【正文】 ）熔融之后進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)。 ?堿熔過程中的堿屑或堿液飛濺到皮膚上或眼睛里會造成灼傷。 ?堿融物和磺酸鹽中若含有無機(jī)鹽等雜質(zhì)，應(yīng)盡量除掉，否則這些無機(jī)鹽因不熔融會造成局部過熱、燒焦，致使熔融物噴出，容易造成燒傷。 ?熔融過程一般在 150~350℃ 下進(jìn)行，為防止局部過熱，必須不間斷地?cái)嚢琛? ?干燥 ?干燥是利用熱能使固體物料中的水分（或溶劑）除去的單元操作。 ?干燥的熱源有熱空氣；過熱蒸汽、煙道氣和明火等。 ?干燥過程中要嚴(yán)格控制溫度，防止局部過熱，以免造成物料分解爆炸。在干燥過程中散發(fā)出來的易燃易爆氣體或粉塵，不應(yīng)與明火和高溫表面接觸，防止燃爆。在氣流干燥中應(yīng)有防靜電措施，在滾筒干燥中應(yīng)適當(dāng)調(diào)整刮刀與筒壁的間隙，以防止火花。 ?蒸發(fā)與蒸餾 ?1）蒸發(fā) ?（ 1）蒸發(fā)是借加熱作用使溶液中所含溶劑不斷氣化，以提高溶液中溶質(zhì)的濃度，或使溶質(zhì)析出的物理過程。 ?（ 2）蒸發(fā)的分類 ?①蒸發(fā)按其操作壓力不同可分為常壓、加壓和減壓蒸發(fā)。 ?②按蒸發(fā)所需熱量的利用次數(shù)不同可分為單效和多效蒸發(fā)。 ?蒸發(fā)的溶液皆具有一定的特性。如溶質(zhì)在濃縮過程中可能有結(jié)晶、沉淀和污垢生成，這些都能導(dǎo)致傳熱效率的降低，并產(chǎn)生局部過熱，促使物料分解、燃燒和爆炸。因此要控制蒸發(fā)溫度。為防止熱敏性物質(zhì)的分解，可采用真空蒸發(fā)的方法。降低蒸發(fā)溫度，或采用高效蒸發(fā)器，增加蒸發(fā)面積，減少停留時(shí)間。 ?對具有腐蝕性的液體，要合理選擇蒸發(fā)器的材質(zhì)，必要時(shí)做防腐處理。 ?2）蒸餾 ?（ 1）蒸餾是借液體混合物各組分揮發(fā)度的不同，使其分離為純組分的操作。 ?（ 2）蒸餾操作分類 ?①按操作時(shí)間分蒸餾操作可分為間歇蒸餾和連續(xù)蒸餾。 ?②按蒸餾操作壓力分為常壓、減壓和加壓（高壓）蒸餾。 ?③ 特殊蒸餾包括蒸汽蒸餾、萃取蒸餾、恒沸蒸餾和分子蒸餾。 ?在安全技術(shù)上，對不同的物料應(yīng)選擇正確的蒸餾方法和設(shè)備。在處理難于揮發(fā)的物料時(shí)（常壓下沸點(diǎn)在 150℃ 以上）應(yīng)采用真空蒸餾，這樣可以降低蒸餾溫度，防止物料在高溫下分解、變質(zhì)或聚合。 ?（三）化工生產(chǎn)安全操作 ?生產(chǎn)崗位安全操作 ?1）必須嚴(yán)格執(zhí)行工藝技術(shù)規(guī)程，遵守工藝紀(jì)律，做到“平穩(wěn)運(yùn)行”。 ?為此，在操作中要注意將主要工藝參數(shù)指標(biāo)的嚴(yán)格控制在要求的范圍之內(nèi)，不得違反，更不得擅自修改。 ?2）必須嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程。 ?安全操作規(guī)程是保證安全生產(chǎn)，保護(hù)職工免受傷害的護(hù)身法寶，必須嚴(yán)格遵守，不允許任何人以任何借口違反。 ?3） 控制溢料和漏料，嚴(yán)防“跑、冒、滴、漏”。 ?4）不得隨便拆除安全附件和安全聯(lián)鎖裝置，不準(zhǔn)隨意切斷聲、光報(bào)警等信號。 ?5） 正確穿戴和使用 個(gè)體防護(hù)用品 。 ?6）嚴(yán)格安全紀(jì)律，禁止無關(guān)人員進(jìn)人操作崗位和動用生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施和工具。 ?7）正確判斷和處理異常情況，緊急情況下，應(yīng)先處理后報(bào)告 （ 包括停止一切檢修作業(yè)，通知無關(guān)人員撤離現(xiàn)場等）。 ?開車安全操作及管理 ?1）正常開車執(zhí)行崗位操作法。 ?2）較大系統(tǒng)開車必須編制開車方案（包括應(yīng)急事故救援預(yù)案），并嚴(yán)格執(zhí)行。 ?3）危險(xiǎn)性較大的生產(chǎn)裝置開車，相關(guān)部門人員應(yīng)到現(xiàn)場。消防車、救護(hù)車處于備防狀態(tài)。 ?4） 開車過程中應(yīng)嚴(yán)格按開車方案中的步驟進(jìn)行，嚴(yán)格遵守 升降溫、升降壓和減負(fù)荷的幅度（速率）要求。 ?5）開車過程中要嚴(yán)密注意工藝的變化和設(shè)備的運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)處理，況緊急時(shí)應(yīng)終止開車，嚴(yán)禁強(qiáng)行開車。 ?6）開車過程中應(yīng)保持與有關(guān)崗位和部門之間的聯(lián)絡(luò)。 ?7）必要時(shí)停止一切檢修作業(yè)，無關(guān)人員不準(zhǔn)進(jìn)人開車現(xiàn)場。 ?停車安全操作及管理 ?1）正常停車按崗位操作法執(zhí)行。 ?2）較大系統(tǒng)停車必須編制停車方案，并嚴(yán)格按停車方案中的步驟進(jìn)行。 ?3） 系統(tǒng)降壓、降溫必須按要求的幅度（速率）并按 先高壓后低壓 的順序進(jìn)行。 凡須保溫、保壓的設(shè)備（容器），停車后要按時(shí)記錄壓力、溫度的變化。 ? 4）大型傳動設(shè)備的停車，必須先停主機(jī)、后停輔機(jī)。 ? 5）設(shè)備（容器）卸壓時(shí)，應(yīng)對周圍環(huán)境進(jìn)行檢查確認(rèn)，要注意易燃、易爆、有毒等危險(xiǎn)化學(xué)物品的排放和擴(kuò)散，防止造成事故。 ? 6）冬季停車后，要采取防凍保溫措施，注意低位、死角及水、蒸汽管線、閥門、疏水器和保溫伴管的情況，防止凍壞設(shè)備。 ?緊急處理 ?1）發(fā)現(xiàn)或發(fā)生緊急情況，必須先盡最大努力妥善處理，防止事態(tài)擴(kuò)大，避免人員傷亡，并及時(shí)向有關(guān)方面報(bào)告。 ?2）工藝及機(jī)電設(shè)備等發(fā)生異常情況時(shí)，應(yīng)迅速采取措施，并通知有關(guān)崗位協(xié)調(diào)處理。必要時(shí)，按步驟緊急停車。 ?3）發(fā)生停電、停水、停氣（汽）時(shí)，必須采取措施，防止系統(tǒng)超溫、超壓、跑料及機(jī)電設(shè)備的損壞。 ?4）發(fā)生爆炸、著火、大量泄漏等事故時(shí)，應(yīng)首先切斷氣（物料）源，同時(shí)迅速通知相關(guān)崗位采取措施，并立即向上級報(bào)告。 ?事故案例分析 ?（一）某廠酒精蒸餾車間蒸餾釜超壓發(fā)生爆炸 ?某年 10 月 22 日 20 時(shí) 15 分，某助劑廠酒精蒸餾釜因超壓發(fā)生爆炸，造成 4 人死亡， 3 人重傷。 ?該廠某車間酒精蒸餾的工藝過程，是把生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢酒精（主要是水、酒精和少量氯化節(jié)等的混合液）回收，再用于生產(chǎn)。其工藝過程是：將母液（廢酒精）儲罐中的母液抽至酒精蒸餾釜，關(guān)閉真空閥并打開蒸餾釜出料閥，使釜內(nèi)呈常壓狀，然后開啟蒸汽升溫，并將冷凝塔塔下冷卻水打開。待釜內(nèi)母液沸騰時(shí)，及時(shí)控制進(jìn)汽量，保持母液處于沸騰狀態(tài)。餾出的酒精蒸氣經(jīng)冷凝塔凝結(jié)為液態(tài)經(jīng)出料閥流出。通過釜上的視鏡看母液下降的位置是否趨于蒸完。酒精爆炸極限為 3 . 3 ％一 19 . 0 % 。 ?事故經(jīng)過 ? 10 月 22 日夜班（ 19 時(shí)至次日 7 時(shí)）當(dāng)班的 10 名工人，于 18 時(shí) 45 分分別在各自的崗位與前一班的工人交接班。酒精蒸餾工做完準(zhǔn)備工作后（上一班工人已將釜內(nèi)料渣出清，并已將釜冷卻）開始抽料、升溫，出料閥處關(guān)閉狀態(tài)。 20 時(shí) 15 分酒精蒸餾釜突然發(fā)生爆炸并燃起大火。 ?同時(shí)資料顯示，該蒸餾車間的設(shè)計(jì)未報(bào)有關(guān)部門審查批準(zhǔn)，設(shè)計(jì)不規(guī)范，沒有正規(guī)圖樣；車間房頂為大型屋面板（混凝土預(yù)制板），未考慮泄壓等問題，不符合 《 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 》 的規(guī)定； 沒有制定安全規(guī)章制度，管理不善，生產(chǎn)管理混亂；同時(shí)大多數(shù)工人未經(jīng)就業(yè)前培訓(xùn)，進(jìn)廠后也沒有認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)和安全上的教育培訓(xùn)，只是在試產(chǎn)前 2 天進(jìn)行了為期 1 天的安全、消防、法紀(jì)、技術(shù)、工藝紀(jì)律教育；大部分工人缺乏安全生產(chǎn)知識，操作不夠熟練，事故應(yīng)變能力差。 ?試分析這次事故的主要原因和次要原因。 ?事故原因分析 ?1 ．直接原因 ?酒精蒸餾釜出料閥沒有開啟是造成這起事故的直接原因。 ?2 ．間接原因 ?（ 1）設(shè)計(jì)未報(bào)有關(guān)部門審查批準(zhǔn)，設(shè)計(jì)不規(guī)范，沒有正規(guī)圖樣。 ?（ 2）房頂為大型屋面板（混凝土預(yù)制板），未考慮泄壓等問題，不符合 《 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 》 的規(guī)定。 ?（ 3）制度不嚴(yán)，管理不善；無章可循，生產(chǎn)管理混亂。 ?（ 4）大多數(shù)工人未經(jīng)就業(yè)前培訓(xùn)，進(jìn)廠后也沒有認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)和安全上的教育培訓(xùn)， ?（ 5）大部分工人缺乏安全生產(chǎn)知識，操作不夠熟練，事故應(yīng)變能力差。 ?（二）某化工廠靜電引起甲苯裝卸槽車爆炸起火事故 ?某年 7 月 22 日 9 時(shí) 50 分左右，某化工廠正在執(zhí)行甲苯裝卸任務(wù)的汽車槽車突然發(fā)生爆炸起火，將整輛汽車槽車包括車上約 1 . 3t 的甲苯全部燒毀，造成 2 人死亡。 ?事故經(jīng)過 ? 7 月 22 日上午，某化工廠租用某運(yùn)輸公司一輛汽車槽車，到鐵路專線上裝卸外購的 46 . 5t 甲苯，并指派倉庫副主任、廠安全員及 2 名裝卸工執(zhí)行卸車任務(wù)。約 7 時(shí) 20 分，開始裝卸第一車。由于火車與汽車槽車約有 4m 高的位差，裝卸直接采用自流方式，即用 4 條塑料管（兩頭套橡膠管）分別插人火車和汽車罐體，依靠高度差，使甲苯從火車罐車經(jīng)塑料管流人汽車罐車。約 8 時(shí) 30 分，第一車甲苯約 13 . 5t 被拉回公司倉庫。 ?約 9 時(shí) 50 分，汽車開始裝卸第二車。汽車司機(jī)將汽車停放在預(yù)定位置后與安全員到離裝卸點(diǎn)約 20m 的站臺上休息， 1 名裝卸工爬上汽車槽車，接過地上裝卸工遞上來的裝卸管，打開汽車槽車前后 2 個(gè)裝卸孔蓋，在每個(gè)裝卸孔內(nèi)放人 2 根自流式裝卸管。 4 根自流式裝卸管全部放進(jìn)汽車槽罐后，槽車頂上的裝卸工因天氣太熱，便爬下汽車去喝水。人剛走離汽車約 2m ，汽車槽車靠近尾部的裝卸孔突然發(fā)生爆炸起火。 ?爆炸沖擊波將 2 根塑料管拋出罐外，噴灑出來的甲苯致使汽車槽車周邊燃起一片大火， 2 名裝卸工當(dāng)場被炸死。約 10min 后，消防車趕到．經(jīng) 10 多分鐘的撲救，大火全部撲滅，阻止了事故進(jìn)一步的擴(kuò)大，火車槽車基本沒有受損害，但汽車已全部被燒毀。 ?據(jù)調(diào)查表明，事發(fā)時(shí)氣溫超過 35 ℃ 。當(dāng)汽車完成第一車裝卸任務(wù)并返回火車裝卸站臺時(shí)，汽車槽罐內(nèi)殘留的甲苯經(jīng)途中 30 多分鐘的太陽暴曬，已揮發(fā)到相當(dāng)高的濃度，但未采取必要的安全措施，直接灌裝甲苯。沒有嚴(yán)格執(zhí)行易燃、易爆氣體灌裝操作規(guī)程，灌裝前槽車通地導(dǎo)線沒有接地，也沒有檢測罐內(nèi)溫度。 ?試分析這次事故的主要原因和次要原因。 ?事故原因分析 ? 直接原因 ?裝卸員工缺乏安全意識裝卸作業(yè)，沒有按規(guī)定裝設(shè)靜電接地裝置，使裝卸產(chǎn)生的靜電無法及時(shí)導(dǎo)出，造成靜電積聚過高產(chǎn)生靜電火花，引發(fā)事故。 ? 間接原因 ? 1）高溫作業(yè)未采取必要的安全措施，因而引發(fā)爆炸事故。 ? 2）企業(yè)安全培訓(xùn)不到位。 ? 3）現(xiàn)場管理人員沒有盡到安全管理職責(zé)。