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jgj60-99汽車客運站建筑設計規(guī)范-資料下載頁

2025-01-15 17:59本頁面
  

【正文】 1 前室的設置是作為文明、衛(wèi)生的要求考慮,使廁所與其他空間有所緩沖,前室也可設置一些必要的洗手盆,設洗手盆的前室不能視為盥洗室,一、二級站應按規(guī)定另設盥洗室。 2 明確廁所必須有天然采光,不能置于暗室用人工照明,至于通風,這里提的是良好通風,即自然通風或其他形式通風均可,應注意不要將異味串入其他空間。 旅客出站口一般不從候車大廳通過,為了方便長途旅行到站的旅客,在旅客出站口附近設供到站旅客的廁所是需要的。 駐站用房 處于邊防地區(qū)或特殊地位的汽車客運站,還有規(guī)模較大的站,有可能合建或附設公安、海關、檢疫、郵電等部門,為此本規(guī)范作一些一般規(guī)定。 站房內候車廳、售票廳等處旅客比較集中,治安工作也比較多,公安派出機構平面關系能與這些空間有較方便的聯(lián)系,便于開展正常業(yè)務。獨立通信設施是公安工作的一般需要。 海關、檢疫一般是獨立設置,但我國疆域遼闊,亦應考慮有合建的可能,但由于各自的業(yè)務內容不同,應分別予以考慮,有利雙方工作。 一、二級站旅客較多,相應需要郵電服務的旅客也較多,在附近沒有郵電服務點時應考慮附設郵電業(yè)務用房,其位置鄰近旅客比較集中的候車廳是合理的。 附屬建筑 一般提示附屬建筑包括內容, 也有可能隨社會發(fā)展增加某些單項或減去某些單項。 維修車間設置規(guī)模及包括內容按交通部行業(yè)標準執(zhí)行。維修車間與站場雖然有業(yè)務聯(lián)系,但工作內容是不同的,為了各自的安全生產,應該有所分隔。 房地產 E 網 房地產與物業(yè) 管理實用資料庫 一、二級站發(fā)車多,到站車也多,為了控制到站旅客流向,方便旅客及管理事項,考慮一些有關設施是必須的。 6 停 車 場 停車場容量變化較大,提示按交通部有關行業(yè)標準。 本規(guī)范所規(guī)定的停車數(shù)量大于 50 輛,緊急情況時,疏散口不足,車輛疏散不出去,易造成混亂,因此,設計時應留有 足夠的疏散口。疏散口應在不同方向設置,且應直通城市道路,保證車輛能迅速地疏散而到達安全地帶。 分組停放,有利于停車的整齊存放,避免混亂。每組停車數(shù)量過多,增加車輛停放的困難,并不利于疏散。因此本條規(guī)定了每組停放車輛不宜超過 50 輛。組與組之間的通道寬度不應小于 6m ,是為滿足車輛進出和防火安全距離的要求。 為一般客車回車、調車之下限要求。按要求設一個疏散口的站,亦可作為消防車之回車場地。 提示《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》 (GB 50067) 要求。 洗車設施及檢修臺均有較嚴格的行車、停車位置要求,在進入就位前有一段直道有利安全操作。 提示綠化環(huán)境、保護環(huán)境的一般要求。 7 防火設計 防 火 汽車客運站是旅客和加滿油的大客車密集的場所,為此強調對有關現(xiàn)行建筑設計防火規(guī)范必須認真執(zhí)行。 按照現(xiàn)行建筑設計防火規(guī)范相應條文對照各級汽車客運站有關數(shù)據確定。 火災除了發(fā)生明火燃燒人身傷亡外,發(fā)煙,特別是有毒煙霧,對人員密集的場所危害更大,為此不得將那些在達到或未達到燃燒溫度而大量發(fā) 煙的建筑材料用于候車廳、售票廳的吊頂及悶頂內。 汽車客運站人多、車多、火災危險性較大,消防設施、滅火器材必須配套齊全。 疏 散 遵照現(xiàn)行建筑設計防火規(guī)范,人員密集的公共場所安全出口數(shù)不應少于兩個,每個安全出口的平均疏散人數(shù)明確不應超過 250 人,所以明確上述數(shù)字原因有二: 1 本規(guī)范所確定的一級汽車客運站,旅客最高聚集人數(shù)并未超出現(xiàn)行建筑設計防火規(guī)范有關條文中所提及當超過 2022 人時,其平均疏散人數(shù)的限制。 2 汽車客運站的旅客大多隨身攜帶行包,還有一些旅客攜 帶嬰幼兒,這些是不同于一般劇院、電影院、禮堂、體育館的觀眾,是直接影。向疏散速度的。 遵照現(xiàn)行建筑設計防火規(guī)范明確候車廳在疏散口的設計計算時,候車廳安全出口必須直接通向室外,室外通道凈寬不得小于 3m 。 除現(xiàn)行民用建筑防火規(guī)范條文外,明確在建筑設計圖中嚴禁在雙扇自動門閂平開門上設鎖。其他系明確排除一些安全出口人流活動的不利因素。 房地產 E 網 房地產與物業(yè) 管理實用資料庫 候車廳內帶有導向欄桿的進站口一般開口較窄,只供慢速通行,作為安全出口計算其寬度是不適宜的。 除遵照現(xiàn)行民用建筑設計防火規(guī)范 有關條文外,對候車廳設置二樓時又作了一些要求,考慮旅客有攜帶行包等情況,其所需疏散寬度與一般情況應有所區(qū)別。 目前一些汽車客運站很少注意這方面安全設施,為此提示設置必要標志,事故發(fā)生時,有利于安全疏散。 鏡子、不銹鋼等建筑材料作為室內材料已屢見不鮮。但用于人員密集的公共場所,容易造成空間尺度概念及疏散方向的迷亂,因此規(guī)定候車廳及疏散通道墻面裝修中不得使用。 8 建筑設備 給水排水 汽車客運站系公共場所,無論那一級站均應設給排水系統(tǒng),包括站場必要的給水和 排水系統(tǒng)。 一級站一般位于大城市,始發(fā)車次多,跑車路線長,車身易臟,為了保持市容應及時洗車身,設自動沖洗裝置是合適的。二、三級站相對而言能將車沖洗干凈即可,應設置一般沖洗臺。但無論采用那種方式沖洗,應考慮節(jié)約用水,減輕城市供水負擔。 一級站一般屬省會或地級城市,供熱條件較好,有可能為嚴寒及寒冷地區(qū)旅客提供一些方便,解決旅途中盥洗所需。 站場沖洗及汽車沖洗所排放的污水含油污及泥沙較多,未經處理就排放,必然污染城市環(huán)境,或堵塞下水管井,為此規(guī)定應進行處理,達標后排放。 站房及停車場的消防給水設計應符合《建筑設計防火規(guī)范》 (GBJ 16) 《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》 (GB 50067) 的有關規(guī)定。停車場和發(fā)車位除設室外消火栓外,還應設置適用撲滅汽油、柴油類易燃物質的手提式滅火器,用來撲救初起火災,選擇數(shù)量按《建筑滅火器配置設計規(guī)范》 (GBJ 140) 的有關條文。 采暖通風 一、二級汽車客運站一般地處大、中城市,有條件采用熱水采暖系統(tǒng)。而三、四級站地處中、小城鄉(xiāng)則可因地制宜采取其他合適的采暖方式,但須注意防護及污染環(huán)境。 室內設計溫度系參照 “采暖通風設計技術措施 ”確定,設計取值時應根據具體條件分別取其上下限值。 保護兒童及旅客,避免被散熱器燙傷事故的發(fā)生。 候車廳、母嬰候車室、售票廳等處,旅客集中,空氣污染嚴重,影響旅客健康,因此要考慮通風換氣,一般以考慮自然通風較為經濟,如不能滿足時可采用機械通風。 公共廁所保持空氣的新鮮是必須的,應按換氣量要求設置。 嚴寒地區(qū)的一、二級站候車廳、售票廳等主要出入口旅客進出較為頻繁,為了保證室內設計溫度,為此提示宜設置 熱風幕。 適應社會發(fā)展,適當提高一、二級站旅客主要活動空間的環(huán)境條件,在夏熱冬冷、夏熱冬暖地區(qū)提示宜設空調。 電 氣 房地產 E 網 房地產與物業(yè) 管理實用資料庫 汽車客運站一般發(fā)車均在黎明 ( 也有發(fā)夜班車 ) ,發(fā)車前 1~ 2h 旅客聚集較多,這時活動場所均須人工照明。按現(xiàn)行建筑電氣設計技術規(guī)范供電系統(tǒng)負荷分級要求規(guī)定,凡屬中斷供電將造成公共場所秩序混亂者,應按二級負荷設計供電系統(tǒng),因此規(guī)定一、二級站按二級負荷設計供電系統(tǒng)。三、四級站旅客較少,按三級負荷設計。當附建于綜合建筑或高層建筑時,按負荷等級高的考慮。 明確照明分類、有利設計,方便使用。 按民用建筑照明設計標準要求,結合站務需要,如售票、檢票要看清票面最小數(shù)字,調度、廣播、通訊等處工作連續(xù)性強,因此確定照度為 75~ 150 1x 。候車廳是旅客主要活動場所,應有明亮、舒適、安全感,并應滿足看報的要求,定為 50~ 100 1x 。停車場照度適當予以提高,基于以下三方面的原因: 1 停車場車輛、旅客人次比以前都有所增加。 2 停車場由封閉性轉向公用性,司乘人員不一定都熟悉場地。 3 發(fā)車班次、過境車的數(shù)量有所增加。 售票 窗口增設局部照明是為了迅速、準確看清票據、錢款、提高售票效率,照度值不低于 150 1x ,是符合民用建筑照明設計標準而定的。 按民用建筑電氣設計規(guī)范的要求。 按功能分設分控,可節(jié)約用電,便于管理。 為駕駛員安全行車創(chuàng)造必要條件。 站臺雨棚下空間有限,而裝卸搬運等項活動較多,任何吊掛燈具都是不適宜的,為此提示宜設吸頂燈。 通信、廣播是汽車客運站必要設備,其設備種類、數(shù)量及功能要求應與站級規(guī)模相適應。一、二級站站務工作量較大,隨著社會發(fā)展宜 設置計算機管理系統(tǒng),諸如售票、檢票、行包、通信、顯示、結算、調度等部門宜設終端設備,對候車廳、發(fā)車位等旅客、客車活動頻繁區(qū)宜設監(jiān)控系統(tǒng)。 客車進出站口與人行道、城鄉(xiāng)干道有交匯點,為了安全應設同步聲、光信號。考慮人們的習慣,信號燈應符合交通信號的規(guī)定。 明確車流方向,保障行車安全。 按現(xiàn)行建筑電氣設計技術規(guī)程要求,具體設計時則必須參照當?shù)貧庀蟛块T有關雷爆參數(shù)。對配電室、計算機室、通信室、廣播室等處應作接地設計。
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