【正文】 錄功能 ? 2）監(jiān)控人員能對工作現(xiàn)場發(fā)出報(bào)警，可實(shí)施停止生產(chǎn)或開啟應(yīng)急設(shè)施。 ? 3）主要安全技術(shù)參數(shù)發(fā)生異常，監(jiān)控裝置應(yīng)能及時、有效地實(shí)現(xiàn)自動跟蹤控制和完成安全處置， ? 4）系統(tǒng)的設(shè)備和部件應(yīng)符合現(xiàn)行國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求。 ? 5）發(fā)生整體爆炸時應(yīng)保證記錄裝置和信息不被損壞。 ? 6）記錄信息留存應(yīng)不少于一周（ 168個小時）。 ? 《 民爆安全規(guī)程 》 中涉及的主要條款有（斜體字為本條的核心內(nèi)容）： ? 第 ： “ 生產(chǎn)中易發(fā)事故或風(fēng)險(xiǎn)較大的危險(xiǎn)作業(yè)點(diǎn)宜設(shè)置遠(yuǎn)程自動監(jiān)控或自動監(jiān)視記錄裝置；連續(xù)化自動化生產(chǎn)線的自動監(jiān)視裝置應(yīng)能監(jiān)視車間各危險(xiǎn)作業(yè)點(diǎn)；用于監(jiān)視和監(jiān)控的影像、數(shù)據(jù)記錄應(yīng)保留一周以上； 用于安全生產(chǎn)控制的傳感器、執(zhí)行器、信號傳輸線及自動保護(hù)裝置，企業(yè)應(yīng)制定定期檢查、試驗(yàn)、標(biāo)定的強(qiáng)制性管理制度，每次檢修、試驗(yàn)或標(biāo)定，應(yīng)作專門記錄， 記錄由試驗(yàn)人員簽字并保存一年以上 。 ” ? 影像、數(shù)據(jù)記錄應(yīng)保留一周以上僅作為事故分析來說已經(jīng)足夠了，但是要作為企業(yè)管理的資料來使用還是不夠的，因此企業(yè)因根據(jù)本單位的實(shí)際需要確定保留時間；試驗(yàn)、檢驗(yàn)記錄主要是為追溯責(zé)任人和便于今后分析設(shè)備儀器用的。 消除或減弱有害因素的措施 ? 噪聲 ? 安全對策措施有：①選擇低噪或無噪聲設(shè)備；②隔聲、消聲、吸聲、隔振降噪；③個體防護(hù)等。 ? 《 民爆安全規(guī)程 》 中涉及的主要條款有： ? 第 ： “ 設(shè)備噪音超過國家規(guī)定的，應(yīng)采取消音、隔音措施，并對操作人員采取有效的防護(hù)措施。 ” ? 粉塵 ? 安全對策措施有：①從工藝、配方上采取措施；②造潮、增大粒度、密閉、降低落差、使用除塵裝置；③個體防護(hù)等。 ? 《 民爆安全規(guī)程 》 中涉及的主要條款有（斜體字為本條涉及防止粉塵的核心內(nèi)容）： ? 第 ： “ 在有毒有害粉塵或氣體產(chǎn)生的作業(yè)場所， 應(yīng)設(shè)置通風(fēng)或除塵裝置 ，效果應(yīng)達(dá)到國家有關(guān)規(guī)定。 ” ? 第 ： “ 如果通風(fēng)裝置向室外排出的空氣中含有能引起爆炸、燃燒的粉塵，或含有有毒粉塵時，應(yīng) 在空氣進(jìn)入通風(fēng)機(jī)前進(jìn)行凈化處理。含炸藥及火藥等粉塵的空氣，應(yīng)通過裝有水或溶液的過濾器中加以凈化。 ” ? 第 ： “ 水浴除塵器 應(yīng)按規(guī)定要求保持一定水位，風(fēng)管應(yīng)按規(guī)定要求插入水下。每班應(yīng)檢查水位，定期換水，定期清洗風(fēng)管。 ” ? 第 ： “ 空調(diào)機(jī)上的過濾器、排風(fēng)管應(yīng) 按要求定期清洗 。 ” ? 這三條規(guī)定的主要內(nèi)容：首先要分析有無粉塵危害確定是否設(shè)置除塵裝置；有裝置后就應(yīng)按照規(guī)定使用和維護(hù)，確保完好、有效。 ? 環(huán)境污染 ? 隨著國家對環(huán)境保護(hù)越來越重視，民爆產(chǎn)品生產(chǎn)中環(huán)境保護(hù)問題也同樣應(yīng)引起行業(yè)的高度關(guān)注。解決民爆產(chǎn)品生產(chǎn)中環(huán)境污染，可通過調(diào)整工藝配方、減少排放或?qū)崿F(xiàn)零排放等技術(shù)措施。 ? 《 民爆安全規(guī)程 》 中涉及的主要條款有（斜體字為本條涉及環(huán)保問題的核心內(nèi)容）： ? 第 ： “ 新建、改建、擴(kuò)建的企業(yè)， 提出環(huán)境影響評價和職業(yè)衛(wèi)生認(rèn)證報(bào)告 ，經(jīng)當(dāng)?shù)刂鞴懿块T審查批準(zhǔn)后才能進(jìn)行設(shè)計(jì)。 其防治污染和職業(yè)危害的設(shè)施，應(yīng)與主體工程同時設(shè)計(jì)、同時施工、同時投產(chǎn)使用。 竣工驗(yàn)收時應(yīng)經(jīng)原審批部門驗(yàn)收合格后方可投入生產(chǎn)。 ” ? 第 ： “ 企業(yè)在設(shè)計(jì)及生產(chǎn)過程中， 盡量做到重復(fù)或循環(huán)使用廢水，達(dá)到少排和不排出廢水 。 ” ? 第 ： “ 企業(yè) 對生產(chǎn)中產(chǎn)生的廢水、廢氣、廢渣、噪音等應(yīng)進(jìn)行治理 ，使其達(dá)到國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。危險(xiǎn)性廢水應(yīng)經(jīng)銷爆后送廢水處理工房統(tǒng)一處理；固體殘?jiān)粦?yīng)隨意丟棄，應(yīng)根據(jù)不同的危險(xiǎn)或有害成分分別銷毀處理；有害粉塵應(yīng)消除其危害后才能排入大氣。 8 運(yùn)輸 ? 運(yùn)輸民爆器材過程中存在主要危險(xiǎn)因素 ? 民爆器材的運(yùn)輸作業(yè)是一個動態(tài)過程，與生產(chǎn)、儲存過程相比，安全上存在的突發(fā)事故概率更大。但是最基本的危險(xiǎn)因素不外乎以下幾點(diǎn)： ? 1) 爆炸危險(xiǎn) ? 危險(xiǎn)品在運(yùn)輸過程中能受到外界能量的意外激發(fā)就有可能發(fā)生爆炸，發(fā)生爆炸事故的主要危險(xiǎn)因素見表 81。 表 81 運(yùn)輸過程爆炸危險(xiǎn)因素 序 號 因 素 名 稱 原 因 1 交通事故 疲勞駕駛、超速行駛、路況差、氣候差等原因造成翻車、撞 車 2 雷電 撞有危險(xiǎn)貨物的車輛遭遇雷擊 3 靜電 操作人員穿著衣服、鞋不符合要求，產(chǎn)生靜電放電 4 射頻 遇有超大功率無線發(fā)射臺或操作人員違反規(guī)定使用通訊器材 5 運(yùn)輸車輛不符合要求 運(yùn)輸車輛通風(fēng)不好，排煙管噴出火星，車輛自然事故 6 外來火種 駕乘人員帶入或其他不明原因的火種進(jìn)入車廂導(dǎo)致火災(zāi) 7 違規(guī)裝車 不相容物質(zhì)同車運(yùn)輸；堆垛不符合要求 8 裝卸 造成危險(xiǎn)品墜落、撞擊、摩擦 9 其它因素 人為破壞 ? 2) 火災(zāi)危險(xiǎn)性分析 ? 工業(yè)炸藥及其制品都是易燃的物質(zhì)，發(fā)生火災(zāi)時炸藥一般先燃燒，只有滿足一定條件才由燃燒轉(zhuǎn)為爆炸。運(yùn)輸過程中工業(yè)炸藥發(fā)生火災(zāi)的原因有下列幾種情況： ? ——外因引起，如外來明火、雷電、人的行為、儲存溫度過高、車廂通風(fēng)不暢、交通事故等都會引起爆破器材火災(zāi)； ? ——內(nèi)因引起，民爆器材的內(nèi)部藥劑一般是由氧化劑和可燃劑組成的混合物或由具有不穩(wěn)定基團(tuán)的單質(zhì)炸藥組成，其本身是不穩(wěn)定的，在儲存時能發(fā)生氧化還原反應(yīng)或單質(zhì)炸藥分子內(nèi)的不穩(wěn)定基團(tuán)產(chǎn)生斷裂，一般要放出熱量，長時間熱量聚集，當(dāng)超過一定溫度會發(fā)生自燃；這些藥劑本身不需外部供氧即能穩(wěn)定燃燒，即使在無氧氣的條件下也能完全燃燒。由于民爆器材這些特點(diǎn)，一旦發(fā)生火災(zāi)后，如不能及時撲滅，就會引起爆炸，擴(kuò)大事故后果，造成大量人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。因此民用爆破器材的防火和防爆是并舉的，防火是民爆器材安全管理的重中之重。 ? 常規(guī)工業(yè)炸藥及其火工藥劑投入使用前均須通過安定性試驗(yàn)，安定性試驗(yàn)合格的藥劑常規(guī)情況下運(yùn)輸、儲存是安全的。 ? 3）被盜危險(xiǎn)性分析 ? 民爆器材是國家嚴(yán)格控制的特殊商品，并不是隨便能買到的，一些不法分子，用盜竊的手段來獲取爆破器材的案件時有發(fā)生，運(yùn)輸過程中管理不嚴(yán)、設(shè)施不健全、途中丟失等，都能給不法分子有機(jī)可乘，發(fā)生被盜事件，就給社會留下隱患。造成被盜發(fā)生的主要原因有： ? 1) 無防盜技術(shù)措施或技防失效； ? 2) 車輛不符合要求； ? 3) 管理措施不完善或值班人員失職，給犯罪分子以可乘之機(jī)； ? 4) 其它技術(shù)和管理原因。 ? 1. 1991年 1月 9日，江西某廠在運(yùn)送火雷管和導(dǎo)火索時，因疲勞駕車發(fā)生撞車爆炸事故，死亡 5人。（交通事故引起爆炸） ? 2. 1994年 10月 23日 13時 40分，西安某廠一輛載有 105萬發(fā)火雷管的汽車，在山東平度市洪山鄉(xiāng)發(fā)生爆炸，死 5人，傷 95人 (重傷 6人 )，直接經(jīng)濟(jì)損失約 800萬元。事故原因是因超高裝載，押運(yùn)人員擅自離位致使雷管在運(yùn)輸途中發(fā)生墜落引起爆炸，該司機(jī)無駕駛運(yùn)輸危險(xiǎn)品操作證，并違章搭乘無關(guān)人員。（違章操作事故） ? 3. 1995年 9月 14日，廣東某廠一輛汽車裝 7噸銨銻油炸藥，在前往連南縣送貨途中被另外駛來的汽車撞上油箱，從而導(dǎo)致汽車和炸藥燃燒，并全部燒毀，直接經(jīng)濟(jì)損失約 8萬元。（交通事故引起炸藥燃燒） ? 4. 1999年 7月 27日上午 9時 50分左右，云南某廠一輛運(yùn)有 長貨車，在行駛到重慶長壽縣鳳城鎮(zhèn)時發(fā)生爆炸，造成 14人死亡， 61人受傷，周圍眾多民房被毀，直接經(jīng)濟(jì)損失 400余萬元。經(jīng)事故調(diào)查組綜合分析主要原因是： 由于車內(nèi)裝載的雷管箱，在運(yùn)輸途中經(jīng)兩次卸貨后，自由空間加大，而堆碼在上層的瓦楞紙箱（內(nèi)裝有導(dǎo)爆管雷管）未采取固定措施，加之車輛在長途運(yùn)行中長時間顛簸，造成所載雷管箱部分散包，零星雷管在車內(nèi)發(fā)生摩擦撞擊導(dǎo)致爆炸。 車箱底板是鐵質(zhì)底版，運(yùn)載民爆物品時未采取鋪墊措施。（違章操作引起爆炸事故） ? 5. 2022年 3月 18日下午 14時 50分，湖南某廠成品庫區(qū)在雷管成品入庫期間 ,因運(yùn)輸車輛上的雷管 (火雷管 20萬發(fā) ,電雷管 4萬發(fā) )受到意外激發(fā)（撞擊、跌落）發(fā)生爆炸 ,引起存有火雷管 ,電雷管 31萬發(fā) ,火帽 1號庫發(fā)生爆炸，造成10人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失 。（違章操作引起爆炸事故） ? 6． 2022年 7月份，山西江陽公司由廠區(qū)至總庫運(yùn)輸廢舊梯黑炸藥塊時，發(fā)生燃燒爆炸事故，無人員傷亡，但造成周圍部分民房損壞。原因是裝運(yùn)炸藥的汽車在太陽下暴曬幾天后，車廂內(nèi)溫度較高，加上運(yùn)輸車排氣管直接烘烤底盤，在運(yùn)輸過程中車廂地板與粉狀梯黑炸藥摩擦導(dǎo)至藥劑燃燒。 安全生產(chǎn)綜合管理制度（摘） ? 1 《 工藝規(guī)程 》 由分廠技術(shù)質(zhì)檢科負(fù)責(zé)編寫，各分廠分管技術(shù)質(zhì)檢副廠長審核，報(bào)總工程師批準(zhǔn)。 ? 2 《 工藝規(guī)程 》 由技術(shù)質(zhì)檢科會同安全生產(chǎn)科貫徹至生產(chǎn)車間、班組和每個生產(chǎn)工人。 ? 3 對經(jīng)培訓(xùn)仍不能熟練掌握工藝規(guī)程者，要停止其工作。待學(xué)習(xí)合格后重新上崗。 ? 4 技術(shù)質(zhì)檢科會同安全生產(chǎn)科等部門負(fù)責(zé)檢查工藝規(guī)程執(zhí)行情況，隨時糾正執(zhí)行中的偏差，解決執(zhí)行中的問題。 ? 5 發(fā)現(xiàn)工藝規(guī)程在執(zhí)行中存在問題，報(bào)審批部門同意后，可以修改或補(bǔ)充。 ? 6 根據(jù)用戶要求，在科學(xué)、合理的前提下，可臨時調(diào)整工藝，由技術(shù)質(zhì)檢科提出申請，并報(bào)分管技術(shù)副廠長審核，總工程師批準(zhǔn)。 ? 7 工藝變更必須具備下列條件 ? a) 在原工藝執(zhí)行過程中，發(fā)現(xiàn)確實(shí)存在不合理部分。 ? b) 用戶提出特殊要求，公司生產(chǎn)線可以滿足時。 ? c) 原工藝規(guī)定原材料需用另外原材料代替時。 ? d) 更改工藝絕不能降低安全系數(shù)，工藝修改后，應(yīng)重新識別危險(xiǎn)源及 ? 環(huán)境因素。 ? 8 工藝變更必須履行下列手續(xù) ? a) 有關(guān)車間、科室根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際情況提出修改工藝建議。 ? b) 分管技術(shù)質(zhì)檢的副廠長審定工藝修改建議并簽署意見，報(bào)總工程師批準(zhǔn)，頒布執(zhí)行。 設(shè)備設(shè)施管理基本要求 危險(xiǎn)工房生產(chǎn)、電氣設(shè)備檢修規(guī)程 焊接與動火 電氣設(shè)備安全管理制度 焊接場地的安全組織規(guī)定 電焊作業(yè)的安全規(guī)定 危險(xiǎn)性廢舊器材管理制度 危險(xiǎn)工房生產(chǎn)、電氣設(shè)備檢修規(guī)程 ? 1 危險(xiǎn)工房內(nèi)生產(chǎn)、電氣設(shè)備需進(jìn)行檢修時，車間應(yīng)提出檢修申請，報(bào)設(shè)備（動力）車間，并詳細(xì)說明設(shè)備名稱、型號、檢修點(diǎn)以及存在的故障的簡單原因分析。 ? 2 危險(xiǎn)工房生產(chǎn)、電氣設(shè)備檢修前由車間首先做好清理工作，將所要檢修的設(shè)備、管道徹底清理，將易燃易爆品移至安全地點(diǎn)，把其它設(shè)備、工作臺、地面上的浮藥徹底清理干凈，不得有殘留危險(xiǎn)品。 ? 3 車間清理情況由安全生產(chǎn)科、設(shè)備（動力）車間及檢修人員進(jìn)行檢查，徹底清理干凈方可進(jìn)行檢修，否則，檢修人員可拒絕工作。 ? 4 檢修工具應(yīng)符合安全要求，登高作業(yè)臺、腳手架等必須安全可靠。 ? 5 檢修用的材料、填料、潤滑油等應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁使用與生產(chǎn)原料性能相抵觸發(fā)生危險(xiǎn)的檢修材料。不合格的檢修材料嚴(yán)禁使用。 ? 6 檢修人員必須技術(shù)熟練并熟悉生產(chǎn)設(shè)備、產(chǎn)品性能及危險(xiǎn)品性能。設(shè)備（動力）車間在檢修過程中必須安排專人指揮并負(fù)責(zé)安全防護(hù)和應(yīng)急救援工作。 ? 7 檢修危險(xiǎn)品生產(chǎn)工房內(nèi)的設(shè)備零部件時，應(yīng)將零部件缷下移至機(jī)修工房內(nèi)進(jìn)行。在原地檢修時必須停產(chǎn)，將工房的電源切斷，并有防止外人合閘的可靠措施。同時將生產(chǎn)工房內(nèi)所有的危險(xiǎn)品移出。 ? 8 拆缷設(shè)備和設(shè)備有關(guān)的零部件時，對于所有夾縫及可能有炸藥存留的部位，必須邊澆水邊擰缷。擰缷過程中如發(fā)現(xiàn)有炸藥結(jié)疤痕時，必須立即停止拆缷，待徹底處理后才允許繼續(xù)拆缷。 ? 9 不應(yīng)在帶有壓力的管線、容器上檢修或拆缷閥門等部件。危險(xiǎn)品工房電器檢修嚴(yán)禁帶電作業(yè)。 ? 10 檢修人員有權(quán)拒絕檢修未經(jīng)安全處理的設(shè)備或零部件，車間、班組有權(quán)拒絕任何人拆缷未經(jīng)安全處理的設(shè)備或零部件。 ? 11 截?cái)噍斔瓦^炸藥、藥粉的管道時，檢修人員必須先檢查管道內(nèi)的藥塵、藥疤是否已處理干凈，確定清理干凈時才能進(jìn)行截?cái)?。?dāng)無法檢查無法確認(rèn)是否處理干凈時，應(yīng)采用邊澆水邊截?cái)嗟姆椒ń財(cái)?，?yán)禁使用電汽焊切割。 ? 12 拆除或清理含有炸藥的污水池、下水道、沉淀池時，在拆挖過程中必須隨時澆水，防止撞擊炸藥引起爆炸。 ? 13 檢修完畢，由檢修人員清理好檢修現(xiàn)場，對于設(shè)備上原有的安全防護(hù)裝置要按原樣裝好，操作者要對設(shè)備擦洗干凈，特別是金屬雜質(zhì)等。 ? 14 檢修后設(shè)備試車時，由車間、安全生產(chǎn)科、檢修人員、操作者共同參加試車運(yùn)轉(zhuǎn)，在確認(rèn)設(shè)備一切正常時，方可投入正常生產(chǎn)。 ? 15 危險(xiǎn)工房設(shè)備（動力）檢修應(yīng)有完整、準(zhǔn)確的記錄，設(shè)備（動力）車間負(fù)責(zé)整理、存檔，并應(yīng)有參加檢修人員簽字， 設(shè)備檢修檔案 至少保存 2年。 焊接與動火 ? 1 焊工應(yīng)熟知危險(xiǎn)品的性質(zhì)，并有 操作合格證 和上崗操作證。 ? 2 固定的焊接動火地點(diǎn)由安全技術(shù)、消防部門、設(shè)備車間確定后，報(bào)廠長或分管副廠長批準(zhǔn)，否則不得任意變動。 ? 3 危險(xiǎn)品工房內(nèi)、必須進(jìn)行焊接與動火時，需進(jìn)行焊接動火的車間必須寫出書面申請，報(bào)安全生產(chǎn)科。申請書應(yīng)詳細(xì)闡述所需動火的明確位置，需動火的原因，需動火地點(diǎn)浮藥、藥疤的清理情況，清理人，檢查驗(yàn)收人及所需動火時間等內(nèi)容，必須有申請單位負(fù)責(zé)人，清理人員和檢查驗(yàn)收人員的簽字。安全生產(chǎn)科接到申請后，報(bào)公司安全生產(chǎn)處。安全生產(chǎn)處應(yīng)組織安