【正文】 西河池特大交通事故 2022年 5月 31日浙江嘉興特大交通事故 2022年 5月 31日 21:00許，山東泰安交通運輸集團有限公司所屬魯 J12451號大客車在乍嘉蘇高速公路往蘇州方向45Km+200m處（嘉興段），與蘇 J68B88號奧迪轎車刮擦后，兩車均失控沖出高速公路護欄。事故已造成 8人死亡， 37人受傷，其中 7人傷勢嚴重。 2022年 5月 31日浙江嘉興特大交通事故 分析近期發(fā)生的一系列重大交通事故原因，是一些地區(qū)、部門和企業(yè)對道路客運安全管理程度不夠，安全基礎還不牢固，安全責任未能有效落實，駕駛員素質不高、安全意識不強、違章違法行為屢禁不止，農村地區(qū)、山區(qū)等重點路段和區(qū)域的安全管理還存在諸多漏洞。道路運輸安全管理的方法、管控的手段、監(jiān)管的措施還亟待加強。 6月 4日，交通運輸部、公安部、國家安全監(jiān)管總局聯合召開電視電話會議上，交通運輸部馮正霖副部長提出了對道路客運安全管理圍繞 “ 六個核心 ” 、實現 “ 六個加強 ” 。 以提高駕駛員安全意識為核心，切實加強營運駕駛員的管理； 以落實安全生產主體責任為核心，切實加強運輸企業(yè)安全監(jiān)管； 以嚴格執(zhí)行 “ 三不進站、五不出站 ” 規(guī)定為核心，切實加強汽車客運站安全生產管理； 以培養(yǎng)良好市場主體為核心，切實加強農村客運安全管理；以建立聯防聯控機制為核心，切實加強道路交通安全動態(tài)監(jiān)管；以完善聯席會議制度為核心，切實加強部門協調配合。 2022年 7月 18日四川阿壩州特大交通事故 ? 2022年 7月１８日１０時１５分左右，一輛四川阿壩藏族羌族自治州牌號為川Ｕ１７７６６的客車從阿壩州馬爾康發(fā)往成都，客車核載３５人，實載３８人，其中３人為免票兒童，客車在途經丹巴縣八底鄉(xiāng)境內Ｓ２１１線１０９公里＋３００米處墜入大金河目前１１人獲救，２７人失蹤。負責打撈的人員說，由于客車墜入點河水很深，失蹤人員幾無生還的可能。 2022年 7月 18日四川阿壩州特大交通事故 客車墜河處 河水湍急渾濁 出事車輛在排水溝中留下清晰的車轍 2022年 9月 3日吉林特大交通事故 2022年 9月 3日 14時 50分，一輛從哈爾濱方向駛來的山東籍大型臥鋪客車穿越隔離帶與一輛廂式貨車在吉林省境內的長平高速 164公里 +100米處發(fā)生相撞事故，客車起火幾乎被燒成空架，目前至少已導致 17人死亡、 35人受傷。 2022年 9月 3日吉林特大交通事故 2022年 10月 9日寧合高速南京段 特大交通事故 ? 2022年 10月 9日 8時 40分許，寧合高速合肥往南京方向，一輛水泥槽罐車（蘇 A92092，駕駛員 1人）與一輛湖北籍大客車（鄂 C50515，湖北十堰市亨運集團客運有限公司竹西分公司，核載 47人，實載 53人）因大霧追尾相撞起火，兩車沖出護欄翻到匝道下（距離路面 5米），槽罐車疊壓在大客車上。目前事故共造成１７人死亡，２３人受傷住院，其中６人重傷。 2022年 10月 9日寧合高速南京段 特大交通事故 ? 救援 2022年 11月 27日云南石屏縣 特大交通事故 2022年 11月 27日 12時 40分左右，云南 紅河交通運輸集團大客車，從開遠發(fā)至普洱，核定載客 36人，實載 35人，途徑 國道 323線石屏縣大橋鄉(xiāng)境內發(fā)生車輛翻下山坡的道路交通事故，已造成 10人死亡 (其中當場死亡 5人，送醫(yī)院搶救無效死亡 5人 )， 24人不同程度受傷， 1人未受傷。 2022年 11月 27日云南石屏縣 特大交通事故 2022年 12月 13日成都大霧致 137輛車追尾 2022年 12月 13日上午 8時 33分至 12時 34分，成都市繞城高速文家場至雙流接待寺路段短時間內連續(xù)發(fā)生 52起追尾交通事故，共造成 137輛車不同程度受損，傷 9人。 2022年 12月 13日成都大霧致 137輛車追尾 2022年 12月 27日湖南衡南校車墜河事故 12月 27日 7時 30分許，湖南衡南縣松江鎮(zhèn)一輛由東塘村開往因果村的三輪車運送 20名小學生，在駛到因果橋時，發(fā)生交通意外，整車墜入河中。事故共造成 14人死亡， 6人受傷。 2022年 12月 27日湖南衡南校車墜河事故 事發(fā)河流和橋梁 結束語 慘痛事故、令人扼腕嘆息。安全生產，須警鐘長鳴。 當前 ， 道路運輸安全生產形勢日趨嚴峻 ， 頻繁發(fā)生的重特大道路交通事故不僅給國家和人民生命財產造成巨大損失 ， 而且阻礙了運輸行業(yè)可持性發(fā)展 。一起重特大道路交通事故往往使企業(yè)背上了沉重包袱 ， 使其幾年乃至幾十年的苦心經營付諸東流 。 因此如何幫助道路運輸企業(yè)規(guī)范安全管理體制 ， 建立健全現代安全管理制度 ， 提高安全管理質量 ， 降低和防范事故發(fā)生 ， 有效遏制重特大道路交通事故的發(fā)生 ， 提高企業(yè)的經濟效益和社會效益 ， 維護社會穩(wěn)定和行業(yè)穩(wěn)定 ， 打造本質安全型運輸企業(yè) ， 是我們行業(yè)管理部門的緊迫研究的課題和任務 。 今天我們對行業(yè)管理人員和企業(yè)的領導 、 管理人員進行安全監(jiān)管業(yè)務培訓 ， 就是要提高大家安全生產的意識 ， 樹立安全是發(fā)展的第一需要 ， 一刻不能放松 ， 一天不能停止的觀念 ， 要按照科學發(fā)展觀的要求 ， 加快產業(yè)結構調整和經濟轉型升級 ， 切實解決發(fā)展過程中抓安全生產不科學 、 不充分 、 不到位的問題 ， 進一步建立健全基層安監(jiān)網絡 ， 優(yōu)化資源配置 ， 真正實現安全監(jiān)管重心下移 ， 關口前移 ， 人人參與 ， 既抓好階段性的整治工作 ， 又通過建立健全長效機制 ， 確保安全監(jiān)管各項工作落到實處 。 “ 生于憂患 。 死于安樂 ” 長存憂患意識是我們每一個從事行業(yè)安全生產人們永恒的主題 ， 讓我們從這些 “ 人禍 ” 的悲劇中得到警示： “ 安全生產重于泰山 ，安全監(jiān)管如履薄冰 ” 。 二 0一一年三月