【正文】 26 二、施工方案 主要工序總體安排： 根據(jù)工程 總體計劃安排 ，地理位置復雜性，為防止交叉作業(yè)造成拖延工期安排， 基礎和桿塔施工階段三個施工隊（工程最高峰期 121 人） 按工程量分段合理配置。各施工隊分段控制進行 土石方、基礎、接地、組塔按施工控制段情況采取任務分段包干作業(yè) 見圖 44。 基礎、接地、組塔工程施工方向圖 44 1～ 7 8～ 15 16～ 25 圖解： 施工隊駐地 施工方向 一隊 二隊 三隊 進入架線工程重新劃分調整控制段，按工序 交叉 采取流水作業(yè)；光纜采取與架線跨越工程同部交叉作業(yè)或完成后采用導線封網進行（見圖 45）。 架線 工程 施工方向圖 45 架線 施工方向 施工一隊：搭設跨越架及拆除（包括封跨越絕緣網）、懸掛瓷瓶及方1耐張塔 施工一隊 耐張塔 施工二隊 25耐張塔 施工三隊 施工組織設計 27 線滑車； 施工二隊：低張力牽引線，緊線、掛線、附件安裝； 施工三隊：線路通道樹木砍伐、展放導引繩；跳線安裝； 架線完成驗收前各隊負責工程檢查及處理缺陷。 主要工序的施工方法 線路復測： 1）本工程線路復測在設計單位交樁后或審圖前進行。 2）我公司組織項目部施工的有關技術人員科統(tǒng)一進行線路復測，使用經檢驗合格的 SOUTH352 全站儀 進行。復測主要校核線路的方向、塔位標高、檔距、轉角度、主要被跨物，復測時對無樁或丟樁的塔位中心樁進行補釘并做好標記，且與平斷面定位圖核對無誤，復測結果記錄備案，若發(fā)現(xiàn)與設計不符之處，及時與設計單位聯(lián)系解決。 3）各施工隊在分坑前，也要對本施工段的塔位進行一次線路復測，并填寫線路復測記錄，儀器操作人員必須在記錄上簽名。 4）線路復測由業(yè)務熟練的專業(yè)人員測量，采用報話機進行現(xiàn)場聯(lián)系。 5）當線路不通視或無塔位樁時，應采用交匯法并多測回復測，對所測數(shù)據(jù)要仔細核算、準確補釘，并保證塔位樁相對高差的準確性。 土石方工程： 1）對階梯式剛性基礎中一般地質可塑土基面開方和基坑開挖采取人工放坡或結合挖掘機。如開挖過程中遇泥水坑采取抽水機，擋土板，投石壓砂，采取挖坑深 100mm 向下打擋土板 100mm，擋土板圍楞∠ 100 四方螺絲固定；坑深超設計坑深 100mm 采用 C10 混凝土處理或地下水位很高流沙坑開挖采用沉降法， 園型坑開口后預制配筋桶砼梁，磚砌沉降井式結合抽水機人工掏挖沉降 。 2）對巖石基礎，基面采用破碎爆破，基坑采用松動爆破；對其他不允許爆破塔基采用人工鑿巖，（煤礦采空區(qū)）嚴禁采用爆破施工； 3）巖石基礎 降基面，距 設計基面 350mm 時嚴禁采用爆破，采用人工開挖的方法。基坑開挖距基坑成形坑壁及坑底 350mm 范圍內嚴禁爆破開挖，采用人工開挖方法一次成形。 基礎分坑前，必須按《塔位明細表》、《鐵塔型基礎圖》核實桿塔的型號、呼稱高、基 礎型號基礎根開、鐵塔型基礎的邊坡距離，確認無誤后方可施工。 4）基坑開挖后必須核實地質情況（如遇 煤礦采空區(qū)塌陷） ，若發(fā)現(xiàn)與設計不符時，應及時通知設計工代進行處理后方可繼續(xù)施工。 5） 接地溝 開挖 核實接地的型號后施工。 6） 土石方工程巖石坑開挖安全措施 《詳見后附件 1》 。 基礎工程： 1）工地運輸 : 本工程主要采用機動車（汽車、三輪車等）進行運輸和倒運，困難地段采用人力運輸?shù)姆绞? 2） 基礎支模 基礎采用定型組合鋼模板角模連接的整體結構，結合鋼大楞、固定角鋼分層固定鋼模板，坑壁與基礎模板間加裝可調專用支頂器進行在 J2 經緯儀監(jiān)控下固定支模?；A的鋼筋規(guī)格、數(shù)量、位置應按基礎結構圖要求布置。 地腳 螺栓焊接成一組，找正采用十字小樣板固定控制。 施工組織設計 28 終端、轉角基礎頂面做鐵塔預偏值，必須逐基核算并責成專人負責此項工作。 3） 基礎 砼 澆制擬采用集中攪拌和現(xiàn)場機械澆制的方式， 采用集中攪拌 砼 的地點選擇在線路基礎 連續(xù)點現(xiàn)場，要配備足夠的施工人員及機械?；炷恋臄嚢栌嬃恳獪蚀_，嚴格控制配合比和坍落度，確保其符合規(guī)范和試驗報告要求。施工過程中嚴格控制混凝土的運輸時間，運輸?shù)缆窇拚茫淦露炔坏么笥?15176。，確因地形限制可適當減少砼運輸量；運輸及澆灌過程中采取有效措施防止混凝土出現(xiàn)離析、泌水等現(xiàn)象，確?；A砼質 量機械搗固，一次澆注成型，不搞二次抹 面。 集中攪拌施工前編制詳實的施工措施。 采用現(xiàn)場基礎 砼 澆制用 機械連續(xù)澆筑一次成型、機械搗固。為保證澆制過程投料準確，現(xiàn)場采用砂、石箱及有容積標志的水桶對各種材料進行精確計量，并在 澆制現(xiàn)場懸掛提示牌，牌上標有現(xiàn)場負責人、質檢員、配合比等，澆制過程中按要求做塌落度測試。澆筑深度在 2 米以上時，采用漏斗形導管下料，以防砼離析。 基礎拆模前后進行澆水養(yǎng)護 4）基坑回填 基礎拆模 經監(jiān)理檢驗合格回填時，回填土要分層夯實，并保留足夠的防沉層 土坑人工分層夯實回填基坑，基坑表面做平整的防沉陷臺土層 ；確保降雨后不形成凹坑。 巖石坑回填按土石 3： 1 回填或按設計要求換土。 回填后應盡量恢復原有的自然地貌植被并形成自然護坡以便雨季排水。 接地工程： 1）接地槽開挖深度、長度不得出現(xiàn)負誤差，并清 除接地溝中雜物，確保山地巖石地帶接地網埋設質量。 2）接地引下線的外露尺寸預先準確計算，留有適當余度，做到引線與基礎伏帖、美觀，并保證組塔后與塔材搭接順利。 3）敷設接地體如遇巖石、陡坡等情況時，可適當移動埋設位置，但兩接地體間的平行接近距離不宜小于 5 米，在山地應盡量沿等高線敷設。 4） 接地回填后必須核實接地電阻值，若發(fā)現(xiàn)與設計不符時上報工地代表并簽證加長度處理。 5）接地施工要保證接地體的長度、埋設深度、方向、焊接長度及工藝符合設計桿塔接地裝置布置圖的要求，熱鍍鋅引下線安裝要接觸良好、焊接處防腐處理、工藝 美觀。 桿塔工程： 1）鐵塔組立必須在基礎砼強度達到 70﹪ ,或驗收合格后方可進行。 2） 鐵塔組立采用外拉線懸浮抱桿（ 300 300mm 截面鋁鎂合金 抱桿）分解組立；對一些不允許打外拉線的鐵塔 （如在樹林、地形狹窄、拉線與電力線距離達不到安全要求等地方）采用內拉線鋼管抱桿分解組立或利用 鐵塔 主材吊主材分根組力。 3）組裝 依據(jù)設計圖紙，有效地控制鐵塔的整體、局部結構尺寸，使其傾斜、彎曲不超差。組裝全過程必須符合設計要求，不得強行安裝。安裝螺栓及防盜螺栓的規(guī)格、數(shù)量、穿向及緊固力矩必須滿足規(guī)范規(guī)定或設計及業(yè) 主方的要求。 4）在塔件吊裝時，吊點應綁扎在規(guī)定位置，并在吊點處襯墊方木和包裝袋加以保護，以防塔材發(fā)生硬彎變形、鋅層損壞。 施工組織設計 29 5）桿塔在組裝過程中，不得對任一構件強行組裝，缺孔、錯孔、運輸變形、鋅層嚴重磨損的構件不得使用。 6） 鐵塔 組立檢修后用儀器測量桿塔的 傾斜值及垂直值。 7） 鐵塔傾斜檢查后 澆制地腳螺栓保護帽，采用鋼模板支模成型。 架線工程 1） 地線及光纜展放采用一牽一張力放線施工工藝； （ GJ50）地線 人工 展放，機動絞磨 緊線 。 2）導線展放采用一牽一張力放線施工工藝； 導線展放采用 耐張段人工 展放 牽引繩，低張力機動絞磨牽引導線。 3）導地線的接續(xù)及耐張塔的掛線采用液壓施工工藝； 施工前必須做（握著拉力試驗）液壓隱蔽連接的質量實行簽證監(jiān)督制度。 4）導線 緊線 采用 耐張塔加打單側反向拉線加固 鐵塔橫但 機動絞磨 緊線， 5）展放緊線從上至下，緊線先緊地線、再緊導線。 6）線路弧垂觀測采用等長法、角度檔端法及異長法經緯儀調整觀測弧垂，弧垂調整采用粗調 細調 復調 微調的施工工藝。 7）直線塔附件安裝利用鐵塔橫擔施工孔，采用倒鏈及專用提線吊勾安裝就位。 8）跳線安裝采用比試法，垂直自然美觀。 光纜 工程 1）方案一與架線工程同部施工 通信光纜按光纜的中間接線盒分段盤號長度 ,隨 架線工程同時 牽引繩牽引 光纜進行 跨越 施工。 2）方案二與架線工程不同部施工 架線工程基本完成達到光纜盤號長度開始施工； 完成架線工程后施工；利用跨越段的架空導線用絕緣繩網在本導線上封網進行施工 3） 通信光纜工程技術措施祥 《詳見后附件 3》 交叉跨越方案 1）架線施工前，由項目部施工技術科負責對現(xiàn)場交叉跨越情況作詳細調查，編制交叉跨越施工方案。對特殊重要的跨越處，應對現(xiàn)場的平斷面進行測量并繪制準確的平斷面圖，由項目總工組織編制跨越 措施，經公司有關部門和公司總工程師批準，報業(yè)主、監(jiān)理工程師審核后實施。審核后的措施應組織有關人員進行技術、安全交底?？缭绞┕崆巴嘘P部門辦理跨越手續(xù)。 2）我單位有 10kV— 110kV 帶電跨越施工的能力和經歷，在地形較為平坦、利于施工操作的情況下，采用帶電跨越的施工方案，以減少因停電帶來的經濟損失。 3）在一般跨越施工中，跨越架采用木質架桿做為架體，外加鋼絲繩拉線，尼龍繩封頂?shù)氖┕し椒ā? 4）對于架桿運輸條件差的跨越施工采用鋁鎂合金抱桿做為跨越架體，絕緣尼龍網封頂，封網時進行短期停電的方法施工。 5） 對跨越 10kV 以下電力線路、Ⅱ級以下通訊線路、公路、房屋及其它建筑物等設施，一般采用鋼、木架桿搭設全封頂跨越架進行帶電施工。 6）對光纜架設跨越物，采用先展放尼龍繩，由尼龍繩牽放引繩，再由引繩牽放光纜，帶張力牽引光纜的施工方法。 7）跨越公路、鐵路，為確保放線過程中線繩的跨越凈距，必要情況下將采用公路、鐵路兩側設立臨時門型桿塔架進行跨越的方法《 詳 見后附件 2》 。 施工組織設計 30 施工要求 對跨越電力線的跨越架，應搭設牢固可靠，并確?？缭郊芘c被跨越物的安全距離；施工中明確安全監(jiān)護人與停、送電聯(lián)絡人；保證施工全過程中分工明 確、統(tǒng)一指揮、通訊設施暢通無阻。 嚴格按照設計資料、規(guī)程、規(guī)范、作業(yè)指導書進行施工，并隨時接受業(yè)主及監(jiān)理單位的檢查、監(jiān)督。對于施工隊在施工中提出的各種合理化施工建議，必須經技術部門審批后方能實施。各分部工程開工前，項目部組織各施工隊長、隊技術員、工作負責人、質量及安全負責人先進行施工試點，在統(tǒng)一操作標準，統(tǒng)一技術、質量、安全要求，總結試點經驗的基礎上全面推廣實施。施工隊必須組織技工和民工認真學習規(guī)程、規(guī)范、施工作業(yè)指導書、技術交底內容 。 第五章 工期目標、控制措施及管理制度 一 、工期目標 工 期施工綜合進度計劃： 施工工期與施工綜合進度是根據(jù)工程招標文件、 電力建設工程工期定額 、施工組織、施工程序及工程量，并在確保材料物資供應進度、資金到位的基礎上綜合考慮安排的，是人力、物力、資源、組織、管理的合理組合。我方應嚴格按照合同規(guī)定的工期要求，科學地組織施工。并在條件許可的情況下，縮短工期、節(jié)約成本保證如期、優(yōu)質高效 保證按合同規(guī)定的日期 竣 工。 施工工序特點： 根據(jù)工程量和工序的特點，既土石方、小運、基礎和交叉作業(yè)段用工量大，而組塔和非交叉作業(yè)段用工量較小，按照前面章節(jié)組織投入的人工方案中的 施工力量配置，合理調配施工力量和人員組成結構，按照施工進度計劃，人力資源合理進退，做到經濟高效，管理科學，降低工程成本，避免窩工、人力資源過剩現(xiàn)象發(fā)生。 工程計劃安排為：總日歷工期目標為 108 天 ； 計劃開工 2022 年 4 月 15 日；計劃竣工 2022 年 8 月 1 日； 各部工程工期安排的時間為： 施 工 準 備 ： 2022 年 4 月 15 日 — 20