臨港新城交通戰(zhàn)略規(guī)劃-資料下載頁(yè)
2025-01-19 00:53本頁(yè)面
【正文】 利于縱向道路處理，節(jié)省建設(shè)費(fèi)用 方案一：北移 如果 B2快速路位置不變，則近期按主干道標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施、遠(yuǎn)期為高架路。如擴(kuò)大建設(shè)用地，可以提高道路建設(shè)效益，但減少了綠帶 方案一：南移 ? B2快速路位置在規(guī)劃片區(qū)中間，有利于近期開(kāi)發(fā)效益。缺點(diǎn)是可能影響蘆潮港鎮(zhèn)，遠(yuǎn)期須高架 B2通道走向 （ 3）兩港快速路 ? 方案一：兩條路連接 該方案的優(yōu)點(diǎn)： 1. 道路在形態(tài)上保持完整性，能夠較好地適應(yīng)今后可能出現(xiàn)的用地性質(zhì)的變化 2. 在郊環(huán)線 A30基礎(chǔ)上再提供一條向北的快速貨運(yùn)通道 3. 可作為產(chǎn)業(yè)區(qū)與物流園區(qū)間的聯(lián)系道路 方案一存在的問(wèn)題 1. 郊環(huán)東段能夠滿足洋山港北向的集裝箱集疏運(yùn)需求，對(duì)外貨運(yùn)經(jīng)兩港快速后仍然匯入A30， 不能增加北向貨運(yùn)容量 2. 產(chǎn)業(yè)區(qū)至浦東機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)量很有限 3. 產(chǎn)業(yè)區(qū)與物流園區(qū)之間的聯(lián)系道路對(duì)速度要求不會(huì)很高 4. 連接后的快速路將跨越大量橫向道路，給快速路道路形式的選擇帶來(lái)困難 2022年國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量排名 名次 機(jī)場(chǎng) 國(guó)家 貨運(yùn)量（萬(wàn)噸） 估計(jì)日貨運(yùn)量（萬(wàn)噸） 1 孟菲斯國(guó)際機(jī)場(chǎng) 美國(guó) 339 2 香港國(guó)際機(jī)場(chǎng) 中國(guó) 252 3 安克雷奇國(guó)際機(jī)場(chǎng) 美國(guó) 203 4 東京成田國(guó)際機(jī)場(chǎng) 日本 200 5 洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng) 美國(guó) 200 27 浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng) 中國(guó) 64 （ 4）軸線大道 1. 軸線大道為臨港新城主入口，是客運(yùn)主通道之一 2. 軸線大道定位為景觀大道，應(yīng)避免交通功能過(guò)強(qiáng)削弱景觀功能，如目前世紀(jì)大道情形 3. 軸線大道兩側(cè)可以適度進(jìn)行綜合開(kāi)發(fā)，以提高建設(shè)效益 4. R3沿軸線大道進(jìn)入海港新城核心區(qū)，需考慮換乘樞紐用地 ? 方案 1：兩港大道為港城對(duì)外客運(yùn)通道 B2方向分別規(guī)劃 1—2條主干道 ? 方案 2：兩港大道走向折衷方案 ? B2快速接兩港大道 ? 方案 3： B3方向布置 3條主干道 路網(wǎng)布局方案 推薦方案 1 臨港新城路網(wǎng)方案比較 路網(wǎng)方案一 路網(wǎng)方案一 路網(wǎng)方案一 路網(wǎng)方案二 路網(wǎng)方案三 路網(wǎng)方案四 公共交通骨干網(wǎng)布局 ? 軌道 R3線 ? 公交骨干網(wǎng)由設(shè)置公交線路專用行駛空間的道路組成。專用行使空間包括 ： 專用公共交通道路、設(shè)置公交專用車道的道路 ? 如果公交選擇有軌電車的形式，局部線路可以不與道路走向完全重合 ? 有軌電車的優(yōu)點(diǎn)是無(wú)污染，可以將運(yùn)量擴(kuò)大至輕軌水平；缺點(diǎn)是架空線對(duì)城市景觀影響較大。建議采用地面快速公交系統(tǒng)（ BRT）， 便于逐步實(shí)施。 公共交通骨干網(wǎng)布局 客運(yùn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)布局 貨運(yùn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)布局 路網(wǎng)功能圖 重要節(jié)點(diǎn) B2路不能直接接到兩港快速路和滬蘆高速公路，形成難以處理的多路交匯節(jié)點(diǎn) 軸線大道不接到郊環(huán)線 我們首先應(yīng)該關(guān)注于理想世界中 應(yīng)該去做 的事 而不僅是 能夠做到 的事 結(jié)束語(yǔ) 社會(huì)與政治的因素影響著變革的步伐，徹底的改革往往是行不通的。 重要的是在機(jī)會(huì)來(lái)臨之際，抓住它；只要方向正確，每一個(gè)步驟都能使國(guó)家前進(jìn)一步。 一次次的小改革，終能夠成就為重大變革 。 —摘自世界銀行 2022年度《世界發(fā)展報(bào)告》 謝謝大家 ! 我們的聯(lián)系方式 同濟(jì)大學(xué) 交通運(yùn)輸工程學(xué)院 陳小鴻 教授 電話： 021－ 65982274
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