【正文】 。 281. 封孔注漿采用純水泥漿時，水灰比宜為( A )；當采用水泥砂漿時，水灰比宜為（ ） 。A. ～, , , ～. C. ～ , ,正確的做法是( A ).A. 錨固段必須進行清污、除銹；自由段應涂防腐劑、外套塑料管，張拉段應涂防腐劑。B. 錨固段必須涂防腐劑；自由段應進行清污、除銹、外套塑料管，張拉段應涂防腐劑。C. 錨固段必須進行清污、除銹；自由段應涂防腐劑，張拉段應涂防腐劑、外套塑料管。283. 防護及排水工程所用的砂漿、混凝土應采用（B） 。 B. 機械拌和 C. 機械拌和人工拌和均可( C ).A. 5～10cmB. 不宜大于 10cmC. 不宜小于 10cm285. 鋪設草皮時，應( A )施工.A. 由坡腳自下而上 B. 由邊坡自上而下 40( B ).% 70% % 70% % 75%287. 噴漿、噴射混凝土的拌合料應在( A )內(nèi)噴射完畢，噴射( A )后即應開始養(yǎng)生。A. 規(guī)定的時間, 2h , 2h C. 8h, 4h288. 漿（干）砌片石應分層、分段砌筑。分層水平砌縫應大致水平，砌塊應( B )，互相咬合，上下砌縫應( B )。,相互對齊 B. 大面朝下, 相互錯開 C. 大面朝下,相互對齊289. 漿（干）砌片石伸縮縫設置距離宜為( A )設一道。A. 每隔 10～15m B. 每隔 15～20m C. 每隔 20～25m，填充石塊應采用不易風化的塊石，溝底部應（ B ） 。A. 選用較小石塊。B. 選用較大石塊。C. 選用級配較好的石塊。291．河道開挖的正確順序是（ C ）A．應先挖未段，再挖中段。必須經(jīng)檢查確認新河床已符合要求后，方可挖通其上游河段。B．應先挖上游，再挖未段。必須經(jīng)檢查確認新河床已符合要求后，41方可挖通其中游河段。C．應先挖中段，再挖未段。必須經(jīng)檢查確認新河床已符合要求后，方可挖通其上游河段。292．通流時，改河上游進口河段的河床縱坡應（ B ）設計坡度。A．稍小于 B．稍大于 C．等于293．擋墻背反濾層宜采用土工合成材料( A )或其它新型材料。A. 無砂混凝土 294. 當重力式擋土墻的( C )時，應采取臨時支護措施。A. 基坑開挖 B. 基坑開挖至一定深度時 C基坑開挖較深且邊坡穩(wěn)定性差295．短卸荷板式擋土墻的墻背反濾層宜用料徑（ B ）隨填土、隨填筑。A．5～35mm 的級配碎石B．5～40mm 的級配卵石～40mm 的級配碎石296．下面哪句話敘述正確？（ A ）A．有水地段安裝錨桿，應將孔內(nèi)的水排出或采用早強速凝藥包式錨桿。B．有水地段嚴禁安裝錨桿。42C．有水地段視水量多少決定是否能安裝錨桿。297．拉桿及錨定板埋設時，應在填土夯填至拉桿高度（B）以上后再挖槽就位。A．30cm B．20cm ，宜采取的措施是( A )。A．用速凝、早強混凝土 B. 調(diào)整混凝土的水灰比 299．樁身混凝土應在（ C ）安裝擋土板。A．達到設計強度的 90%后方可B．達到設計強度的 70%后方可C．達到設計強度后方可300．滑坡地段樁間土體應（ A ）開挖，并宜從上至下逐層開挖，（ A ）擋土板。A．間隔，隨挖隨安裝 B．連續(xù)，隨挖隨安裝， C．間隔，土體全部挖完后才安裝301．土工網(wǎng)墊搭接寬度不應小于（ B ） ，土工網(wǎng)搭接寬度不應小于（ B ） 。A．10㎝，5㎝ B．5㎝，10㎝ C．7㎝，10㎝302．噴射纖維混凝土時，噴射材料應分（ A ）拌合，鋼纖維在（ 43A ）拌合時摻入。A．兩次，第二次 B．數(shù)次，最后一次 C．兩到三次，第二次30袋裝砂井施工灌入砂袋的砂必須采用天然級配的風干中、粗砂，其含泥量不得大于（A）A、3% B、5% C、10%30碎石樁 2 m深度以下樁身密度必須（B）或符合設計要求。A、大于松散狀態(tài) B、大于中密狀態(tài) C、中密狀態(tài)30CFG 樁施工前進行成樁工藝試驗，確定施工工藝和參數(shù)，試樁數(shù)量應符合設計要求且不得小于（B）根。A、1 根 B、2 根 C、3 根 30CFG 樁施工樁體垂直度允許偏差為（B）A、3% B、% C、% 30靜壓沉樁的施工順序應選擇（C） 。A、從兩側向中間 B、從中間向兩側 C、單項進行30混凝土灌注樁澆筑水下混凝土時，水下混凝土應連續(xù)澆筑，不得中途停頓，混凝土澆筑宜高出樁頂設計高程不宜大于（B）A、 B、 C、30在強夯施工夯接時，搭接面積不應小于夯錘面積的（B）A、1/5 B、1/4 C、1/331巖溶注漿孔應跳孔施鉆，同步注漿。注漿應從路基坡腳向線路中心順序進行，先兩側后中間，在地下水有水頭壓力是，應（A） ，單排孔應遵循逐步加密跳孔同步注漿的原則。44A、先注下游孔，再注上游孔 B、先注上游孔，再注下游孔 C、上下游同時注漿31當路基基床以下路堤填料選用（C）細粒土填料時，應根據(jù)填料性質(zhì)進行改良。A、A、B 組 B、B 組 C、C 組31路基基床以下路堤選用硬質(zhì)巖石及不易風化的軟質(zhì)巖的碎石時，應級配較好，碎石類填料的粒徑不得大于（B） 。A、10cm B、15cm C、20cm31碎石類作為基床底層填料時，應級配良好，其粒徑不應大于（A）A、10cm B、15cm C、20cm31基床以下路堤施工分層填筑厚度應根據(jù)機械壓實能力、填料種類和要求的壓實質(zhì)量，通過現(xiàn)場工藝試驗確定。采用碎石類土和礫石類土填筑時，分層的最大壓實厚度不應大于（C） ，采用砂類土和改良細粒土填筑時，分層的最大壓實厚度不應大于（） ，分層填筑的最小厚度不應小于（） 。A、10cm、30cm、40 cm、 B、30cm 、40 cm、10 cm C、40cm、30 cm、10 cm31路堤填筑時壓實順序應按（B）的程序進行碾壓。各種壓路機的最大碾壓行駛速度不宜超過 4km/h。A、先中間后兩側，先靜壓再弱振再強振 B、先兩側后中間，先靜壓再弱振再強振 C、先中間后兩側，先強振再弱振再靜45壓31無碴軌道基床底層采用改良細粒土填筑后，變形模量 EV2應不小于（A）Mpa。A、60 B、40 C、3531瀝青混凝土拌合施工，集料從多處進料、料源或質(zhì)量不穩(wěn)定時，不得采用（A）拌和機。A、連續(xù)式 B、間歇式 C、連續(xù)式和間歇式3基床表層瀝青混凝土層分兩幅攤鋪，采用熱搭接方法，兩幅之間應有（A）毫米左右寬度的搭接。A、3060 B、1020 C、5010032瀝青混凝土接縫必須緊密、平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析，上下層縱縫應錯開（B）A、15cm 冷接縫 B、15cm 熱接縫 C、30～40mm 熱接縫32路堤邊坡應采用加寬超填施工，超填寬度不宜小于（A） ，有條件時宜采用邊坡壓實設備A、50cm B、15cm C、30cm32改良土施工宜優(yōu)先選用（A） 。A. 場拌法 B. 路拌法 32改良土攤鋪因故中斷超過( B ) 時，應設置橫向施工縫，橫向施工縫采取搭接施工。A. 1h B. 2h C. 3h 32加筋土路堤填筑地基面上首層填料宜用輕型壓路機具壓實。只46有當土工合成材料上的填料厚度大于（A）后，才能采用重型壓路機壓實。 B. 1m C. 32路堤嚴禁使用凍土或摻有凍土的填料填筑，宜選用級配良好的（B）作為填料。 B. 滲水土 C. 含水量高于塑限的非滲水土32傍山路塹的開挖適用的方法是（C）：A. 全斷面 B. 橫向臺階 C. 縱向臺階326基床表層中線至路肩邊緣距離允許偏差為（ A ）mm。A. +20，0 B. +50， 0 C. 177。50 32有砟軌道橫向結構物頂至軌底高度小于（ B ）時，橫向結構物頂面以上路堤以及兩側 20m范圍內(nèi)基床表層填筑摻入 5%水泥的級配碎石。A. 1m C. 2m D. 3橫向結構物頂部填土厚度大于（ A ）后，才可采用大型振動壓路機碾壓，方可通行大型施工機械。A. 1m C. 2m 33橋過渡段基底原地面平整后，用振動碾壓機碾壓密實至 K30（ C） 。A. ≥30 MPa/m B. ≥40 MPa/m C. ≥60 MPa/m33軟土及松軟土地基上填筑路堤時，必須控制填土速率，路堤中47心地面沉降速率不大于（ B ） 、坡腳水平位移速率不大于（ ） 。，1cm B. 1cm， C. ，1cm 33不宜風化的硬質(zhì)巖石基床，應將表面做成向兩側的（C）排水坡，做到表面平順，肩棱整齊，對凹凸不平處易用強度不小于 C25混凝土填平。% B. 6% C. 4%33有一路塹需采取爆破施工，爆破地點位于村莊附近，下列爆破方式比較合理的是（ C ） 。A. 孔內(nèi)延期，排間微差 B. 孔外延期、排間微差C. 孔外微差、V 字型起爆 33路塹開挖不可采用的爆破方法有（C） 。 B. 預裂爆破 33橫向結構物的頂部填土厚度小于（ A）時，不得采用大型振動壓路機進行碾壓。 33路堤填筑能夠直接采用（B）做填料。 33膨脹土深路塹施工宜采用的施工方案是（A） 33無碴軌道在路基完成或施加荷載后應有不少于（C）的觀測和調(diào)整期。 個月 個月483有碴軌道路基工后沉降量一般地段不大于（A） ，臺尾過渡段工后沉降不大于（） ，沉降速率應不小于（）,3cm，2cm/年 B. 3cm,5cm，1cm/年 C. 5cm,3cm，1cm/年34當路堤中心線地面沉降速率每晝夜大于（A）,或坡腳水平位移速率每晝夜大于( A )時，應立即停止填筑，待觀測值恢復到限值以內(nèi)再進行填筑。A. 10mm, 5mm B. 5mm, 5mm C. 5mm, 10mm34基坑開挖至設計高程后，應及時進行（ B ） ，核對基礎地質(zhì)條件，經(jīng)監(jiān)理、設計、勘探等部門確認并驗收合格后，方可進入下道工序施工。A. 支護 B. 基地承載力檢測 C. 基地處理34 （C）施工前應選擇相同的地層進行拉拔試驗，試驗根數(shù)為工作錨桿數(shù)量 3%且不少于 3根，以驗證設計指標，確定施工工藝和參數(shù)。A. 預應力錨索 C. 錨定板34開挖抗滑樁樁群的施工順序是（A） ，且在樁身灌注一天以后才可開挖。A. 從兩端向滑坡主軸方向間隔開挖 C. 從滑坡主軸方向向兩端間隔開挖34預應力錨索鉆孔施工的深度允許偏差為（A）A. +100mm,0 B. 177。100mm C. 177。50mm34在地下水較發(fā)育及邊坡土質(zhì)松散地段修筑路基支擋結構時，不49宜采用：( C )。 索34下列地段適合路基施工棄土的是：（C） 。A. 巖溶漏斗 B. 暗河口 C. 廢棄水塘34 （C）路段可以不需要進行試驗路段施工。A. 土石路堤 B. 填石路堤 C. 三級公路34 （C）可以直接作為路基填料。A. 含腐殖質(zhì)土 B. 有機質(zhì)土 C. 液限50%，塑性指數(shù)小于 2含水量適宜的細粒土350、從質(zhì)量和技術角度分析， （B）材料做路面基層最好。 35級配碎石做底基層時，壓實度不應小于（A） 。A. 96% %、 %35性質(zhì)不同的填料，應水平分層、分段填筑，分層壓實。同一水平層路基的全寬應采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于（A）cm。A. 50 35 （B）的填料應填筑在路基下層。 C. 凍融敏感性小3