軍事航天技術(shù)ppt課件(2)-資料下載頁(yè)
2025-01-14 09:31本頁(yè)面
【正文】 飛行器可載三至七人，在軌道上飛行 7至 30天， 即可進(jìn)入低傾角軌道，也可進(jìn)入高傾角軌道，可進(jìn)行回合、對(duì)接、?？?，執(zhí)行人員和貨物運(yùn)送，空間試驗(yàn)，衛(wèi)星發(fā)射、檢修和回收等任務(wù)。 航天飛機(jī)在發(fā)射場(chǎng)垂直起飛，上升過(guò)程中拋掉工作完畢的固體助推器的殼體和外貯箱，靠軌道飛行器內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)上升到地球大氣層以外的軌道運(yùn)行。完成任務(wù)以后，再改變速度，脫離軌道，重返大氣層，象飛機(jī)一樣滑翔回預(yù)定機(jī)場(chǎng)，水平著陸。軌道飛行器具有 2022公里橫向機(jī)動(dòng)能力，為精確對(duì)準(zhǔn)著陸機(jī)場(chǎng)調(diào)整飛行航線(xiàn)。助推器回收后，經(jīng)整修可再次使用，外貯箱不回收。 航天飛機(jī)準(zhǔn)備起飛 航天飛機(jī)著陸 下一頁(yè) 挑戰(zhàn)者號(hào)航天飛機(jī)的悲劇 1986年 1月 28日，美國(guó)的挑戰(zhàn)者號(hào)航天飛機(jī)乘載七名宇航員，進(jìn)行航天飛機(jī)的第 25次飛行。這天早晨，成千上萬(wàn)名參觀者聚集到肯尼迪航天中心，等待一睹挑戰(zhàn)者號(hào)騰飛的壯觀景象。上午 11時(shí) 38分，堅(jiān)立在發(fā)射架上的挑戰(zhàn)者號(hào)點(diǎn)火升空，直飛天穹，看臺(tái)上一片歡騰。但航天飛機(jī)飛到 73秒時(shí)，空中突然傳來(lái)一聲悶響，只見(jiàn)挑戰(zhàn)者號(hào)頃刻之間爆裂成一團(tuán)桔紅色火球，碎片拖著火焰和白煙四散飄飛，墜落到大西洋。挑戰(zhàn)者號(hào)發(fā)生爆炸，全世界為之震驚。 在這次太空罹難的七名宇航員中，有兩名女宇航員，其中特別引人注目的是第一次參加太空飛行的女教師麥考利夫。原計(jì)劃她將在太空給她的學(xué)生 進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)授課，不幸的是麥考利夫壯志未酬，獻(xiàn)出了寶貴的生命。 這次太空事故為航天飛機(jī)繼續(xù)飛行籠罩上了一層濃重的陰影。經(jīng)過(guò)細(xì)致的調(diào)查分析，最后確定，挑戰(zhàn)者號(hào)爆炸是由于右側(cè)固體火箭助推器連接處，因設(shè)計(jì)上的缺陷和氣溫過(guò)低，Ｏ型密封墊圈失效所致。后來(lái)科學(xué)家們對(duì)所有航天飛機(jī)進(jìn)行了全面檢查，并采取必要的改進(jìn)措施，提高了航天飛機(jī)的可靠性。兩年后，美國(guó)航天飛機(jī)開(kāi)始恢復(fù)飛行。 返回 暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī) 1988年 11月 15日，前蘇聯(lián)的暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)從拜科努爾航天中心首次發(fā)射升空， 47分鐘后進(jìn)入距地面 250公里的圓形軌道。它繞地球飛行兩圈，在太空遨游三小時(shí)后，按預(yù)定計(jì)劃于 9時(shí) 25分安全返航，準(zhǔn)確降落在離發(fā)射點(diǎn) 12公里外的混凝土跑道上，完成了一次無(wú)人駕駛的試驗(yàn)飛行。 暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)大小與普通大型客機(jī)相差無(wú)幾，外形同美國(guó)航天飛機(jī)相仿，機(jī)翼呈三角形。機(jī)長(zhǎng) 36米、高 16米，翼展24米，機(jī)身直徑 ，起飛重量 105噸，返回后著陸重量為 82噸。它有一個(gè)長(zhǎng) 、直徑 ，能把 30噸貨物送上近地軌道，將 20噸貨物運(yùn)回地面。頭部有一容積 70立方米的乘員座艙，可乘 10人，設(shè)計(jì)飛行壽命 100次。 科學(xué)家們認(rèn)為，這次完全靠地面控制中心遙控機(jī)上電腦系統(tǒng)，在無(wú)人駕駛的條件下自動(dòng)返航并準(zhǔn)確降落在狹長(zhǎng)跑道上，其難度要比 1981年美國(guó)航天飛機(jī)有人駕駛試飛大得多。首先，暴風(fēng)雪號(hào) 的主發(fā)動(dòng)機(jī)不是裝在航天飛機(jī)尾部，而是裝在能源號(hào)火箭上。這樣就大大減輕了航天飛機(jī)的入軌重量，同時(shí)騰出位置安裝小型機(jī)動(dòng)飛行發(fā)動(dòng)機(jī)和減速制動(dòng)傘。 其次，暴風(fēng)雪號(hào)著陸時(shí)，可用尾部的小型發(fā)動(dòng)機(jī)做有動(dòng)力的機(jī)動(dòng)飛行，安全準(zhǔn)確地降落在狹長(zhǎng)跑道上，萬(wàn)一著陸姿態(tài)不佳，還可以將航天飛機(jī)升起來(lái)進(jìn)行第二次著陸，從而提高了可靠性。而美國(guó)航天飛機(jī)靠無(wú)動(dòng)力滑翔著陸只能一次成功。第三，暴風(fēng)雪號(hào)能像普通飛機(jī)那樣借助副翼、操縱舵和空氣制動(dòng)器來(lái)控制在大氣層內(nèi)滑行，還準(zhǔn)備有減速制動(dòng)傘，在降落滑跑過(guò)程中當(dāng)速度減慢到 50公里 /小時(shí)時(shí)自動(dòng)彈出，使航天飛機(jī)在較短距離內(nèi)停下來(lái)。暴風(fēng)雪號(hào)首航成功，按計(jì)劃應(yīng)很快開(kāi)始載人飛行，但由于政治、經(jīng)濟(jì)等方面的原因，該計(jì)劃現(xiàn)已基本停止了。 返回 設(shè)想中的空天飛機(jī) 返回 美試驗(yàn)把輕衛(wèi)星樣機(jī)推升到１公里的高度 返回 神舟三號(hào)發(fā)射場(chǎng)面 摸擬宇航員回到地面 神舟三號(hào)成功返回 預(yù)定地域著陸 下一頁(yè) 返回 上一頁(yè)
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