智能測力支座及橋梁安全預警物聯(lián)系統(tǒng)公路-資料下載頁
2025-01-17 02:08本頁面
【正文】 3. 溫度變化產生的附加荷載測試研究 超靜定結構溫度變化將產生結構內力重分布。在其它因數相同的條件下，可通過測試環(huán)境溫度變化和相應支座反力的變化，研究不同的溫度環(huán)境產生的結構內力重分布的狀況。 4. 制動力的測試 制動力是橋梁墩、臺承受彎矩作用的主要水平荷載，實測制動力的大小及其分布對墩臺設計的安全性及經濟性具有很大的技術經濟意義。 中國鐵道科學研究院 大跨度鋼橋，特別是跨海大橋對風振作用較為敏感，通過測力支座可實測風荷載的大小及其作用頻率，對鋼橋抗風設計具有重大意義。 我國目前尚沒有實測的地震地面運動加速度譜，實測地面運動加速度譜對結構抗震設計意義重大。 在地震區(qū)應用測力支座進行長期監(jiān)測，當發(fā)生地震時，測力支座可自行提高數據采集頻率，記錄測力支座測得的地震力波形。 中國鐵道科學研究院 支座組裝 支座組裝 支座標定 （ 4）應用實例 智能測力支座系統(tǒng)已應用于成綿樂客運專線金馬河兩座連續(xù)梁橋，共 18個測力支座，支座承載力從 5000kN～ 55000kN。 中國鐵道科學研究院 待安裝的 55000kN測力支座 數據采集傳輸模塊安裝 測力支座完畢 中國鐵道科學研究院 下圖為金馬河橋運梁車運梁和空車過橋時，遠程測得的部分支座反力圖。 中國鐵道科學研究院 四、創(chuàng)新及意義 智能測力支座系統(tǒng)的核心設備為球型測力支座，該測力支座創(chuàng)造性地將球型支座技術與傳感器技術有機結合成一體，既起球型支座的作用，又是一個大負荷壓力傳感器。測力支座輔以成熟的數采技術，借助現(xiàn)代通信技術和專用的監(jiān)測平臺，使得以測力支座為核心技術所組成的智能測力支座系統(tǒng)具有自動數據采集、傳輸、分析、預警和報警等功能，實現(xiàn)橋梁監(jiān)測的自動化和智能化，系統(tǒng)整裝技術達到世界領先水平。 中國鐵道科學研究院 智能測力支座系統(tǒng)是中國鐵道科學研究院自主創(chuàng)新的科研成果，屬國際首創(chuàng)。該系統(tǒng)的應用大大提高橋梁健康監(jiān)測的技術水平，使過去不可能做到的橋梁安全實時監(jiān)測成為可能，其推廣應用必將大大提高我國對橋梁結構安全、高速鐵路橋梁運營安全的監(jiān)測水平，極大地推動橋梁設計和監(jiān)測技術的進步，對我國橋梁建設和交通事業(yè)的發(fā)展具有重大的技術經濟意義和社會意義。 中國鐵道科學研究院 謝 謝！
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