安全生產(chǎn)技術(shù)沖刺班復(fù)習(xí)指導(dǎo)-資料下載頁(yè)
2025-01-17 09:55本頁(yè)面
【正文】 道輸送亞麻粉塵。事故導(dǎo)致整個(gè)除塵系統(tǒng)遭受嚴(yán)重破壞，部分廠房倒塌，地溝蓋板和原麻地下庫(kù)被炸開(kāi)，車間內(nèi)的大部分機(jī)器和電氣設(shè)備損壞，企業(yè)停產(chǎn)。事故造成死亡 35人、重傷 5人、輕傷 12人，直接經(jīng)濟(jì)損失 800多萬(wàn)元。 根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問(wèn)題 (共 8題，每題 2分，其中 1～ 4題為單選題， 5～ 8題為多選題 )： （ 1）． 按照 《 企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn) 》 ，該起事故類 別屬于 ( )。 A．瓦斯爆炸 B．火藥爆炸 C．其他爆炸 D．容器爆炸 E．鍋爐爆炸 答案： C 分析要點(diǎn)： 依據(jù)：按照事故造成的傷亡人數(shù)或者直接經(jīng)濟(jì)損失 事故等級(jí) 死亡人數(shù) 重傷人數(shù) （或急性中毒） 直接經(jīng)濟(jì)損失 （萬(wàn)元） 特別重大事故 ≥30 ≥100 ≥10000 重大事故 10～ 29 50～ 99 5000～ 9999 較大事故 3～ 9 10～ 49 1000～ 4999 一般事故 3 10 1000 —— 《 生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例 》 （國(guó)務(wù)院 493號(hào)令） （ 2）．該起事故中爆炸起火的粉塵屬于 ( )。 A．無(wú)機(jī)粉塵 B．有機(jī)粉塵 C．金屬粉塵 D．混合粉塵 E．復(fù)合粉塵 答案： B （ 3）．該起爆炸事故的起始原因可能有 ( )。 A．粉塵濃度超標(biāo) B．布袋除塵器產(chǎn)生靜電 C．廠房?jī)?nèi)作業(yè)人員和設(shè)備太多 D．金屬管道輸送粉塵過(guò)程中產(chǎn)生火花 E．車間連體面積過(guò)大 —— 《 安全技術(shù) 》 P196：粉塵爆炸的特點(diǎn) 答案： ABD （ 4）．預(yù)防粉塵爆炸的安全技術(shù)措施有 ( )。 A．降低粉塵濃度 B．穿防靜電工作服 C．生產(chǎn)裝置接地 D．嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度 E．采用防爆廠房 —— 《 安全技術(shù) 》 P196：粉塵爆炸的特點(diǎn) 答案： ABCE （ 5）．下列關(guān)于亞麻粉塵的爆炸危害和后果的說(shuō)法，正確的有 ( )。 A．粉塵濃度越大，爆炸威力越大 B． 粉塵分散度越小，爆炸威力越大 C．爆炸能量與粉塵活性有關(guān) D．爆炸能量與粉塵粒度無(wú)關(guān) E．爆炸產(chǎn)生的后果與廠房結(jié)構(gòu)有關(guān) —— 《 安全技術(shù) 》 P196：粉塵爆炸的特點(diǎn) 答案： ABCE 8 機(jī)車車輛脫軌事故的主要原因有 （ ） 。 A. 機(jī)車車輛配件脫落 B. 機(jī)車車輛走行部構(gòu)件 、 輪對(duì)等限度超標(biāo) C. 線路及道岔限度超標(biāo) D. 線路斷軌脹軌 E. 未按規(guī)定行車 答案： ABCD（ P257） 8 鐵路車輛轉(zhuǎn)向架側(cè)架 、 搖枕實(shí)行壽命管理 ， 凡使用年限超過(guò) （ ） 年的配件全部報(bào)廢 。 A、 20 B、 25 C、 28 D、 32 答案： B(p257) 84．造成鐵路機(jī)車車輛脫軌事故的主要隱患有機(jī)車車輛配件脫落。機(jī)車車輛走行部構(gòu)件、輪對(duì)限度超標(biāo)，線路及道岔限度超標(biāo)，線路斷軌脹軌，車輛裝載貨物超限或墜落以及（ ）等。 A．線路上有異物侵限 B．司機(jī)未按信號(hào)行車 C．車站值班員不合理的進(jìn)路安排 D．道岔開(kāi)啟不當(dāng) 答案： A（ P257） 8 在電氣化鐵路上 ， 道口通路兩面應(yīng)設(shè)限界架 ， 其通過(guò)高度不得超過(guò) （ ） m。 A、 B、 C、 D、 答案 ： D（ P271） 86．鐵路運(yùn)輸事故有多種類型，典型的鐵路運(yùn)輸事故有（ ）。 A．機(jī)車車輛沖突事故 B．機(jī)車車輛傷害事故 C．電氣化鐵路接觸網(wǎng)觸電傷害事故 D．營(yíng)業(yè)線路施工事故 E．鐵路火災(zāi)事故 答案： P257ABCD 87．鐵路車站聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖和非集中聯(lián)鎖兩種。集中聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)具備的基本功能有（ ）。 A．當(dāng)進(jìn)路建立后，該進(jìn)路上的道岔不可能轉(zhuǎn)換 B．當(dāng)?shù)啦韰^(qū)段有車占用時(shí)，該區(qū)段的道岔不可能轉(zhuǎn)換 C．列車進(jìn)路向占用線路上開(kāi)通時(shí)，有關(guān)信號(hào)機(jī)不可能開(kāi)放 D．在控制臺(tái)上能夠顯示車站到發(fā)線路的占用狀態(tài) E．列車接近道口時(shí)發(fā)出音響通知 答案： ABC（ P271） 8 鐵路列車應(yīng)按 （ ） 規(guī)定及列車編組計(jì)劃和列車運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件 、 車組 、 重量或長(zhǎng)度編組 。 A、 《 站細(xì) 》 B、 《 行規(guī) 》 C、 《 技規(guī) 》 D、 《 事規(guī) 》 答案 ： C（ P269） 8 公路運(yùn)輸貨物裝載量必須在公路 、 橋涵載重量和車輛標(biāo)記核載質(zhì)量范圍之內(nèi) ， 超載的貨物運(yùn)輸車輛必須 （ ） 。 答案 ： A（ P261） 90．道路幾何線形要素的構(gòu)成是否合理、線形是否協(xié)調(diào)，對(duì)交通安全有很大影響。下列道路狀況中，易引起事故發(fā)生的是 ( )。 A．長(zhǎng)直線接大半徑曲線 B．長(zhǎng)直線接小半徑曲線 C．緩坡 D．較大的豎曲線半徑 答案： B（ P264） 9 運(yùn)送易燃易爆物品的專用車 ， 應(yīng)在駕駛室上方安裝紅色標(biāo)志燈 ， 并應(yīng)在車身兩側(cè)噴有 “ 禁止煙火 ” 字樣或標(biāo)志 。車上必須備有消防器材并具有相應(yīng)的安全措施 。 排氣管應(yīng)裝在車身 （ ） 。 答案 ： A（ P262） 92．船舶海上航行定位方法，按照參照目標(biāo)可分為 （ ）兩種。 A．岸基定位和星基定位 B．岸基定位和雷達(dá)定位 C．地理定位和星基定位 D．雷達(dá)定位和地理定位 答案： A（ P292） 9 灑水車 、 清掃車 、 道路維修車作業(yè)時(shí) ， 在保證交通安全暢通的情況下 ， 不受行駛的 （ ） 限制 。 答案 ： C （ P262） 9 交通設(shè)施的設(shè)計(jì)以 （ ） 、 《 高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)施工技術(shù)規(guī)范 》 為依據(jù) 。 A、 《 道路交通安全法 》 B、 《 公路法 》 C、 《 城市道路交通設(shè)計(jì)規(guī)范 》 D、 《 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 》 答案 ： D（ P265）
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