freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

瀝青路面面層回彈彎沉值及設(shè)計與檢測-資料下載頁

2025-01-13 08:23本頁面
  

【正文】 hTKe ?? ( 16) 本實例某路段,現(xiàn)場測定時瀝青路面路表溫度為 9 C,前 5 小時平均氣溫為 4 C,實測彎沉值( )如下: 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 7 、 、 、 、 、 、 、 、 、 。 彎沉 檢測 值的修正步驟如下。 該路段為一級公路,保證率系數(shù) = 24 2 4 . 9 1 7 . 7 1 024ill m mn ?? ? ? ?? ? ? 2 239 1 36 101 23ill mmn? ??? ? ? ??? 得: 217 .7 2. 0 4. 13 6 26 .0 10tl l m m?? ?? ? ? ? ? ? ? 又: 0 9 4 13 CT ?? ? ? 0 ( 2 .6 5 0 .5 2 3 ) ( 0 .6 2 0 .0 0 8 3 ) 1 3 6 .6 6 CT a b T ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 則: ? ? ? ?0 . 0 0 2 2 0 0 . 0 0 2 4 2 0 6 . 6 6 1 .0 8hTK e e? ? ? ?? ? ? 故: 彎沉檢測值 0 26. 0 8 28. 05 ( 1 )tl l K m m? ? ? ? ?< ( )mm 由此可見,該路段路面面層彎沉值檢測結(jié)果符合要求,回彈彎沉檢測項目評定合格。 6 影響瀝青路面面層回彈彎沉測定的因素 路面回彈彎沉值作為路面整體強度的設(shè)計控制指標,也是對施工質(zhì)量的檢測和評定項目,必須保證檢測數(shù)據(jù)的真實性,正確反映路面的整體強度。為做到事前控制,需要明確影響路面面層回彈彎沉測定的如下幾個因素:( 1)季節(jié)。瀝青路面在一年內(nèi)隨著季節(jié) 的變化,在不同時期具有不同的承載力,也就是說有不同的彎沉值。研究資料表明,在春融時,彎沉值最大即路面承載力最低,這種情況在北方季節(jié)性冰凍地區(qū)表現(xiàn)的特別嚴重。( 2)溫度。溫度對彎沉的影響較明顯,溫度升高,彎沉值增大。( 3)軸載。路面某一處的彎沉值大小,與測定軸載(輪重、輪壓、輪跡圓直徑)有關(guān),軸載大測得的彎沉值也大。( 4)路面結(jié)構(gòu)。彎沉值的大小同路面類型、結(jié)構(gòu)厚度、路基土類型和狀態(tài)有關(guān)。( 5)彎沉儀?;貜棌澇翜y定的正確與否,與彎沉儀的支架距離有明顯的聯(lián)系,彎沉儀的選取要根據(jù)實際情況來定,靈活運用。( 6)準備工 作。準備工作一定要一絲不茍,力求精確,如車況及性能、彎沉儀靈敏度、溫度測定及修正、收集設(shè)計參數(shù)等。( 7)檢測人員?,F(xiàn)場測試人員必須經(jīng)過嚴格的操作技術(shù)培訓,測試過程中應(yīng)嚴格按照規(guī)范的操作步驟進行。 7 結(jié) 論 通過與實例結(jié)合,本文得出以下結(jié)論: ( 1)根據(jù)瀝青路面設(shè)計背景資料,以回彈彎沉值為設(shè)計指標及瀝青層層底拉應(yīng)力驗算,先將各級軸載(包括車輛的前、后軸)作用次數(shù)換算成標準軸載的當量次數(shù),再進行路面彎沉設(shè)計值計算。 ( 2)為了檢驗公路路面面層強度是否達到設(shè)計要求,根據(jù)雙圓垂直均布荷載下的彈性半空間體理論,由于理 論假設(shè)與實際狀態(tài)之間存在一定的差異,所以需要對彎沉設(shè)計值進行修正,即得出路面彎沉實測值。 8 ( 3)在進行檢測路面面層回彈彎沉值時,應(yīng)采用標準軸載汽車。如果能采用非標準軸載的汽車測定路面回彈彎沉值,然后再與標準軸載換算為非標準軸載下的彎沉實測值進行比較,將會給路面面層彎沉值檢測帶來很大方便。 ( 4)現(xiàn)有路面回彈彎沉值是用杠桿式彎沉儀和具有標準軸載的規(guī)定汽車按“前進卸載法”測定的。一般每一段路長不應(yīng)小于 500m,車道彎沉測點不少于 20 點,便于對各路段內(nèi)的彎沉檢測值進行數(shù)學加工整理。在瀝青路面上測定時,要測定試驗時 氣溫和路表溫度,對彎沉檢測值先溫度修正,再與實測彎沉計算值比較,以評定路面回彈彎沉檢測項目是否合格。 ( 5)回彈彎沉測定時,應(yīng)充分重視回彈彎沉測定時的影響因素,應(yīng)從環(huán)境因素、人為因素、設(shè)備因素等方面來規(guī)范彎沉值的測定。 參考文獻: [ 1]徐家鈺,程家駒 .道路工程 [M].上海:同濟大學出版社, 2022. [ 2]李西亞,王育軍 .路基路面工程 [M].北京:科學出版社, 2022. [ 3]鄧學鈞 .路基路面工程 [M].北京:人民交通出版社, 2022. [ 4]萬德臣 . 路基路面工程 [M].北京:高等教育出版社, 2022. [ 5]黃曉明,朱湘 .瀝青路面設(shè)計 [M].北京:人民交通出版社, 2022. [責任編輯:程 娟 ]
點擊復(fù)制文檔內(nèi)容
環(huán)評公示相關(guān)推薦
文庫吧 www.dybbs8.com
備案圖鄂ICP備17016276號-1