保護(hù)和傷亡人員的緊急處置工作。 ⑶組員 ①安質(zhì)部：協(xié)助組長做好事故報(bào)警、情況通報(bào)及事故處置工作。 ②工程部：負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)調(diào)查、技術(shù)處理、制定方案和防范措施。 ③物資部、調(diào)度：負(fù)責(zé)現(xiàn)場工程搶險(xiǎn)、搶修所需救援物資、設(shè)備的儲(chǔ)備調(diào)用工作。 ④綜合辦公室：負(fù)責(zé)相關(guān)設(shè)備管理單位的聯(lián)系和組織設(shè)備管理單位專業(yè)搶修工作；負(fù)責(zé)傷員搶救、轉(zhuǎn)院、親屬的安頓以及生活必需品的供應(yīng)工作；負(fù)責(zé)救援車輛的指揮和分派工作。 ⑤各分部架子隊(duì)：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場機(jī)具、物資、設(shè)備、人員的組織調(diào)配工作和事故自救工作；負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場通訊聯(lián)絡(luò)和對(duì)外聯(lián)系工作；負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場保護(hù)和傷亡人員的緊急處置工作。 救援專業(yè)隊(duì)伍的組成及分工 各職能部門和全體員工都負(fù)有重大事故應(yīng)急救援的責(zé)任，各救援專業(yè)隊(duì)伍依據(jù)各自專業(yè)特點(diǎn)組成，是重大應(yīng)急救援的骨干力量，其任 36 ⑴通訊聯(lián)絡(luò)隊(duì)：由安全、調(diào)度、綜合辦組成。負(fù)責(zé)人由副組長擔(dān)任，對(duì)內(nèi)擔(dān)負(fù)各施工隊(duì)、各部門以及勞務(wù)協(xié)作隊(duì)的聯(lián)絡(luò)，對(duì)外擔(dān)負(fù)外援單位的聯(lián)系通訊工作。 ⑵治安隊(duì)：由安 質(zhì)部組建。負(fù)責(zé)人由安質(zhì)部長擔(dān)任，負(fù)責(zé)現(xiàn)場治安、交通指揮、設(shè)立警戒、疏散群眾等工作。 ⑶搶險(xiǎn)隊(duì)：由架子隊(duì)長、施工員、安全員、防護(hù)員組成。負(fù)責(zé)人由架子隊(duì)長擔(dān)任。一旦危及行車安全的險(xiǎn)情出現(xiàn)，立即采取措施，先行防護(hù)，然后設(shè)法排除險(xiǎn)情，同時(shí)向上級(jí)和向行車組織部門報(bào)告情況。 ⑷搶修隊(duì)：由物資、調(diào)度、施工隊(duì)組成（包括電工、電焊工、發(fā)電機(jī)司機(jī)、起重工、線路工、輔助工等），擔(dān)負(fù)設(shè)備搶修指揮協(xié)調(diào)工作。 ⑸后勤保障隊(duì)：由綜合辦、物資組成，擔(dān)負(fù)傷員生活必需品和搶救物資的供應(yīng)任務(wù)。 各項(xiàng)應(yīng)急預(yù) 案事故后處理工作 ⑴按照四不放過的原則查明事故原因及責(zé)任人。 ⑵以書面形式向上級(jí)寫出報(bào)告，包括發(fā)生事故時(shí)間、地點(diǎn)、受傷 (死亡 )人員姓名、性別、年齡、工種、傷害程度、受傷部位。 ⑶制定有效的預(yù)防措施，防止此類事故再次發(fā)生。 ⑷組織所有人員進(jìn)行事故教育。 ⑸向所有人員宣讀事故結(jié)果，及對(duì)責(zé)任人的處理意見。 各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案 應(yīng)急響應(yīng)配備的勞動(dòng)力、材料及機(jī)械設(shè)備 37 表 121 勞力、材料及機(jī)械設(shè)備人員配備表 既有路基土方局部坍塌、挖斷管線、機(jī)械設(shè)備（料具）侵限、軌道幾何尺寸超限、挖孔樁塌孔、井內(nèi)有害氣體、高空墜物。 38 事故應(yīng)急措施 事故發(fā)生后，安全應(yīng)急救援指揮人員迅速趕到現(xiàn)場，控制事故現(xiàn)場。啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。 ⑴對(duì)于路基土方局部坍塌，事故發(fā)生后立即通過駐站聯(lián)絡(luò)員向車站值班人員匯報(bào)，以便鐵路部門采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，與此同時(shí)，采取噴錨或堆碼道砟袋等措施，確保既有路基穩(wěn)定為重中之重。坍塌嚴(yán)重處，打入鋼軌樁及堆碼道砟袋進(jìn)行鞏固既有路基。并對(duì)線路進(jìn)行檢查調(diào)整，如有必要馬上進(jìn)行線 路封鎖。 ⑵對(duì)于挖斷管線事故，馬上通過駐站聯(lián)絡(luò)員向車站值班人員匯報(bào)，以便鐵路部門采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，同時(shí)與配合單位取得聯(lián)系，及時(shí)搶修。 ⑶當(dāng)發(fā)生機(jī)械設(shè)備 (料具 )侵限時(shí)，第一步：防護(hù)人員快速穿過柵欄臨時(shí)開口進(jìn)入既有鐵路，設(shè)置停車信號(hào)，已經(jīng)有列車駛?cè)朐搮^(qū)間，即刻急速奔向列車，向列車顯示停車信號(hào)，白天紅色信號(hào)旗，夜晚紅色燈光，攔停列車 。第二步：觀察侵限情況，如果危及行車時(shí)，立即用廠制短路銅線進(jìn)行短路；第三步：立即通知車站值班員及項(xiàng)目駐站聯(lián)絡(luò)員，并通知電務(wù)段、工務(wù)段等相關(guān)設(shè)備管理部門調(diào)度。 ⑷對(duì)于線路變形的情況，現(xiàn)場防護(hù)員馬上對(duì)線路進(jìn)行檢查是否滿足放行列車要求，如果不滿足，按上述⑶措施辦理。雖然滿足放行列車要求但需要慢行的馬上通知運(yùn)輸部門并在線路上設(shè)好慢行牌。查清造成線路變形的原因，如果是由于路基下沉造成的馬上補(bǔ)充道碴起道搗固；如果是由于便梁移位造成的馬上用油頂和倒鏈葫蘆進(jìn)行糾偏。 ⑸孔樁施工事故，針對(duì)該工程的特點(diǎn)，孔樁施工的風(fēng)險(xiǎn)主要有孔樁變形坍塌、有害氣體、高空墜落、物體打擊等。對(duì)于事故的處理主要以救人為主，首先要了解井下有無有害氣體，及時(shí)向內(nèi)下進(jìn)行通風(fēng)， 39 應(yīng)急求援注意事項(xiàng) ⑴最早發(fā)現(xiàn)者必須立即大聲呼救，迅速向有關(guān)人員報(bào)告或報(bào)警； ⑵原因明確可立即采取正確的方法施救，禁止盲目救助； ⑶沉著冷靜，從容應(yīng)對(duì)，不得慌亂。 加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管理、確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，針對(duì)本工程特點(diǎn)，配備精干力量，為完成本工程任務(wù)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的組織機(jī)構(gòu)，各部門認(rèn)真履行自己的義務(wù)和崗位職責(zé)，負(fù)責(zé)在施工現(xiàn)場按項(xiàng)目部的工期要求認(rèn)真組織工程的施工，按期優(yōu)質(zhì)完成本工程任務(wù)。指揮管理體系機(jī)構(gòu)圖 見 131。 圖 121 指揮管理體系機(jī)構(gòu)圖 40 附表 1：工程數(shù)量表 南百 II標(biāo)巖溶整治統(tǒng)計(jì)表 說明： I序孔施工完成后，根據(jù)鉆孔驗(yàn)證設(shè)計(jì)地質(zhì)資料，由建指、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工四方共同研究后，再根據(jù)巖溶發(fā)育情況決定全部或部分施做 II、 III序孔。 41 附表 2：南百 II標(biāo)電力線路調(diào)查表 42 43 附表 3：南百 II標(biāo)通信線路調(diào)查表 南百 II標(biāo)通信線路調(diào)查表 44 南百 II標(biāo)通信線路調(diào)查表 45 附圖 1：巖溶整治工期進(jìn)度圖 46 47 附圖 2：安全保證體系圖 項(xiàng)目經(jīng)理部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組 附圖 2：安全保證體系圖 安全責(zé)任制 建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)工地 安全教育安全工作體安全控制安全檢查 各級(jí)業(yè)務(wù)部現(xiàn)場施工負(fù)人 48 安全作業(yè)規(guī)程 安全檢查員 參建施工人規(guī)范生產(chǎn)管理規(guī)范現(xiàn)場設(shè)施 安全獎(jiǎng)懲條例安全管理制度系統(tǒng)安全教育安全技術(shù)培訓(xùn) 上崗前安全教育 規(guī)范施工作業(yè) 規(guī)范生活環(huán)境 定期檢查專業(yè)檢查 日常檢查 責(zé)任到人、獎(jiǎng)罰現(xiàn)提高安全意保證施工安提高預(yù)測預(yù)防力消除事故隱各施工作業(yè)隊(duì)的安全檢查員及班組兼職安全檢員