起動(dòng)系統(tǒng)ppt課件(2)-資料下載頁(yè)
2025-01-15 12:33本頁(yè)面
【正文】 桑塔納起動(dòng)系統(tǒng)電路 電路蓄電池、點(diǎn)火開關(guān)、電磁嚙合式起動(dòng)機(jī)、導(dǎo)線等組成。接線情況如圖 918所示。蓄電池 “ ＋ ” 接線柱引出電纜直接與起動(dòng)機(jī)的 “ 30”接線柱連通，以便向起動(dòng)機(jī)供電啟動(dòng)；同時(shí)由起動(dòng)機(jī)的 “ 30”接線柱引出紅色火線接入中央接線板 P區(qū)的一個(gè)接線柱，經(jīng)內(nèi)部連通 P區(qū)的另一接線柱后經(jīng)紅色火線與點(diǎn)火開關(guān) “ 30”接線柱連通，經(jīng)點(diǎn)火開關(guān)啟動(dòng)位 “ 50”引出由 “ 紅 /黑 ” 色導(dǎo)線接入中央接線板 B8接線柱，經(jīng)內(nèi)部連通 C18，由 C18再引出 “ 紅／黑 ” 色導(dǎo)線接人起動(dòng)機(jī)的 “ 50”啟動(dòng)接線柱上。 第 1章 發(fā)動(dòng)機(jī)總論 （ 1）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，起動(dòng)系統(tǒng)工作情況 1）接通起動(dòng)開關(guān)，電磁開關(guān)線圈電路接通 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到起動(dòng)位置，電磁開關(guān)中吸拉線圈和保持線圈電路即被接通，吸拉線圈電流路徑為蓄電池正極 → 紅色導(dǎo)線 4→ 中央線路板單端子插座 P→ 中央線路板內(nèi)部電路 → 紅色導(dǎo)線 2→ 點(diǎn)火開關(guān) “ 30”端子 → 點(diǎn)火開關(guān)起動(dòng)檔 → 點(diǎn)火開關(guān) “ 50”端子 → 紅黑色導(dǎo)線 3→ 中央線路板 B8結(jié)點(diǎn) → 中央線路板 C18結(jié)點(diǎn) → 紅黑色導(dǎo)線 6→ 起動(dòng)機(jī) “ 50”端子 → 吸拉線圈 → 起動(dòng)機(jī) “ C”端子（圖中未標(biāo)示） → 磁場(chǎng)繞組 → 正電刷 → 電樞 10→ 負(fù)電刷 → 搭鐵 → 蓄電池負(fù)極。保持線圈電流路徑為蓄電池正極 → 紅色導(dǎo)線 4→ 中央線路板單端子插座P→ 中央線路板內(nèi)部電路 → 紅色導(dǎo)線 2→ 點(diǎn)火開關(guān) “ 30”端子 → 點(diǎn)火開關(guān)起動(dòng)檔→ 點(diǎn)火開關(guān) “ 50”端子 → 紅黑色導(dǎo)線 3→ 中央線路板 B8結(jié)點(diǎn) → 中央線路板 C18結(jié)點(diǎn) → 紅黑色導(dǎo)線 6→ 起動(dòng)機(jī) “ 50”端子 → 保持線圈 → 搭鐵 → 蓄電池負(fù)極。 第 1章 發(fā)動(dòng)機(jī)總論 2）電磁開關(guān)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)工作，起動(dòng)機(jī)主電路接通，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) 當(dāng)吸拉線圈和保持線圈剛剛接通電流時(shí)，兩線圈產(chǎn)生的磁通方向相同，使固定鐵芯和活動(dòng)鐵芯被磁化，在其磁力的共同作用下，活動(dòng)鐵芯向右移動(dòng)，并帶動(dòng)移動(dòng)叉 14繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，移動(dòng)叉下端便撥動(dòng)單向離合器 13向左移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)齒輪 12與飛輪也因進(jìn)入嚙合。 當(dāng)吸拉線圈電流流過(guò)磁場(chǎng)繞組和電樞繞組時(shí)，電樞軸便以較慢速度轉(zhuǎn)動(dòng)，以便驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈嚙合柔和。當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪后移與飛輪齒圈發(fā)生抵住現(xiàn)象時(shí)，移動(dòng)叉下端則先推動(dòng)左半個(gè)滑環(huán)壓縮錐形彈簧向左移動(dòng)，待電動(dòng)機(jī)主電路接通使電樞軸稍微轉(zhuǎn)動(dòng)、驅(qū)動(dòng)齒輪的輪齒與飛輪齒圈的齒槽對(duì)正時(shí)，即可進(jìn)入嚙合。 當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈接近完全嚙合（嚙合尺寸約為驅(qū)動(dòng)齒輪齒寬的 2/3）時(shí)，活動(dòng)鐵芯帶動(dòng)推桿右移使觸盤將起動(dòng)機(jī)主電路（即電樞和磁場(chǎng)繞組電路）接通，其電路為蓄電池正極 → 黑色電纜 7→ 起動(dòng)機(jī) “ 30”端子 → 電動(dòng)機(jī)開關(guān)觸盤 → 起動(dòng)機(jī) “ C”端子 → 磁場(chǎng)繞組 → 正電刷 → 電樞繞組 → 負(fù)電刷 → 搭鐵 → 蓄電池負(fù)極。 起動(dòng)機(jī)主電路接通時(shí)，電樞繞組和磁場(chǎng)繞組通過(guò)電流很大（ 400A左右），產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩驅(qū)動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)便被起動(dòng)。 當(dāng)離合器及其驅(qū)動(dòng)齒輪沿電樞軸上螺旋鍵槽向左移動(dòng)（實(shí)為又轉(zhuǎn)又移）時(shí)，具有慣性力作用，左移直到抵住安裝在電樞軸上的止推墊圈為止，因此止推墊圈的作用是將驅(qū)動(dòng)齒輪向左移動(dòng)的慣性沖擊力加到電樞軸上，防止沖擊力作用到后端蓋上而打壞端蓋。 第 1章 發(fā)動(dòng)機(jī)總論 （ 2）發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，起動(dòng)系統(tǒng)工作情況 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，放松點(diǎn)火鑰匙，點(diǎn)火開關(guān)將自動(dòng)轉(zhuǎn)回一個(gè)角度，起動(dòng)檔斷開，吸拉線圈電流路徑改變，其電路為蓄電池正極 → 起動(dòng)機(jī) “ 30”端子 →觸盤 → 起動(dòng)機(jī) “ C”端子 → 吸拉線圈 → 起動(dòng)機(jī) “ 50”端子 → 保持線圈 → 搭鐵 → 蓄電池負(fù)極。此時(shí)吸拉線因電流和磁通方向與起動(dòng)時(shí)相反。由于保持線圈的電流和磁通方向未改變，因此兩個(gè)線圈產(chǎn)生的磁力相互削弱，在復(fù)位彈簧 15的張力作用下，活動(dòng)鐵芯立即左移復(fù)位，并帶動(dòng)推桿和觸盤向左移動(dòng)，使起動(dòng)機(jī)主電路切斷而停轉(zhuǎn)。與此同時(shí)，移動(dòng)叉 14帶動(dòng)單向離合器 13向右移動(dòng)，使驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈分離，起動(dòng)工作結(jié)束。 第 1章 發(fā)動(dòng)機(jī)總論 檢測(cè)時(shí)使用萬(wàn)用表，采用逐點(diǎn)搭鐵檢測(cè)法可確診斷路部位，采用依次拆斷檢測(cè)法可確診短路搭鐵部位。檢測(cè)程序可從前向后，也可從后向前，或從中間向前、向后依次選擇各個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行，主要分兩個(gè)線路的檢測(cè)：一是啟動(dòng)控制線路，主要檢測(cè)線路的通斷情況；二是起動(dòng)機(jī)供電線路，重點(diǎn)檢測(cè)線路各節(jié)點(diǎn)的電壓降情況，各節(jié)點(diǎn)連接處的電壓降不得大于 。
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