物流配送中心的營(yíng)運(yùn)管理-資料下載頁(yè)
2025-05-24 05:57本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】物流配送中心的營(yíng)運(yùn)管理。20xx年5月26日北京。品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通。加工、配送、信息處理等基本功。能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。最終消費(fèi)的物流活動(dòng)，即生產(chǎn)企。業(yè)發(fā)貨－－銷售企業(yè)－－最終消?，F(xiàn)代物流是包括原材料的流。通、產(chǎn)品分配、運(yùn)輸、銷售與庫(kù)。存控制、儲(chǔ)存和用戶服務(wù)等業(yè)務(wù)?；顒?dòng)，它向我們展示的是一體化。多功能、集約化的供貨樞紐。中接受多種、大量貨物，進(jìn)行收貨驗(yàn)。等作業(yè)，并按各客戶的需求配齊貨物，以客戶滿意的服務(wù)，迅速、及時(shí)、準(zhǔn)。于是，配送中心必須具備多項(xiàng)。商品從貨運(yùn)卡車上卸貨、點(diǎn)數(shù)、分。收貨檢驗(yàn)工作是一項(xiàng)細(xì)致復(fù)雜。用有兩種核對(duì)方法，即“四核對(duì)”。，從“數(shù)量”兩字的含。件數(shù)的核對(duì)有利于向供應(yīng)商反饋?？値?kù)存信息，以實(shí)施自動(dòng)補(bǔ)貨。在驗(yàn)收有有效期商品時(shí)，必須嚴(yán)格注意商品的出廠日期，并按照規(guī)定把關(guān)，防止商品失。正常的保管、裝卸和運(yùn)送中，經(jīng)得起
【正文】 支付形態(tài)分類 物流成本的形成機(jī)制 在商業(yè)企業(yè)里，物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)狀態(tài)很大程度上受到銷售的制約，而物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)狀態(tài)又是決定物流成本的最大因素。銷售政策的變 化，將導(dǎo)致物流成本的改變。 經(jīng) 營(yíng) 策 略 物 流 系 統(tǒng) 狀 態(tài) 銷 售 部 門(mén) 責(zé) 任 范 圍 物 流 部 門(mén) 責(zé) 任 范 圍 物 流 管 理 訂貨后多少 時(shí)間送達(dá) 庫(kù)存幾天商品 接受訂貨的最 少批量是多少 物流系統(tǒng)組 織是否合理 物流成本 作業(yè)是否有效進(jìn)行 從訂貨到發(fā)貨階段 的情況是否正常 事物處理是否合理 而物流成本管理，實(shí)質(zhì)上就是物流過(guò)程的優(yōu)化管理。 物流過(guò)程包括裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、包裝、流通、加工、信息處理等內(nèi)容，是一個(gè)創(chuàng)造時(shí)間性和空間性價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)過(guò)程。 而物流總成本是衡量與評(píng)價(jià)物流綜合效益和物流合理化的統(tǒng)一尺度。由此可見(jiàn)，物流成本管理的研究，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，確實(shí)是面臨的一個(gè)新課題。 （二）如何建立低成本的物流配送體系 降低物流成本的方法 在考慮物流和銷售間的相關(guān)成本時(shí)，可以提出實(shí)行物流合理化的兩種方法： 一是以改變客戶服務(wù)水平為前提的物流合理化； 二是在規(guī)定服務(wù)水平的前提下，改進(jìn)物流活動(dòng)效率的合理化。 （ 1）混合策略： 這種策略的基本思想是，合理地利用企業(yè)自身和外部的物流資源，使物流配送任務(wù)能高效、低成本的完成。 （ 2）差異化策略 其指導(dǎo)思想是：商品特征不同，顧客服務(wù)水平也不同。連鎖超市的配送中心擁有近萬(wàn)種商品，不應(yīng)對(duì)所有商品都按同一標(biāo)準(zhǔn)的顧客服務(wù)水平來(lái)配送。而應(yīng)按水平的特點(diǎn)、銷售水平，來(lái)設(shè)置不同的庫(kù)存、不同的運(yùn)輸方式以及不同的儲(chǔ)存地點(diǎn)。 （ 3） 合理設(shè)計(jì)物流流程，是降低物流成本的關(guān)鍵 物流管理必須實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化。因此，在策劃一個(gè)配送中心時(shí)，首先應(yīng)該著重研究物流系統(tǒng)的流程設(shè)計(jì)，提倡“ 簡(jiǎn)化”原則。 例如，某超市公司，在研究其商品的物流流程時(shí)，對(duì)經(jīng)營(yíng)的商品進(jìn)行了排隊(duì)分析，最后分解成三大類。 第一類商品是使用頻率高的暢銷商品。在流通作業(yè)的過(guò)程中，整批進(jìn)貨和儲(chǔ)存，然后按客戶的訂貨單進(jìn)行配貨，再送到零售商店。 由于這類商品進(jìn)貨批量大，可以較低的價(jià)格購(gòu)入，再以市場(chǎng)價(jià)出售給消費(fèi)者。既減少了流通環(huán)節(jié)，又為企業(yè)加倍獲利。因此，這類商品的儲(chǔ)存，本身就是“ 創(chuàng)利”的。 “ 儲(chǔ)存性”商品的物流流程： 收 貨 儲(chǔ) 存 揀 選 分 揀 配 送 零 售 店 第二類商品，是配送中心按照客戶（商場(chǎng)）的訂貨單匯總后統(tǒng)一向供貨商以整箱為單位訂貨，收貨后，不用儲(chǔ)存，直接進(jìn)行分揀作業(yè)，再配送到零售店。 中轉(zhuǎn)型（又稱“ 越庫(kù)配送”）商品的物流流程： 收 貨 分 揀 配 送 零 售 店 第三類商品，需要一定的保鮮要求，如牛奶、面包、豆腐等，通常是不經(jīng)過(guò)配送中心直接從生產(chǎn)廠送往零售商場(chǎng)。但商品進(jìn)銷全過(guò)程的信息及付款財(cái)務(wù)處理，均由配送中心負(fù)責(zé)的。 供貨商 收 貨 收 貨 儲(chǔ) 存 揀 選 配 送 分 揀 各 商 場(chǎng) DC 路線 2 路線 3 路線 1 （ 4）控制型降低成本： 控制型降低成本主要以縮小虧損部門(mén)，簡(jiǎn)化組織，控制過(guò)剩人員，提高管理技術(shù)等方式來(lái)降低成本。 物流成本管理的實(shí)質(zhì)是 “ 物流過(guò)程的優(yōu)化管理 ” 。 物流系統(tǒng)優(yōu)化的三項(xiàng)目標(biāo)是：最高的服務(wù)水平、最小的物流費(fèi)用和最快的信息反饋。 應(yīng)該看到，物流成本管理是以成本為手段的物流管理。由于物流成本能夠真實(shí)地反映物流活動(dòng)的實(shí)際狀況，通過(guò)物流成本的計(jì)算，可進(jìn)行物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的分析，發(fā)現(xiàn)和找出企業(yè)在管理中存在的問(wèn)題和差異；而物流總成本是衡量與評(píng)價(jià)物流綜合效益和物流合理化的統(tǒng)一尺度。
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