高原高寒關(guān)角鐵路隧道施工通風(fēng)技術(shù)-資料下載頁
2025-01-18 20:15本頁面
【正文】 0m），三個(gè)開挖面的風(fēng)量為： 西寧 I線： m179。/min； 西寧 II線： m179。/min； 格爾木 I線： 179。/min； 2022/2/14 31 中鐵隧道集團(tuán)技術(shù)中心 中國中鐵 配置方式二： 主扇 +局扇 在斜井風(fēng)道入口處布置一臺(tái)主扇向風(fēng)道內(nèi)供新風(fēng)，然后新風(fēng)由四個(gè)局扇送到四個(gè)作業(yè)面。 根據(jù)計(jì)算， 9斜井通風(fēng)最困難時(shí)期，可同時(shí)滿足四個(gè)作業(yè)面的通風(fēng)要求。 選用 FBCDZI№26型風(fēng)機(jī)（葉片安裝角度為 +6176。 ）。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計(jì)算，通風(fēng)最困難時(shí)期，主扇工況為：風(fēng)量為 m179。/s，風(fēng)壓為 。 各開挖面的風(fēng)管出口風(fēng)量為： 西寧一線： m179。/min ； 西寧二線： m179。/min ； 格爾木一線： m179。/min ； 格爾木二線： m179。/min ； 2022/2/14 32 中鐵隧道集團(tuán)技術(shù)中心 中國中鐵 配置方式三： 射流風(fēng)機(jī) +局扇 在風(fēng)道內(nèi)布置射流風(fēng)機(jī)，通過射流風(fēng)機(jī)的增壓克服風(fēng)道內(nèi)的部分通風(fēng)阻力。 根據(jù)計(jì)算， 9斜井通風(fēng)最困難時(shí)期，西寧 I線供風(fēng)不足，不能滿足要求。 若同時(shí)向西寧 I線、西寧 II線中的其中一個(gè)開挖面，和格爾木I線、格爾木 II線一共 3個(gè)開挖面供風(fēng)，各開挖面的風(fēng)管出口風(fēng)量為： 西寧 I線： m179。/min； 格爾木 I線： 179。/min； 格爾木 II線： m179。/min； 2022/2/14 33 中鐵隧道集團(tuán)技術(shù)中心 中國中鐵 斜井頂隔板風(fēng)道采用方鋼作為骨架、彩鋼板作為隔板，方鋼骨架橫向布置、間距 。其實(shí)施情況見圖 61和 62。 6 斜井隔板風(fēng)道式通風(fēng)實(shí)施情況 2022/2/14 34 中鐵隧道集團(tuán)技術(shù)中心 中國中鐵 圖 61 斜井頂隔板安裝圖 圖 62 隔板風(fēng)道洞口設(shè)置圖 2022/2/14 35 中鐵隧道集團(tuán)技術(shù)中心 中國中鐵 （ 1）斜井頂隔板風(fēng)道式通風(fēng)，風(fēng)機(jī)選型和布置需要進(jìn)行通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)分析計(jì)算，不宜簡單模仿。 （ 2）采取有效措施，解決隔板風(fēng)道的漏風(fēng)問題。 （ 3）施工通風(fēng)不要完全依賴增大風(fēng)量來解決問題，采用適當(dāng)?shù)某龎m和增氧等輔助措施，會(huì)取得事半功倍的效果。 6 建議 2022/2/14 36 中鐵隧道集團(tuán)技術(shù)中心 中國中鐵謝謝大家！
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