【正文】 長的主業(yè) 。 B. 可靈活運(yùn)用新技術(shù) ， 實(shí)現(xiàn)以信息換庫存 ， 降低成本 。 當(dāng)科學(xué)技術(shù)日益進(jìn)步時 ， 專業(yè)的第三方物流供應(yīng)商能不斷地更新信息技術(shù)和設(shè)備 ， 第三方物流公司能以一種快速 、更具成本優(yōu)勢的方式滿足這些需求 ， 而這些服務(wù)通常都是制造商一時難以做到的 。 C. 減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)。企業(yè)自建物流需要投入大量的資金購買物流設(shè)備，建設(shè)倉庫和信息網(wǎng)絡(luò)等專業(yè)物流設(shè)備。這些資源對于缺乏資金的企業(yè)特別是中小企業(yè)是個沉重的負(fù)擔(dān)。而如果使用第三方物流公司不僅減少設(shè)施的投資，還解放了倉庫和車隊方面的資金占用，加速了資金周轉(zhuǎn)。 D. 能提供靈活多樣的顧客服務(wù)，為顧客創(chuàng)造更多的價值。假如你是原材料供應(yīng)商，而你的原材料需求客戶需要迅速的貨源補(bǔ)充，你就要有地區(qū)倉庫。通過第三方物流的倉儲服務(wù)，你就可以滿足客戶需求，而不必因為建造新設(shè)施或長期租賃而調(diào)撥資金并在經(jīng)營靈活性上受到限制。如果你是最終產(chǎn)品供應(yīng)商，利用第三方物流還可以向最終客戶提供超過自己提供給他們的更多樣的服務(wù)品種 (如提供本企業(yè)一時不能滿足客戶要求的暫時缺貨、短時的倉儲管理等服務(wù) )，為顧客帶來更多的附加價值，使顧客滿意度提高。 第三方物流在為企業(yè)提供上述便利的同時 ， 也會給企業(yè)帶來諸多的不利 。 主要有：企業(yè)不能直接控制物流職能；不能保證供貨的準(zhǔn)確和及時；不能保證顧客服務(wù)的質(zhì)量和維護(hù)與顧客的長期關(guān)系；企業(yè)將放棄對物流專業(yè)技術(shù)的開發(fā)等；企業(yè)形象淡化；商業(yè)秘密泄露等問題 。 。 第三方物流 ?特點(diǎn) ： – 第三方物流企業(yè)同貨主企業(yè)的關(guān)系應(yīng)該是密切的，長期的合作關(guān)系，而不是零星的業(yè)務(wù)往來。 – 第三方物流企業(yè)不一定要保有物流作業(yè)能力， – 靈活運(yùn)用自理和代理兩種方式，提供客戶定制的物流服務(wù)。 ?分類 – 綜合性物流企業(yè)（如： 陽光網(wǎng)達(dá)，中國儲運(yùn)公司、中外運(yùn)公司、大通、敦豪、天地快運(yùn)、 EMS、寶隆洋行等 ）和功能性物流企業(yè)。 – 物流自理企業(yè)和物流代理企業(yè)。物流代理企業(yè)同樣可以按照物流業(yè)務(wù)代理的范圍，分成綜合性物流代理企業(yè)和功能性物流代理企業(yè) 在有傳統(tǒng)便利店參與下的第三方物流流程示意圖 上述模式的流程包括： （ 1） 用戶通過因特網(wǎng)在網(wǎng)上商店沏覽物品 、 訂貨 、 網(wǎng)上支付或到網(wǎng)上商店所標(biāo)出的小區(qū)便利店中付款 ，同時可根據(jù)自己的情況要求送貨到家或到相應(yīng)便利店中付款取貨 。 （ 2） 網(wǎng)上商店通過虛擬總部向配送中心發(fā)送送貨通知 。 （ 3） 配送中心對用戶或用戶指定的小區(qū)便利店進(jìn)行貨物配送 。 （ 3） 用戶收到配送中心送貨或自己到小區(qū)便利店取貨 。 （ 4） 遇到有關(guān)問題 ， 可通過網(wǎng)上協(xié)商 ， 或到小區(qū)便利店解決 。 4thParty Logistics的 概念 顧客 (全球 ) 3PL 物流企業(yè) 溝通 /整合 (4PL) ?整合 供應(yīng)鏈 ?降低 物流成本 ?快速 顧客回應(yīng) ?企業(yè)利潤創(chuàng)造 ?建立 競爭優(yōu)勢 電子商務(wù)下物流業(yè)的發(fā)展趨勢 ?多功能化 ——物流業(yè)的發(fā)展方向 》 一體化配送中心、第三方物流、供應(yīng)鏈物流（ JIT） ?一流的服務(wù) ——物流企業(yè)的追求 》 重視顧客需求、由區(qū)域性到長距離、駐點(diǎn)于生產(chǎn)廠家 ?信息化 ——現(xiàn)代物流業(yè)的必由之路 》 ECRamp。JIT、 EDIamp。INTERNET、 Codeamp。Database 》 支撐的信息技術(shù)：條碼技術(shù)、射頻技術(shù) GIS 技術(shù)、 GPS ?全球化 ——物流企業(yè)競爭的趨勢 》 多國化問題（配送中心設(shè)置和多國差異） 信息共性問題、服務(wù)與效益問題 五、現(xiàn)代物流技術(shù) 條形碼技術(shù)（ 1/3） ? 條形碼技術(shù)包括條形碼的編碼技術(shù)、條形符號設(shè)計技術(shù)、快速識別技術(shù)和計算機(jī)管理技術(shù)，是實(shí)現(xiàn)計算機(jī)管理和電子數(shù)據(jù)交換不可少的開端技術(shù)。 ? 條形碼簡稱條碼，是由一組黑白相間、粗細(xì)不同的條狀符號組成，條碼隱含著數(shù)字信息、字母信息、標(biāo)志信息、符號信息，主要用以表示商品的名稱、產(chǎn)地、價格、種類等，是全世界通用的商品代碼的表示方法。 ? 條碼構(gòu)成。是一組黑白相間的條紋，這種條紋由若干個黑白的條 和白色的 空 的單元所組成，其中，黑色條對光的反射率低而白色的空對光的反射率高，再加上條與空的寬度不同，就能使掃描光線產(chǎn)生不同的反射接收效果，在光電轉(zhuǎn)換設(shè)備上轉(zhuǎn)換成不同的電脈沖，形成了可以傳輸?shù)碾娮有畔ⅰ? 空 白 區(qū) 起始字符 數(shù)據(jù)字符 校驗字符 終止字符 空 白 區(qū) 其他物流技術(shù) ? 射頻技術(shù)（ Radio frequency) ? 射頻技術(shù) RF的基本原理是電磁理論。 ? 優(yōu)點(diǎn)：不局限于視線，識別距離比光學(xué)系統(tǒng)遠(yuǎn)，射頻識別卡具有讀寫能力，可攜帶大量數(shù)據(jù)，難偽造，智能。 ? RF適用于物料跟蹤、運(yùn)載工具和貨架識別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場合，由于 RF標(biāo)簽具有可讀寫能力，對于需要頻繁改變數(shù)據(jù)內(nèi)容的場合尤為適用。 ? 便攜式數(shù)據(jù)終端（ PDT）可把采集到的有用數(shù)據(jù)存儲起來或傳送至一個管理信息系統(tǒng)。 條碼與電子標(biāo)簽的區(qū)別 ?GIS（ geographical information system) ?GIS，地理信息系統(tǒng)，是多種學(xué)科交叉的產(chǎn)物，它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時地提供多種空間的和動態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。 ?基本功能：將表格型數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，然后對顯示結(jié)果瀏覽、操作和分析。 ?顯示范圍：可以從洲際地圖到非常詳細(xì)的街區(qū)地圖，顯示對象包括人口、銷售情況、運(yùn)輸線路以及其他內(nèi)容。 ?GPS（ global position system） ?全球定位系統(tǒng)（ Global Positioning System－ GPS）具有在海、陸、空進(jìn)行全方位實(shí)時三維導(dǎo)航與定位能力。 ?GPS顯著特點(diǎn)，全天候、高精度、自動化、高效益等。 ?GPS在物流領(lǐng)域可以應(yīng)用于汽車自定位、跟蹤調(diào)度，可用于鐵路運(yùn)輸管理和軍事物流。 –美國國防部 GPS系統(tǒng)：工作衛(wèi)星、地面監(jiān)控系統(tǒng)、信號接受系統(tǒng) –俄羅斯的 GLONASS系統(tǒng) –國際海事衛(wèi)星組織的 INMARSAT系統(tǒng) 藍(lán)牙 GPS接收器 車載GPS 現(xiàn)代物流技術(shù)應(yīng)用案例 ? 松下后勤服務(wù)組織（ Panasonic logistics）松下公司的配送工作。它的一個新配送中心于 1997年 10月在英國 Northampton 成立。該中心在運(yùn)作中有效地利用了高科技。 – 倉庫的自動化 ： 貨物一到達(dá)倉庫，就由倉庫工作人員人工碼成托盤。一旦托盤被碼好，就貼上一個交插二五條碼標(biāo)簽。該條碼包含產(chǎn)品號、數(shù)量和目的地的編號。標(biāo)簽是由放置于叉車上的Blaster直接熱敏式條碼打印機(jī)打印。然后，叉車將托盤放在傳送帶上，運(yùn)送到倉庫的高層貨倉。標(biāo)簽將一直貼在托盤上直至托盤被拆卸或作為一個完整的托盤送出倉庫 。 現(xiàn)代物流技術(shù)應(yīng)用案例 – 分棟過程 ： 訂購的貨物被裝人塑料裝運(yùn)箱中，分揀每一件產(chǎn)品時，打印 Code 39條碼標(biāo)簽并貼在裝運(yùn)箱上。該條碼對產(chǎn)品、訂單號及客戶的信息進(jìn)行編碼。操作人員利用帶有累加器的特制分揀車針對客戶訂單組裝貨物。此種工具車裝備有名為 Tracker的射頻終端，該終端與 rugged scanner條碼掃描器和 Blaster 打印機(jī)連接。裝有產(chǎn)成品的箱體被分揀出來并放置于傳送帶上等待分類，箱體上的條碼被掃描以識別其所屬訂單。 – 小型貨物的特殊處理 ： 按鍵亮燈系統(tǒng)使操作人員能夠?qū)?20件不同的訂貨作為一個批次裝人同一裝運(yùn)箱中。只要將裝運(yùn)箱放置到運(yùn)送裝置上，并貼上含有訂單號的條碼即可。裝運(yùn)箱在寄銷運(yùn)送裝置上傳送時，其標(biāo)簽將被安裝在運(yùn)送裝置上的 Datalogic S4110固定式掃描器掃描，系統(tǒng)再將裝運(yùn)箱送往分類系統(tǒng)在分類工作站，共有三個組，每組 20個站點(diǎn)，每個站點(diǎn)分別為一個用戶準(zhǔn)備一個專門的物料箱。操作人員將裝運(yùn)箱頂部的號碼輸人 PC機(jī)之后，掃描裝運(yùn)箱中的所有貨物。操作人員使用 Symbol技術(shù)公司生產(chǎn)的射頻鏈接 3070型掃描器掃描貨物，與該號碼對應(yīng)的物料箱的指示燈就會發(fā)亮，這便指示出了需要該貨物的客戶地址。據(jù)此，該貨物就放置在這個物料箱中。 小 結(jié) ?物流是電子商務(wù)系統(tǒng)的重要組成部分 ?物流系統(tǒng)化管理是提高物流效率重要手段 ?我國物流業(yè)的發(fā)展還比較落后 ?電子商務(wù)對物流提出新的要求 ?物流技術(shù)是物流發(fā)展的重要保障