貨吊和錨絞機(jī)電路ppt課件-資料下載頁(yè)
2025-01-15 11:58本頁(yè)面
【正文】 → KM3（ 13）閉 ? SA5通 → KM42通電 → KM42（ 1）主觸點(diǎn)閉 → c ? b↗ → KM42（ 10）斷 → 對(duì) KM3互鎖 ? → KM42（ 11）閉 → KM41通電→ KM41（ 2）主觸點(diǎn)閉 → d ? → KM41（ 10）斷 → 對(duì) KM3互鎖 ? → KM41（ 18）斷 → e ? a↘ ? c→ M由低速換成中速運(yùn)轉(zhuǎn) ? d↗ ? e→ KT1斷電 → KT1（ 14）延時(shí)閉 → 使低速直接到高速有中速運(yùn)行的間隙（ ～ 2s） 電源開(kāi)關(guān) 空氣斷路器 QS SA 起錨 拋錨 3 2 1 0 1 2 3 手柄扳到 起錨 3檔 ：增加 SA6閉合， ∵ KT1延時(shí)已到， KM5有電，其常閉觸點(diǎn)使 KM41和KM42都斷電，錨機(jī)由中速切換到高速運(yùn)行。同時(shí) KT2斷電延時(shí)，準(zhǔn)備使過(guò)流繼電器 KA1投入負(fù)載電流檢測(cè)。 KT2延時(shí)使過(guò)流繼電器 KA1投入，是為了避開(kāi)換檔時(shí)出現(xiàn)的大電流。 當(dāng) KT2常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)后，若無(wú)過(guò)載，則KA1不動(dòng)作，錨機(jī)在高速穩(wěn)定運(yùn)行。否則，將使 KA3動(dòng)作，退回中速運(yùn)行。 起錨3檔 電源開(kāi)關(guān) 空氣斷路器 QS SA 起錨 拋錨 3 2 1 0 1 2 3 KT2延時(shí)使過(guò)流繼電器 KA1投入，是為了避開(kāi)換檔時(shí)出現(xiàn)的大電流。 當(dāng) KT2常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)后，若無(wú)過(guò)載，則KA1不動(dòng)作，錨機(jī)在高速穩(wěn)定運(yùn)行。否則，將使 KA3動(dòng)作，退回中速運(yùn)行。 重載 當(dāng) KA3動(dòng)作且自鎖后，其常閉觸點(diǎn)使 KM5斷電， KM4 41自行通電，錨機(jī)退回中速運(yùn)行。此時(shí)， KA1無(wú)電流，但 ∵ KA3已自鎖，要再進(jìn)入高速，須將手柄扳到中速后，再扳到高速才行。 ? 4．起錨三擋 SA→ 起 3 ? SA6通 → KM5通電 → KM5（ 3）主觸點(diǎn)閉 → a a↘ ? → KM5（ 10）斷 → 對(duì) KM3互鎖 ↗ 主觸點(diǎn)斷 → M換成 高速運(yùn)轉(zhuǎn) ? → KM41 、 KM42斷電 → 輔觸點(diǎn)復(fù)原 ? → KM5（ 13）閉 → 自鎖 ? → KM5（ 19）斷 → KT2斷電 → KT2（ 4）延時(shí)斷 → KA1 接入 ? 5．拋錨 ? 同起錨、 KM2通電、 M 反轉(zhuǎn)； 深水拋錨 M為再生制動(dòng)（也有能耗制動(dòng)）、變加速為等速 。 快速操作和拋錨 操作時(shí)若快速將手柄扳到第 3檔，則控制線(xiàn)路將直接從中速開(kāi)始，使電動(dòng)機(jī)起動(dòng)，經(jīng)過(guò) KT1延時(shí)后，再自動(dòng)進(jìn)入高速運(yùn)行。 拋錨過(guò)程與起錨相似，但負(fù)載繼電器 KA1不會(huì)動(dòng)作。此時(shí)電動(dòng)機(jī)處于再生制動(dòng)狀態(tài)。 停機(jī) 手柄扳到零位，所有接觸器失電， YB也失電，但不馬上制動(dòng)，要等其線(xiàn)圈放電后才進(jìn)行機(jī)械制動(dòng)。調(diào)整放電回路的電阻 R4，可調(diào)整放電時(shí)間，從而調(diào)整剎車(chē)制動(dòng)的時(shí)間。 [ 第二節(jié)要點(diǎn) ] ：能夠獨(dú)立地分析書(shū) 922線(xiàn)路的“ 起動(dòng)、停止和運(yùn)轉(zhuǎn) ” 過(guò)程 。 ? 6． 停止 SA→ 0 SA7斷 → KM6斷電 → YB斷電 為機(jī)械制動(dòng) ； ? SA→ 3→ 2→ 1為 再生 電氣制動(dòng) → 0。 ? 7．保護(hù) 高速運(yùn)行的過(guò)載保護(hù)（其余保護(hù)略） ? 高速過(guò)載 → KA1達(dá)動(dòng)作值 → KA1（ 16）閉 → KA3 通電 → KA3（ 16）閉 → 自鎖 ? → KA3（ 13）斷 → KM5斷電 → a ? a → KM5（ 3）主觸點(diǎn)斷 → b b↘ ? → KM5（ 10）閉 → KM41 、 KM42通電 → 主觸點(diǎn)閉 → M轉(zhuǎn) 入中速 ? → KM5（ 13）斷、 KM5（ 19）閉 → KT 2瞬時(shí)閉短接 KA1 ? 過(guò)載消失 、 KA1達(dá)釋放值 KA1（ 16）斷、但 KA3自鎖仍通電； ? 故要由 3擋 → （回） 2擋 → 3擋（進(jìn)）才能重新進(jìn)入高速。
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