【正文】 接時(shí)，千萬(wàn)不能把負(fù)載短接，否則會(huì)發(fā)生短路事故。 四，替代法： 用其他器件來(lái)替代可疑的器件，判斷該器件是否良好。有時(shí)候也有一定的危險(xiǎn)，有可能損壞原來(lái)較好的器件。 第三節(jié) 常見(jiàn)故障與排除 …… 第八章 電梯電氣施工技術(shù)要求 第一節(jié) 電氣系統(tǒng)各裝置的布置 1，機(jī)房?jī)?nèi)電氣平面布置： （ 1）電源開(kāi)關(guān)位置應(yīng)當(dāng)能夠從機(jī)房入口處方便地接近，其中動(dòng)力電源開(kāi)關(guān)不應(yīng)當(dāng)切斷照明、通風(fēng)、報(bào)警等供電電路 。 （ 2）在控制屏和控制柜前的凈空面積，深度不小于 ；寬度應(yīng)大于屏、柜的全寬并不小于 ；高度不小于 2m；控制屏和控制柜與門(mén)窗的距離不小于 600mm，維護(hù)側(cè)與墻的距離不小于 600mm。 （ 3）線槽（管）布置合理美觀，與可移動(dòng)裝置的距離不小于 50mm。 2，井道內(nèi)電氣平面布置： （ 1）井道線槽（管）一般應(yīng)安裝在層門(mén)外召喚按鈕盒一側(cè)，不得卡阻隨行電纜?；螂S行電纜單獨(dú)一側(cè)。 （ 2）平層裝置，端站保護(hù)裝置應(yīng)遠(yuǎn)離隨行電纜。 3，轎廂的電氣布置 隨行電纜進(jìn)入轎底接線盒后，分別用導(dǎo)線或電纜引至稱重裝置、操縱屏和轎頂接線盒。再?gòu)霓I頂接線盒引至轎頂各裝置。從轎頂接線盒引出導(dǎo)線必須采用線管或金屬軟管保護(hù)，并沿轎廂四周或沿轎頂加強(qiáng)筋敷設(shè)。 也可將隨行電纜直接進(jìn)入稱重裝置、操縱屏和轎頂接線盒，減少中間接線，減少故障，便于維修和保養(yǎng)。 第二節(jié) 電氣系統(tǒng)安裝 一，機(jī)房?jī)?nèi)電氣安裝 1，控制柜應(yīng)安裝在型鋼或混凝土基礎(chǔ)上，并用螺栓固定牢靠。要求無(wú)明顯縫隙，垂直度誤差小于 ，水平誤差小于 1/1000，柜列的四周應(yīng)留出大于600mm的空間。 2，電源總開(kāi)關(guān)應(yīng)距地高度 ～ 。該開(kāi)關(guān)不應(yīng)斷開(kāi)照明、通風(fēng)、報(bào)警等電路。 3，動(dòng)力電與控制線應(yīng)分離敷設(shè)。 二，箱 、 盒安裝 1，箱、盒的安裝尺寸應(yīng)符合規(guī)定的要求，嵌入式的應(yīng)牢固地埋入墻內(nèi)，外口與墻面齊平。 2，中間接線箱安裝位置： （ 1）在機(jī)房固定：其底邊距地面高度大于 300mm。 （ 2）在井道頂部安裝。 （ 3）在井道中間 1/2H+。 后兩種地點(diǎn)安裝，應(yīng)考慮便于檢修。接地應(yīng)直接連接。 三，線槽、線管和金屬軟管敷設(shè) 1，應(yīng)自上向下安裝，要求橫平豎直，牢固可靠。 2，出線口應(yīng)無(wú)毛刺，線槽蓋板應(yīng)齊全完好。 3，所有線管、線槽均要做電氣連接（跨接地線），使之成為地線的通路。 4，金屬軟管的彎曲半徑應(yīng)大于軟管直徑的 4倍。 四，導(dǎo)線、電纜的敷設(shè) 1，敷設(shè)前，應(yīng)將線槽、線管吹掃干凈。 2，線管、線槽中穿入的電線總面積不超過(guò)線管的 40%，線槽的60%。預(yù)留備用線根數(shù)應(yīng)在 10%以上。 3，出入線管或線槽的導(dǎo)線應(yīng)有專用護(hù)口保護(hù)。 4，導(dǎo)線在線管內(nèi)不得有接頭。 5，動(dòng)力回路、控制回路、應(yīng)分開(kāi)敷設(shè)；直流電路、交流電路亦應(yīng)分開(kāi)；串行線路、微信號(hào)線路應(yīng)獨(dú)立屏蔽，以防干擾。 6，為了保持電線或電線與設(shè)備的良好接觸，線芯之間連接應(yīng)掛錫。大于 10mm178。的導(dǎo)線與設(shè)備連接時(shí)要用接線卡或壓接線端子（線鼻子）。導(dǎo)線的接頭必須先用黃臘帶包扎嚴(yán)密，再用塑料膠帶包扎好。 7，接線標(biāo)志或線號(hào)應(yīng)規(guī)范 、正確、清晰。 五，隨行電纜的敷設(shè) 1，隨行電纜應(yīng)徑向放卷，并應(yīng)自由懸吊在井道內(nèi)充分退扭。 2，電纜彎曲半徑應(yīng)不小于 500mm。進(jìn)入接線盒應(yīng)留有余量。轎廂沖頂和蹲底時(shí)不應(yīng)拉斷，距地有 100～ 200mm的距離。 3，綁扎電纜時(shí)用 178。單芯銅線為宜。 第三節(jié)，端站安全保護(hù)裝置、平層裝置的安裝 一，端站安全保護(hù)裝置的安裝 1，強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)：按電梯生產(chǎn)單位的要求安裝。 2，限位開(kāi)關(guān)：安裝在轎廂平層外50mm左右的地方。 3，極限開(kāi)關(guān)：安裝在轎廂平層外100～ 200mm的地方，必須在緩沖器動(dòng)作之前動(dòng)作。 二，平層裝置的安裝 1，安裝干式舌簧感應(yīng)器時(shí)，應(yīng)將遮磁板插入感應(yīng)器的開(kāi)口中心，其間隙 5～ 10mm，左右間隙均勻。 2，安裝光電感應(yīng)器時(shí)，應(yīng)將板插入感應(yīng)器的開(kāi)口中心，能可靠遮擋紅外光，左右間隙均勻。 3，安裝磁開(kāi)關(guān)時(shí)，環(huán)形磁鋼與雙穩(wěn)態(tài)開(kāi)關(guān)的中心偏差應(yīng)小于 1mm，距離保證在 8～ 10mm之間。 第四節(jié) 電氣系統(tǒng)保護(hù)接地 一，保護(hù)接地與接零 1，保護(hù)接地：每個(gè)設(shè)備單獨(dú)接地。當(dāng)對(duì)較大設(shè)備的熔絲及自動(dòng)開(kāi)關(guān)，外殼帶電時(shí)不會(huì)跳閘動(dòng)作。 2，保護(hù)接零：外殼帶電時(shí)，產(chǎn)生很大的短路電流，熔絲及自動(dòng)開(kāi)關(guān)立即跳閘動(dòng)作。 3，同一供電系統(tǒng)內(nèi)，不允許部分設(shè)備接地保護(hù)，部分設(shè)備接零保護(hù)。 二，常用的保護(hù)接地方式 IT 系統(tǒng) T T 系統(tǒng) TNS 系統(tǒng) TNC 系統(tǒng) TNCS 系統(tǒng) 三，電梯的接地保護(hù) 1，當(dāng)供電采用 TN系統(tǒng)時(shí)，電梯設(shè)備應(yīng)采用 TNS或 TNCS制，嚴(yán)禁采用單獨(dú)接地。最好采用 TNS系統(tǒng)，用三相五線送入機(jī)房，中心線（ N）與保護(hù)線（ PE）應(yīng)始終分開(kāi)。不能采用 TNC系統(tǒng)。 2，在采用 TNCS系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)在電梯電源三相四線進(jìn)入機(jī)房后從 A點(diǎn)將保護(hù)線與中心線分開(kāi)，分離點(diǎn)（ A點(diǎn)）的接地電阻不應(yīng)大于 4Ω。 3， 當(dāng)供電采用 TT系統(tǒng)時(shí)，除三相四線進(jìn)入機(jī)房外，還應(yīng)有一根接地總線進(jìn)入機(jī)房，其載流量不應(yīng)小于相線載流量的 50%，并使中心線與保護(hù)線能始終分開(kāi)。根據(jù)需要加裝漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)。 4，接地線應(yīng)用黃綠雙色絕緣銅線，其截面不應(yīng)小于178。應(yīng)單獨(dú)接地，不得互相串聯(lián)后再接地。易于意外帶電的部件與機(jī)房接地端應(yīng)連接良好，且之間的電阻值不大于 。 5，轎廂可利用隨行電纜的鋼心或芯線作保護(hù)。采用電纜芯線時(shí)不得少于兩根 。