汽車離合器設(shè)計(jì)word版-資料下載頁
2025-01-18 14:52本頁面
【正文】 。為例保存潤滑油并防止它飛濺到離合器摩擦片上，分離軸承外圈包有薄鋼板沖壓成的防護(hù)罩。3．4 圓柱螺旋彈簧設(shè)計(jì)3．4．1 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)壓緊彈簧沿著離合器壓盤圓周布置時(shí)，通常都用圓柱螺旋彈簧。螺旋彈簧的兩端拼緊并磨平，這樣就可使彈簧的兩端支撐面較大，各圈受力均勻，且彈簧的垂直度偏差較小。為了保證離合器摩擦片上有均勻的壓緊力，螺旋彈簧的數(shù)目一般不得少于6個(gè)，而且應(yīng)該隨摩擦片外徑的增大而增加彈簧的數(shù)目。此外，在布置圓柱彈簧時(shí)，要注意分離桿的數(shù)目，使彈簧均勻布于分離桿之間。因此，彈簧的數(shù)目應(yīng)該是分離桿的倍數(shù)，即 式中m——為任意正整數(shù)。在設(shè)計(jì)圓柱螺旋彈簧時(shí)，應(yīng)根據(jù)摩擦片，選定彈簧的數(shù)目，并根據(jù)離合器工作總壓力，確定每個(gè)彈簧的工作壓力：式中——工作總壓力，N；——離合器壓簧的數(shù)目。摩擦片外徑為180mm時(shí)，周布圓柱螺旋彈簧的數(shù)目一般為6個(gè)，故取=6.設(shè)計(jì)上，每一個(gè)周布圓柱螺旋彈簧的工作壓力P應(yīng)不超過1000N 。周布?jí)壕o彈簧的外徑通常限制在27～40mm之間。這樣，便于把同樣的壓簧裝在不同尺寸的離合器上。有的離合器廠，有時(shí)還把用得較多的一些彈簧的工作高度做成相同的尺寸，而用改變鋼絲直徑和工作圈數(shù)的辦法，以獲得彈簧不同壓緊力，有利于壓簧在不同的離合器上通用。3．4．2 彈簧的材料及許用應(yīng)力離合器周布螺旋彈簧的鋼絲直徑一般在4mm左右，由于其直徑不大，周圍環(huán)境的工作溫度特也在正常范圍之內(nèi)，所以彈簧的材料大都選用65Mn鋼或碳素彈簧鋼。碳素彈簧鋼的特點(diǎn)是：價(jià)格低廉，原材料來源方便，鋼中雜質(zhì)較少，在相同表面狀態(tài)及熱處理?xiàng)l件下，它的疲勞性能他也不低于合金鋼彈簧。錳彈簧鋼與碳素彈簧鋼比較，優(yōu)點(diǎn)是：淬性好和強(qiáng)度高，脫碳傾向小，雖然它有過熱敏感性和回火脆性的缺點(diǎn)，但錳彈簧鋼價(jià)格便宜，原材料易得，故很適合于做離合器彈簧。彈簧材料的許用應(yīng)力[t]必須按照彈簧的工作特點(diǎn)來確定。一般彈簧按工作特點(diǎn)及所受負(fù)荷的類型可分為3類 :1類：受動(dòng)載荷的彈簧；2類：受靜負(fù)荷或負(fù)荷均勻增加的彈簧；3類：不重要的彈簧。由于彈簧的許用應(yīng)力受材料、負(fù)荷特點(diǎn)、制造工藝等因素的影響，因此要根據(jù)具體情況規(guī)定許用應(yīng)力值。對(duì)于汽車離合器的壓簧來說其符合狀況介于1類和2類之間，按照目前我國的工藝條件，一般推薦其許用應(yīng)力為800Mpa左右。離合器的壓簧由于其簧絲直徑較小，可用冷卷法制成，卷成后一般不再淬火處理，只需要低溫回火以消除內(nèi)應(yīng)力。3．4．3 彈簧的計(jì)算已知摩擦片外徑=180mm，壓緊彈簧的數(shù)目=6，離合器的總壓緊=。彈簧的相關(guān)計(jì)算如下：1） 工作總壓力 2）每一個(gè)彈簧的工作壓力N材料選用65Mn鋼3）彈簧絲直徑 (314)式中，=785N，初選彈簧指數(shù)（旋繞比）姐姐=6，曲度系數(shù)=，選=800Mpa，代入上式得mm取鋼絲標(biāo)準(zhǔn)直徑 =4）由結(jié)構(gòu)上確定彈簧的外徑=35mm5）彈簧中徑 因此 mm6）彈簧指數(shù)（旋繞比）因此 根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)圓整為6.7）實(shí)際的工作應(yīng)力因此MPa初選彈簧剛度=40N/mm8）彈簧的工作圈數(shù) 式中，——材料的剪切彈性模數(shù)，對(duì)于碳鋼： 。取= 圈。9）彈簧的實(shí)際剛度 (319)對(duì)于離合器壓簧來說，希望K盡量小，一般=N/mm。 因此N/mm10）彈簧的總?cè)?shù) （320）汽車離合器上一般采用,即每端3/4圈擰緊，并把端部鋼絲磨薄至直徑1/4. 因此 =+=8圈11）彈簧的工作變形 （321）因此mm12）彈簧的附加變形量彈簧的附加變形量即為壓盤的分離行程，對(duì)于單片離合器 =~；對(duì)于雙片離合器=～。 因此取=。13）彈簧的自由高度 （322）式中，彈簧最大負(fù)荷時(shí)的間隙=～ mm。因此 mm14）彈簧的工作高度 因此 ==15）彈簧的最大負(fù)荷因此 N為離合器徹底分離時(shí)的彈簧最大負(fù)荷，一般規(guī)定校核離合器分離時(shí)彈簧的最大負(fù)荷 較增加了， 因此符合規(guī)定要求。3．4．4 離合器的平衡為了保證離合器工作的平衡性，離合器的旋轉(zhuǎn)零件和總成均進(jìn)行靜平衡，這對(duì)告訴發(fā)動(dòng)機(jī)來說尤為重要。壓盤單件的平衡精度不低于15～20gcm從動(dòng)盤總成的平衡度不低于35gcm離合器壓盤的平衡精度不低于30～70gcm消除不平衡的辦法：可在相應(yīng)零件上鉆孔（如在壓盤的彈簧導(dǎo)向座上鉆孔；或在壓盤外圓上鉆孔等），或加平衡塊（一般加在從動(dòng)盤上）。離合器總成與飛輪的相應(yīng)位置靠定位銷來保證，最后還必須對(duì)離合器總成與曲軸飛輪一體進(jìn)行動(dòng)平衡。[1]臧杰,[M].機(jī)械工業(yè)出版社,2005,8.[2][M].機(jī)械工業(yè)出版社,2004,8. [3]徐石安，[M].清華大學(xué)出版社,2005,2.[4][M].清華大學(xué)出版社,2001,7.[5][M].東北大學(xué),2005.[6]汽車標(biāo)準(zhǔn)匯編(2000～2004) [M].中國汽車技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)研究所,2005.[7]閻春利,[J]. 林業(yè)機(jī)械與木工設(shè)備,2006,3.[8]廖林清,[J].四川兵工學(xué)報(bào),2001,2.[9][J]. 林業(yè)機(jī)械與木工設(shè)備,2004,12. [10]李林,劉惟信. 汽車離合器膜片彈簧的優(yōu)化設(shè)計(jì)[J].清華大學(xué)學(xué)報(bào),2000,5.[11]林明芳等. 汽車離合器膜片彈簧的優(yōu)化設(shè)計(jì)[J].汽車工程,2003,2.[12][J].力學(xué)與實(shí)踐，2003， 3.[13][J].中國工程機(jī)械學(xué)報(bào),2007,1. [14]肖文穎,[J].公路與汽運(yùn),2007,4. [15][J].汽車工程,2001,7. [16]劉惟信，汽車設(shè)計(jì)[M]北京：清華人學(xué)出版社出社，2004. [17]林兼華，最新汽車設(shè)計(jì)實(shí)用手朋第 2 版 29
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