【正文】 1雙80小汽車(chē)100表5路面設(shè)計(jì)交通參數(shù)表設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車(chē)道的累計(jì)當(dāng)量軸次NeNe=[(1+r)t1]365N1η/r式中 Ne—設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車(chē)道的累計(jì)當(dāng)量軸次t —設(shè)計(jì)年限N1 —路面運(yùn)營(yíng)第一年雙向日平均當(dāng)量軸次r —設(shè)計(jì)年限內(nèi)的交通量平均增長(zhǎng)率 —車(chē)道系數(shù)由已知材料，可知t=12年，＝10%，道路為雙車(chē)道無(wú)分隔形式，由《瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》，，則用軟件計(jì)算一個(gè)車(chē)道的累計(jì)當(dāng)量軸次：Ne＝ 萬(wàn)次當(dāng)進(jìn)行半剛性基層層底拉應(yīng)力驗(yàn)算時(shí)，凡是軸載大于50KN底各級(jí)軸載（包括車(chē)輛底前、后軸）P1的作用次數(shù)n1均應(yīng)按下式換算成標(biāo)準(zhǔn)軸載P的當(dāng)量作用次數(shù)N式中—軸數(shù)系數(shù)，當(dāng)軸間距大于3米時(shí)，按單獨(dú)的一個(gè)軸載計(jì)算,則C1=1m，當(dāng)軸間距小于3m時(shí)，按雙軸或多軸計(jì)算， C1=1+2(m1)m—軸數(shù)—輪組系數(shù)，雙輪組為1，所以，程序計(jì)算的Ne＝ 萬(wàn)次。為了給汽車(chē)提供安全、舒適、快速的行車(chē)條件，瀝青路面應(yīng)具有堅(jiān)實(shí)、平整、抗滑和耐久的品質(zhì)，同時(shí)，還應(yīng)具有高溫抗車(chē)轍、低溫抗開(kāi)裂，抗水損害及雨水滲入基層的功能?！妫瑢俸畢^(qū)，且路面為瀝青混凝土，所以根據(jù)《規(guī)范》確定瀝青為A－100。 集料的技術(shù)要求各種瀝青面層的粗集料、細(xì)集料、填料應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。 瀝青混凝土瀝青面層由雙層瀝青混合料組成，上面層為中粒式瀝青混凝土，用來(lái)防止雨水下滲。下面層采用粗粒式瀝青混凝土。 基層、底基層及墊層（1）基層、底基層基層、底基層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，在冰凍地區(qū)應(yīng)具有一定的抗凍性。擬選用石灰水泥綜合穩(wěn)定碎石為基層。石灰穩(wěn)定土為底基層，厚度根據(jù)計(jì)算得到。（2）墊層墊層的作用有抗凍、排水、防止污染等，本設(shè)計(jì)處在西北地區(qū)，屬于季節(jié)性冰凍地區(qū)，易發(fā)生凍脹、翻漿等現(xiàn)象，為了排出路面路基中滯留的自由水，確保路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，避免凍害發(fā)生，在底基層下設(shè)置墊層。因?yàn)楫?dāng)?shù)厣暗[豐富，墊層采用天然砂礫。 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)該地區(qū)自然區(qū)劃為Ⅵ1區(qū)，地下水埋深相對(duì)稍淺，路基臨界高度：H1=，H2=，H3=。由于該地區(qū)屬于平原微丘區(qū)，地勢(shì)起伏變化較小，填挖方高度變化也就較小，故分中濕和潮濕兩種狀態(tài)進(jìn)行驗(yàn)算。根據(jù)自然區(qū)劃及土質(zhì)類(lèi)型查表，得土基的回彈模量如下表：干濕類(lèi)型稠度建議值E0（MPa）中濕ωC1＞ωC≥＞ωC≥68潮濕ωC2＞ωC≥＞ωC≥54干燥ωC＞ωC1為ωC≥60表6 各段稠度和土基回彈模量E0（MPa）值 路面的結(jié)構(gòu)厚度本設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)采用4cm中粒式瀝青混凝土+6cm粗粒式瀝青混凝土+18cm石灰水泥綜合穩(wěn)定碎石+?石灰穩(wěn)定土+25天然砂礫由程序計(jì)算得到不同狀態(tài)（中濕狀態(tài)，潮濕狀態(tài)）路基的結(jié)構(gòu)層次及厚度。具體參見(jiàn)所下列表。層位材 料 名 稱(chēng)厚度（cm）20℃模量15℃模量極限強(qiáng)度①中粒式瀝青混凝土 412001800②粗粒式瀝青混凝土 610001400③石灰水泥綜合穩(wěn)定碎石14001400④石灰穩(wěn)定土 ?700700⑤天然砂礫 252002000⑥土基 ******表7 路面設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)參數(shù)（中濕）層位材 料 名 稱(chēng)厚度（cm）20℃模量15℃模量極限強(qiáng)度①中粒式瀝青混凝土 412001800②粗粒式瀝青混凝土 610001400③石灰水泥綜合穩(wěn)定碎石14001400④石灰穩(wěn)定土 ?700700⑤天然砂礫 252002000⑥土基 ******表8 路面設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)參數(shù)（潮濕） 路面設(shè)計(jì)計(jì)算 路面設(shè)計(jì)彎沉值的計(jì)算路面設(shè)計(jì)彎沉值是表征路面整體剛度大小的指標(biāo)，是路面設(shè)計(jì)計(jì)算的主要依據(jù)。路面設(shè)計(jì)彎沉值根據(jù)公路等級(jí)、設(shè)計(jì)年限內(nèi)累計(jì)當(dāng)量標(biāo)準(zhǔn)軸次、面層和基層類(lèi)型按下式確定：ld＝600AcAsAb （7－4）式中 ld—設(shè)計(jì)彎沉值 Ne—設(shè)計(jì)年限內(nèi)的累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù) Ac—公路等級(jí)系數(shù)，As—面層類(lèi)型系數(shù)，Ab—基層類(lèi)型系數(shù)，所以ld＝600AcAsAb＝600＝33（） 容許拉應(yīng)力的計(jì)算在計(jì)算層底拉應(yīng)力時(shí)，結(jié)構(gòu)層底面計(jì)算點(diǎn)的拉應(yīng)力，應(yīng)小于等于該層材料的容許拉應(yīng)力，即：σm≤σR容許拉應(yīng)力按下式計(jì)算：σR =σSP/KS式中 —路面結(jié)構(gòu)層的容許拉應(yīng)力 —瀝青混凝土和半剛性基層的劈裂強(qiáng)度（MPa）。對(duì)瀝青混凝土是指15℃時(shí)的劈裂強(qiáng)度，對(duì)二灰穩(wěn)定類(lèi)材料為齡期為180天的劈裂強(qiáng)度。 KS—抗拉強(qiáng)度結(jié)構(gòu)系數(shù)。對(duì)瀝青混凝土面層：KS＝Aa對(duì)無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定集料類(lèi)：KS＝對(duì)無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土類(lèi)：KS＝式中 Aa—瀝青混凝土繼配類(lèi)型系數(shù)，細(xì)、。Ac—公路等級(jí)系數(shù)。 路面厚度計(jì)算路面厚度是根據(jù)多層彈性理論層間接觸條件為完全連續(xù)體系時(shí)，在雙圓垂直均布荷載作用下，輪隙中心處實(shí)測(cè)路表彎沉值ls等于設(shè)計(jì)彎沉值ld的原則進(jìn)行計(jì)算，即ls＝ld。，各層材料的設(shè)計(jì)參數(shù)見(jiàn)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)表。由已知數(shù)據(jù)，擬定基層為設(shè)計(jì)層，擬定面層為10cm，基層為18cm，墊層厚度視干濕類(lèi)型不同而改變。利用專(zhuān)用設(shè)計(jì)程序計(jì)算底基層厚度，計(jì)算結(jié)果為：中濕狀態(tài)：，取26cm。潮濕狀態(tài)：，取29cm。然后利用設(shè)計(jì)程序求出路表實(shí)際彎沉值，見(jiàn)下表。路基干濕狀態(tài)路表實(shí)際彎沉值(1/100mm)中濕狀態(tài)潮濕狀態(tài)表9 路表實(shí)際彎沉因?yàn)椋簂d＝33()，所以，結(jié)構(gòu)厚度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。驗(yàn)算層底拉應(yīng)力根據(jù)多層彈性理論，層間接觸條件為完全連續(xù)體系，雙圓荷載作用下計(jì)算層底最大拉應(yīng)力σm。驗(yàn)算瀝青混凝土面層及半剛性材料底基層，底基層的層底拉應(yīng)力時(shí)，以單圓的內(nèi)側(cè)邊緣點(diǎn)及雙圓間隙中心點(diǎn)，單圓半徑的二分之一點(diǎn)，單圓的內(nèi)側(cè)邊緣點(diǎn)及雙圓間隙中心點(diǎn)，并取最大值作為層底拉應(yīng)力。經(jīng)軟件計(jì)算檢驗(yàn)，路面結(jié)構(gòu)層厚度設(shè)計(jì)符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。8 結(jié)語(yǔ)段蘭窯至坨場(chǎng)段的公路設(shè)計(jì)過(guò)程，是對(duì)大學(xué)期間所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)進(jìn)行系統(tǒng)運(yùn)用的過(guò)程，通過(guò)這次設(shè)計(jì)，對(duì)行業(yè)規(guī)范的了解有初步的加深，對(duì)設(shè)計(jì)的基本流程有了一定的掌握。設(shè)計(jì)分兩個(gè)階段進(jìn)行，其中初步設(shè)計(jì)包括初步平面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)、方案的比選；其次做路線(xiàn)的詳細(xì)設(shè)計(jì)，包括詳細(xì)平面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)、路基設(shè)計(jì)、排水設(shè)計(jì)、路面設(shè)計(jì)、工程概預(yù)算，路基防護(hù)；最后是設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)的整理。雖然設(shè)計(jì)的時(shí)間略顯短暫和急促，但是對(duì)公路工程項(xiàng)目的建設(shè)從可行性研究到技術(shù)設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、施工圖編制、到概預(yù)算等整個(gè)過(guò)程都有了系統(tǒng)的了解。在畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中，大部分設(shè)計(jì)利用計(jì)算機(jī)軟件完成，使我大大提高了計(jì)算機(jī)的操作能力，熟練掌握了AUTOCAD，WORD200EXCEL2003等應(yīng)用軟件的使用，尤其是對(duì)緯地道路設(shè)計(jì)軟件，雖然前期花了稍嫌過(guò)多的時(shí)間來(lái)學(xué)習(xí)，但最終掌握了該軟件的運(yùn)用。這些都為今后學(xué)習(xí)作好了準(zhǔn)備，相信對(duì)以后工作也是大有裨益的。參 考 文 獻(xiàn)（JTG B012003）.（JTG D202006）.（JTG D302004）.（JTG D402003）.（JTG D502006）.（JTG D602004）.10.《路基》（公路設(shè)計(jì)手冊(cè)）.1《路面》（公路設(shè)計(jì)手冊(cè)）.致 謝這四年的學(xué)習(xí)過(guò)程中，各位老師無(wú)私的給我們傳授著知識(shí)，幫助我們一步步的成長(zhǎng)起來(lái)，使得我們達(dá)到了今天畢業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，在此，謹(jǐn)向老師們致以衷心的感謝和崇高的敬意！感謝梁鴻老師和屈冉老師在這次畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程中給予的細(xì)心指引與教導(dǎo)！ 最后，我要向在百忙之中抽出時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行審閱、評(píng)議和參與本人論文答辯的各位老師表示感謝！由衷的感謝你們！