橋式起重機(jī)的電氣控制-資料下載頁(yè)
2025-01-22 01:17本頁(yè)面
【正文】 電 氣 控 制 返回 （一）緩沖器 三、其它安全裝置 作用 :吸引大車(chē)或小車(chē)運(yùn)行到終點(diǎn)與軌端檔板相撞 (或兩臺(tái)起重機(jī)相撞 )的能量 ,達(dá)到減緩沖擊的目的。 橡膠緩沖器 彈簧緩沖器 聚脂發(fā)泡塑料緩沖器 /液壓緩沖器等 塊式 制動(dòng)器 近年來(lái)常采用的形式 電機(jī)與電氣控制技術(shù) 橋 式 起 重 機(jī) 的 電 氣 控 制 返回 （二）起升高度限位器 三、其它安全裝置 作用 :防止由于司機(jī)操作失誤或其它原因引起的吊鉤過(guò)卷?yè)P(yáng)，從而可能造成拉斷起升鋼絲繩、鋼絲繩固定端板開(kāi)裂脫落或擠碎滑輪等造成吊鉤與重物一起下落的重大事故 壓繩式限位器 螺桿式限位器 重錘式限位器 常用形式 電機(jī)與電氣控制技術(shù) 橋 式 起 重 機(jī) 的 電 氣 控 制 返回 壓繩式限位器 將起升鋼絲繩通過(guò)小滑輪槽卷繞到卷筒上， 小滑輪套在光桿上，隨著卷筒上鋼絲繩卷上 與放下，帶動(dòng)小滑輪在光桿上左右移動(dòng)，在 光桿兩端裝有行程開(kāi)關(guān)。當(dāng)起升（或下降） 到極限位置時(shí)，小滑輪碰壓起升（或下降） 限位開(kāi)關(guān)，使電動(dòng)機(jī)斷電停止工作。 （二）起升高度限位器 三、其它安全裝置 電機(jī)與電氣控制技術(shù) 橋 式 起 重 機(jī) 的 電 氣 控 制 返回 螺桿式限位器 由固定光桿、螺桿、移動(dòng)螺母和限位開(kāi)關(guān)等 組成。安裝時(shí)，限位器左端的方頭套裝在起 升卷筒的軸端方孔內(nèi)，卷筒卷動(dòng)時(shí)使移動(dòng)螺 母在固定光桿上左右移動(dòng)，當(dāng)起升到一定高 度時(shí)，調(diào)整螺栓碰壓限位開(kāi)關(guān)的推桿，使觸 點(diǎn)動(dòng)作，切斷電源，電動(dòng)機(jī)停止工作 （二）起升高度限位器 三、其它安全裝置 電機(jī)與電氣控制技術(shù) 橋 式 起 重 機(jī) 的 電 氣 控 制 返回 重錘式限位器 重錘式限位器是由一個(gè)具有帶平衡錘的杠 桿式活動(dòng)臂的限位開(kāi)關(guān)，當(dāng)?shù)蹉^升至最高 位置時(shí)，吊鉤上的碰桿將平衡錘托起杠桿 式活動(dòng)臂轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)角度，使限位開(kāi)關(guān)觸點(diǎn) 動(dòng)作，切斷電源，電動(dòng)機(jī)停止工作。 （二）起升高度限位器 三、其它安全裝置 電機(jī)與電氣控制技術(shù) 橋 式 起 重 機(jī) 的 電 氣 控 制 返回 （三）載荷限制器及稱量裝置 載荷限制器 是控制起重機(jī)起吊極限載荷的 一種安全裝置。 稱量裝置 是用來(lái)顯示起重機(jī)起吊物品具體 重量數(shù)字的裝置 ,簡(jiǎn)稱電子秤。 目前在橋式起重機(jī)上應(yīng)用越來(lái)越 廣泛。 三、其它安全裝置 電機(jī)與電氣控制技術(shù) 橋 式 起 重 機(jī) 的 電 氣 控 制 返回 （三）載荷限制器及稱量裝置 三、其它安全裝置 電子秤主要由載荷傳感器、電子放大器和數(shù)字顯示裝置等組成。載荷傳感器的作用是將物品重量的變化直接轉(zhuǎn)換為電量的變化，并由數(shù)字顯示裝置顯示出來(lái)。 載荷傳感器的安裝位置根據(jù)不同場(chǎng)合來(lái)決定。 可安裝在起重小車(chē)的定滑輪支架上，起重小 車(chē)起升卷筒軸支承座上或起重小車(chē)的吊鉤和 鋼絲繩之間 . 電機(jī)與電氣控制技術(shù) 橋 式 起 重 機(jī) 的 電 氣 控 制 返回 第五節(jié)： 10t交流橋式起重機(jī)控制線路分析 一、起重機(jī)的供電特點(diǎn) 交流起重機(jī)電源由公共的交流電網(wǎng)供電， 由于起重機(jī)的工作是經(jīng)常移動(dòng)的，因此 其與電源之間不能采用固定連接方式。 小型起重機(jī) 采用軟電纜供電，隨著大車(chē)或 小車(chē)的移動(dòng)，供電電纜隨之伸 展和疊卷。 電機(jī)與電氣控制技術(shù) 橋 式 起 重 機(jī) 的 電 氣 控 制 返回 一般起重機(jī) 用滑線和電刷供電。 一、起重機(jī)的供電特點(diǎn) 三相交流電源接到沿車(chē)間長(zhǎng) 度方向架設(shè)的三根主滑線上 通過(guò)電刷首先引入駕駛室中的保護(hù)盤(pán)上的總電源開(kāi)關(guān)，然后再向起重機(jī)各電氣設(shè)備供電 . 電機(jī)與電氣控制技術(shù) 橋 式 起 重 機(jī) 的 電 氣 控 制 返回 一般起重機(jī) 用滑線和電刷供電。 一、起重機(jī)的供電特點(diǎn) 小車(chē)由輔助滑線供電 電機(jī)與電氣控制技術(shù) 橋 式 起 重 機(jī) 的 電 氣 控 制 返回 大車(chē)分別驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī) 起升機(jī)構(gòu) 電動(dòng)機(jī) 小車(chē)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī) 過(guò)電流保護(hù) 二、電路構(gòu)成 電機(jī)與電氣控制技術(shù) 橋 式 起 重 機(jī) 的 電 氣 控 制 返回 保護(hù)電路 過(guò) 電 流 保 護(hù) 事故緊急 開(kāi)關(guān) 三、保護(hù)電路 電機(jī)與電氣控制技術(shù) 橋 式 起 重 機(jī) 的 電 氣 控 制 返回 艙 口 安 全 開(kāi) 關(guān) 橫梁欄桿門(mén)安 全 開(kāi) 關(guān) QM1/QM2/QM3零位保護(hù)觸點(diǎn) 限位保護(hù) 三、保護(hù)電路 電機(jī)與電氣控制技術(shù) 橋 式 起 重 機(jī) 的 電 氣 控 制 返回 運(yùn)行方向 驅(qū)動(dòng)電動(dòng) 機(jī) 凸輪控制器及 保護(hù)觸點(diǎn) 限位保護(hù)行 程開(kāi)關(guān) 吊鉤 向上 M1 QM1 11 SQ5 小車(chē) 右行 M2 QM2 10 SQ1 左行 11 SQ2 大車(chē) 前行 M M4 QM3 15 SQ3 后行 16 SQ4 行程終端限位保護(hù)電器及觸點(diǎn)一覽表
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