波形鋼腹板橋簡(jiǎn)介ppt課件-資料下載頁(yè)
2025-01-17 18:26本頁(yè)面
【正文】 節(jié)段重量較小 ， 力臂較大 ， 波形板不承擔(dān)施工荷載 。 新工法作業(yè)區(qū)擴(kuò)大到 n n、n+1三個(gè)節(jié)段 ， n+1節(jié)段波形板安裝 、 n節(jié)段底板施工 \n1節(jié)段頂板施工 ， 三個(gè)作業(yè)面流水施工 。 受力情況：掛籃較輕 （ 75t） ，施工重量較大 ， 力臂較小 ， 波形板承受施工荷載 頂推施工 利用波形鋼腹板作導(dǎo)梁的頂推施工方法 —— 島崎川橋施工實(shí)景 日本波形鋼腹板一般采用符合下列技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的鋼材制作： JISG31011955 一般結(jié)構(gòu)用軋制鋼材 JISG31061999 焊接結(jié)構(gòu)用軋制鋼材 JISG31141998 焊接結(jié)構(gòu)用耐久性熱軋鋼材 常用鋼板厚度 8mm~30mm，常用波形如下圖： 1600型 1200型 1000型 波形鋼腹板的波形尺寸選擇要考慮加工、運(yùn)輸、安裝等因素，節(jié)段施工時(shí)亦要考慮節(jié)段長(zhǎng)度、腹板厚度的變化及節(jié)段間的連接等因素。 波形鋼腹板的制作 模壓法特點(diǎn)： ① 可以用較短時(shí)間壓制一個(gè)波長(zhǎng)； ② 因?yàn)榭梢赃B續(xù)壓制，故可能盡鋼板長(zhǎng)度制作（受運(yùn)輸長(zhǎng)度限制）； ③ 波形鋼板長(zhǎng)度受壓力機(jī)能力制約； ④ 按波形（波形、波高）要求制的壓模需較多的資金。 壓波方法：模壓法、沖壓法 壓力模型 壓力加工 模壓法 沖壓法 沖壓法特點(diǎn)： ① 壓制設(shè)備費(fèi)用較??； ② 由于板材需多次反折移動(dòng)，對(duì)厚、重的大板受到制作難度的限制； ③ 因要進(jìn)行材料的多次反折，壓波作業(yè)效率低。 6. 波形鋼腹板 PC箱梁橋的經(jīng)濟(jì)效益 波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力砼箱梁橋的最大特點(diǎn)就是用波形鋼腹板取代了通常的砼腹板，其最直觀的優(yōu)點(diǎn)是約占砼箱梁重量的 20～25%的砼腹板被輕量化了。箱梁自重減輕了 20%左右，箱梁自重的減輕最直接的效益是減少了上部構(gòu)造自重內(nèi)力，從而減少了上部構(gòu)造混凝土、鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼筋的用量。其造價(jià)降低約 812％。 箱梁自重減輕另一效益為下部基礎(chǔ)工程量的減少。以鄄城黃河橋?yàn)槔?，其單幅主墩樁基礎(chǔ)初步設(shè)計(jì)為 100m，施工圖設(shè)計(jì)時(shí)優(yōu)化成波形鋼腹板連續(xù)箱梁后同一單幅主墩樁基礎(chǔ)更改為 80m，樁長(zhǎng)縮短了 20%。 項(xiàng)目 類 別 單位 砼腹板 波形鋼 板 增減數(shù)量 摘要 混凝土 模板 鋼筋 m3 m2 t σ ck=40MPa SD345 預(yù)應(yīng)力 鋼筋 體內(nèi)索 體內(nèi)索 粗鋼筋 φ 32DW 體外索 Kg Kg Kg kg 59046 36510 47905 14727 +47905 59046 36510 +14727 主鋼絲 SWPR7BL 主鋼絲 SWPR7AL 主鋼絲 φ 32SBPR 930/1 180 DW 主鋼絲 SWPR7BL 橋面板橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋 橋面板橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋 DW 橫梁橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋 橫梁橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋 DW 豎向粗鋼筋 Kg Kg Kg Kg Kg 20843 1586 4366 16870 1663 +16870 20843 +1663 1586 4366 后期粘結(jié)鋼筋 SWPR19 橫向 φ 32SBPR 930/1 180 W 橫向 φ 32SBPR 930/1 080 橫向 φ 32SBPR 930/1 180 DW 垂直鋼筋 φ 32SBPR 930/1 180DW 波形鋼板 SM490YB特殊規(guī)格 t +120. 3 日本本谷橋砼腹板與波形鋼腹板方案材料數(shù)量對(duì)比 從日本、法國(guó)已建成的波形鋼腹板箱梁橋來(lái)看，無(wú)論是結(jié)構(gòu)形式、預(yù)應(yīng)力體系，還是施工工藝，都有其獨(dú)到之處，而且橋型已由開(kāi)始的梁式橋發(fā)展到斜拉橋，其應(yīng)用前景將非常樂(lè)觀。 鋼一混凝土組合結(jié)構(gòu)的橋梁的設(shè)計(jì)和建設(shè)在國(guó)內(nèi)起步比較晚，波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁在國(guó)內(nèi)實(shí)橋極少。李家河中橋還屬嘗試，隨著國(guó)內(nèi)對(duì)這種結(jié)構(gòu)的分析和研究的開(kāi)展和深入，以及對(duì)國(guó)外的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的借鑒，波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁橋?qū)⒃谖覈?guó)的橋梁建設(shè)中具有廣闊的推廣應(yīng)用前景。 歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)、專家批評(píng)指正 謝謝！
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