【正文】 （ 1）、遵守技術試驗規(guī)定，凡進入施工現(xiàn)場施工的機械設備，必須測定其技術性能、工作性能和安全性能，確認合格后才能驗收、投產使用。 （ 2）、遵守磨合期的使用規(guī)定，防止機件早期磨損，延長機械使用壽命和修理周期。 合理組織機械施工 （ 1）、根據(jù)需要和實際可能，經濟合理的配備機械設備。 （ 2）、安排好機械施工計劃 ，充分考慮機械設備維修時間，合理組織實施、調配。 （ 3）、組織機械設備流水施工和綜合利用，提高單機效率。 （ 4）、為施工機械創(chuàng)造良好的現(xiàn)場環(huán)境，如交通、照明設施，施工平面布置要適合機械作業(yè)要求。 36 （ 5）加強機械設備安全作業(yè)，作業(yè)前須向操作人員進行安全操作交底，嚴禁違章作業(yè)和機械帶病作業(yè)。 實行單機或機組核算 （ 1）、以定額為基礎，確定單機或機組生產率、消耗費用和保修費用。 （ 2）、加強班組核算，按標準進行考核和獎懲。 建立機械設備檔案 包括原始技術文件、交接、運轉和維修記錄，事故分析和技術改造 資料等。 培養(yǎng)機務隊伍 舉辦訓練班、進行崗位練兵，有計劃、有步驟地培養(yǎng)提高機械設備管理人員的技術業(yè)務能力和操作保修技能。 施工機械管理措施 例行保養(yǎng) （ 1）、由操作人員每日（班）工作前、工作中和工作后進行的保養(yǎng)，又稱日常保養(yǎng) （ 2）、主要保養(yǎng)內容是：保持機械清潔，檢查運轉狀態(tài)，緊固易松脫的螺栓，調整各部位不正常的行程和間隙，按規(guī)定進行潤滑，采取措施防止機械腐蝕。 定期保養(yǎng) （ 1）、當機械設備運轉到規(guī)定的保養(yǎng)定額工時時，停機進行的保養(yǎng)，又稱強制保養(yǎng)，一般分為四級。 37 （ 2）、一 級保養(yǎng)由操作者負責，二、三、四級保養(yǎng)由專業(yè)保養(yǎng)工（修理工）負責。 修理 （ 1）、修理包括零星小修、中修和大修 （ 2）、零星小修是臨時安排的修理，一般和保養(yǎng)相結合，不列入修理計劃，由項目經理部負責。其目的是，消除操作人員無力排除的機械設備突發(fā)性故障、個別零件損壞或一般事故性損壞，及時進行維修、更換、修復。 （ 3）、大修和中修列入修理計劃，并由企業(yè)負責按機械預檢修計劃對施工機械進行檢修。 大修是對機械設備進行全面的解體檢查修理，保證各零部件質量和配合要求，使其達到良好的技術狀態(tài)，恢復可靠性和精度等工作性能， 以延長機械的使用壽命。 中修是對不能繼續(xù)使用的部分總成進行大修，使整機狀況達到平衡，以延長機械設備的大修間隔。 中修是在大修間隔期間對少數(shù)總成進行的一次平衡修理，對其他不進行大修的總成只執(zhí)行檢查保養(yǎng)。 38 第八章 主要分部分項工程施工技術方案 施工測量方案 在施工前，將與業(yè)主、監(jiān)理一起進行測量控制點的復核、設置工作。根據(jù)施工規(guī)范對各種測量要求的有關規(guī)定，認真做好測量前的各項準備工作。測量時嚴格執(zhí)行操作規(guī)定，提高測量精度，保證質量。根據(jù)建設單位提供的控制點坐標，建立坐標控制系統(tǒng)，在施工區(qū) 域內加密施工放樣控制點，用 J2 經緯儀放出 河道 縱橫軸線。坐標控制系統(tǒng)精度不低于二級導線測量精度，即左右誤差小于177。 10，相對誤差小于 1/10000，高程控制點精度不低于三等水準測量，閉合誤差應符合規(guī)范要求?？刂泣c、縱橫軸線在測定后請監(jiān)理工程師復測并認可后方能繼續(xù)施工。對各控制點應定期進行復核，以保證精度。 平面位置的控制 根據(jù)對圖紙和實地的詳細觀察和分析，我們考慮平面控制點的設置和測量采用導線控制測量的方法。根據(jù)建設單位提供的控制點座標，建立坐標控制系統(tǒng)，在施工區(qū)域內加密施工放樣控制點，用 J2經緯儀放出 河道 軸線及河道的實際邊線。在主要樁號位置設保護樁。 高程的控制 利用水準儀控制高程，在工程區(qū)域內不易破壞的位置分別打設鋼管樁作為臨時水準點，從建設單位提供的水準點引測高程到臨時水準點，對所設臨時水準點按四等水準測量要求進行閉合調差，并定期進行校核，以該臨時水準點作為施工時的高程控制。 39 坐標點、高程控制點設置原則 對加密施工放樣控制點和主要邊線點應認真保護，坐標點、高程控制點設置在堅實地基，且不受施工影響、不易被損壞、便于復測、視線好的地方，并澆好砼基礎保護，同時設置好保護樁。 測量放樣人員組成 工程測量放樣的好壞是影響工程施工質量能否達到預定效果的重要環(huán)節(jié)，為此，我們擬成立了專門測量放樣小組，由測量工程師擔任該項目測量放樣組組長，同時測量組配備二名有實際施工測量工作經驗的測量員，在整個施工過程中，進行測量放樣和復測。 施工放樣 ⑴、接受監(jiān)理單位現(xiàn)場控制點的交底，認真復核檢查，確認滿足施工放樣精度后，對控制點做好標記和保護措施。 ⑵、軸線定位放線采用經緯儀，在測量 河道 軸線時，設置縱橫向副線，以此作為施工放樣的控制線，控制點處制作穩(wěn)定樁架。 ⑶、測量河道軸線時，同時測量邊腳線，作為施工范圍的標志 。 ⑷、施工期間所有施工定位放線、隱蔽工程測量資料應及時整理、匯總，做到規(guī)范化管理，并認真接受指揮部和監(jiān)理工程師的監(jiān)督檢查。 ⑸、對建筑物周圍設置的各類控制樁應分別進行編號并繪制施工測量平面圖，施工期間對控制樁要進行妥善保護，定期校核，如發(fā)現(xiàn)偏倒、移位、遺失等，應及時校正和補樁。 40 河道整治施工 各分項工程 技術方案 本工程河道整治工程內容包括 河道 清淤、 圍堰施工、 土方開挖、老駁坎 修復與加固 、樹根樁、松木樁、 仿木樁 、 新建駁坎 等。具體施工方法如下： 清淤與新建護岸 圍堰施工 （ 1）、清淤施工 根 據(jù)施工要求，施工期間要求保持河道通水，固清淤采用帶水清淤。施工時采用小型液壓反鏟式挖泥船挖土，小型自航式泥駁船運輸。泥漿運輸經余杭到達目的地德清，在德清設淤泥堆場，再運輸?shù)铰?lián)系好 的 德棄土場地。 根據(jù)本工程施工特點，確定使用綜合機械化施工方案，以滿足工程的工期及質量要求。 本工程挖泥量相當大，我公司將總投入 3 臺 1m3 液壓反鏟挖土機，3 臺挖泥船， 7 艘自航式泥駁船， 進行流水施工。考慮時間的緊迫性，可能一個臺班不能完成土方量，將考慮 分 3 班倒，每 艘自航式泥駁船按 挖 200m3/次 計算 ，再考慮其他客觀原因 ， 計劃 在 80 天內 完成所有的挖方工程。 清淤采用環(huán)保型清淤方法，采用抓斗式挖泥船開挖，淤泥裝入駁船由拖輪拖帶至 德清臨時 排泥場臨時碼頭 。 采用上游至下游的施工挖掘方向，保證挖掘后 河床不受施工影響。 分段開挖、分段驗收；減少與其他施工單位交叉作業(yè)對工程質量與 進度的影響。 41 配置兩臺挖泥船、 7 臺運輸泥駁船，邊挖邊運輸，保證挖泥船連續(xù)作業(yè)，保證工程進度。 采用兩臺挖掘機從淤泥運輸船上挖掘至岸上淤泥堆放地點，再用裝載機裝載至運輸汽車上運走。減少淤泥運輸船的運輸時間，保證挖泥船的連續(xù)施工。 配備兩套施工機械設備及兩班作業(yè)人員， 運輸汽車與裝載機、挖掘機均采用兩班工作制，保證淤泥堆放現(xiàn)場不余留大量的淤泥 。 配備施工機械的燃料供應、維修等技術組，保證施工機械的良好工作性能。 （ 2）、圍堰施工 對現(xiàn)狀駁坎拆除的河段以及岸線未拓寬的新建護岸端，采用分段圍堰導流施工。單側施工，一側施工完畢后，拆除該側縱向圍堰，再修建另一側縱向圍堰，對另一側護岸進行施工。待兩側護岸整修完成后，再進行清淤作業(yè)。 圍堰截流施工，因河道現(xiàn)狀較窄，河道內一般情況下幾乎為靜水，圍堰擬采用 編織袋灌粘土 圍堰 ，局部底高程較低部分進行鋼管加固，圍堰頂高程 ，圍堰頂寬 ，邊坡 1： 1 左右 。 樹根樁施工 本標段樹根樁樁徑 采用單排樹根樁，樁徑 300mm，樁長 6m，樁間凈距 100mm。 樹根樁施工具體施工方法如下： ⑴、場地平整 樹根樁施工前需先 圍堰，然后 進行場地平整，基坑邊側外挖設一 42 個足夠容納一天廢漿（約 40m3）泥漿池，施工區(qū)域旁挖設臨時排水溝進行明溝排水。 ⑵、鋼筋籠制作 鋼筋籠在鋼筋加工間內制作，成型后用翻斗車運至施工現(xiàn)場堆放在鉆機邊側，鋼筋籠制作時采用加勁成型法，按設計尺寸嚴格制作。施工用電采用主線三相五線接至樁機邊， ⑶、鉆孔 a、施工用電采用主線三 相五線接至樁機邊，施工用水采用自來水從業(yè)主提供的接入點接出采有 1 寸管接至施工現(xiàn)場。樹根樁成樁石料采用小寸子，粒徑 ～ ，就近堆放。 b、鉆孔采用 XY4 北探 100 型鉆機，本工程共配備 4 臺，注漿設備每臺鉆機配置一套。 c、樹根樁施工采用跳孔施工，鉆機采用汽車吊機就位，下鋪枕木平衡。鉆孔前需確保鉆機停放平穩(wěn)，鉆桿垂直，十字交匯法確保樁位偏差控制在177。 20mm 之間，鉆進采用正循環(huán)造孔，并予先根據(jù)實際地質情況調配好足夠的泥漿，泥漿性能應符合設計及規(guī)范要求。 d、待鉆孔至設計高程后，即進行提桿，然后下鋼筋籠 ，鋼筋籠采用鉆機提升后一次性居中下入孔內，同時將注漿管下放至距孔底約20～ 30cm 處，然后進行清孔，清孔時間約為 15～ 25 分鐘，直至基本為清水為止。再將予堆在邊側的石子投入孔內，投石子的同時清孔繼續(xù)進行。投石至孔口約 50cm 處后，停止投石，并繼續(xù)清孔至清水翻出孔口。然后進行注漿，漿液配置采用水灰比為 1： ，高壓注入， 43 注漿壓力控制在 ～ ，注漿直至孔口冒出濃漿后停止。再將注漿管提升到離孔口 3 米位置處，補足樁頂石子與孔口齊平，樁頂部分補充注漿一次。即完成一顆樹根樁的施工。整個注漿過 程應控制好注漿壓力（ ～ ）及注漿間隙，以保證樁身的完整。 ⑷、樹根樁施工完畢按設計要求在樹根樁頂澆筑鋼筋混凝土承臺，承臺鋼筋綁扎前先將樹根樁樁頭浮漿部分去掉，并確保樁體埋入承臺及鋼筋保護層滿足設計要求。承臺模板據(jù)擬采用木模，兩側打設木樁進行支撐。承臺砼施工時，砼每一施工段一次性澆注完成，混凝土入模采用平鋪法，用振搗機將砼振搗密實。 松木樁 、仿木樁 施工 現(xiàn)狀駁坎頂附近無建筑物且水面較寬地段。在現(xiàn)狀河坎前拋填石籠，在石籠前打松木樁。 現(xiàn)狀直立式漿砌塊石駁坎頂標高較高、水面較窄河段。在現(xiàn)狀河坎 前打雙排樁，根據(jù)不同駁坎頂標高及土質情況，確定不同加固形式：①打雙排樁，內側仿木樁樁徑 200mm，樁長 4m，樁間間距 100mm；外側松木樁，梢徑 150mm，樁長 3m；②打雙排樁，內側仿木樁樁徑 200mm，樁長 6m，樁間間距 100mm；外側松木樁，梢徑 150mm，樁長 4m。設計在松木樁外 1m 開始清淤，清淤坡度為 1： 2。 現(xiàn)狀護岸為直立式駁坎，駁坎外有土坡且土坡上植被良好地段。在現(xiàn)狀護岸前土坡外側打雙排松木樁，松木樁梢徑 150mm，樁長 6m左右，樁間凈距 100mm。 ①木樁采用松木形式，直接由木材市場進行采購， 到達施工現(xiàn)場 44 后用瀝青作防腐處理。 仿木樁采用預制廠加工，直接運輸?shù)浆F(xiàn)場。 ②木樁采用 船式打樁 機沉樁，沉樁過程中應保護為 木樁樁頭，施工過程中樁位偏差和樁的稍徑應滿足設計要求。 ③石籠采用成品石籠，施工時采用船運，船吊安裝。 原駁坎破損修復 原駁坎如有破損，需加以修復。駁坎圍堰斷面采用 編織 袋圍堰。圍堰兩側 可采 用 鋼管 加固。 修復的 駁坎墻體面石必須采用表面平整，與原駁坎諧和 ，背面及墻體塊石應按橫向丁字式砌筑，座漿飽滿，面石采取錯縫砌筑，嚴格控制砌縫寬度。 新建 護岸 及河埠頭 施工 （ 1）、 雙排樁護岸 現(xiàn)狀 護岸為土坡河段，護岸采用雙排樁，內側為仿木樁；外側為松木樁。仿木樁內側設φ 300 含水生植物椰枕防浪，護坡上鋪設椰纖維植生毯。 椰枕 為 可降解的椰纖維編織填充成的圓柱體，用于河岸減少波浪對堤岸的沖刷。 護坡上鋪設椰纖維植生毯 防止沖刷和涌浪，以免水土流失。 （ 2）、 新建 駁坎 及河埠頭施工 新建駁岸 和河埠頭 采用直立式漿砌塊石駁坎結構，為 M10 水泥砂漿漿砌 MU30 塊石，塊石最小尺寸 250mm，基礎為 400mm 厚 C20 砼，基礎下打松木樁 或樹根樁處理 。 ① 、 土方開挖 45 施工時采用 1M3反鏟挖掘機一次開挖，并且用 5T 自 卸汽車直接外運棄土，邊坡坡度按設計圖紙進行放坡。 由于現(xiàn)狀有河道存在，施工前先須對河道圍堰截流，再用泥漿泵排除積水，采用反鏟挖掘機進行大致清底，清除建筑垃圾及淤泥，并且對場地進行大致平整后，再進行 護岸 的施工。 土方開挖過程中，采用水準儀監(jiān)控基底標高應保留 20cm 原土（一鍬土），在鋪墊層前，用人工突擊開挖至設計標高，嚴禁超挖，基底保持原狀土，不受擾動。同時采用經緯儀或全站儀監(jiān)控基坑的軸線和邊線，防止軸線產生偏差，開挖結束后盡快進行下步施工，盡量縮短晾槽時間，防止土基破壞和地基承載力的下降。 開挖過程中，土方采 用 5T 自卸汽車隨挖隨運。 ② 、 基礎 施工 基槽 驗收結束后，就立即轉入 C20 砼基礎施工，軸線通過經緯儀定位，然后拉線對齊，確保其幾何尺寸的正確性，砼施工完畢，為方便下道工序的施工方便。在墊層砼中也考慮加入外加劑來提高砼的早期強度，以節(jié)約工期。 基礎模板采用定型鋼木模混合，縱橫橫桿及斜撐，豎撐均采用Φ48 鋼管，逐段進行。 砼澆筑，采用機拌機振，機動翻斗車運砼，串筒落料，澆搗砼層次分二層，趾腳一層，底板一層攤鋪振搗，面層用掃帚拉毛，同時墻