哈工大-供熱工程-第四章蒸汽系統(tǒng)-資料下載頁
2025-01-19 14:26本頁面
【正文】 補(bǔ)償器； 13―疏水器； 14―凝結(jié)水箱； 15―凝結(jié)水泵； 16―通氣管 2022/2/16 采暖通風(fēng)與空調(diào) 58 2022/2/16 采暖通風(fēng)與空調(diào) 59 安全閥 7限制了進(jìn)入采暖系統(tǒng)的最高壓力不超過額定值。從低壓分汽缸上還可以分出許多供汽管，分別供空調(diào)系統(tǒng)的蒸汽加濕、汽水換熱器以及蒸汽暖風(fēng)機(jī)等用汽。系統(tǒng)中設(shè)有疏水器 13，將沿途以及系統(tǒng)產(chǎn)生的凝結(jié)水排到凝結(jié)水箱 14中，凝結(jié)水箱上有空氣管16通大氣，排除箱內(nèi)的空氣和二次蒸汽。也因此稱為開式系統(tǒng)。凝結(jié)水箱中的水由凝結(jié)水泵 15抽送回凝結(jié)水站或熱源。 2022/2/16 采暖通風(fēng)與空調(diào) 60 高壓蒸汽采暖系統(tǒng)每一組散熱器的供汽支管和凝結(jié)水支管上都要安裝閥門。用于調(diào)節(jié)供汽量或關(guān)閉散熱器，防止修理時高壓蒸汽或凝結(jié)水汽化產(chǎn)生的蒸汽竄入室內(nèi)。高壓蒸汽采暖系統(tǒng)溫度高，對管道的熱脹冷縮問題應(yīng)更加重視。圖 4—6中水平供汽干管和凝結(jié)水干管上設(shè)置了方形補(bǔ)償器 12，用補(bǔ)償器的變形來吸收管道熱脹冷縮時產(chǎn)生的應(yīng)力，防止管道破壞。 2022/2/16 采暖通風(fēng)與空調(diào) 61 凝結(jié)水在流動過程中壓力降低，飽和溫度也降低。凝結(jié)水管管壁的散熱量比較小，凝結(jié)水壓力降低的速率快于焓值降低的速率，凝結(jié)水中多余的焓值會使部分凝結(jié)水重新汽化變成“二次蒸汽”。在開式系統(tǒng)中二次蒸汽從通氣管 16白白排掉，浪費(fèi)了能源。在閉式高壓蒸汽采暖系統(tǒng)中采用圖 4—7所示閉式凝結(jié)水箱。由汽管 5向箱內(nèi)補(bǔ)給蒸汽，使其內(nèi)部壓力維持在 5kPa左右（由壓力調(diào)節(jié)器 3控制）。水箱上設(shè)置安全水封 2，防止箱內(nèi)壓力升高、二次蒸汽逸散和隔絕空氣，從而減輕系統(tǒng)腐蝕、節(jié)省熱能 2022/2/16 采暖通風(fēng)與空調(diào) 62 2022/2/16 采暖通風(fēng)與空調(diào) 63 2022/2/16 采暖通風(fēng)與空調(diào) 64 當(dāng)工業(yè)廠房中用汽設(shè)備較多，用汽量大時，凝結(jié)水系統(tǒng)產(chǎn)生的二次汽量較大，還可以利用二次蒸發(fā)箱將二次汽匯集起來加以利用。圖 4—8是設(shè)置二次蒸發(fā)箱的高壓蒸汽采暖系統(tǒng)。 二次蒸發(fā)箱 5設(shè)置在車間內(nèi) 3m左右高度處。用汽設(shè)備 1的凝結(jié)水通過疏水器3進(jìn)入二次蒸發(fā)箱，擴(kuò)容后產(chǎn)生的二次汽可加以利用。 2022/2/16 采暖通風(fēng)與空調(diào) 65 2022/2/16 采暖通風(fēng)與空調(diào) 66 2022/2/16 采暖通風(fēng)與空調(diào) 67 2022/2/16 采暖通風(fēng)與空調(diào) 68 當(dāng)二次汽量較小時，由高壓蒸汽供汽管補(bǔ)充?？繅毫φ{(diào)節(jié)器 7控制補(bǔ)汽量，以保持箱內(nèi)壓力 20~40kPa（表壓力），并滿足二次蒸汽熱用戶的用汽量的要求。當(dāng)箱內(nèi)二次汽量超過二次汽熱用戶的用汽量時，箱內(nèi)壓力增高。箱上安裝的安全閥 6開啟，排汽降壓。 2022/2/16 采暖通風(fēng)與空調(diào) 69 （ 1）高壓蒸汽采暖系統(tǒng)的設(shè)計計算與低壓蒸汽采暖系統(tǒng)類似。高壓蒸汽采暖系統(tǒng)供汽壓力差別較大，例如可用 、 、因此計算蒸汽管時應(yīng)根據(jù)散熱器內(nèi)的壓力選用不同的水力計算表。 2022/2/16 采暖通風(fēng)與空調(diào) 70 由于室內(nèi)系統(tǒng)作用半徑不大，仍認(rèn)為整個系統(tǒng)的蒸汽密度為常數(shù)。沿途凝結(jié)水使蒸汽流量減少的因素也可忽略不計。蒸汽管路計算可用平均比摩阻法和推薦流速法。采用平均比摩阻法時，蒸汽管主干線的平均比摩阻按下式計算 [1]： （ 43） lpRm ???2022/2/16 采暖通風(fēng)與空調(diào) 71 高壓蒸汽采暖系統(tǒng)最不利蒸汽管路的阻力損失取起始點(diǎn)壓力的 1/4，剩余壓力用于克服疏水器及凝結(jié)水管路的阻力損失，以保證順暢排除凝結(jié)水，同時有利于遠(yuǎn)近支路的壓力平衡。 平均比摩阻法用于已知或給定系統(tǒng)入口供汽壓力p 時。如 p 為待定值時，則可采用推薦流速法。取蒸汽推薦流速 %) 為最大允許流速。室內(nèi)高壓蒸汽采暖系統(tǒng)的最大允許流速 的數(shù)值查表 4—3。系統(tǒng)入口所要求的壓力由下式計算。 60~%50(?? maxmax ,??rpZRlp ??? ? ）（）（ ~2022/2/16 采暖通風(fēng)與空調(diào) 72 （ 2）高壓蒸汽系統(tǒng)并聯(lián)管路達(dá)到平衡是比較困難的，一般不進(jìn)行并聯(lián)管路阻力平衡計算 [1]。管道布置盡可能采用上供式和同程式。 圖 4—9所示異程式高壓蒸汽采暖系統(tǒng)中散熱設(shè)備 4的供汽壓力 。即離入口越近，散熱設(shè)備的回水壓力越高。從而有可能阻礙遠(yuǎn)處散熱設(shè)備凝結(jié)水回流及空氣排除，導(dǎo)致散熱器不熱。 2022/2/16 采暖通風(fēng)與空調(diào) 73 （ 3）高壓蒸汽采暖系統(tǒng)除必須經(jīng)常維修拆卸的地方采用法蘭連接外，盡量用焊接，不用螺紋連接，以減少熱脹冷縮引起的泄漏。
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