速度傳感器ppt課件-資料下載頁
2025-01-15 13:46本頁面
【正文】 圖 824 霍爾輪速傳感器磁路 霍爾效應(yīng) ? 置于磁場中的靜止載流導(dǎo)體，當(dāng)它的電流方向與磁場方向不一致時(shí)，載流導(dǎo)體上平等于電流 I和磁場 B方向上的兩個(gè)面之間產(chǎn)生電動(dòng)勢 UH，這種現(xiàn)象稱為霍爾效應(yīng)。 ? UH=kIB UH—— 霍爾常數(shù)， ； I—— 控制電流， C/s； B—— 磁感應(yīng)強(qiáng)度， ； d—— 霍爾元件的厚度， m。 根據(jù)霍爾電壓的計(jì)算公式可知，若改變磁感應(yīng)強(qiáng)度 B的有無或強(qiáng)弱，則霍爾電壓相應(yīng)變化，即有無或強(qiáng)弱變化。利用軸上的轉(zhuǎn)盤或齒輪就可改變磁感應(yīng)強(qiáng)度的變化頻率，根據(jù)頻率的變化即可檢測到轉(zhuǎn)速的快慢。 ? 霍爾式轉(zhuǎn)速傳感器在汽車上的應(yīng)用主要有：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、判缸傳感器（或上止點(diǎn)傳感器）、變速器輸入軸傳感器、變速器輸出軸傳感器（車速傳感器）、輪速傳感器等。 ? 汽車上采用霍爾式轉(zhuǎn)速傳感器可分為兩大類：一類是采用觸發(fā)葉片式、另一種采用觸發(fā)輪齒式。 ? 采用觸發(fā)葉片式，是改變磁場感應(yīng)強(qiáng)度的有無，從而使霍爾電壓有無波動(dòng)變化。 ? 當(dāng)信號發(fā)生器上的葉片進(jìn)入永久磁鐵與霍爾組件之間的氣隙時(shí)，霍爾觸發(fā)器的磁場被葉片旁路，此時(shí)不產(chǎn)生霍爾電壓，傳感器無輸出信號；當(dāng)信號發(fā)生器的觸發(fā)葉片的缺口部分進(jìn)入永久磁鐵和霍爾組件之間的氣隙時(shí)，霍爾電壓升高，傳感器輸出電壓信號。 ? 采用觸發(fā)輪齒式是改變磁場感應(yīng)強(qiáng)度的強(qiáng)弱，從而使霍爾電壓強(qiáng)弱波動(dòng)。觸發(fā)輪齒式轉(zhuǎn)速傳感器工作原理是永磁鐵的磁力線穿過霍爾器件通向齒輪，齒輪提供了磁路。當(dāng)齒輪位于圖 a所示位置時(shí)，穿過霍爾器件的磁力線分散，磁場相對較弱。當(dāng)齒輪位于圖 b所示位置時(shí)，穿過霍爾器件的磁力線集中，磁場相對較強(qiáng)。齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，使得穿過霍爾器件的磁力線密度發(fā)生變化，因此引起霍爾電壓的變化，霍爾器件將輸出一個(gè)毫伏級的交變電壓。該交流信號需經(jīng)由電子電路轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)的脈沖電壓。 （ a）磁場較弱 （ b）磁場較強(qiáng) 圖 825 霍爾輪速傳感器電子線路框圖 圖 829 車速表的電路框圖
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