【正文】 帶肋鋼筋（HRB335）kg 仰拱回填C25片石混凝土m179。 襯砌回填C30混凝土m179。 土工布m178。 PVC防水塑料板m178。 第四責(zé)任區(qū)（橋梁）工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)表序號(hào)工程項(xiàng)目單位ZK244+065大橋K244+050大橋合計(jì)1基坑開(kāi)挖m179。2下部基礎(chǔ)砼m179。3上部結(jié)構(gòu)砼m179。4附屬工程砼m179。5瀝青砼m179。6t7R235t8HRB335t9其他鋼材t2210鑄鐵泄水管套35357011防水層m178。12橡膠支座塊30030060013滑板橡膠支座塊12012024014伸縮縫m15護(hù)欄m31231262416M10漿砌片石m179。17水泥穩(wěn)定墊層m179。18水泥砂漿抹面m179。19砂礫墊層m179。20二灰碎石m178。12112121填方m179。22挖方m179。23塊石m179。24后臺(tái)回填砂礫278425天然砂礫26水泥砼121121第四責(zé)任區(qū)（箱涵）工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)表序號(hào)工程項(xiàng)目單位K245+437箱通K245+439箱通合計(jì)1R235t2HRB335t3C25 砼基礎(chǔ)m179。4砂礫墊層m179。5墻身、翼墻砼m179。第四責(zé)任區(qū)（路基）工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)表序號(hào)工程項(xiàng)目單位合計(jì)1填方m179。2挖方m179。 施工具體計(jì)劃及施工方案 長(zhǎng)板坡隧道 長(zhǎng)板坡隧道位于吉林省靖宇縣三道湖鄉(xiāng)燕平村東側(cè)，隧道走向近西東，設(shè)計(jì)為雙線分離式隧道，間隔3040m左右，其中右線起訖樁號(hào)：K246+050~K248+990，長(zhǎng)2940米。左線：ZK246+065~ZK249+040，長(zhǎng)2975米，屬長(zhǎng)隧道。為便于施工及全線的棄碴調(diào)配，本隧道分為兩個(gè)合同段，起訖范圍為：右線K246+050~K247+300，1250米，左線：ZK246+065~ZK247+300，1235米。工 程 名 稱單 位數(shù) 量備 注長(zhǎng)板坡隧道洞身開(kāi)挖m179。370317噴混凝土m179。22410Φ50鋼管m20700超前小導(dǎo)管m41253φ424mm鋼管I20型鋼支撐kg1639025C40路面m179。7310C30耐腐蝕砼襯砌m179。55905C25片石混凝土m179。26126支護(hù)、襯砌、排水鋼筋kg3224815 目前隧道左右線初支均已完成60米，且施工隊(duì)伍已進(jìn)場(chǎng)、物質(zhì)材料已到位、具備正常施工條件，現(xiàn)將具體工期安排如下：隧道掘進(jìn)于2010年3月10日完工，隧道二次襯砌于2009年4月份上旬開(kāi)始施工，采用9m的整體式液壓臺(tái)車(chē)全斷面襯砌，考慮工期受開(kāi)挖進(jìn)度制約，襯砌將于2010年5月下旬結(jié)束，附屬工程比二次襯砌推遲1個(gè)月完畢。 K245+437箱型通道、K245+437箱通概況 K245+437箱通與主道夾角105176。，共設(shè)五道4*6厘米變形縫布置于連同基礎(chǔ)等距處，設(shè)采光井一處，地基承載力要求達(dá)到130Kpa，箱通施工完成后，被交道路基礎(chǔ)回填，壓實(shí)且順接原路，路面硬化長(zhǎng)60m。序號(hào)工程項(xiàng)目單位K245+437箱通1R235t2HRB335t3C25 砼基礎(chǔ)m179。4砂礫墊層m179。5墻身、翼墻砼m179。6挖方m179。1450根據(jù)本箱通的實(shí)際情況，擬計(jì)劃2009年3月20開(kāi)工，2009年6月5日竣工，具體分項(xiàng)統(tǒng)計(jì)如下：（1） 開(kāi)挖基礎(chǔ):179。， ，計(jì)劃投入一臺(tái)挖掘機(jī)，于2009年3月20進(jìn)行開(kāi)挖施工，2009年4月5日，完成箱通基礎(chǔ)部分及鋼筋布置。（2） 涵身混凝土澆筑：179。，計(jì)劃投入一套滿堂支架模板，于2009年4月6日進(jìn)行涵身混凝土施工，2009年5月20日，完成全部澆筑工作。（3） 洞口鋪砌、隔水墻、錐坡基礎(chǔ)、錐心填土、錐坡、護(hù)坡：179。，179。，計(jì)劃2009年5月21日開(kāi)始施工，于2009年5月31日完成。（4） 被交路面：本箱通采用C25混凝土及級(jí)配碎石各72m179。，于2009年6月1日開(kāi)始架梁，2009年6月5日完成路面任務(wù)。 K245+439箱型通道 K245+439箱通概況K245+439箱通共設(shè)五道4*6厘米變形縫布置于連同基礎(chǔ)等距處，設(shè)采光井一處，地基承載力要求達(dá)到130Kpa，箱通施工完成后，被交道路基礎(chǔ)回填，壓實(shí)且順接原路，路面硬化長(zhǎng)60m。、K245+439拖通主要工程數(shù)量序號(hào)工程項(xiàng)目單位K245+437箱通1R235t2HRB335t3C25 砼基礎(chǔ)m179。4砂礫墊層m179。5墻身、翼墻砼m179。6挖方m179。1450、具體時(shí)間安排根據(jù)本箱通的實(shí)際情況，擬計(jì)劃2009年6月6開(kāi)工，2009年8月15日竣工，具體分項(xiàng)統(tǒng)計(jì)如下：（5） 開(kāi)挖基礎(chǔ):179。， ，計(jì)劃投入一臺(tái)挖掘機(jī)，于2009年6月6日進(jìn)行開(kāi)挖施工，2009年6月25日，完成箱通基礎(chǔ)部分及鋼筋布置。（6） 涵身混凝土澆筑：179。，計(jì)劃投入一套滿堂支架模板，于2009年6月26日進(jìn)行涵身混凝土施工，2009年7月31日，完成全部澆筑工作。（7） 洞口鋪砌、隔水墻、錐坡基礎(chǔ)、錐心填土、錐坡、護(hù)坡：179。，179。，計(jì)劃2009年8月1日開(kāi)始施工，于2009年8月10日完成。（8） 被交路面：本箱通采用C25混凝土及級(jí)配碎石各72m179。，于2009年8月11日開(kāi)始架梁，2009年8月15日完成路面任務(wù)。K245+837(ZK245+826)大橋、K245+837(ZK245+826)大橋工程概況K245+837(ZK245+826)大橋位于長(zhǎng)板坡隧道分離線上，右幅中心樁號(hào)K245+837,左幅中心樁號(hào)ZK245+826,長(zhǎng)板坡村北側(cè)，臨近長(zhǎng)板坡隧道入口。上跨進(jìn)出長(zhǎng)板坡村的鄉(xiāng)道，現(xiàn)為水泥路，路面寬4米，跨越一條河溝。分離式斷面，與路線右交角為60176。，橋?qū)捑鶠椋?+）m。上部結(jié)構(gòu)采用20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，跨徑布置為7*20m。全橋分兩聯(lián)。第一聯(lián)為4*20m，第二聯(lián)為3*20m。分別在路線設(shè)計(jì)線右、左側(cè)布置15片空心板。橋墩采用圓形三柱式墩，擴(kuò)大基礎(chǔ)。蓋梁為鋼筋混凝土矩形斷面，，擴(kuò)大基礎(chǔ)分兩層，每層厚100cm，襟邊寬80cm。橋臺(tái)均采用U臺(tái)。臺(tái)身及基礎(chǔ)采用M10漿砌片石，前墻和側(cè)墻的外露部分采用25cm厚的塊石鑲面。擴(kuò)基分兩層，每層厚75cm。兩橋頭均設(shè)置8m長(zhǎng)搭板。 K245+837(ZK245+826)大橋主要工程數(shù)量序號(hào)構(gòu)造物工程名稱單位數(shù)量備注1混凝土m179。2K245+837大橋鋼筋t3其他鋼材t114橡膠支座塊4205漿砌片石m179。6防水層m178。7伸縮縫m8ZK245+826大橋混凝土m179。9鋼筋t10其他鋼材t1111橡膠支座塊42012漿砌片石m179。13防水層m178。14伸縮縫m根據(jù)本橋的實(shí)際情況，擬計(jì)劃于2009年4月15日開(kāi)工，2009年9月10日竣工，具體分項(xiàng)統(tǒng)計(jì)如下：（1） 擴(kuò)大基礎(chǔ):179。 ，鋼筋54t，*，計(jì)劃于2009年4月15日開(kāi)工，2009年6月15日完成橋墩擴(kuò)大基礎(chǔ)。（2） 墩柱：本橋設(shè)計(jì)墩柱36根，共計(jì)C40墩柱混凝土352m179。，計(jì)劃2009年5月15日起開(kāi)始對(duì)1～6號(hào)墩進(jìn)行鋼筋綁扎并支立墩身模板，模板采用特定加工的大塊整體鋼模，墩模板采用汽車(chē)起重機(jī)吊裝，3~5號(hào)墩身分次立模灌注混凝土。于2009年7月15日完成。（3） 橋臺(tái)：本橋橋臺(tái)為U型橋臺(tái)，共計(jì)C40混凝土196 m179。，橋臺(tái)模板采用定型鋼模板，計(jì)劃2009年6月30日完成橋臺(tái)混凝土澆注。（4） 墩臺(tái)蓋梁： m179。，模板采用定型鋼模板，施工墩身蓋梁時(shí)在墩柱頂設(shè)置抱箍，以支撐蓋梁模板。計(jì)劃在2009年8月15日完成蓋梁的澆注。（5）預(yù)制空心板梁：本橋共計(jì)20米空心板梁210片， m179。，預(yù)制板梁提前制作，梁板安裝時(shí)，采用運(yùn)梁平板車(chē)自存梁場(chǎng)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，再由吊車(chē)吊起安裝。施工時(shí)配置3臺(tái)50T汽車(chē)吊負(fù)責(zé)梁板的架設(shè)。計(jì)劃2009年5月1日開(kāi)始預(yù)制空心板梁，2009年7月10日預(yù)制完成，2009年8月10日完成架設(shè)。（6）、橋面系：橋面系施工計(jì)劃2009年8月10日開(kāi)始，于2009年9月10日完成施工。路基本責(zé)任區(qū)路基工程有路堤及路塹，過(guò)渡段一處，在過(guò)渡段處不宜大型機(jī)械碾壓，給施工帶來(lái)不便。179。,主要集中在隧道進(jìn)口附近路塹，現(xiàn)已基本挖除，179。三、施工隊(duì)伍配置為確保隧道責(zé)任區(qū)2009年內(nèi)工程任務(wù)的完成，需配置一個(gè)橋梁施工隊(duì)負(fù)責(zé)K245+837(ZK245+826)大橋的施工任務(wù)、一個(gè)涵洞施工隊(duì)負(fù)責(zé)K245+437箱型通道和K245+439箱型通道、一個(gè)路基土石方施工隊(duì)、兩個(gè)隧道施工隊(duì)（目前隊(duì)伍已上場(chǎng)）。隧道責(zé)任區(qū)勞務(wù)分工序號(hào)施工隊(duì)人數(shù)施工任務(wù)備注1涵洞一隊(duì)40K245+437箱通、K245+439箱通2橋梁一隊(duì)40K245+837(ZK245+826)大橋3隧道一隊(duì)120隧道左線施工任務(wù)4隧道二隊(duì)120隧道右線施工任務(wù)5土方隊(duì)30隧道責(zé)任區(qū)內(nèi)路基 機(jī)械設(shè)備配置 為滿足施工需要，保證2009年度任務(wù)完成，先需要配置如下設(shè)備：序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱單位數(shù)量使用部位備注2吊車(chē)臺(tái)2橋涵構(gòu)造物3*塊400橋涵構(gòu)造物43m碗口腳手架根900橋涵構(gòu)造物52m碗口腳手架根200橋涵構(gòu)造物6上頂托個(gè)200橋涵構(gòu)造物60cm長(zhǎng)7下頂托個(gè)200橋涵構(gòu)造物60cm長(zhǎng)8墩柱模板節(jié)30橋涵構(gòu)造物93015模板塊300橋涵構(gòu)造物10蓋梁端模套3橋涵構(gòu)造物11十字扣個(gè)600橋涵構(gòu)造物12活動(dòng)扣個(gè)100橋涵構(gòu)造物13U型卡個(gè)800橋涵構(gòu)造物14竹膠板塊100橋涵構(gòu)造物 臨建設(shè)施 施工便道 利用長(zhǎng)板坡村北側(cè)的鄉(xiāng)道，現(xiàn)為水泥路，路面寬4m，其次沿線路方向修建一條4米寬便道以方便施工，在橋涵構(gòu)造物處加寬便道。 施工用電 現(xiàn)左右線隧道口均有500kv的變壓器，K245+837(ZK245+826)大橋用電利用隧道口變壓器；此外在K245+437箱通處增設(shè)一變壓器,以便245+437箱通、K245+439箱通用電。